公路工程建设中,为了使公路顺利通过既有线路、水系而不妨碍交通,或排除地表水流,通常会设置涵洞、通道桥,因受地形限制,此类构造物形式多样,结构复杂,测量人员在进行内业图纸复核时,往往通过坐标正算原理,根据中桩坐标和切线方位角进行坐标计算,面对斜交类构造物复核时较为困难,本文通过测量坐标反算原理,逆向计算复核,通过构造物和道路设计边线的几何关系,求出相交点的里程、偏距和设计高程,再来三算构造物的长度和横坡,该方法易...
随着我国经济的快速发展,国家越来越重视现有的桥梁大小涵洞的施工管理控制以及路基施工工作。在进行桥梁的台背回填施工管理中必须要着重地对相关的施工部位进行管理创新,如果在施工 中出现一定的缺陷,那么就会对整体的公路运输的功能产生一定的影响。因此本文主要针对现阶段的涵洞台背回填施工质量控制进行简要分析,并提出合理化建议。
随着社会经济迅猛发展和城市化进程加快,各式各样的楼房、桥梁、涵洞建设如火如荼,但由于安全意识淡薄及质量安全管理不到位等原因,建筑施工中最常使用的脚手架频频发生坍塌事故。脚手蜚坍塌事故的四大特点逃生困难,易造成人员伤亡。脚手架±丹塌事故的发生往往出乎人们的意料,讲塌来势迅猛,人们感知时间极短,来不及作任何反应就被困于废墟之中。
置景解析一、营造收与放此局中,踞卧之姿为收,欲衔之势为放;环抱之水湾、幽深之涵洞为收,翘首昂扬之态、甚或周身点状突起为放;腰圆水盘环形线条为收,彰显景石为放。营造收与放,要在选器、调整置石位置、角度上下功夫,让景石的水湾、涵洞以及昂扬之态、欲衔之势协调统一,相对完美的呈现。二、
本文基于模糊理论中模糊综合评判法研究公路涵洞安全质量体系。首先确定影响因素的层次结构模型和评价指标体系;然后建立模糊综合评判的数学模型,计算各层因素权重和隶属度,得出单因素评判矩阵,进行公路涵洞安全质量模糊综合评判。
作者:鲁道夫·弗拉基米罗维奇·张; 戴长雷; 于淼; 王羽(译) 期刊:《水利科学与寒区工程》 2019年第05期
为探究高寒区水工建筑物在不同温度条件下结构稳定性的问题,俄罗斯科学院西伯利亚分院麦尔尼科夫冻土研究所通过对萨哈共和国相关水利枢纽多年的监测与分析,指出:涵洞可通过多年冻土与季节性冻土结合保证渗透稳定性;河漫滩部分溢洪道建议采用带水闸的结构;落叶松树林建筑区可就地取材建造结构;若施工现场可用惰性骨料,可采用混凝土和钢筋混凝土结构。该研究可为中国寒区水利工程的设计与施工提供参考。
作者:陈福生; 姚章村 期刊:《水利科学与寒区工程》 2006年第10期
涵洞是农田沟渠最末级的交叉建筑物,其数量很大,而没有涵洞,或涵洞一旦破损,田块间交通受阻。沟渠功能全无。然而实践中涵洞坍塌、破损、失效是常有的事。笔者亲自经历很多田间涵洞,现在认真回忆一下,发现几乎80%以上发生不同程度的破坏,有的破损速度还很快。给田间排水与田间交通带来严重影响和经济损失。一旦涵洞失效。一场大雨使耕地作物眼睁睁看着被淹。难以挽救,那时才能真正理解“瓶颈”影响大局的真正含义。每座涵...
作者:石鲁宁; 张忠良; 王勇军; 李纯; 张弛 期刊:《铁道勘察》 2020年第01期
为了实现涵洞设计的计算、出图、工程量统计一体化,依托MicroStation CONNECT Edition平台,研发了铁路涵洞一体化设计程序。(1)根据铁路BIM联盟相关规范,对铁路涵洞构件进行颗粒度分类和编码,并对构件非几何属性进行细化,形成结构化、便于检索的涵洞模型信息数据库;(2)根据涵洞构件几何特点,通过二次开发,建立涵洞构件及附属构件全参数化模型库,并根据构件间约束关系,将各涵洞构件装配为整体三维模型;(3)对构件编码与数据库进行关...
