关键词：驾驶员培训 培训管理 管理策略
引 言
当前，我国的驾驶员数量增长已经进入到了一个飞速发展的阶段，在给我国道路交通带来极大压力的同时，也给驾驶员技术培训带来了一定的挑战。尤其是培训压力的增加，导致当前的培训方式已经难以使得新驾驶员能够在复杂拥挤的道路环境中安全行车。如何对当前的驾驶员培训模式以及管理制度进行改革，形成一个高效、稳定的驾驶员培训模式，最终为广大驾驶学院提供更优质的服务成为了当前汽车驾驶员培训学校重点关注的内容。
1、当前汽车驾驶员技术培训管理中存在的主要问题
由于当前我国的驾驶员培训机构都属于独立的法人，采用自主招生的方式，根据交通部门的《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》来进行针对性的组织和培训。从这个角度来讲，驾校在培训学员的过程中应该严格的遵循对应的规则和制度来进行。例如，以C1驾照的培训为例，新学员首先应该参加驾驶学校组织的28个学时的理论培训工作，在完成了统一的科目一理论考试合格之后才能上车参加实际的操作训练。同时，还对每天的上车练习时间进行了规定，要求练车时间不能超过2小时。直到在完成了32个学时的桩地、场内道路的实际驾驶技能培训之后，再参加学校统一组织的结业考试，合格之后才能参加科目三的26学时场外上路练习。在练习完成之后，驾驶学校组织学院参加统一的考试，考试合格之后颁发结业证书。对于这些要求，公安部采用部令的形式，在经过修订之后对机动车驾驶证的颁发业务进行了详细的规定。要求规定学员在公安部的受理岗预约科目一、科目二以及科目三考试的过程中，申请人必须出具对应的培训记录，公安部在收存驾校出具的培训记录之后在出具、核发预约考试凭证。
但是，在实际的操作过程中，却发现依然存在着一些具体的问题：首先，当前学员在驾校进行培训时，普遍是在预约科目三的考试时菜对交通公安部门所颁发的审核证明以及驾校的培训记录进行审核，存在着两部门工作步调不协同的问题；其次，交通公安部门在对属于驾校培训的申请人进行检查时，还应该对驾校所出具的培训记录以及条款等内容的表述不够清晰，尤其是没有针对其中相关的查验、收存培训记录等技能型详细的规定，没有提出清晰的操作标准和时限等；再次，对于申请考试的驾校培训者，没有对预约条件等进行明确的规定，给一些具体的操作留下了空间，导致交通部门对相关培训的具体要求时间成为了驾校的负担，而驾校则往往是通过各种方式让学时管理成为形式，基本没有达到交通部门所要求的学时。尤其是当科目三的结业考试不收缴学院的培训记录时，交通部门的相关学时要求更加成为了摆设，行业管理地位以及监督管理权限完全丧失。
只有在学院的练习时间得到充分保证的基础上才能再去谈驾驶学校的管理以及教学水平。国家公安部门是驾驶员考试的主要责任机关，而其所确定的各个科目培训时间明显比国家交通部门所提出的要求要少，这是导致驾校培训时间严重不足的主要原因。长期以来，公安、交通部门对驾驶员培训进行平行管理，这对于传统的由公安部门统一进行培训、考试的单方管理中存在的监管不力有明显的改善，对提高驾驶培训的整体质量，合理避免培训、考试一体化带来的监督弊端等有积极作用。但是，这中平行管理也直接造成了政府机关部门之间缺乏对应的沟通与交流，导致针对驾驶学院培训的行业管理不能协同，造成了当前重考试而轻培训的局面。为了保证考试通过率，驾校都将过多的精力投入到了考试科目的培训方面，而其他必要的技术培训却严重不足。而管理部门不能对这种做法进行监管。
2、驾驶员技术培训管理改革策略
为了有效提供驾驶员的培训水平，提高驾驶员的驾驶技巧。在针对驾驶员技术培训进行管理时，应该从源头来进行，从根本上来确保道路交通的安全与畅通。交通部门应该积极的研究驾驶学院培训过程中的各种质量控制问题，通过提高管理水平以及丰富管理手段的方式做好培训过程中的管理工作，这样才能从完全意义上进行管理和培训。当前，我国的道路交通状况正在进一步的加剧，若不能加强对交通管理体制的充分研究，就不能提高驾驶员的驾驶技术，对道路交通的正常运行造成影响。
当前，在管理的过程中可以针对性的提出一些新的考试举措，例如：公安部门的驾校管理处可以通过制定实名制以及分时段的机动车规划的方式对驾校的培训工作进行管理。当驾驶学员在报考机动车驾驶培训，并完成了理论学习之后，由驾校根据自身的情况提供一个统一的考试计划，然后由公安部门的驾校管理处派专人进行理论抽查，通过抽查合格之后才能进行正式的报考。这种方法便于加强公安部门对驾校的培训工作进行监督，提高驾驶学院的整体素质，避免道路上出现驾驶技术不合格的司机。
