摘要：提出一种基于粗糙集理论的公交信号优先控制算法，以绿灯阻塞参数和红灯拥挤度为条件属性，以绿灯延时率为决策属性，构造知识库和边界域函数并约简规则，然后利用VISSIM仿真软件，以车辆延误和人均延误为评价指标对该算法进行评价。结果表明，该算法能减少交叉口4．93％的车辆延误和8．25％的人均延误。

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