作者:朱万君 期刊: 2019年第12期
文章结合某涵洞涵底软基处理设计,对涵底的软基处理过程进行了分析,并对如何选取软基处理的最优方案进行了探讨,最终通过对软弱地基的有效加固提高了地基承载力。
作者:张善春 期刊: 2019年第25期
鉴于目前山东高速公路建设的路线都比较高,考虑线路与排水系统的关系,结合山东特殊的地理环境、根据水槽和水流的特性,建议采用装配式多孔箱板组合涵洞代替部分桥梁,并对装配式多孔箱板组合涵洞构造设计技术进行钻研,从而使路线高度降低。
作者:李雪婷; 王济源 期刊:《四川建材》 2019年第11期
通过和实际的工程建设案例联系,对山区高速公路涵洞的特点进行研究,并针对涵洞的设计展开论述。通过分析得出结论:在工程建设当中,有关技术人员需和工程实际相结合,把握好设计指标,努力提高涵洞的建设质量,降低造价,更好地让高速公路发挥其应有的效能。
作者:刘玉杰; 程晓新 期刊:《考试周刊》 2015年第76期
随着三维建模技术的发展,三维CAD已成为产品设计创新的必要手段。本文在实体建模理论的基础上,归纳总结了实体的建模方法。并以水工建筑物涵洞为例,详细阐述了AutoCAD中二维视图基础上的三维建模的方法。
涵洞的施工实践表明,钢波纹管涵洞具有整体性好、施工工期短、造价低、耐久性好和对地基承载能力要求低等优点,在山区公路工程建设和运营中发挥了积极的作用,具有较好的发展前景。
作者:李铁洪; 柏松平 期刊:《交通运输研究》 2005年第02期
涵洞是山区公路排水系统中重要的构造物,其所处的地形、地质、水文条件一般比较复杂,只有恰当地处理好设计及施工过程中的一些关键技术问题,才能充分实现其使用效果,保证路基的安全.
综合分析产生桥头和涵洞两头跳车的原因,在设计阶段和施工阶段及早提出防治措施,可有效解决桥头及涵洞两侧跳车的问题,提高公路的使用性能和使用寿命。
作者:郑益民; 何庆春 期刊:《交通运输研究》 2005年第05期
从涵洞设计工作的流程出发,对设计数据进行了分析、归类和数据结构的描述,提出了涵洞工程数据库中不同数据结构所采用的关系数据模型和对象-关系数据模型,并在此基础上构建了含有语义库、工作库、部件库和结果库等4个子数据库的涵洞工程数据库,并进行了数据库逻辑模型设计,通过数据聚集、函数封装和继承,实现了对数据类型的扩充和复杂对象的描述,从而证实了关系数据模型和对象-关系数据模型是构建涵洞工程数据库较理想的数据模型.
作者:白伟方; 何超群 期刊:《交通运输研究》 2012年第02期
依托郑州至洛阳高速公路改建工程,采用数值模拟的方法研究高填土涵洞垂直土压力分布规律。发现高填土涵洞涵顶存在垂直土压力集中现象,土压力集中系数随填土高度的增加逐渐增大,当涵顶填土达到一定高度后逐渐稳定并略有减小.
作者:刘杰; 陈娟娟 期刊:《中国建设教育》 2016年第05期
针对该课程的特点与不足之处,从师资队伍建设、教材建设、网络课程建设、实践教学建设、教学内容和教学方法建设等方面提出了课程建设思路,可为该课程的建设提供参考。
作者:陈志涛; 李自光 期刊:《中国高新科技》 2015年第23期
现阶段我国公路运输主要的局面为大流量、重荷载,这种局面的出现使我国今后公路建设任务趋向于高等级公路大面积维修与一般公路升级等方向。路基、路面等部位作为公路工程施工的主要组成部分,只有提升其施工技术水平才能确保工程施工的整体质量。文章对公路工程路面、路基、桥梁及涵洞施工技术的应用进行了分析。
本文介绍了采用GFRP加固盖板涵的原理、方法和操作工艺,对于工程中同类问题的处理具有一定的借鉴意义。