摘要：关于司机室车门系统,由于手动式机械门的造价比电 动门造价低约50 %,国内地铁公司大多采用的是手动式机械门, 而其中又有一些设计是将司机室门的状态开关串联在门联锁环路中的, 有一些则没有, 如不将司机室门的状态开关串联在门联 锁环路中, 则存在无法监控司机室车门的状态, 存在开着司机室 门运营的风险, 或运行中车门打开而司机不知道的情况.如将司 机室门的状态开关串联在门联锁环路中的, 这样就存在另一种故 障隐患, 当锁闭系统出现故障或门没有锁到位时, 则会出现运行 中车门受到外界因素如振动、 隧道风压等打开, 由于其开关状态 串联在门联锁环路中, 此时列车会触发紧急制动的故障, 严重影 响司机的安全及造成运营延误.

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