作者:韩春龙; 赵煜哲 期刊:《安徽建筑》 2020年第01期
近几年用电负荷增长快,原有输电系统供电已不能满足日益增长的电力需求,地下电缆隧道应运而生。在对地下电缆隧道进行受力计算时,如何确定作用在隧道结构上的竖向岩土压力是合理设计的关键。文章总结分析了各种理论以及规程、规范对电缆隧道结构竖向岩土压力的计算规定,并给出了相应的适用条件,工程设计人员可根据工程实际情况进行选用。
在计算地下钢筋混凝土管道时认为:它们是刚性结构,它们的变形很小,因此土压力对对管道工作的影响不大。但是,根据计算所示,由于在管壳上形成裂缝,它的弯曲度增大,所以在使用管道时允许产生裂缝,土压力可能给予管道一定的影响。
作者:陆雯; 张旭; 吴舒海 期刊:《水利科学与寒区工程》 2017年第11期
锚杆挡土墙是一种轻型的支护结构。本文以淮涟闸除险加固工程基坑支护的锚杆挡土墙为研究对象,分析了锚杆挡土墙的不同的计算方法及施工要求。研究表明:工程施工后对淮涟闸东侧附近的民房基本无影响,减少了周边房屋的拆迁量;锚杆挡土墙具有占用场地少、施工方便、工期短等特点,能够有效地确保工程的安全性。
作者:胡伟; 孟建伟; 刘顺凯; 龙诚璧; 姚琛; 高文华 期刊:《岩土工程学报》 2020年第01期
目前螺旋锚桩水平拉拔承载设计计算的相关规范存在不足,理论研究中对锚片表面土压力分布的认识不统一。基于自制大型试验砂箱,开展了单螺旋锚桩的水平拉拔模型试验,直接量测分析了水平拉拔过程中锚片上下表面的土压力分布变化规律。引入考虑位移影响的锚片表面土压力近似计算方法,结合桩侧阻力p–y曲线,构建了砂土中单螺旋锚桩的水平拉拔力学模型,推导了位移相关的水平承载力计算理论。试验与计算结果表明:水平拉拔过程中,锚片表面...
作者:赵中源; 赵晓东; 张佩云 期刊:《现代矿业》 2019年第10期
为了研究高速公路扩建路堤仰斜式挡土墙在T模式下受墙后填土不同荷载和差异沉降下土压力变化规律,建立挡土墙在T模式下墙背土压力计算模型,对土压力分布进行了理论计算。采用自行研制的实验模型箱对外加荷载5.249,10.248和15.247 kPa和新老路堤差异沉降0,3,6 mm条件下土压力的分布规律进行了试验研究。结果表明,在差异沉降条件下,墙背土压力沿墙高均呈先增大后减小的非线性分布,且随着挡土墙水平位移量的增加,土压力呈降低趋势,随...
以小保当选煤厂5^#转载点设计为例,对大型带多层地下结构的转载点在设计层面进行分析和探讨,以期对其他大型含地下结构厂房的建筑结构设计提供参考。
作者:刘鹏; 李祥祥; 王文清; 李剑锋; 赵云奎; 李利 期刊:《工程建设与设计》 2019年第21期
通过对气泡轻质土配合比进行验证分析,采用COMSOLMultiphysics仿真软件对地铁上方气泡轻质土填筑路基施工沉降进行模拟研究,并结合现场对地铁结构物变形监测和土压力分析及沉降观测,研究论证采用气泡轻质土进行地铁上方路基换填施工。
作者:刘辉民; 林莉丽; 刘百来; 刘大明; 梁养辉 期刊:《山东交通科技》 2019年第05期
钢波纹管涵洞不断在我国推广应用,作为设计时的重要参考因素,结构土压力的研究一直处于孔径偏小的阶段,依托汕湛高速公路一道一孔10 m钢波纹管涵洞,对该结构的土压力进行了科学的计算和系统的分析。研究结果表明:现行规范中使用的压力集中系数法计算结果过于保守,造成了一定程度的浪费,马斯顿理论和有限元分析方法计算结果更加准确;管顶平面内的垂直土压力由于内外土柱沉降差的存在,对内土柱产生附加应力,但不能对管顶土压力产生影...
