作者:赵金龙; 孙博阳; 王善生; 袁杰; 黄弘 期刊:《中国安全生产科学技术》 2020年第01期
为了保障地铁安全运营,提高突发事件发生后人员疏散的效率,基于实际地铁站的尺寸和载客量,利用Pathfinder软件对北京市某特殊地铁站进行建模;结合站点内不同时间段的人流特征,分析站点内可能存在的不利工况,并对各类工况进行仿真模拟。结果表明:地铁站点内疏散的瓶颈区域为站台和站厅连接处的楼梯口;早高峰时期列车满员时,候车人数超过200需要采取限流措施;晚高峰时期列车人数在1056左右时,候车人数超过576需增加引导人员限制人员...
消防通道是指消防人员实施营救和被困人员疏散的通道,它本是险情发生时用来逃生或营救用的专用通道。但是在现实生活中,消防通道被占用的现象屡见不鲜,或成为私家车长期停放的车位,或成为堆放杂物的自家地,更有甚者被改造为住房、仓库等私有领地等等,如此在为自己争得了些许方便与利益的同时,却也将自己和他人的生命安全拒之于外。
统计资料表明,火灾发生时,死亡人员中相当一部分人不是被火直接烧死,而是由于烟气窒息而亡。在一个相对狭长、封闭的空间,一旦发生火灾,怎样才能进行安全快速的人员疏散?记者了解到,近年来,“防烟空气幕”这种新设备逐渐应用于地铁、带长走廊的高层建筑中,用于阻挡火灾后引起的烟气,让人们有足够的时间疏散。
“单位对在岗的职工每年至少进行一次消防安全培训,培训应当将本单位的火灾危险性,防火灭火措施.消防设施及灭火器材的操作使用方法、人员疏散逃生知识等作为培训的重点。”
随着社会经济的发展进步,城市发展建设进程逐渐加快,高层和超高层建筑也逐渐增多,高层建筑的防火措施和火 灾救助工作逐渐被重视起来,高层建筑在发生火灾事故时如何进行人员的疏散以及对火灾进行扑救是救火工作的关键, 本文通过对高层建筑火灾扑救及人员疏散进行探究,分析高层建设发生火灾事故的主要特点,高层建筑火灾扑救工作以 及人员疏散的策略,旨在提升高层建筑的火灾扑助工作认识和水平,进而实现对社会公众生命财产安全的守护...
消防安全通道一般是指发生火灾等紧急情况时,消防人员实施营救和被困人员疏散的通道,比如楼梯口、楼层过道,小区的行车通道等,消防通道在各种险情中起到不可低估的作用。现实生活中,“生命通道”被堵现象时有发生,势必延误救援最佳时机,严重威胁人们的生命、财产安全,其危害不可小觑。
为了有效避免学校食堂发生火灾,应用火灾模拟软件FDS+EVAC,建立某学校食堂火灾事故模型进行数值模拟分析。通过试验模拟所得到的数据,分析不同因素对人员疏散的影响。
随着工程技术的发展和城市化进程的加快,现代建筑结构形式越来越复杂.城市中高层建筑结构的平均高度正在不断提升,由此带来安全问题明显增多,社会对此也越来越关注.为了确保建筑正常运行和居民生活安全,必须加强对高层办公建筑灭火救援战术的研究.文章从高层办公建筑火灾的特点出发,探讨高层办公建筑的人员疏散基础和灭火救援战术.
2019年6月5日,中国在黄海海域使用长征十一号运载火箭(CZ-11 WEY)成功完成“一箭七星”海上发射技术试验。这是中国首次在海上进行航天发射,填补了中国运载火箭海上发射的空白,为中国快速进入太空提供了新的发射方式。通过海上航行,可以灵活选择发射点和航落区,有效解决火箭航区和残骸落区安全问题、大幅降低陆地发射人员疏散成本;另外,在中国海域选择发射点,能够满足各种倾角卫星的发射需求。
作者:赵增; 刘小九; 翟公礼; 赵占廷; 吴健 期刊:《光纤与电缆及其应用技术》 2019年第06期
0引言,透光率是评定电缆或光缆燃烧特性的重要指标之一,关系到火灾发生时人员疏散的安全性[1]。控制电缆芯数多、可燃物多,电缆在燃烧过程中会释放岀大量的气体和烟,危害人的健康,在一定程度上延缓了救援的时间,释放的卤酸气体会腐蚀设备。因此,控制电缆的低烟性和无卤性对大型城市综合体、地下场所、高层建筑等人员密集场所尤为重要。本文对多芯控制电缆透光率影响因素进行了分析,并通过试验验证给岀了相应的解决方案。
作者:黄益良; 倪照鹏; 路世昌 期刊:《消防科学与技术》 2019年第11期
总结大型商业综合体消防设计中采用的常规模式、有顶棚的步行街模式"、大中庭"模式的设计特点,对比分析不同设计模式的要求及对消防安全管理的影响、消防安全管理的重点。常规模式建筑内将使用大量防火卷帘,为满足疏散距离而设置的中部疏散楼梯在首层难以直通室外,消防安全管理重点是保障建筑内大量防火卷帘的完好有效。有顶棚的步行街模式应保证顶部排烟窗面积,主力店应设置独立疏散设施,消防安全管理的重点为保障步行街的消防措...
