海洋强国战略要求建设世界一流的海洋港口,在此背景下,连云港要大力发展第四代港口。当前,连云港发展第四代港口是"一带一路"交汇点建设的需要;是港城高质量发展的需要;是贯彻报告推进绿色发展的需要。不论是从水深条件、航道条件、陆向腹地,还是港口物流、临港产业、作为区域性国际物流中心等方面看,连云港建设第四代港口极有可能。因此,连云港港需要采取如下措施来大力发展第四代港口:一是健全港口物流发展的基础设施,协调腹地的...
作为深圳市属唯一参展的涉海类国有大型企业集团,深圳市盐田港集团有限公司董事长孙波表示,盐田港集团将融入粤港澳大湾区建设和“一带一路”倡议,推进智慧港口人工智能实验室和5G智慧港区建设,大力推进第四代港口建设,加快盐田港区东作业区全球首个20万吨级全自动化码头建设,助力深圳建设国际航运中心。
作者:邵洁; 陈云菲; 丁文龙; 宋爽 期刊:《中国商论》 2019年第08期
社会结构的升级日新月异,伴随着新一轮产业结构升级,中国的港口发展也已经进入了一个新的发列。长期以来,国内港口发展面对着基础较小、层次不足、发展落后等突出问题。改革港口发展模式,建立健全企业创新机制,成为新时期我国港口经济新一轮升级的关键。青岛港作为中国北方大港,对比国际上已经成熟的第四代港口如鹿特丹港、新加坡港,货物集装箱的吞吐量、经济辐射范围及物流信息化发展程度上仍有差距,并未完成全面建成第四代港口的...
第四代港口在供应链中的核心作用愈发凸显,在整条供应链发挥高效性和协同性作用。港口管理向精细化、绿色化、智能化发展。港口信息化水平成为港口发展的关键。苏州港张家港位居全国港口前三,2017年张家港港区货物吞吐量高达2.87亿吨;常熟港区外贸货物吞吐量增幅最大,同比增长4.18%;太仓港区总体增幅显著,货物吞吐量达2.49亿吨,同比达到7.32%;外贸货物吞吐量达到7647万吨.
随着人们对环境要求的提高以及新一代港口理论的提出,较先进的干散货港口在进一步建设和完善第四代港口的同时,将向联营合作子母港、智能化、信息化、绿色化为代表的第五代港口、智慧港口、绿色生态港口发展建设.
2013年,提出"一带一路"倡议以来,我国港口不但继续保持健康有序发展,港口内涵也有了新的延伸和发展,并在此基础上形成了互联互通融合发展的新局面一、港口新内涵1992年联合国贸易与发展会议在研究报告中按照功能的演变把港口划分为3代。第一代港口是陆海之间的"运输节点"。
本文在简要介绍港口物流代际划分及功能演进基础上,着重分析第四代港口特征及我国港口建设过程中易出现的误区;最后根据第四代港口建设经验,从协同腹地经济、港际联盟、供应链整合、信息化战略与人才队伍建设等方面,提出港口发展若干建议。
作者:李胜毅; 刘祥敏; 鹿英姿; 冯攀 期刊:《产权导刊》 2016年第01期
作者:杜凯 期刊:《天津商业大学学报》 2006年第04期
第三代港口在世界发达国家已基本建成,世界先进港口开始着手发展第四代港口,如何建设第四代港口成为学术界和实务界共同关注的热点问题。本文通过梳理世界港口发展的过程,综合分析各方对第四代港口的定义和阐述,归纳出第四代港口所呈现的发展方向。比照我国港口发展的现状,找出我国港口发展的不足和进一步提高我国港口综合能力的空间所在。
作者:李治国; 安晓黎 期刊:《中国港口》 2015年第07期
"两个中心"不是终极的、静止的和孤立的概念,其既受外部环境影响,又与城市自身条件息息相关,需要用发展的、动态的和全面的思维去审视其建设过程和发展阶段作为国家"一带一路"战略中的15个重点港口之一,大连等港口城市既是国务院批复建设的"国际航运中心",同时也是"国际物流中心"(简称"两个中心")。在全球经济一体化和我国经济进入"新常态"的形势下,为充分发挥“两个中心”在城市发展和国家“一带一路”战略中建设国...