但是，这种方法仅仅只是对考试方法进行了改变，没有从根本上触动之前的管理体制。为了杜绝驾校出现学员缺学时报考的现象，必须确保学院学习时间的达标，甚至将考试报名的额度上限进行设定，要求驾校的单次考试通过率达到一定的比率后才能进行后续的报考。否则，将反过来对该驾校的培训质量进行审核与考查，促进驾校培训水平的提高。同时，还应该建立起一个畅通的联系体系，将每次考试的结果及时的通报给交通管理部门，而交通管理部门再适度的通过管理手段确保证驾驶员的培训质量。
3、结语
本文从当前我国驾驶员技术培训管理中存在的问题进行了适度的分析，针对这些问题提出了驾驶员技术培训管理改革的若干策略，对完善驾驶员技术培训管理制度体系具有一定的参考作用。
参考文献
一、外地驾驶证可在本市直接补换领和审验
过去，驾驶证的换补领和审验都需在驾驶证核发地进行。在新规定出台后，持外地驾驶证人员可以在北京直接申请补领换领北京驾驶证，也可在北京办理提交身体条件证明、驾驶证审验业务，不用再回到驾驶证核发地办理。
同时，持北京驾驶证的外省市人员办理补领、换领、审验业务时也不需要提供居住或暂住证明。但是办理校车驾驶资格申请和初次申领、增驾申领、持军队驾驶证换领、持外籍驾驶证换领等除外。
持北京驾驶证的外省市人员办理补领、换领、审验业务时不需要居住或暂住证明
二、在京暂住人员可申领本市大客、大货等准驾车型驾驶证
新部令实施后，全面放开所有车型在户籍地以外驾驶证申领和考试。
新部令实施后，全面放开所有车型在户籍地以外驾驶证申领和考试。
三、老龄驾驶人 70 岁以上才需每年体检
新部令实施后，将原来每年需要提交身体条件证明老年人的年龄，由 60 周岁放宽至 70 周岁。也就是说，70 周岁以上的驾驶人需要每年提交身体条件证明。
70 周岁以上的驾驶人需要每年提交身体条件证明。
四、有驾驶经历的人可以直接申请驾驶证考试
因超过有效期、未提交身体条件证明等原因被注销驾驶证的，年龄和身体情况符合申请条件的，可不经驾校培训直接通过初次申领的方式，向车管所申请考取驾驶证，但驾驶证被吊销或撤销的除外。
五、放宽残疾人申领驾驶证身体条件
一是单眼视障人员，优眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表 5.0 以上，水平视野达到 150 度的，可申领小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车(C1、C2、C3、C4、C5)驾驶证;
二是左手三指健全，双手手掌完整，可以申请 C1、C2、C3、C4 准驾车型驾驶证;三是上肢残疾人一只手掌缺失，另一只手拇指健全，其他手指有两指健全，上肢和手指运动功能正常，且下肢符合相关规定的，可申请 C5 驾驶证，允许安装专门辅助装置。
六、放宽申请增加准驾车型的条件
驾驶人被注销最高准驾车型后，申请增驾被注销准驾车型的，只要在本记分周期和申请前最近一个记分周期没有记满 12 分记录，且没有发生造成人员死亡承担同等以上责任的交通事故，准予申请。
七、城市公交车驾照可直接增驾大型客车
新的《机动车驾驶证申领和使用规定》实施后，已取得驾驶城市公交车准驾车型(A3)资格五年以上，并在申请前最近连续五个记分周期内没有记满 12 分记录的，可直接申请增驾大型客车准驾车型(A1)。
八、推行驾照考试网上自主约考
交管部门开通互联网综合服务应用平台，为学员提供互联网、窗口等多种报考、约考渠道。目前全市已有 17 家考试场开始互联网自主约考试点工作。近期，全市所有考试场将全部推广开展互联网自主约考服务。
九、满分考试时准许降低准驾车型
新的《机动车驾驶证申领和使用规定》实施后，对一个记分周期内 2 次以上记满 12 分或者累积记分达到 24 分以上的驾驶人，在满分考试时申请人可以同时申请自愿降低准驾车型，车管所按照自愿降级后的准驾车型进行科目三考试，改变了原来按照原准驾车型进行科目一、科目三考试，合格后再进行降级的规定。
十、足不出户即可办理驾驶证业务
需要办理驾驶证业务的市民朋友，申请人需先到车管所现场注册以后，登录交管局交通安全综合服务管理平台，即可通过网上提交申请办理机动车驾驶证补领、换领和提交身体条件证明等业务。
