摘要：为了解决重载车辆基于实时温控系统湿式制动器在制动过程中力矩波动性大、冲击大及整车舒适性差等问题,对车辆制动过程实时温控系统湿式制动器的冲击度与滑磨功进行分析,并结合驾驶员制动意愿,提出一种针对实时温控系统湿式制动器力矩、冲击度及占空比进行优化控制的制动控制策略。在急刹车和缓刹车工况下进行制动,实时温控系统湿式制动器电磁阀占空比呈现阶梯式增加的趋势,且优化控制后占空比减小;通过对湿式制动器制动过程进行优化控制后,重载车辆实时温控系统湿式制动器能够较好依据驾驶员意愿对制动扭矩及电磁阀占空比进行调整,提高了其制动舒适性。

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