摘要：针对驾驶室翻转系统存在的回程颤动问题,对驾驶室翻转系统回程的工作原理进行了简要描述,并运用DOE全因子实验设计方法得出单向阀球径是驾驶室翻转系统回程颤动问题的最佳优化方向;对单向阀启闭过程分别进行静力学和动力学分析,并运用AMESim软件建模分析,结果发现单向阀的启闭过程不稳定。因此,在软件ANSYSWorkbench中以最小颤动距离为目标函数,以单向阀球径为设计变量进行合理优化。优化后的驾驶室翻转系统消除了回程颤动,并且满足工程要求,可以应用到工程实际中。

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