摘要：以机场得分为因变量,采用纳入时间固定效应的空间杜宾模型分析了我国机场区位分布的影响因素;发现我国机场区位分布具有明显的空间效应,其中经济因素对机场区位选择影响最大,客运量、接待出入境旅游人次对机场的区位分布都表现为明显的促进作用,而地面运输在短期内与航空运输是一种互补而非竞争的关系;对我国机场的规划建设提出了合理建议。

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