摘要：为研究乘用车驱动轴布置的相关设计方法,对布置方案的制定进行了分析。利用CATIA软件建立模型,在整车状态下对驱动轴总成进行运动仿真。通过验证驱动轴与周边零部件的位置关系,及时发现潜在设计风险。结果表明:驱动轴滑移摆角范围随布置状态改变,合理的布置角度及轴杆长度可以有效地控制滑移摆角的范围,进而在设计初期降低振动噪声及轴杆与周边零部件的干涉风险。

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