摘要：为解决某电动汽车在行驶过程中振动过大的问题，建立该汽车动力总成悬置系统的模型，利用ADAMS／Vibration对其固有特性和模态解耦率进行了分析；以悬置元件的刚度系数为设计变量，以能量解耦度为目标函数，使用ADAMS／Insight对悬置元件进行优化设计；并仿真该电动汽车动力总成在时域及频域下的振动情况，优化后动力总成振动情况有所改善，悬置系统的NVH性能有所提高。

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