民用飞机设计与研究杂志 部级期刊

民用飞机设计服役目标的确定

作者：斯而健 刊期：2005年第04期

引言 飞机设计自从进入以疲劳设计为主要准则的时期以来,通常用"使用寿命"或"寿命目标"来描述所设计飞机将达到的服役期限.但近年来,这一提法已由适航权威机构改为"设计服役目标".

基于系统跟踪性能要求的QFT设计

作者：范学领 刊期：2005年第04期

引言 定量反馈理论(Quantitative Feedback Theory,QFT)是20世纪提出的一种频率域鲁棒控制方法,它借助于Nichols图进行设计,简单直观.QFT可以用于处理带有很大不确定性线性时变单输入单输出(SISO)和单输入多输出(SIMO)系统、非线性时不变SISO和多输入多输出(MIMO)系统以及时变系统的鲁棒设计.近年来关于QFT应用和研究的文章在ACC和CDC会议上都不...

机头工程样机介绍

作者：刘镛 刊期：2005年第04期

1概述 ARJ21飞机机头工程样机(简称机头工程样机)是为了满足ARJ21-700飞机的研制需要而进行研制的重大设计试验件.是中航第一飞机设计研究院上海分院的重大固定资产之一.

飞机中的数据总线

作者：周琳 刊期：2005年第04期

1数据总线概述 数据总线是数据传输的通道,是系统与系统之间数据交换的桥梁.由于数据共享在多路传输系统中是约定俗成的,故数据总线上的各种信号都要遵守一定的标准.数据总线已发展了几十年,目前应用较广泛的数据总线标准有两种:

FAR关于运输类飞机刹车系统的最新规章——25-107号修正案简介

作者：王晨华 刊期：2005年第04期

1摘要 在欧洲联合航空局(JAA)、加拿大运输部以及美国和欧洲航空工业界协作下,通过航空规章制订咨询委员会(ARAC)完成并于2002年5月24日生效的对运输类飞机刹车系统设计和试验的适航标准的修订(25-107号修正案)将现行条例中被认为是建议性的部分移至咨询通报,并在条例中增加了自动刹车系统、刹车磨损指示器、压力释放装置、系统兼容性等内容.

民用飞机设计参考机种之一——庞巴迪“挑战者”300双发涡扇商业运输机

刊期：2005年第04期

庞巴迪"挑战者"300是巴西庞巴迪宇航公司研制的一架双发涡扇商业运输机.载客8人,航程5000余公里.整架飞机由跨国生产.该机前后共试飞2126小时,出动飞机达1039架次.取得FAAFAR25部和JAAJAR25部适航证.

民用飞机液压能源系统设计中的适航考虑

作者：王兴波; 王华胜 刊期：2005年第04期

1概述 对民用飞机的一个基本要求就是飞行安全,为保证飞机的飞行安全,各国都设置了适航部门,负责对民用飞机飞行的适航性进行审定.适航部门制定了飞机的适航标准,只有符合适航标准的飞机才能获得适航证,只有获得适航证的飞机才有可能被允许销售给民用航空运营公司,进行航空商业运营.

简述MSG-3分析法在民用飞机维修工作中的应用

作者：万蓉; 吴世德 刊期：2005年第04期

1 MSG-3概念 MSG-3是继MSG-1和MSG-2之后发展起来的一种以可靠性为中心的现代维修概念,其基本概念是在新机研制阶段通过采用逻辑决断的方法对结构、系统/动力装置、闪电/高强度辐射和区域等四个方面进行维修分析,制定出预定维修(大纲)要求(或建议).

航空公司以可靠性为中心的维修实践

作者：杨绪; 杨卫东; 李清红 刊期：2005年第04期

以可靠性为中心的维修(RCM-RELIABILITY-CENTERED MAINTENANCE)是上世纪六十年代末期才逐步发展起来的,它保证了飞机的正常飞行,提高了飞机的利用率,降低了飞机维修时间和成本.

航空型号研制项目管理中的冲突及对策

作者：杨彦 刊期：2005年第04期

引言 项目管理是第二次世界大战后期发展起来的管理技术.所谓"项目管理",就是要确保在时间(进度)、成本(经费)、质量(性能)三项限制条件下,实现项目目标[1].项目管理已被公认为是一种有生命力并能实现复杂的企业目标的良好方法.

通用飞机的调整试飞

作者：浦传彬; 赵献国 刊期：2005年第04期

1前言 通用飞机是按照民用航空规章23部设计的民用飞机,是不含驾驶员,9座以下和最大起飞重量5.7吨以下的轻型飞机,可以分为正常类、实用类、特技类和通勤类四种类型.

更正启事

刊期：2005年第04期