摘要：为更科学计算运输通道各种交通方式供给能力的配置量，运用随机效用理论和离散选择模型，建立基于动态广义费用的交通方式选择Logit模型，以郑州一西安客运通道为实例，运用Madab软件编写程序，进行求解验证．研究表明，交通方式建设成本分摊随分担量变化而变化，并与随机感知系数和出行时间价值一起影响各方式分担率．与现有模型的对比表明，各方式分担率变化幅度与建设成本大小差异并非同向；交通方式选择的广义费用是动态变化的，不能仅仅依据静态的在途时间和票价进行方式分担率计算．该模型既能保证出行者的个体要求又能保障各种交通方式的持续运营，所计算的通道各交通方式分担率更符合实际．

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