十一、持 绿卡 外籍人员办理驾驶证业务不再提交住宿证明
在京外籍人员持有外国人永久居留证，需要办理机动车驾驶证业务的，不再出具公安机关核发的住宿证明。
十二、增加了内地居民持境外驾驶证换领条件
内地居民持境外机动车驾驶证申请本市驾驶证的，对取得该驾驶证时在核发国家或者地区连续居留不足三个月的，应当进行科目一、科目二和科目三考试。
十三、取消小型汽车学员夜考
原《机动车驾驶证申领和使用规定》规定，小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡汽车准驾车型驾驶考试时，需要随机抽取 20% 的学员进行夜间考试。新的《机动车驾驶证申领和使用规定》实施后，上述车型的考试用白天模拟灯光操作的方式代替夜考，其他车型的夜考规定没有变化。
十四、明确学习驾驶期间违法行为的处罚措施
新的《机动车驾驶证申领和使用规定》中，对驾驶证申请人在学习驾驶期间违反相关规定的，交管部门将给予相应处罚。练车期间的以下 3 种情形将被处高额罚款并处拘留：未取得学习驾驶证明的、学习驾驶证明超过有效期的、在没有教练员指导的情况下上路练车的，按未取得驾驶证处 200 元以上 2019 元以下罚款，可并处 15 日以下拘留。
一、指导思想
开展加强机动车驾驶人管理工作要从严培训考试、从严执勤执法，加强教育，充分发挥车管、路面、事故等多部门的联动作用，创新管理机制，建立信息共享、各负其责、协作配合的工作机制，突出源头管理、突出重点管理、突出动态管理，纠正“一考定终身”的问题，真正把机动车驾驶人管理规范起来，解决机动车和驾驶人管理工作中存在的问题，消除隐患，提高管理水平。
二、考试过程
（一）内容和方法
大中型客货车驾驶人在恶劣交通环境下的应对能力。考核大中型客货车驾驶人在危险情况中安全驾驶的意识和技能，危险情况包括复杂路况和恶劣天气驾驶，主要针对大型客车、牵引车、中型客车、大型货车（以下简称“大中型客货车”）在山区、隧道、陡坡等复杂条件实际道路驾驶的情况，以及大中型客货车夜间驾驶考试，小型汽车夜间灯光使用，对这些特殊情况进行考试。在本次考试中，我中心在呼哈公路确定了20公里考试路线作为复杂条件实际道路考试的路段，模拟山区、隧道、陡坡等路段，大中型客货车在夜间进行驾驶考试，小型汽车模拟夜间灯光使用的考试。在此项考核中，强化了实际道路的驾驶考试，提高驾驶人对复杂路况和天气应对能力。
安全文明驾驶知识的考试。考试内容包括安全驾驶常识、驾驶职业道德、恶劣条件驾驶、紧急情况避险和事故救护等知识。大中型客货车是营运车辆，出行频率高，从事的几乎都是长途运输业务，在复杂的路况和恶劣的天气情况中需要掌握更多的驾驶技能。大中型客货车重心高，操控难度大，突发事件和紧急情况时，处置能力很重要，以驾驶技能的要求高。大中型客车大多搭载着大量旅客，一旦发生事故，后果严重。而重中型货车载货量大，车身自重大，发生事故时，损害其他车辆和人员严重。所以，在此项考核中，大中型客货车驾驶人员需要从考试、培训环节提高门槛，实行严格的要求，严格管理大中型客货车在实际道路中的驾驶情况，在模拟了相应的情况后，进行考试，从而在很大程度上增加了安全、文明驾驶常识的考核。
驾驶人日常教育和监管，安全文明意识的增强。我们中心每年都要开展大中型客货车驾驶人的审验教育，审验内容包括客运驾驶人是否按照要求定期接受典型交通事故案例警示教育，定期进行技能培训和应急处置的培训。在此项目的考核中，我们中心严把客货运驾驶人的职业准入关，建立了客货运驾驶人的退出机制，对于不按时参加培训的客运驾驶人给予了相应的处罚。
大型客车N辆、牵引车N辆、中型客车N辆、大型货车N辆，共N名驾驶员参与了此次考核，考核内容包括在呼哈公路的20公里作为考试路段，模拟了隧道、山区、陡坡等路段，同时也在夜间进行了驾驶考试和使用灯光的考试，在此次考试中，共有N辆N名驾驶员通过了考核，拿到了驾驶资格证书。
三、监督管理方面
（一）监督管理措施
在此项工作的监管过程中，主要是应用计算机进行评判和监控，全过程对此次驾驶人考试各科目实行视频、音频的监控，考试录像留存一年以上，以备以后查检。中心还定时异地互检、集中暗访，及时核查、督促整改。此资料具有一定的权威性和参考性，使监管公正可靠。
