摘要：为了防治机动车污染,提升慢行交通系统使用率与服务水平,针对慢行交通出行者特性开展研究。以铜川市居民出行调查数据为基础,将其分为家庭属性、个人属性与出行特征属性3个类别,借助SPSS软件构建二元Logistic模型,以优势比（OR）为主要评判标准,从多种属性变量中辨识影响慢行交通使用的主要变量,阐述出行者特征。研究结果表明：步行出行距离一般小于3km,自行车出行距离小于5km,各种属性变量对慢行交通的选择有不同程度的影响,步行与自行车出行的影响变量也存在差异;女性更倾向于步行,而男性使用自行车的几率更高;非通勤出行以步行为主;交通工具保有量的提升会降低步行出行率,而对自行车出行基本不产生影响;家庭收入与是否选择慢行交通出行不存在显著关系。

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