长大山岭隧道都设置竖井,由于竖井施工主要集中在狭窄的竖直空间内,工作面狭小,施工难度大。采用上导井法先行开挖,为竖井施工探明地质情况,然后扩挖竖井,可提高施工进度,为类似工程提供可借鉴的范例。
以重庆某原位扩建隧道工程为依托,结合设计、勘察等资料通过数值模拟软件建立隧道三维模型,对隧道扩建施工过程中的地表沉降、隧道变形、围岩受力等进行了计算分析。计算结果表明,隧道扩挖完成后地表沉降槽向远离既有隧道侧略有偏移,呈现不对称性;隧道扩挖使隧道洞周左侧测点位移明显大于右侧测点的位移,整个隧道表现出了明显的偏压状态;为定量判断和把握围岩中不同区域的危险程度,引入了围岩危险系数的概念,围岩危险系数呈蝴蝶形...
作者:傅立磊; 梅志荣 期刊:《兰州交通大学学报》 2019年第01期
厦门莲岳隧道为双线小净距浅埋城市隧道,由于其下穿某居民小区遭强烈反对被迫改线,已修建的40余米隧道需要破除扩挖.考虑到隧道一期工程施工时围岩已有较大扰动,扩挖拆除施工,隧道四周围岩稳定性极差,故对隧道合理扩挖施工方法和步序的研究很有必要.针对现场实际情况,采用的围岩预加固等施工技术,减少了对围岩的二次扰动,并通过数值模拟和现场监控量测得以验证.研究结果解决了扩挖中的一些关键技术问题,探索出一套有效的扩挖施工技...
采用盾构法或在盾构法的基础上扩建地铁车站,不仅可有效解决车站及区间施工的工期矛盾,大幅缩短建设周期,还可通过盾构法的长距离应用产生规模效益,文中介绍盾构区间扩挖技术在广州地铁六号线东山口站隧道施工中的应用,包括其施工工法、支护结构形式与参数、施工过程中对地面建(构)筑物的保护措施等,为城市修建地铁提供了新的思路。
近日,中国水利部和交通运输部正式印发《关于引江济淮工程安徽段初步设计报告的批复》,初设批复概算总投资875.37亿元人民币,施工总工期72个月。 根据初设批复,引江济淮工程2040年引江水量43.00亿m3,入淮河(出瓦埠湖)水量26.37亿m~3;输水线路总长587.4 km,其中利用现有河湖255.9km,疏浚扩挖204.9 km,新开明渠88.7 km,压力管道37.9 km。同时,开发航道354.9 km,其中Ⅱ级航道185.9 km,Ⅲ级航道169 km;建设枞阳、庐江、
作者:周淑侠; 孙丹丹; 李欣; 张亚 期刊:《治淮》 2017年第07期
一、前言大沙河沛县段全长32.6km,具有行洪、蓄水、资源、生态、文化和旅游六大功能。主要工程内容包括河道中泓扩挖27.6km,加固堤防55.26km,土方开挖720万m~3,堤防填筑204万m~3。依照10年一遇洪涝,20年一遇防洪标准对其进行治理。工程竣工后,将形成一个带状水库,能够有效改善该区域的排涝及防洪状况,形成良好的灌溉条件,使地下水位上升,
作者:李龙飞; 宁向可; 刘晓恒; 张宁川; 肖波; 张倩 期刊:《隧道建设》 2017年第A01期
双护盾TBM主机长度较长,使得其在掘进和换步过程中姿态不易控制,如遇到突发地质破碎带时卡机风险增加,成为施工中的不利因素之一。本文提出一种液压稳定支撑装置,安装于前盾下部左右两侧。该装置具有2种不同的工作模式:高压支撑模式和低压撑紧模式。液压支撑装置在高压支撑模式下工作时能将前盾和刀盘整体抬升,从而丰富主机扩挖方式、提高边滚刀更换的效率和安全性;在低压撑紧模式下工作时能增加前盾与开挖洞壁的接触点,从而减轻...
