摘要：随着尺寸工程在汽车行业的广泛发展,3D尺寸链分析在汽车中得到越来越多的应用。然而静态的3D尺寸链分析仅适用于一般的静态装配,对于运动部件的尺寸分析非常困难。文章通过三种运动分析方法对后门与车身的DTS设计间隙进行运动分析对比,既保证了有竞争力的尺寸设计要求,又避免了运动干涉引起的功能失效风险。通过实物样车进行了尺寸测量,验证了分析结果的合理性。最后,文章对三种分析方法的优劣性与适用范围进行了总结。

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