文章综合考虑石方开挖、临时措施、征地补偿和支护衬砌等内容分析了两种隧洞掘进方式的造价编制过程,对4类围岩条件下的造价变化、重点单价及综合造价指标等进行系统的计算,以期为水工隧洞技术方案经济比选和TBM法造价编制提供一定指导。
介绍了引黄联接段7^#隧洞的工程概况和地质条件,阐述了TBM工作原理、适用条件和特点,着重介绍了TBM法在引黄联接段7^#隧洞施工中的主要配置、工作程序,最后对TBM法在国内外的应用进行了总结。
随着TBM在国内施工中的广泛应用,TBM的选型往往决定着工程的成败。国内也有很多因为TBM选型不当造成工程大大延迟不能按期交工的案例。在工程在进入论证阶段时,综合水文地质条件对施工方法的选择、TBM的选型决定了工程的快慢甚至成败。文章主要探讨了TBM遇到不利地址条件时应对的主要措施,并给出了相应的解决方法。
TBM法施工是一种投资大、作业方式不灵活,但潜在施工速度很快的隧道开挖和支护方法.
作者:乔国龙; 孟怀宇 期刊:《东北水利水电》 2018年第01期
对围岩地质条件良好的洞段进行支护参数优化能够最大限度地利用围岩自身承载力来满足工程运行要求。文中以辽宁省重点输水工程的一段隧洞为主体的工程为例,用3种计算软件对其TBM施工段围岩进行了优化分析。得出此次优化无需衬砌支护即可满足要求,优化计算合理,结果可行。
为了解决城市轨道交通长大穿山区间工程设计过程中遇到的问题,依托厦门市轨道交通2号线区间隧道工程,重点分析了纵坡比选、工法选择、结构设计、防排水设计、防灾疏散等技术要点。在此基础上,分别论述了纵断面3种不同坡度的优缺点及选取原则,矿山法和TBM施工工法选择需考虑的主要因素,结构线别和断面设计的主要思路,防排水设计3种不同方案的主要理念,以及防灾疏散方面的主要措施,并分别推荐了相应的方案,提出了相关的建议。
作者:谢东; 孙向东; 陈立强 期刊:《交通世界》 2018年第11期
以深圳地铁8号线g 期工程梧桐山站-沙头角站区间TBM段施工为依托工程,进行TBM法与钻爆法施工长隧道的技术经济比较分析,确定了合适的TBM类型及配套设施,同时依托该工程确定了最佳的进料及出渣方案,可供参考.
针对特长隧洞TBM法施工难题,文章以辽宁大伙房水库输水主体工程为例,分析了引水隧洞施工存在的主要工程地质问题,介绍了台车现场组装调试、隧洞支护、长距离独头通风等施工关键技术,并对不良地质地段施工处理措施进行了探讨。
本文针对水利工程施工深埋隧洞TBM施工段围岩难控制问题,从能量角度出发,简要分析了TBM法开挖岩体应变能的释放特征,按照能量释放程度的不同划分围岩变形特征,指出其变形破坏机制与调控策略;结合辽宁大伙房水库输水主体工程施工,按照所得围岩调控对策指导现场施工开挖与支护。工程实践证明,此法可大大提升隧洞掘进速率,确保隧洞围岩的稳定性。可为相关工程提供借鉴和参考。
1 工程概况 山西省万家寨引黄工程北干线1”隧洞自下土寨分水闸起,穿过黄河和海河两大水系分水岭——虎头山,在平鲁区马鞍山村的中沟湾北岸坡脚处出口,全长43.67km。隧洞为明渠输水,设计流量22.2m^3/s。该洞最大埋深400m,大梁水库以上设计纵坡为1/1500,以下设计纵坡为1/798.5,隧洞开挖直径4.819m,衬砌管片厚25cm,成洞直径4.14m。
介绍了TBM的分类,分析了TBM与DBM的优缺点,对TBM与钻爆法的经济性进行了比较研究,得出了TBM法将会与DBM(钻爆法)共同发展的局面。
本文通过对引红济石工程总体布局方案选择的论证,提出了解决陕西省关中地区中西部的咸阳、杨凌两个市区城市供水矛盾的优化方案,并对调水工程中穿越秦岭的输水隧洞和穿过渭河的压力输水管道设计施工中的关键技术问题,提出了解决方案,确保工程顺利实施。
TBM法在应用条件、施工管理、工程技术和施工人员素质及操作熟练程度以及安全等方面直接影响了工程的质量和进度。本文论述了大伙房水库输水工程施工中,对TBM法应用的分析和研究,得出了在管理、设计、教育培训以及工程地质条件等方面的一些启示。
某深埋长大引水隧洞,采用钻爆法和TBM法施工,需通过绿泥石片岩段、断层破碎带、富水洞段(含溶洞)、岩爆段等不良地质段。结合新奥法和挪威法施工原理以及引水隧洞施工现状和交通洞施工经验,对不良地质洞段的施工应采取的施工策略和施工技术等进行了分析,在洞室开挖过程中及时根据围岩揭露情况调整支护参数,确保了支护的经济、有效。
作者:常海亮 郭俊娥 赵晓勇 期刊:《铁道建筑》 2011年第05期
为了研究TBM法(Tunnel Boring Machine)地铁施工下穿高速公路对高速沉降变形的影响,以某TBM法地铁施工实例,介绍了TBM法隧道施工时应施加的荷载和施加的方法,并通过采用FLAC有限差分软件,计算TBM法地铁施工下穿对渝合高速公路沉降变形的影响程度,说明了采用FLAC软件计算此类问题的可行性。
2010年9月,重庆轨道交通六号线二期和会展支线开始采用复合式TBM(盾构)修建轨道交通线路,在继传统工法、TBM法之后的又一新型工法开始使用在重庆轨道建设中,截至目前已投入施工的复合式TBM(盾构)共计11台,最高单台月进度在540m。
在高原、高寒地区修建单线单洞特长隧道,面临隧道勘察选线、施工方法选择、长距离通风、深竖井施工、生态脆弱区环境保护以及低氧环境下施工等一系列世界性技术难题。结合敦煌至格尔木铁路当金山特长隧道的设计全过程,对特长隧道的勘察设计进行全方位介绍。针对当金山特长隧道"三高(高海拔、高地应力、高地震烈度)"、"两低(气温低、气压低)"的地域特点,以及"三长(单面坡长、独头通风距离长、反坡排水距离长)"、"两多...
长大引水隧洞施工时,高地应力、岩爆、高压大流量地下涌水是施工中的面临的主要技术难题,受施工中不可预见的因素影响,施工工期非常紧张,采用合理的措施确保工期是长大引水隧洞施工的重点。文章简要分析了施工中制定可行的进度控制计划,并采取一定的组织措施的保证,技术措施的保证,资源措施的保证,有效实现工期的控制。