摘要：针对重型车板簧支架的优化问题，为了减轻质量，增强支架刚度，文章利用HyperMesh平台建立重型车板簧支架的有限元模型，在OptiStruct中进行有限元分析，最后借助OptiStruct优化工具进行了拓扑优化，优化后对板簧支架进行详细的模型设计，并与原结构的有限元结果进行对比，结果表明，优化后的结构质量减轻了约15％，转弯工况下应力降低11．4％，材料的分布更为合理，该优化设计为重型车板簧支架的设计提供了依据。

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