摘要:城轨车辆的牵引电机在牵引和电制动工况下短时过载可达50%,瞬时过载可达100%。IGBT牵引逆变器在电制动时浪涌输出电流尖峰值允许超过器件额定电流20%。并联工作电机负荷不平衡受轮径差影响极大.与电机转差率相关。提出了逆变器与牵引电机的配置原则。
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