作者:王珂珂; 邵晓亮; 毕强; 李先庭; 柳靖 期刊:《消防科学与技术》 2019年第12期
以某待建城市地下道路为例,利用Pathfinder开展人员疏散研究。设置不同的人员速度、竖向疏散通道宽度、竖向疏散通道间距,分析人员疏散情况,并对人行横通道和竖向通道组合疏散方式进行研究。结果表明:疏散时间随人员速度增加而降低,降幅先快后慢;人行横通道宽2 m时,竖向疏散通道宜宽2 m;较窄竖向通道可能引起疏散时间增加;人行横通道间距大于500 m时,竖向疏散通道间距宜不大于250 m;人行横通道间距为500 m时,竖向疏散通道间距宜不...
作者:王泽应; 李俊; 付敏; 汪鹏; 牟玉斌 期刊:《消防科学与技术》 2019年第12期
依托某地下四层岛式地铁站工程,根据高峰期客流量确定疏散人数,模拟恒定速度下地铁站的人员疏散3考虑不同疲劳度、能见度条件,在已有人贞疏散实验的基础上,分6个场景利用Pathfinder对地铁站高峰时段客流进行疏散模拟。结果表明:常态下以恒定速度疏散时,人员整体疏散时间为10.4 min,列车及站台上的人员全部撤离站台所需时间为4.6 min;考虑疲劳度影响,人员全部疏散至地面的时间比恒定速度疏散多17.9 min。提高站台层至站厅层的能见度...
作者:刘凯; 季经纬; 汤雪飞; 鞠祎 期刊:《消防科学与技术》 2019年第10期
随着可见度的降低,行人的环境记忆效应会逐渐减弱,而听觉、触觉等会更灵敏。行人会出现摸索、走偏等特殊行为,也会倾向于通过寻找标识物来帮助行走。通过构建智能体疏散模型,加入视角和可见度创建了视觉模型,并将其作为疏散智能体的感知系统,驱动力以及出口吸引力作为动力,运用C++语言编写模型的仿真环境,分别对低可见环境下的跟随、从众、沿墙等行为进行仿真模拟。研究对于复杂大型建筑的消防疏散设计及相关疏散模型的建立具有重...
城际铁路隧道人流量大环境复杂,列车一旦在隧道内发生火灾,会造成重大的人员财产损失。为了研究单洞双向隧道内列车着火后人员疏散安全性,采用Pathfinder软件对着火列车停留在隧道内部的人员疏散规律进行分析,探讨此类隧道内的安全疏散设施布置以及人员疏散模式。结果表明:随着纵向楼梯宽度的增加人员疏散总时间不断减少,同时人员在纵向疏散楼梯口堵塞时间增加;随着纵向疏散楼梯口间距的增大,人员疏散所需总时间先减小后增大,疏散...
“四个能力”建设是公安部在全国社会单位中构筑的消防安全“防火墙”工程,四个能力的内容是:检查和整改火灾隐患能力、扑救初期火灾能力、组织引导人员疏散能力和消防安全知识宣传教育培训能力。社会单位开展消防安全“四个能力”建设.是落实单位消防安全主体责任、提高消防安全管理能力、最大限度地预防和减少火灾事故的治本之策。社会单位“检查消除火灾隐患能力、组织扑救初起火灾能力、
现代建筑结构呈现出大型化及复杂化的趋势,这给单位建筑管理和消防日常管理工作带来了巨大的困难和挑战。本文提出了一种基于室内GIS系统的创新消防监督管理系统模式,主要从消防物联网+GIS系统、火灾风险评估系统和应急疏散规划三个方面,重点研究室内GIS系统在物业管理单位、消防部门及一般客户等不同角色间的应用转换。
本文从单多层建筑的结构特点出发,研究人员安全疏散的标准和疏散的空间过程,建立单多层建筑的简化模型,运用软件仿真模拟人员紧急疏散,得到时间与人员行为数据,并对地震环境下单多层建筑人员的疏散进行分析与优化。
使用美国国家标准局(NIST)研发的FDS软件对隧道火灾进行数值模拟,动态地显示火灾发生的过程,并在模拟过程中计算出火灾的相关数据,通过对模拟实验数据的处理和分析,可为实施救援及人员疏散提供理论依据。
近年来,随着城市人口的不断激增,地铁行业也随之蓬勃发展,地铁列车已经从城市交通的辅助角色转变成人们生活中的关键需求,因而做好地铁的消防安全工程势在必行。文章探讨了地铁列车火灾的应对措施,仿真分析了人员疏散方法,并探讨了在火灾发生后,各工作岗位人员的任务,突出地铁列车司机的应对措施。