2017年4月16日,由中铁十一局承建的渝怀铁路二线重庆段(涪陵至秀山)全线重点控制性工程、全线最长的新圆梁山隧道泄水洞近日顺利贯通,比原计划工期提前了18d,洞内涌水排水困难彻底解决。
首先阐述了既有隧道扩挖及改建的基本内容,包括对既有隧道进行扩建及改建的原因,对于隧道进行扩建改建的主要难点,对隧道进行扩建和改建的原则,然后认真研究了既有隧道扩挖及改建施工前的准备工作,最后对既有隧道扩挖及改建施工中的质量及安全控制工作进行分析,望能为日后相关工作提供借鉴。
随着经济水平的发展以及技术能力的增加,铁路建设的规模和广度在不断增加,连接了很多以前无法涉及的偏远地区.这些区域的地质条件复杂,隧道穿越施工已经成为必不可少的内容.本文主要介绍了复杂地质条件下既有铁路隧道扩挖单线变双线施工技术内容,希望能对铁路工程建设具有一定的参考意义.
作者:张昊; 田腾跃; 李永伟 期刊:《市政技术》 2016年第05期
对北京地铁6号线西延工程田村站施工过程中采取的下部扩挖异形断面竖井施工技术及方法进行研究,总结出异形断面竖井施工过程中的变形规律和控制要点。通过对扩挖竖井施工与普通竖井施工过程的参数和效果进行对比,全面分析了扩挖竖井在地铁施工过程中的适用性.可为后续类似工程提供参考依据。
h以北京地铁盾构隧道结合洞桩法修建地铁车站为背景,采用有限元模型,研究了盾构扩挖修建地铁车站对地表及周边环境的影响,研究表明,小导洞开挖和主洞开挖对地表沉降影响最大;车站扩挖施工对建(构)筑物的影响程度受到相对位置关系、建筑物与土体相对刚度等控制,现场监测和数值分析表明,打设隔离锚杆桩是临近建(构)筑物施工中控制建(构)筑物沉降变形的有效方法。
作者:常焕生; 曲建军; 金晨 期刊:《水力发电》 2006年第05期
桐柏抽水蓄能电站斜井开挖直径10m,衬砌直径9m,倾角50°,两条斜井长均为413.12m。斜井正反导井同时开挖,贯通后一次扩挖成型。反导井开挖采用ALIMAK爬罐。斜井扩挖采用扩挖平台系统和运输小车系统。结合桐柏工程,介绍爬罐的使用、爆破点火方式、台车牵引的安全措施等,并对陡倾角大直径长斜井先进施工技术及施工中的问题进行总结。
作者:徐广龙; 刘志强 期刊:《水利科技与经济》 2006年第07期
介绍了几种导井施工方法,并对利用导井快速凿井工艺技术进行了探讨,反井钻机作为快速施工导井设备,得到电站建设工程广泛的应用,取得较好经济和社会效益,并简述了应用实例。
石牙山隧道通风竖井工程采用先导井后扩挖成井的施工方法。介绍该方法所需配套设备及技术,为类似公路隧道竖井工程施工提供借鉴。
作者:段宝福; 李洪春 期刊:《现代隧道技术》 2011年第05期
文章根据季节性冻土地区隧道扩挖的监测(以建筑物沉降、地表沉降、围岩位移为主)成果,对影响施工安全的主要因素做了综合性分析和探讨。研究成果表明:隧道扩挖对建筑物沉降和围岩位移的影响较小,而对地表沉降的影响较大;雨季的到来对建筑物、地表的影响较小,但对明挖区间的建筑物、地表影响较大,尤其是边坡;季节性冻土对明挖段附近的建筑物和地表的影响比暗挖区间大,对暗挖处的围岩位移影响较小,但对处于交通要道处的地...
60年,又一个甲子轮回。当我们站在新的时间节点回首这个甲子的治水往事,河北水利人艰苦奋斗,兴利除害,防洪保安,抗旱减灾,发展灌溉,治理盐碱,从起步到跨越,在燕赵大地上谱写了轰轰烈烈的治水史篇。如今,河北省已建成各类水库千余座,整修、扩挖、新辟骨干行洪排沥河道50余条,新筑、整修堤防1.7万km;建万亩以上灌区160处,
根据江西洪屏抽水蓄能电站引水系统竖井开挖施工的方案,介绍了类似小断面长竖井的扩挖及支护施工安全技术措施。