摘要：当前,我国明挖地铁站结构设计大多参照的是简化了的平面模型,但是基于地铁车站是沿着纵向具备一定变化的空间结构,如果按照单一的平面简化设计不可避免地会产生一些计算偏差。为了能够解决这一问题,需要对平面模型数值进行立体化的空间计算。文章以西安地铁三号线的咸宁路车站结构设计为例,就地铁车站结构设计中空间效应的影响问题进行探究。

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