首先论述了第四代港口的功能、特点以及第四方物流的优势,分析了二者内在的契合性,从五个方面论述了二者耦合的机理,为我国沿海主枢纽港口的跨越式发展提供了新的思路。
在经济全球化趋势下,港口物流发挥着日益重要的作用,而港口物流供应链的利益合理化分配成为其高效运行的关键。通过分析港口物流供应链的概念、特征及供应链利益分配的特点,探讨了影响供应链利益分配的各项因素,提出了分配原则。引入了Shapley模型作为解决利益分配问题的基础,并重点考虑参与者投入资源和承担风险的因素,做出相关改进,以利于港口物流供应链利益分配问题的解决。
宁波、舟山两港本属一个水域,2006年经交通部批准正式启用“宁波一舟山港”名称,目前两港的一体化已经具备了一定的港口物流基础。此次《规划》明确了舟山国际物流枢纽岛的建设目标,未来几年舟山将加快深水泊位码头建设,以第四代港口为目标,加快功能明确的岛链式港群开发,积极推进国际性岛屿深水港口集群的建设。宁波如何在港口建设上保持优势,是当前港航部门必须考虑的重要课题。
作者:刘阳阳 张婕姝 汤霞 期刊:《集装箱化》 2010年第09期
为探索港口发展方向,介绍第四代港口形成的背景,分析第四代港口的特征,讨论第四代港口的供应链构建和运作模式,指出供应链管理已成为第四代港口发展的核心思想。
作者:张婕姝 真虹 李建丽 高洁 期刊:《中国港湾建设》 2009年第05期
与第一、二、三代港口不同,第四代港口从强调自己是一个“物流中心”,转变为强调是供应链中的一个环节,为此,有必要研究基于供应链管理思想的第四代港口的若干问题。在给出具有供应链管理特征的第四代港口的定义的基础上,提出了港口与供应链关系的演进模型,指出港口与供应链关系发展经历了分离(即相互独立)、整合(即形成港口物流服务链,为制造业供应链提供高效的增值服务)和嵌入(即港口被嵌入到制造业供应链中)三个阶...
作者:孙光圻 刘洋 期刊:《中国港湾建设》 2010年第05期
旨在探讨第四代港口对中国港口建设的重要启示,以期为新形势下的中国港口建设提供理论支撑。基于前期研究及联合国贸发会的港口代际发展模型,研究并指出第四代港口是积极主动参与国际经贸决策和组织各类经济活动的前方调度总站,分析了第四代港口的主要特征及其对我国港口建设的重要启示。主要结论是:中国港口建设应大力发展和吸引陆向腹地物流,进一步加强国际航运中心建设以及优化港口布局。
港口旅游是我国旅游地理学研究的新领域,但理论研究明显滞后于港口旅游建设实践的需求。在借鉴国内外研究成果和方法的基础上,讨论了港口旅游概念的内涵和特点,分析了港口旅游产品结构和空间地域结构。在此基础上,以宁波港为例,探讨宁波港旅游发展的现状与优势,提出构建港城旅游一体化地域系统、完善港口旅游产品功能结构、打造两大港口标志性旅游品牌的对策建议。
通过研究第四方物流与第四代港口的概念,分析两者之间的内在联系,提出了基于第四方物流的第四代港口发展模式。着重探讨了如何在港口发展过程中引入第四方物流理念,使港口得以依靠第四方物流在组建及优化供应链的管理优势,以全局化视角规划港口发展.推行对上下游物流企业的信息对接互动,形成稳定的物流联盟,提升港口管理水平与服务品质,并通过供应链紧密联系经济腹地,强化港口经济辐射能力,最终形成合力使港口由第三代跨...
天津东疆港区的开发建设将进一步强化天津的港口优势,并带动天津港成为世界一流大港,向“第四代港口”迈进,促进区域经济大发展.更好地为腹地服务。在国务院推动滨海新区进一步扩大开放、设立天津东疆保税港区政策支持下,依托东疆港区独特区住优势,东疆保税港区将集港口功能、出口加工、进口保税、出口退税功能于一体,打造成为规模最大、开放度最高的保税港区。只有将天津港的发展融入世界港口发展的大格局中,才能真正确立...
联合国贸易与发展会议(UNCTAD)提出了第四代港口的概念,将第四代港口定义为“物理空间上分离,但通过公共经营者或管理部门链接”的组织。在经济全球化的推动下,港城关系突破了一个港口与一个城市的简单互动,实现了更大范围的互动和一体化发展,使相邻城市乃至腹地城市之间的人流、物流、资金流和信息流联系日益密切。