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国家级期刊
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汽车工业研究杂志 2004年第10期

Auto Industry Research

主管单位:国务院国有资产监督管理委员会
主办单位:国务院国有资产监督管理委员会
国际刊号:ISSN 1009-847X
国内刊号:CN 22-1231/U
审稿时间:1-3个月
全年订价:¥ 264.00
创刊:1986
类别:工程科技II
周期:月刊
发行:吉林
语言:中文
起订时间:
曾用名:世界汽车参考资料
出版社:院校类
邮编:130011
主编:杜言宾
邮发:12-147
库存:199
主要栏目:
  • 分析与预测
  • 中高级轿车
  • 乘用车
  • 重型汽车
  • 大中型客车
  • 轻型货车
  • 微型客车
  • 中国汽车零部件行业发展研究

    作者:胡安生; 冯夏勇 期刊:《汽车工业研究》 2004年第10期

    一、中国汽车零部件行业概况 1.汽车零部件行业状况 改革开放以来,随着轿车工业的起步和快速发展,国际汽车大公司的零部件供货商纷纷紧随整车公司进入中国建立合资或独资企业.这些零部件企业相继引进国外的先进技术和设备进行技术改造,建立了本土化的轿车零部件配套供应体系.随着引进车型奥迪A6、帕萨特B5、宝来、波罗、别克和雅阁等产品技术水平的提高,零部件业的技术水平和企业的生产管理水平得到了提升,带动和促进了汽车零部件行业的发展,为整车发展奠定了良好的基础.

  • 我国汽车零部件行业面临的挑战

    作者:汪卫东; 彭亚珍 期刊:《汽车工业研究》 2004年第10期

    随着世界上最大的汽车跨国公司进入中国,世界著名的汽车零部件厂商纷纷来华投资建厂或与国内零部件厂进行技术合作,从而推动了我国汽车零部件行业的建设与发展.目前在全国5 000家汽车零部件企业中,有1 200家是外商投资企业.德国大众、美国通用、法国雪铁龙等公司来华投资时,为了降低成本,提高当地化程度,还带动了本国的协作企业到我国投资.

  • 中国汽车品牌发展战略研究

    作者:陈丽娜; 石永东; 胡树华 期刊:《汽车工业研究》 2004年第10期

    从我国汽车品牌的发展进程看,目前我国汽车产业正处于品牌的重新洗牌和崛起阶段.大众、雪铁龙、菲亚特、通用、福特、本田等知名国外汽车品牌纷纷以各种方式抢夺中国汽车市场,而处于弱势的民族汽车品牌在各方面都受到了极大的冲击.从产品的技术性能看,中国整体轿车水平几乎落后于发达国家10年,生产工艺水平落后20年,开发设计水平则落后30年.

  • 我国汽车工业的支持性产业探析

    作者:杜业明 期刊:《汽车工业研究》 2004年第10期

    美国著名经济学家波特指出,"形成国家竞争优势的关键要素--当这个国家和其他国际竞争对手比较时,能提供更健全的相关和支持性产业.""如果想成功地培养一项产业的国家竞争优势,最好能先在国内培养相关产业的竞争力."可见,欲实现中国汽车产业的跨越式发展,必须更新发展思路,牢固树立"大汽车产业"意识,跳出汽车产业而发展汽车产业;应着眼于培育完整的汽车产业链,大力发展汽车产业的支持性产业.

  • 对《汽车产业发展政策》的外围分析

    作者:饶达 期刊:《汽车工业研究》 2004年第10期

  • 关于汽车燃料的国家新标准介绍

    作者:宋璐 期刊:《汽车工业研究》 2004年第10期

    随着人们环保意识的逐渐加强,车辆排放问题已引起世界各国的关注,改善燃油质量和减轻空气污染已是大势所趋.目前,尽管有许多燃料可以替代汽油和柴油,但在未来几年内,这两种燃料仍然是汽车所需的主要燃料.由于车辆燃料的质量基本决定了尾气排放质量,因此,许多国家需要越来越多的高质量汽车燃料.

