作者:陈韩根; 王香梅; 张晓丽; 刘蕊 期刊:《当代化工研究》 2013年第07期
为了选择端羟基聚丁二烯(HTPB)-异氰酸酯体系最佳的合成工艺,使用不同固化剂对HTPB胶粘剂进行改性,研究固化剂种类、用量及反应条件对HTPB固化的影响,研究不同反应条件下的固化体系将有助于理解和改善其固化反应并改良其力学性能。
作者:王新德; 张捷; 刘艳艳; 崔小军; 王英; 卢旭 期刊:《化学推进剂与高分子材料》 2011年第06期
采用傅里叶红外(FT—IR)对端羟基聚丁二烯(HTPB)与异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)本体反应动力学进行了研究,测定了其本体反应级数及动力学常数;考察了有机酸、防老剂及挥发性组分对HTPB与IPDI反应活性的影响,并考察了HTPB不同数均相对分子质量、不同后处理方法对其与IPDI反应活性的影响。对化学滴定法与FT—IR法的测定结果进行了比较,证明2种方法结果吻合较好,但FT—IR方法更加精确简便。实验测定HTPB与IPDI本体反应活化能7...
作者:王勃; 郑永津; 袁伟; 王卫波; 王丽丽; 谢洪涛 期刊:《化学推进剂与高分子材料》 2013年第04期
通过正交实验采用稀硝酸硝化环氧基端羟基聚丁二烯(EHTPB)对硝酸酯基端羟基聚丁二烯(NHTPB)进行了合成,采用FT–IR对NHTPB样品进行了结构表征,采用DSC、TGA–DTA研究了样品热稳定性,并对样品进行了撞击感度测试。测试结果表明,样品结构中存在硝酸酯基,撞击感度低,安全性能好,热稳定性良好;用户使用结果表明,样品与硝酸酯含能增塑剂相容性好,NHTPB黏合剂配方比端羟基聚丁二烯(HTPB)黏合剂配方燃速提高了2 mm/s,可满足配方使用...
作者:张丽; 侯少锋; 周竑; 孙庆锋 期刊:《化学推进剂与高分子材料》 2016年第02期
对复合固体推进剂老化特征及其影响因素以及在老化研究中常用试验方法和寿命预估方法进行了概述,详细阐述了国内外HTPB(端羟基聚丁二烯)、NEPE(硝酸酯增塑聚醚)、叠氮聚醚3种不同黏合剂体系推进剂老化性能的研究进展和相关结论。
作者:王旭波; 郝利峰; 沈兆宏; 赵军; 仉玉成 期刊:《化学推进剂与高分子材料》 2016年第05期
寻找合适的混合方式将端羟基四氢呋喃环氧乙烷共聚醚(PET)共混于端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂中,研究PET黏合剂和BDNPA/F(双(2,2–二硝基丙醇)缩乙醛/双(2,2–二硝基丙醇)缩甲醛)增塑剂对HTPB推进剂力学性能和燃烧性能的影响。结果表明:采用二步聚合法可将PET加入HTPB推进剂中,推进剂具有较好的工艺性能和力学性能;PET的加入能明显降低推进剂的燃速和压强指数;同时,极性黏合剂的加入有助于引入含能增塑剂BDNPA/F。
作者:闫小川; 王调妮 期刊:《化学推进剂与高分子材料》 2018年第06期
以合成的单双核二茂铁有机硅接枝端羟基聚丁二烯(HTPB)为研究对象,对其黏度、挥发性以及热稳定性进行对比分析,并研究其对高氯酸铵(AP)的催化性能。结果表明,接枝后产物的黏度和初始耐热性降低,热敏感度提高。添加2种燃速催化剂后AP的热稳定性降低,加快其分解速率。
作者:曹军; 郭颜红 期刊:《航空兵器》 2019年第03期
为了解HTPE和HTPB固体火箭发动机在聚能射流条件的低易损性,设计了某型产品的缩比发动机,对不同壳体材料、推进剂类型以及全尺寸的发动机开展了聚能射流低易损性试验研究。试验结果表明,HTPE发动机的响应等级优于采用HTPB推进剂的发动机,缩比发动机的对比试验结果能预示全尺寸发动机的低易损性改善趋势,但与全尺寸发动机的实际响应等级差异较大。
研究了N,N'-二苯基对苯二胺(防老剂H)对端羟基聚丁二烯(HTPB)/TDI低固体填料含量复合材料性能的影响.优化防老剂H和TDI的加入量,提高了低固体填料含量HTPB/TDI的力学性能.将试验结果应用于高固体填料含量HTPB/TDI复合材料,获得了具有良好力学性能的高固体填料含量的HTPB/TDI复合材料配方.
