杂志简介：《建筑结构》杂志经新闻出版总署批准，自1971年创刊，国内刊号为11-2833/TU，是一本综合性较强的建筑期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表建筑领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：研究报告、文献综述、简报、专题研究
杂志简介：《建筑结构》杂志经新闻出版总署批准，自1971年创刊，国内刊号为11-2833/TU，是一本综合性较强的建筑期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表建筑领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：研究报告、文献综述、简报、专题研究
作者：赵鹏飞; 潘国华; 汤荣伟; 陶勇; 钱基宏; 杜义欣; 阳升; 李跃林; 郭占一; 宋涛 刊期：2009年第01期
新建的武汉火车站是特大型火车站，它将大跨结构、多层钢结构、桥梁结构融为一体。结合建筑特点对屋面与楼面结构体系进行了选择，并对主要结构的受力特点进行了分析。在屋面结构中，采用拱与网壳杂交的“拱．壳”组合体系，而拱与网壳采用V形撑进行连接。楼面结构与屋面结构的间接结合，降低了主要构件的受力。工程采用的结构体系对于其他大型...
作者：杜义欣; 汤荣伟; 赵鹏飞; 肖从真; 潘国华; 陶勇; 阳升; 郭占; 李跃林 刊期：2009年第01期
武汉站大跨空间结构体系复杂，以半拱、主拱、斜立柱和v形撑形成的下部结构体系与上部网壳结构互为支撑，成为一个稳定性良好的拱．壳组合体系。该体系中，主拱、半拱等关键构件的计算长度难以用规范和现成的理论来确定。通过屈曲分析，研究了网壳对主拱、半拱稳定性能的影响。针对空间结构支撑体系的屈曲模态不容易确定的缺陷，通过放大荷载，...
作者：汤荣伟; 赵鹏飞; 李跃林; 潘国华; 陶勇; 颜锋; 马明; 杜义欣; 鲍华; 郭盛; 石城林 刊期：2009年第01期
对空间多平面圆钢管相贯节点承载力进行了研究，包括复杂多平面相贯节点的拆分原则、中外规范公式对比、多平面相贯节点承载力折减系数取值等，最后得出文中提出的复杂多平面相贯节点的拆分原则是合理的；采用欧洲规范对相贯节点进行校核偏安全；提出的多平面相贯节点承载力折减系数对武汉火车站工程是适用的。
作者：刘枫; 杜义欣; 赵鹏飞; 潘国华; 陶勇; 汤荣伟; 颜峰 刊期：2009年第01期
武汉火车站支撑结构东西向长度为258m（屋盖长度约300m），南北向长度为476m，南北向超长。对武汉站采用时程分析法，进行了考虑行波效应的多点输入地震反应分析。对多点输入与单点输人情况下的基底总剪力、扭转效应以及重要构件内力均进行了比较，讨论了不同视波速度对分析结果的影响。针对不同类型构件，给出了考虑多点输入影响的地震作用效应...
作者：陈凯; 何连华; 符龙彪; 潘国华; 陶勇; 鲍华; 郭盛; 石城林 刊期：2009年第01期
通过风洞试验研究了武汉火车站屋盖和雨棚的表面风荷载分布特征，着重分析了大型悬挑和镂空吊顶对风压分布的影响。屋盖的大型悬挑对局部风压影响很大，当来流斜吹时，悬挑局部区域的体型系数可达-2．2，而由于玻璃幕墙的阻挡作用，悬挑下方在某些风向会产生0．6的正压体型系数。下表面镂空时的上表面内侧风压和密闭时的下表面风压基本一致。在...
作者：何连华; 陈凯; 符龙彪; 钱基宏; 汤荣伟 刊期：2009年第01期
基于Fluent 6．1软件，将Realizable k-ε湍流模型与非平衡壁面函数搭配使用，对武汉火车站站房屋盖、雨棚的平均风荷载进行了计算流体力学数值模拟。将数值模拟与风洞试验的结果进行了对比分析，结果具有很好的一致性。应用多孔介质阶跃模型模拟雨棚下表面的穿孔管吊顶，弥补了风洞试验模拟此类结构时测压点布置的局限。
作者：何连华; 符龙彪; 陈凯; 钱基宏; 郭占一; 赵鹏飞; 汤荣伟 刊期：2009年第01期
基于计算流体力学软件Fluent，对武汉站高速列车过站列车风进行了数值模拟。展示不同部位的列车风分布形态，获得了列车风的空间分布特性；结合现有相关资料，确定了站台安全退避距离；分析了结构物受到的列车风风荷载作用。
作者：颜锋; 钱基宏; 赵鹏飞; 汤荣伟; 潘国华; 陶勇; 阳升 刊期：2009年第01期
武汉火车站的列车将从站房中高速穿过，通过车辆．等效桥梁耦合系统以及桥梁．站房系统的分步求解，确定了车辆-桥梁-站房结构系统动力学计算的求解策略与方法，研究了列车高速通过站房所引起的建筑结构动力响应以及相应的理论和方法。并针对所得结果选择了合适的评判标准，解决了在高速列车穿越引起的振动下建筑结构的安全、经济及使用性能的问...
