作者:赵健; 赵多苍; 安路明; 樊立龙; 李志辉 期刊:《铁道建筑技术》 2019年第09期
为研究双孔连做造桥机的空间力学行为,以平潭海峡公铁两用大桥施工采用的SPZ2700×2/64型造桥机为研究背景,采用MIDAS Civil 2017建立双孔连做造桥机的空间杆系模型,分别对造桥机架梁施工阶段、最大悬臂阶段、过孔阶段及停机抗风阶段四种典型工况进行计算分析.研究结果表明,造桥机强度可以满足桥梁施工需要;过孔阶段挠度最大为0.36 m,为不利控制工况;在13级台风作用下,造桥机跨中横向变形为0.036 m,刚度可以满足抵抗台风的设计要求;...
作者:田雷; 王艳 期刊:《科学技术创新》 2007年第06X期
浙江省瑞安市飞云江三桥,平阳岸引桥桥跨布置为5x50m+5x50m+5x50m+5x50n+8x30m,共5联。其中20孔50M预应力混凝土连续一刚构箱粱,采用MSSSO-1800移动模架造桥杌施工。该桥杌采用桥面下桥墩承台为支撑,逐孔向前施工,本文以MSSSO-1800移动模架造桥杌为例,简单概述其施工技术。
作者:慕生勇; 关泽强; 桂发军 期刊:《施工技术》 2018年第02期
以某双幅并制式移动模架造桥机作为研究对象,在多种仿真计算方法中,选择有限元软件ANSYS对该造桥机进行刚度和强度校核,并根据计算结果,为该造桥机使用前进行的预压试验确定应力和变形检测位置,并对仿真和试验数据进行对比分析。研究结果表明:仿真与实测数据相近,该造桥机满足使用条件;实测挠度值可以为预拱度调整提供参考;加载过程中,左右侧箱梁腹板应力出现偏差,在有风载施工过程中,须加强观察和检测,并对引起应力偏差的关键因...
作者: 期刊:《国防交通工程与技术》 2019年第05期
2016年4月,由石家庄铁道大学国防交通研究所研制的国内首台两孔连做节段拼装造桥机,正式亮相福平铁路平潭海峡公铁两用大桥,开启了国内首次铁路节段梁“两孔连做”拼装施工序幕。平潭海峡公铁两用大桥是国内首座真正意义上的公铁跨海大桥,也是目前世界上施工难度最大的公铁跨海桥梁,具有技术含量高、施工条件恶劣等显著特点。
作者:李磊 期刊:《国防交通工程与技术》 2018年第03期
近年来,铁路胶结缝节段拼装施工工法得到了长足的推广和发展,但是与之相适应的施工装备发展却较为缓慢.介绍了最新研制的TPZ80/2500型节段拼装造桥机的结构设计及工程应用.该造桥机结合前四代铁路造桥机的特点,能同时适应跨度〈 64m 的简支梁、跨度〈 80m 的连续梁节段胶接、湿接缝拼装桥梁施 工.2017年,该造桥机在郑阜铁路周淮特大桥跨新运河胶拼连续梁施工中顺利实践应用.研究具有-定的 理论意义和工程实践应用价值,对同类工程具...
作者: 期刊:《国防交通工程与技术》 2019年第02期
2016年4月,由石家庄铁道大学国防交通研究所研制的国内首台两孔连做节段拼装造桥机,正式亮相福平铁路平潭海峡公铁两用大桥,开启了国内首次铁路节段梁'两孑孔连做'拼装施工序幕。平潭海峡公铁两用大桥是国内首座真正意义上的公铁跨海大桥,也是目前世界上施工难度最大的公铁跨海桥梁,具有技术含量高、施工条件恶劣等显著特点。
作者:吕彭民; 庞利叶; 关泽强; 线晨 期刊:《筑路机械与施工机械化》 2019年第01期
为了减轻造桥机主梁自重、减小迎风面积及提高模架抗倾覆稳定性,采用有限元屈曲稳定性分析及线性回归方法,研究了主梁腹板开孔的形状、大小及补强方式对主梁屈曲稳定性的影响。结果表明:屈曲特征值随开孔面积的增大呈近似线性下降;对于同面积矩形开孔,竖直孔比平卧孔稳定性好;在开孔面积相等的情况下,圆孔稳定性最优,矩形孔次之,正方形孔最差;当围缘扁钢厚度一定,屈曲特征值随宽度增大而近似线性增大,但当扁钢宽度增大到一定程度后...
作者:徐永利; 高明昌 期刊:《铁道标准设计》 2005年第11期
简要介绍兰武二线兰州河口黄河特大桥主桥采用移动支架造桥机在曲线上建造大跨连续箱梁的设计方案,对连续弯梁的设计和施工方法进行探讨.