新驾驶人在领证前教育领证后回访。车辆管理所核发驾驶证时，为新驾驶人进行开展不少于30分钟的安全文明驾驶教育，内容包括道路交通安全法律法规、重特大道路交通事故案例、文明驾驶行为要求等。以电话、短信、调查问卷或者实地走访的形式，每周随机抽选新驾驶人开展调查，了解其培训、考试和安全教育的情况，如有问题及时改进。
建立公开考试质量排名制。以互联网、报纸等为载体，设立驾驶考试平台，每月公布近3年内驾龄驾驶人的执驾情况，公布考试的考试情况，从而接受社会监督。培训质量低、考试及格率排名靠后的驾驶机构暂停驾驶员的受理考试，会同道路运输管理机构督促其进行整改。在培训学时上减少、培训项目缩减、违规招揽学员、贿赂考试员、向学员索取钱物、考试舞弊等违纪行为，停止其受理考试的资格，及时地给社会。情节严重构成犯罪的，依法追究责任。
开展驾驶人考试后发证责任倒查。车管民警如有减少考试项目、降低评判标准，参与、协助、纵容其考试作弊的，要按“九个严禁”和“三个凡是”来追究责任，所有聘用人员全部开除。如发生交通死亡事故的，要责任倒查，如发现违规发证、考试把关不严、勤务不落实等一律从严追究责任，构成犯罪的依法追究其刑事责任。
开展在线服务管理。以报刊、广播、电视等为载体，建立手机短信、微博、QQ等沟通平台，及时地道路情况给驾驶员，并向驾驶员提示恶劣天气条件下出行的注意事项，发生重特大道路交通事故情况和交通违法及记分等要及时，在此宣传平台上，加强驾驶人管理各项措施。组织车辆管理民警深入到客货运企业、汽车站、广场等公共场所，开展宣传专题活动。对于违规运输的客货运驾驶人，定时发送安全提示的短信。辖区内如发生重特大交通事故，要编发警示教育。在落实“加强机动车驾驶人17项管理措施”的同时，采取多种形式，加大宣传力度和宣传覆盖面，让社会各界和广大群众了解加强机动车驾驶人17项管理措施的意义和目的，为交警部门服务群众、社会，预防和减少道路交通事故打下基础。
建立重特大事故案例分析教育制度。定期分析、汇编辖区内的交通事故案例，对于后果严格的、死亡人数在3人以上的、近期发生的交通事故案例，及时地发送到各大中队、车辆管理所，通报于运输企业、驾校、学校以及道路运输管理部门，重视驾驶员的培训机构、驾驶人考试、日常教育及审验教育。
（二）监督管理成果
对每个岗位、每个民警、每笔业务办理的情况进行监控，信息化手段的不断应用，实现了由分散管理到集约管理的重大跨越，实现了机动车和驾驶证信息跨地域、跨警种、跨系统的交换和共享、在规范业务、提高效率、强化服务、打击犯罪等方面取得了明显成效，切实地加强了机动车驾驶人的管理。
科目四考试没过可参加补考。
科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。公安部123号令实施后，科目三考试分为两项内容，除了路考，增加了安全文明驾驶考试，俗称“科目四”，考量“车德”。因为这个考试在科目三之后进行，所以大家都习惯称之为科目四考试。实际的官方说法中没有科目四一说。
驾驶证考试是为了获得机动车驾驶证的考试，考试科目内容及合格标准全国统一，该考试分为理论知识、场地驾驶技能、道路驾驶技能及文明驾驶相关知识三个科目四项考试。
驾驶
（来源：文章屋网 ）
科目一和科目四大都在同一个考场，因为都是属于理论考试，可以按照自己实际情况，预约其他地方。
科目一，又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。考试形式为上机考试，100道题，90分及以上过关。科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。公安部123号令实施后，科目三考试分为两项内容，除了路考，增加了安全文明驾驶考试，俗称“科目四”，考量“车德”。
（来源：文章屋网 ）
申领机动车驾驶证必须通过驾驶员资格考试，这是一个最基本的条件，同时考试的内容也与日常的驾驶有着紧密的联系。通过对比新旧《机动车驾驶证申领和使用规定》，我们不难看出，两个规定中关于驾驶员考试的内容差别不大。虽然相关科目有所整合，但仍然还是在考核基本驾驶技能范畴之内。驾校也知道无论考试的内容如何改变，终究是万变不离其宗。作为学员，当你学习好道路交通法律法规，掌握娴熟的机动车驾驶技能，能完成各种路面和路况的操作，也就能够顺利地通过公安交通部门的驾驶员考试。
