摘要：为使快速公交的换乘实现最佳衔接，在进行公交调度时应最大限度地缩短乘客换乘等待时间。通过对运用TTS系统的快速公交换乘等待时间最短的调度问题进行研究，应用运筹学理论，分别针对两条换乘线路和多条换乘线路的情况，可建立线性规划模型，并得出总换乘等待时间最短的发车时刻表确定方法。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
热门期刊服务
相关文章
影响因子：1.01
期刊级别：统计源期刊
发行周期：双月刊
期刊在线咨询，1-3天快速下单！
查看更多>
超1000杂志，价格优惠，正版保障！
一站式期刊推荐服务，客服一对一跟踪服务！