详细介绍ZQL32/64型中跨连续梁造桥机主要结构计算模型的建立,即主梁和导梁内力的计算方法.主要结构计算模型包括主梁在施工荷载下的内力计算模型,主梁在导梁大悬臂工况下的内力计算模型,导梁各杆件内力计算模型,导梁挠度计算模型,导梁在大悬臂工况下的整体稳定性计算模型.该结构计算保证了ZQL32/64型中跨连续梁造桥机使用的安全可靠性.
遂渝铁路薛家坝涪江特大桥末跨施工时,造桥机前导梁与主跨连续刚构梁相抵触,针对造桥机如何在无前导梁状态下施工64 m箱形简支梁的难题,提出解决办法和措施,获得成功.
作者:鲍存坤; 徐光兴 期刊:《铁道建筑技术》 2005年第05期
结合浙赣线抚河特大桥SPZ1100/40铁路箱梁造桥机设计、安装及使用,介绍八三式铁路轻型军用桥墩的特点及其灵活多变组拼结构形式,为在拼组式造桥机或架桥机设计中如何选用八三式铁路轻型军用桥墩提供了借鉴.
介绍ZQL32/64型中跨连续梁造桥机的构造性能、适用范围,并结合兰武二线黄河特大桥工程实列介绍用该机造桥的施工工艺流程和主要施工步骤.
介绍了采用万能杆件等常规材料拼装的地面轨道走行式造桥机,充分利用既有道路的承载能力采用人工操作安全、优质、高效地现浇城市轻轨中等跨度双线预应力混凝土简支箱梁的施工技术.
作者:徐光兴; 李朝红; 梁亮; 支墨墨 期刊:《桥梁建设》 2018年第03期
平潭海峡公铁两用大桥FPZQ-4标段北东口水道桥铁路箱梁采用节段预制、造桥机拼装施工。为缩短架梁施工工期,针对铁路箱梁施工,提出了利用两孔连做造桥机进行节段拼装的施工方案,即在造桥机上设置前、后2个工作跨,使造桥机一次过孔,同时拼装2孔桥梁。两孔连做造桥机采用下承式结构,由主梁、下托梁、托轮系统、前(后)支腿和提梁龙门吊等部分组成。在节段拼装施工过程中,通过托轮系统垂直倒换技术,克服了公路墩身预留钢筋对托轮系统...
箱梁胶接悬拼施工工艺实施过程是展现节段箱梁胶接悬拼主要工序技术实施步骤及多层技术组合内在关联。通过田桓铁路谢家崴子特大桥箱梁架设拼装全过程施工中每项关键工序进行详细研究,通过分析各道工序的作业流程、技术标准、监测原始数据,得出施工中关键工序施工控制要点及技术参数,与设计技术条件与要求进行对比分析。
结合具体的工程实践,介绍了利用移动支架式造桥机制梁的总体施工方案,从梁段预制、梁段运输、湿接头施工等方面,阐述了具体的施工工艺,为类似工程提供借鉴.
作者:赵晋华 期刊:《国防交通工程与技术》 2005年第01期
结合浙赣线抚河特大桥40 m双线箱梁的施工,介绍了铁路双线箱梁造桥机节段拼装施工工艺、关键技术及控制措施,为桥梁上部结构节段拼装施工提供了借鉴.
作者:马颖增; 侯延安 期刊:《中国市政工程》 2005年第02期
东海大桥是我国第一次在海上建造的特大型桥梁,长约1.3 km的浅海桥梁段采用2台下行式造桥机施工.叙述了施工方案,下行式造桥机的结构、拼装及调试,着重介绍了造桥机施工技术中大桥设计与施工的结合、施工安全技术措施、箱梁混凝土施工等.
郑阜客运专线周淮特大桥为3联(40+56+40)m连续梁,共9孔,全长413 m,该大桥在我国铁路连续梁中首次应用节段拼装胶接法施工工艺。实现架设任务的(40+56+40)m连续梁节段拼装造桥机也是我国首座架设铁路连续箱梁的造桥机,这也无疑将预制节段拼装工艺得到更大的推广,为铁路选线、桥梁孔跨的布置提供更加广阔的空间和自由度。本造桥机采用三角桁架结构,通过改进吊梁天车和纵移过孔装置,实现了机械化自动化。通过Midas Civil有限...
西平铁路南石窟寺特大桥8孔64m箱梁,为跨越泾河主河道而设,施工难度大,安全风险高。采用64m移动支架造桥机节段拼装施工方案,保证了施工质量安全,也保证了建设工期。