本文介绍了铝合金轮毂的优良性能,认为其在汽车行业的应用前景十分广阔,分析了铝合金轮毂现有的制造工艺的优点及不足,提出半固态成形技术是铝合金轮毂的发展方向,并可以有效的避免如上工艺存在的缺陷.
作者:方妍妍; 邵光杰; 许珞萍; 张恒华; 李俊宪 期刊:《上海金属》 2004年第05期
采用机械搅拌、连铸和电磁搅拌相结合的方法制备了SiC/A356铝基复合材料的非树枝晶坯料,经过二次加热和半固态成形技术得到压铸件试样,对其组织和性能进行了分析探讨.结果表明,SiC/A356复合材料在不同状态下的组织形貌与A356对应状态下的组织形貌是相似的;复合材料的抗拉强度随着SiC含量的增加先增高后减低,其弹性模量随着SiC含量的增加而增加.
作者: 期刊: 2016年第07期
铝合金半固态成形技术及设备;水热合成氮掺杂纳米TiO2光触媒项目。
作者:张训; 叶茂; 侯志月; 李伟强; 张志峰 期刊:《金属加工·热加工》 2013年第19期
1.概述 过共晶铝硅合金由于具有热膨胀系数小,体积稳定性高,以及优良的耐磨、耐蚀性和一定的高温强度,被广泛用于制动鼓、汽车轮毂、发动机转子和斜盘等耐磨件,是汽车、摩托车、工程机械等发动机系统的首选材料之一.若在其中同时加入Cu、Mg元素构成A1-Si-Cu-Mg系合金,则可以进一步提高合金的室温和高温力学性能.目前发达国家主要采用连铸技术配合先进的半固态成形技术用于过共晶A1-Si-Cu-Mg零件生产,因此制件性能可得到大幅提高.
作者:田浩彬 叶卫东 朱浩峰 施志展 期刊:《上海第二工业大学学报》 2008年第04期
随着汽车轻量化的发展,迫切需要开发一些新工艺来满足不降低汽车零部件性能而减轻零件的重量。汽车底盘作为支承、安装汽车各部件的总成,底盘零件是汽车的重要结构安全件,要求有良好的强度、刚度性能、抗疲劳性能及综合性能,其轻量化相对难度较大。主要针对广泛应用于汽车底盘的管材液压成形技术、半固态成形技术进行了介绍,并将这些技术的开发情况、应用情况、设备等情况进行了概述。
本发明属于半固态成形技术领域,涉及一种提高半固态锻件质量的模具设计方法及成形工艺。其特征是以圆形法兰为研究对象,对10°~20°倾斜角度梯形截面的法兰,成形时坯料在法兰各个半径处的流量保持恒定,假设坯料的径向充填速度为阶,法兰的最大外径为尺,
本文介绍了铝合金轮毂的优良性能,认为其在汽车行业的应用前景十分广阔,分析了铝合金轮毂现有的制造工艺的优点及不足,提出半固态成形技术是铝合金轮毂的发展方向,并可以有效的避免如上工艺存在的缺陷.