摘要：发动机尾气余热回收系统可以提高发动机的燃油的经济性和节能性。本文通过一维模拟软件GT-Power对整个朗肯尾气余热回收系统进行模拟计算和功率调节分析,研究各工况下的各输入参数对系统指示功率及膨胀机转速的影响并定量计算各工况下的最佳输入参数组合,确保整体尾气回收系统在发动机各个工况下的安全性以及高效性。

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