摘要：通过对比某轻型柴油车DPF前、后端颗粒物在NEDC测试循环的不同工况段上的数量浓度和质量浓度随粒径分布的差异,分析了DPF对不同粒径颗粒物在不同工况下的过滤效果。结果表明,在市郊高速急减速工况下,DPF对各粒径颗粒物（特别是粒径小于1μm的细颗粒）过滤效果较低,是该车辆运行NEDC循环时DPF综合过滤效率低下（只有52%）的原因。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社