作者:唐婧; 常双君; 张骏虎; 刘成; 白海龙 期刊:《聚氨酯工业》 2018年第03期
对环氧化端羟基聚丁二烯(EHTPB)、端羟基聚丁二烯(HTPB)或EHTPB/HTPB(摩尔比1/1)与固化剂甲苯二异氰酸酯(TDI)的固化反应效果进行了比较。采用Materials Studio Modeling软件,对EHTPB固化反应机理及活化能进行了理论计算。结果表明,EHTPB-TDI体系的反应比HTPB-TDI快,具有较短的固化时间,其适用期比HTPB-TDI体系要短;EHTPB-TDI的反应活化能为364.9 k J/mol,较HTPB-TDI的活化能要小,也说明EHTPB反应活性高于HTPB。
作者:杜永强; 郑坚; 支建庄; 张晓 期刊:《含能材料》 2019年第09期
为了对定应变贮存老化条件下端羟基聚丁二烯(HTPB)衬层横向弛豫特性和交联密度的变化规律进行研究,设计了0%、5%、10%、15%定应变水平下HTPB衬层的加速老化试验,采用低场1H NMR CPMG序列对HTPB衬层的质子横向弛豫衰减曲线进行了测试,并根据修正的单链模型计算得到了HTPB衬层的交联密度,分析了交联密度的变化规律,同时建立了考虑物理拉伸和化学老化因素的交联密度老化模型,对老化模型参数的影响因素和变化规律进行了研究。结果表明,...
作者:苏昌银; 张爱科 期刊:《固体火箭技术》 2004年第04期
Based on interface properties of HTPB propellant, the cross linking level is regulated through the temperature and time of cure reaction. The chemical reaction takes place gradually in remainder functional groups of the system to form chemical bonds and hydrogen bond, so as to improve the mechanical properties of the resultant. Pre-cure technique and bonding model are described in the paper. The...
作者:李尧; 许进升; 周长省; 冯自瑞 期刊:《固体火箭技术》 2019年第03期
为揭示机械载荷作用下 HTPB 推进剂的力学性能变化规律和破坏机理,利用单轴拉伸法研究了温度及应变率对HTPB推进剂力学性能的影响。运用单轴拉伸方法,研究了5组不同应变率(0.000333~0.167s-1)和不同环境温度(-50~35℃)下HTPB推进剂的恒速率单轴拉伸破坏试验。通过试验数据获取损伤模型参数,并最终建立了含应变率和温度因子的累积损伤模型。利用建立的累积损伤模型来预测HTPB推进剂在特定温度及应变率(0.000333~0.167s-1)条件下的失...
作者:李辉; 许进升; 周长省; 陈雄; 郑健 期刊:《含能材料》 2018年第09期
为建立考虑温度及应变率效应的端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂失效准则,通过不同温度下的HTPB推进剂应力松弛实验(233.15,253.15,273.15,293.15,323.15,343.15K)得到了HTPB推进剂的时温等效因子,基于累积损伤理论和线性粘弹性理论,建立了含时温等效因子αT的推进剂失效准则,结合不同温度、不同速率下的单轴拉伸实验数据获取了失效准则损伤参数。利用该失效准则预测了不同温度和拉伸速度下推进剂材料的损伤演化特性和临界失效时间,与实...
作者:叶振威; 余永刚 期刊:《含能材料》 2019年第01期
为了研究底排推进剂高氯酸铵/端羟基聚丁二烯(AP/HTPB)旋转条件下微尺度燃烧特性,建立了AP/HTPB二维周期性三明治定常旋转燃烧模型,气相采用两步总包反应,耦合气固热边界层,拟合旋转动量,并对燃烧压力为0.1~5MPa,转速0~10800r·min^-1条件下的二维火焰结构进行了数值模拟。结果表明,转速在10200r·min^-1的工况下,当燃烧压力为0.1~0.5MPa时,火焰呈预混燃烧特性;当燃烧压力为0.5~3.5MPa时,火焰呈现扩散、预混燃烧双重特性;当燃烧压力...