作者：阳升; 钱基宏; 赵鹏飞; 汤荣伟; 潘国华; 陶勇; 鲍华; 郭盛; 石城林 刊期：2009年第01期
武汉火车站楼面结构具有平面尺寸大、跨度大、支撑构件复杂、楼面形状不规则、荷载大、梁高受限制等特点。这些特点导致楼面结构竖向自振频率较低，在人的行走和跳跃激励下有可能产生较大的动力响应，从而引起楼面人员的不舒适。对历史上楼面振动舒适度的评价标准进行了归纳总结，并提出适合楼面结构的舒适度评价标准；对武汉火车站大跨度楼面结...
作者：马宏睿; 赵鹏飞; 汤荣伟; 潘国华; 陶勇; 廖宇飙; 鲍华; 郭盛; 石城林 刊期：2009年第01期
武汉火车站雨棚结构由于跨度较大，施工的先后顺序和施工过程中临时支撑的设置对结构施工过程中的稳定性和施工结束时的结构位移、构件内力有较大影响。结合施工条件，设计了一套完整的施工方案，并采用有限元软件ANSYS对该施工方案进行了模拟计算分析，证实了该施工方案的可行性与可靠性。
作者：丁洁民; 孔丹丹; 何志军 刊期：2009年第01期
对安徽大学体育馆屋盖张弦网壳结构的动力特性进行了分析，采用时程分析法对固定铰支座和弹性支座张弦网壳结构进行水平、竖向地震作用分析，分析了上下部结构协同工作对张弦结构抗震性能的影响。结果表明，张弦网壳结构的自振频率密集，结构的低阶整体振型以竖向振动为主，刚性网壳下布置索杆施加初始预应力可以提高结构基频；8度多遇地震作用...
作者：金怀印; 李文广; 许淑芳 刊期：2009年第01期
为了研究带缝空心钢筋混凝土剪力墙结构房屋的动力特性，进行了缩比为1：3的6层模型房屋的动力特性试验及拟动力试验，获得了结构的周期、振型、阻尼比、动力放大系数等动力特性参数。在试验研究的基础上，利用有限元分析软件ANSYS对结构模型进行了模态分析，试验结果与ANSYS模拟结果吻合较好。研究结果表明，带缝空心钢筋混凝土剪力墙结构是一...
作者：赵作周; 梁志远; 钱稼茹 刊期：2009年第01期
采用MSC．Marc建立SRC剪力墙有限元分析模型，通过对5片SRC剪力墙试件的非线性有限元分析，验证了有限元模型的合理性和可靠性。对轴压比和钢骨配钢率对SRC剪力墙抗震性能的影响进行了参数分析。SRC剪力墙的承载能力随轴压比的增加而提高，变形能力随轴压比的增大而降低；承载能力随配钢率的增加而提高，变形能力也有所提高，但轴压比较高时不明...
作者：梁建国; 方亮 刊期：2009年第01期
通过烧结普通砖砌体与混凝土空心砌块砌体的抗震抗剪强度的试验方法和试验结果的对比分析，得出了现行抗震规范中采用的混凝土空心砌块砌体的抗震抗剪强度取值偏于不安全的结论，并结合国内58片墙体试验结果进行了统计分析，提出了较为合理的设计计算公式。
作者：李湛 刊期：2009年第01期
采用三维有限元方法建立了双塔楼大底盘高层建筑-厚筏基础-地基相互作用体系的动力分析模型，通过同比例增减某一参数的取值，分析了结构抗侧刚度、混凝土强度、楼板厚度和地基土刚度对双塔楼结构振动特性和地震响应的影响。结构抗侧刚度对结构动力响应的影响较大，地基土刚度和楼板厚度变化的影响次之。同时，通过与刚性基底假定的分析结果进行...