摘要：为使V2G模式下电动车充放电行为能更好地为电网提供协助服务并且使用户的花费最小,本文首先分析了在不同类型充电模式下,电动车的充电负荷曲线。然后再同时考虑电动车接入电网时的充电和放电行为,在时分电价下以用户花费最小和电网网损最小为目标建立多目标规划,最后引入步长搜索、逐步求优等算法,确定了最优的电动车充放电调度方案。

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