作者:梁蔚; 童心; 许进升; 陈雄 期刊:《含能材料》 2018年第04期
通过红外热像法研究了端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂试件室温下的疲劳性能,基于极限能理论假设,建立了Miner线性累积损伤理论的能量模型以预测材料的残余寿命。采用基于热传导、热弹性和非弹性效应的理论模型解释了疲劳加载过程中的温度变化。结果表明,HTPB推进剂疲劳加载过程中的温度变化分为初始温度上升、温度稳定和温度快速上升三个阶段。红外热像法预测的HTPB推进剂疲劳极限为0.102 MPa和0.113 MPa,与试验结果0.0985 MPa的相对...
作者:李上文; 赵凤起; 罗阳; 高茵 期刊:《含能材料》 2004年第A01期
二硝酰胺铵(ADN)和硝仿肼(HNF)是两种新型氧化剂,它们与固体推进剂常用的氧化剂AP相比具有能量贡献更大(比冲大3~10s)、燃烧产物低特征信号、无污染等特点。ADN在推进剂中应用的技术关键是球形化和提高化学安定性。实验证明,以ADN为基的推进剂在工艺上可行;燃烧稳定,燃速较高,在6~55MPa压力范围内n=0.68;化学安定性和相容性满足要求,故ADN将是21世纪首选的AP替代物。荷兰人近年在HNF的合成改进和纯度的提高方面取得很大...
作者:吴世曦; 张天福; 周重洋; 黎小平; 胡期伟 期刊:《含能材料》 2019年第04期
丁羟复合固体推进剂是以端羟基聚丁二烯(HTPB)为粘合剂的一类固体推进剂。在其成熟的技术体系上,根据目前存在的燃烧羽焰不清洁和燃烧效率较低的问题,介绍了新型含能材料在丁羟复合推进剂中的应用情况。为了实现燃烧羽焰的清洁性,可以使用六硝基六氮杂异伍兹烷(CL.20)、多氮化合物等高能化合物替代部分高氯酸铵(AP),而二硝酰胺铵(ADN)、硝仿肼(HNF)有希望完全替代丁羟推进剂中的AP;而为了提升铝(Al)粉的燃烧效率,可以使用三氢化铝(...
作者:何金选; 王业腾; 曹一林; 唐承志 期刊:《含能材料》 2018年第04期
固体推进剂工作过程是实现化学能→热能→动能的有效组织与转化的过程,提高固体推进剂储能效率的重要方法为选择适当的组分配合和优化配方。图1给出了端羟基聚丁二烯(HTPB)/高氯酸铵(AP)、HTPB/AP/Al、HTPB/AP/Al/奥克托今(HMX)和高能硝酸酯增塑聚醚(NEPE)四种典型固体推进剂配方体系的化学能、做功效率和做功能量之间的变化情况,体现了协调化学储能与能量转化效率的匹配关系是推动推进剂比冲不断提升的重要技术途径。
作者:封涛; 许进升; 范兴贵; 韩龙; 陈雄; 周长省 期刊:《含能材料》 2018年第04期
为研究端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂存在初始缺陷对其宏观力学性能的影响,对定制的不同界面缺陷含量的HTPB推进剂开展了多步松弛和单轴拉伸试验。获得了HTPB推进剂的平衡响应曲线和拉伸曲线。采用Ogden模型拟合了不含缺陷的HTPB推进剂的平衡响应曲线,引入应变率参数M来描述HTPB推进剂单轴拉伸曲线的率相关特性。通过该曲线拟合,得到了不含缺陷的HTPB推进剂的粘超弹本构模型参数。考虑了缺陷的影响,通过引入初始缺陷损伤因子f,构建了...
作者:王印; 王飞; 胡松启; 刘林林; 刘辉 期刊:《含能材料》 2019年第05期
为了研究端羟基聚丁二烯(HTPB)体系质量分数以及温度对石蜡/HTPB燃料力学性能的影响,制备了7种不同配方石蜡/HTPB拉伸试件,并使用万能材料试验机以10mm·min^-1拉伸速率进行了单轴拉伸实验,分析了燃料的最大抗拉强度、断裂伸长率和初始弹性模量变化规律。结果表明,随着HTPB体系质量分数增加,燃料的断裂伸长率增大,而最大抗拉强度和初始弹性模量皆减小;当环境温度较高(接近石蜡熔点58℃)时,燃料的最大抗拉强度和初始弹性模量皆随着HT...