摘要：实证研究表明，当前，中国汽车整车市场属于由国企和外资主导的寡占型结构，而零部件市场则呈现以外资和民企为主体的竞争型结构特征；汽车企业规模普遍偏小，规模经济效应难以发挥；产业链问垂直统合和垂直分裂的分工体制共存。尽管近年来中国汽车产业劳动生产率不断提高，但仍与国际先进水平存在较大差距；国内汽车价格水平依然较高，产业经济效益状况较好；技术创新能力有所提高，但产业核心竞争力依然较弱。因此，应继续推动我国汽车产业组织结构调整升级，包括继续推进汽车市场对内对外开放，构建公平开放的市场竞争环境；建立以社会性管制为核心内容的新型准入管制制度；建立健全汽车产业市场退出援助机制；强化产业组织结构调整中的市场调节机制，引导汽车企业兼并重组；完善鼓励自主创新的政策体系，继续支持自主品牌企业加快发展。

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