摘要：随着列车不断提速,列车动力学问题越来越突出,如何评价和预测列车运行安全性是目前研究的一个重点。本文分析了目前国际上常用的车辆脱轨评价标准的特点及不足,在研究传统安全性评价准则的基础上,通过分析轮轨间几何位置和传统安全评价标准之间的联系,提出了根据轮轨相对横向位移与垂向位移以及横向位移与垂向位移比值的限值,来判定列车运行安全的评价指标,并通过仿真分析进行了验证,仿真结果表明了所提新的评判方法的可行性。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社