  • 如何创造我国汽车产业成本优势

    作者:徐晔彪; 徐凤菊 期刊:《汽车工业研究》 2004年第10期

    经过改革开放20多年的创新与拼搏,我国汽车工业得到了迅猛发展,成为国家的支柱产业.然而,放眼世界,我国汽车工业仍然是大而不强,与主导全球汽车市场格局的美国、日本和德国等汽车工业发达国家相比,规模小、资本少、技术差、成本高、基础弱、效率低,特别是在产品研发、产品制造和企业管理水平等方面,都存在着明显的差距.

  • 跨国公司在中国豪华轿车领域的竞争探析

    作者:姜耀; 查伟华 期刊:《汽车工业研究》 2004年第10期

    一、跨国公司加速对华豪华轿车领域渗透的动因 1.中国汽车市场逐步开放并不断融入世界汽车市场体系,政策及区位优势日益凸现 按照我国人世的承诺:2005年,将取消汽车的一系列进口配额的限制;2006年,将整车进口关税调整到25%.中国汽车市场正逐步开放并日益融人世界汽车市场体系.此外,中国鼓励汽车经销商进口国内目前产量很少或者不能生产的高档豪华车,而力争减少进口国内能够生产的中低档轿车,以保护国内汽车产业.

  • 我国汽车产业过度进入的诱因

    作者:陆海平 期刊:《汽车工业研究》 2004年第10期

    在我国经济市场化程度加深与产业结构日益高级化的同时,产业组织方面存在的"散、乱、差"问题也变得日益突出,汽车产业中的过度进入就是其表征之一.由于我国汽车产业的过度进入,目前,汽车产业内企业数量剧增,致使市场集中度降低和过度竞争,其以价格战、广告战的市场行为为表现特征,直接致使竞争效率损失、资源配置失当与社会福利损失.本文拟对我国汽车产业内存在过度进入的表征进行分析,以期探讨我国汽车产业存在过度进入的诱因,寻求对策根治汽车产业中重复建设的顽症.

  • 探底“感动服务”

    作者:姜成新 期刊:《汽车工业研究》 2004年第10期

    "感动服务"是中国第一汽车集团公司解放公司(以下简称一汽解放公司)近3年来大力倡导并竭诚践行的一种营销服务理念.用真情打造服务品牌,用"感动"超越顾客满意,已成为一汽解放公司其及服务站、代理商们的普遍共识,它不仅体现在员工的日常行动中,而且已溶入到一汽解放人的血液里.

  • “感动中国”进行时

    作者:于春燕 期刊:《汽车工业研究》 2004年第10期

    IBM的总裁曾说:我们的公司并不是卖计算机,而是卖服务.现代社会,服务因素在企业市场营销中的重要性已经尽人皆知,服务已成为决定企业市场竞争能力的关键.有人说:第一件产品是靠广告推销出去的,第二件产品就是靠服务争取来的.从优质服务到满意服务,再到以超越满意为宗旨的感动服务,服务的竞争愈演愈烈.如今,感动服务都算不上怎么新鲜的话题了.随便哪一家企业,即使是一次最平常的促销活动都可以打出"感动服务"的大旗.

  • 浅谈汽车广告策划

    作者:贾昌荣 期刊:《汽车工业研究》 2004年第10期

  • 福特传--一部美国英雄的史诗(十)

    作者:彼得·考利尔; 戴维·霍罗威茨 期刊:《汽车工业研究》 2004年第10期

    亨利单股绳扭劲儿,确实力量有限,即使他是这个公司里的偶像.他在精神上也承受了很大的压力,这个压力曾使他如此热情地雇用克努森,也是这个压力使他又这样离奇地辞退了他.这位既和蔼而又有权势的"鬼见愁",已是第八次撤换他的主帅,真堪称是见异思迁了.

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