凡是具有正式资格的驾校，都有周密的教学计划、丰富的教学经验、专业的师资力量，能向初学者传授驾驶机动车的专业知识。根据笔者的调查，各驾校都在按照既定的教学计划进行驾驶员培训工作，同时也根据新规定中科目考试的变化，制定和修改了部分教学内容。相信即使难度增加也不会影响到学员的通过率。从对自己负责的角度考虑，4月1日以后学车拿“本”更好一些，因为学习驾驶技术如果操之过急，一旦有了闪失，后果不堪设想。所以，建议大家不要因为担心涨价和考照难度增加而着急学车。
诚然，小车增加了路考等项目，对于学员来说或许多了一道考核，通过的难度相对增加了。但是，从安全的角度来看，由于你掌握了上路要领，个人安全和他人安全都得到了加强，于人于己都有百利而无一弊。
驾考科目二考试扣分标准最新版版本
项目：综合评判
未系安全带：扣100分
未关好车门：扣100分
未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。)
熄火一次：扣10分
项目：倒车入库
不按规定路线顺序行驶，扣100分
没有完全倒入库内，扣100分
车身出线，扣100分
中途停车，扣100分(之前考试学员可以在入库前停车，现在，一旦GPS定位确定车辆处于完全停止的状态，学员将被直接扣除100分。)
项目：上坡路
没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分
停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分)
起步未开左转向灯，扣10分
车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分
车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分);停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分)
起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目20xx年驾考科目二考试扣分标准20xx年驾考科目二考试扣分标准。)
项目：直角转弯及曲线行驶
任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)
中途停车，扣100分
项目：侧方位停车
车辆入库停止后，车身出线，扣100分
行驶中车轮触压车道边线，扣10分
未停车于库内，扣100分
起步未开左转向灯，扣10分
倒车未开右转向灯，扣10分(增加扣分项目，此前只要求停车起步需开左转向灯，也是最容易忽视导致扣分的项目20xx年驾考科目二考试扣分。
中途停车，扣100分
考试评判
合格标准
满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准
符合下列规定的，考试合格：
报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的;
报考其他准驾车型成绩达到80分的。
成绩确认
科目二考试一次，考试不合格的，可以补考一次20xx年驾考科目二考试扣分标准资格证考试。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人应当在十日后重新预约考试。在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。
驾考科目二场考考试流程步骤
在考试之前，教练会交代考试规则和关键的事项，要注意听，认真记。
学员先在候考室内等候，等报到你的名字或考号，或者在电子显示屏幕上的准备一栏中出现你的名字时，到受理窗口报到，交验身份证件和准考证明，经审核无误后，进人考场上的待考点，准备进行考试。
考试时，要求车轮不压碰车道边线、库位边线。今后，考试场地将会在标线下埋设感应电缆、线圈，这就要求考生对车身有全面把握，并熟悉怎样看后视镜。在科目二的5项考试中，都要求保持连续运行的状态，不得中途停止。学员在考试过程中一旦停下，就会判为考试没通过。所以最好不要用脚杀ii，离合器要控制得非常好。但是在两个项目的中间还是可以停下来喘口气，做几次深呼吸。
