摘要：随着CFD技术的发展和计算机运算能力的提高，CFD在船舶设计中发挥着越来越重要的作用。目前CFD对于船舶阻力的计算基本集中在模型尺度，一方面因为实尺度缺乏相关的实验数据，导致缺乏对实尺度高雷诺数下近壁面湍流模型和壁面函数的探索；另一方面也是因为在实尺度计算中，非定常特征更加明显，数值计算的复杂性会大大增加，传统的RANS方法处理起来较为困难。该文应用基于OpenFOAM开发的船舶与海洋工程水动力求解器naoe-FOAM-SJTU，应用改进的DES模型-IDDES，采用CFD方法同时对模型尺度和实尺度的32万吨VLCC进行阻力预报，并分别与RANS的计算结果、实验结果／三因次换算结果进行比较分析。在实尺度计算中考虑到表面粗糙度的影响，采用带粗糙度补贴的壁面函数进行近壁面处理。该文探讨了采用IDDES方法在船模和实船阻力预报中的可行性，同时也对实尺度和模型尺度下的流场进行了讨论与对比分析。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社