摘要：提出了一种在高温环境下可利用相变、液冷、风冷耦合散热,在低温环境下可利用电阻丝加热的动力电池热管理系统的结构设计,分析了其工作原理。建立了系统整体三维模型,利用fluent进行风冷流道分析,得到风冷通道温度分布云图。仿真分析表明,文丘里管流道可有效减缓并行风冷中间温度聚积的情况。
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