作者:豆红强; 孙永鑫; 王浩; 聂文峰 期刊:《工程科学与技术》 2019年第03期
广泛应用于路堑、路堤以及滑坡等特殊路基支挡工程的桩板式挡土墙目前多采用桩后搭设直板的结构形式,致使设计严重偏于保守。为明确不同挡土板布设位置下桩板式挡土墙桩–板土压力的传递特性及其分布规律,基于相似原理采用室内物理模型试验,开展桩前置板、桩后置板以及桩间无挡板3种典型工况的室内模型试验研究,获取桩–板后填土在水平推力作用下的整体变形及其典型破裂面特征,监测并确定抗滑桩两侧、桩间挡土板背侧以及填土跨中土...
作者:刘振京; 宋永恒 期刊:《交通运输研究》 2008年第08期
针对重力式挡土墙的土压力常规计算方法中存在的不合理之处.对土压力计算中墙高的取值以及墙后粘性土的拉应力对土压力计算的影响进行分析和探讨,可使土压力的计算更趋合理。
作者:彭辉; 徐志修 期刊:《交通运输研究》 2004年第10期
复杂荷载地段深基坑的支护问题在土木工程施工中是经常碰到的,在支护时应做到技术先进、经济合理,确保基坑边坡稳定性和基坑周围设施安全.
作者:王志鹏; 王磊; 徐龙宪 期刊:《中国高新科技》 2008年第13期
目的 通过试算得出对高填方涵洞结构设计有重要影响的填土荷载减小的数值解。方法 在主动荷载法的前提下,应用三种计算涵洞上覆土压力的方法即:拱效应理论、太沙基理论及公路桥涵设计通用规范推荐法。结果得出三种方法对某一涵洞的试算结果,并分析结果产生差异的原因。结论太沙基理论相对于另两种方法,更适合于填土荷载的计算,但有待于进一步改进。
作者:李百建; 钟星鸣; 李奎 期刊:《同行》 2016年第11期
钢波纹板拱结构以其优越的受力性能,其应用越来越广泛,但国内对其力学性能的研究较少,设计无规范可依,存在一定的盲目性。为研究其上覆土压力分布情况,进行一个半径0.5米的半圆弧拱结构进行土压力测试,通过与现有钢波纹板土压力计算结果进行分析,再通过推导相对刚度系数对土压力进行折减。推导出的相对刚度系数对钢波纹板拱结构的土压力计算具有适用性。土压力分布情况是:填土较低时土压力小于土柱计算值;填土较高时呈现土拱效应,...
桩锚支护体系是深基坑支护体系最常用的形式之一,其土压力分布按库伦(或朗肯)理论确定,护壁桩采用等值梁法进行计算,介绍了桩锚支护体系的设计要点,包括土压力的计算、悬臂桩的计算、单层锚杆护壁桩的计算、多层锚杆护壁桩的计算等内容。
结合广大线弥渡高路堤加筋土挡墙设计,简要介绍了所设计工点的地形、地质等设计原始资料,并叙述了挡土墙的类型及其作用、加筋土的概念及其发展状况、加筋土挡墙的结构组成及其他配套工程的设计情况。重点进行了方案比选和确定设计方案。设计中包括拉筋设计、拉筋抗拔稳定检算、面板和其他构造设计,并对筋土之间摩擦系数的取值方法进行了讨论。
本文给出了基于SMP准则修正的土压力在主动区、被动区以及不同水土分合算条件下的计算公式,与上海中心大厦基坑土压力实测数据和朗肯土压力计算结果进行对比,结果表明:相较于朗肯土压力,基于SMP准则修正的土压力与实测值更为吻合,且有一定的安全储备。
作者:李昌存; 郗少辉 期刊:《华北理工大学学报·自然科学版》 2013年第03期
土压力理论与计算方法的研究一直是岩土工程领域中的一个比较活跃的课题,并且其理论基础都是建立在极限平衡方法之上。主要介绍了边坡的几种经典土压力分析计算方法,并对其优缺点进行总结。
作者:马鸣; 付杰 期刊:《大连民族大学学报》 2005年第05期
随着管道直埋技术的成熟,管道直埋已在全国范围普及.直埋具有许多优点,如施工速度快,占地小,投资低等.但是大直径管道推力通常很大,固定墩的设计形式,将直接影响到工程造价和安全运行.分析了固定墩的受力状态,对其设计方法进行了一些探讨.
在许多工程中,挡土墙的安全与整个工程的安全是息息相关。由于仰斜式挡土墙的受力较好,在工程中得以广泛应用。但目前针对仰斜式挡土墙的相关设计说明及算例较少,对作用在挡土墙上土压力的计算不够合理,造成挡土墙的开裂及失稳等问题。本文针对上述存在的问题,对仰斜式挡土墙的土压力、墙体应力以及稳定计算等关键问题做深入的研究和探讨。