场地考试的顺序各个地区略有不同。有的地区把坡道定点停车和起步放在最前面，把倒车人库放在最后;也有的地区手即方停车放在最前面，把坡道定点停车和起步放在最后20xx年驾考科目二场考考试流程步骤20xx年驾考科目二场考考试流程步骤。有的考试场地只有一条车道，一个个按次序来;有的大型考场有好多条车道，考试时每条车道上可能同时会有几辆考车。可以让二三十人同时进行考试。但有一点各地区是一致的：基本上都要求考生上车后连续地把5个项目都做完，在项目中不可停车。中途不准下车，甚至不准让头、手等身体的任何部位露出考车。主考单位还会对考试过程进行全程录音、录像，严肃考试纪律，规范考场秩序。
新规定中的5项考试项目中，除坡道停车和起步有可能要用到油门外，其他4项都不要用油门20xx年驾考科目二场考考试流程步骤，大部分地区没有时间和速度的限制，可以慢一点。要充分利用半联动，集中精力把动作做好。但是有的地区要求倒车人库项目不得超过4分钟，也有的地区要求在坡道上，停车到起步之间不但不能超过30秒，考试之前要搞清楚。
【拓展】：
倒车入库
操作要领
1)由起始点倒入车库
①驾驶人上车后先调整座位和后视镜，并系好安全带，然后将汽车挂倒挡，松开驻车制动操纵杆，汽车起步后以怠速后倒，驾驶人通过右后车窗观察车库。
②当看到右后车窗黑边与车库右边线头对齐时，向右匀速转动转向盘至极限位置，如图4-3所示。
③汽车入库后，驾驶人回头观察左侧后视镜，当看到整条车库左侧边线出现后，立即回直转向盘。
④当从左侧后视镜看到左门把手与车库底线水平时立即停车，如图4-5所示。
2)由车库驶入回车点
汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时(图4-6)，向左将转向盘转到极限位置，车直后停车。
3)由回车点倒入车库
①汽车挂倒挡，保持转向盘左转极限位置不变，向后倒车。
②驾驶人注意观察左侧后视镜，并修正方向，使车尾倒入库中。
③汽车入库后，驾驶人注意观察右侧后视镜，当看到整条车库右边线出现后，立即回直转向盘20xx年驾考科目二场考考试流程步骤资格证考试④驾驶人再把目光转到左侧后视镜，当看到左门把手与车库底线水平时立即停车。
4)由车库驶入起始点
汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时，向右将转向盘转到极限位置，车直后停车。
操作技巧
①控制好行驶速度全程用1挡或倒挡怠速，起步什么速度，行驶就按什么速度。
重点1
互联网平台正式露面
申请人办理机动车驾驶证业务，经过身份验证后，可以通过网上提交申请，让大家办理业务更方便。
这个叫做《互联网交通安全综合服务管理平台》长这样：
重点2
单眼人士可考驾驶证
139号令中新增了单眼人士申请驾照的条款，符合条件的单眼视力障碍人士，将可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。
那么条件是什么呢?单眼视力障碍的人士，优眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上，且水平视野达150度。
重点3
换证不用回发证机关
取消了户口所在地限制，可以在居住地申请全部准驾车型，也可以换证。考试也可以自行安排考试地点和时间。这一项实现了驾考社会资源平等享有， 驾培竞争全国化。
重点4
小型汽车夜考有变化
小型汽车夜考，可用白天模拟灯光操作的方式代替夜间考试，大中型客货车夜考没有变化。
重点5
城市公交车驾驶证可以直接增驾
增加了已取得驾驶城市公交车准驾车型(A3)资格5年以上，并在申请前最近连续5个记分周期内没有记满12分记录的，可直接申请增驾大型客车准驾车型(A1)。同时，也增加了申请驾驶城市公交车准驾车型(A3)的限制。
重点6
C1、C2 驾驶证可以自学直考
C1、 C2驾驶证可以自学直考这绝对是真的。但是，有很多条件限制，千万不能随便练车，要携带学习驾驶证明、要安装规定装置、要有专业人员跟车指导、要按规定的时间和路线学习、不得搭载其他无关人员。
重点7
未违法注销证的可直接申请恢复
只要不是因为发生了违法行为被吊销和撤销的驾驶证，而是因为超期、未提交身体条件证明等原因被注销的，经过申请有机会直接恢复原准驾车型。
重点8
一次性参加科目二、三考试
有条件的地方，申请人可以同时预约科目二、科目三道路驾驶技能考试，预约成功后可以连续进行考试。
重点9
老年人定期体检年龄进一步放宽
新规实施后，应当每年体检并提交身体条件证明的驾驶人年龄，从60周岁提高到70周岁，70周岁以下的年轻人将不用每年体检和提交身体条件证明。
重点10
学车时的交通违法责任更明确
