杂志简介：《金属热处理》杂志经新闻出版总署批准，自1958年创刊，国内刊号为11-1860/TG，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：工艺研究、组织与性能、材料研究、测试与分析、表面工程、行业资讯_信息与动态、失效分析、数值模拟、行业资讯_征订、行业资讯、轴承、设...
杂志简介：《金属热处理》杂志经新闻出版总署批准，自1958年创刊，国内刊号为11-1860/TG，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：工艺研究、组织与性能、材料研究、测试与分析、表面工程、行业资讯_信息与动态、失效分析、数值模拟、行业资讯_征订、行业资讯、轴承、设...
作者：刘平 刊期：2005年第C00期
高强高导的高性能铜合金是一类很有应用潜力的功能材料。本文叙述了高性能铜合金的基本原理、热处理方法以及加工技术。对国内外常用的集成电路引线框架CuFeP和锡磷青铜铜合金板带的热处理和加工技术进行重点阐述；探讨了高速铁路接触线用高性能铜合金棒材的制备方法，分析指出连铸连轧是高性能接触线生产的有效方法。
作者：吴翼贻; 黄清添; 林昆民 刊期：2005年第C00期
本研究系针对AA7005铝合金（T73＆RRA）制程所需之抗应力腐蚀时效温度与时间进行探讨，期能找出适用于AA7005铝合金之T73及RRA热处理制程参数组合。实验结果显示，最佳T73热处理制程参数组合为470℃／40min＋自然时效／18天＋107℃／8hr．＋168℃／19hr．。RRA热处理制程参数组合为470℃／40min＋自然时效／18天＋120℃／42hr．＋180℃／1hr．40...
作者：王广生 刊期：2005年第C00期
本文从全面质量控制、热处理新技术、传统热处理设备改造、热处理标准化和国内外一体等方面介绍了航空热处理近年的发展，热处理技术和管理模式达到或接近国际先进工业化国家水平，实现了与国际接轨。
作者：潘邻 刊期：2005年第C00期
本文介绍了近年来在表面改性热处理领域发展较快的几项技术，论述了它们的技术特点及发展前景，以期达到宣传新技术、推动表面改性热处理技术发展的目的。
作者：顾敏; 陈国民 刊期：2005年第C00期
我国齿轮热处理技术随着高参数硬齿面齿轮制造技术的发展而获得发展，先进技术的引进又进一步促进了我国这一技术水平的提高。本文主要叙述了我国硬齿面齿轮热处理中的渗碳、渗氮及感应淬火的应用情况、存在的关键技术问题，以及解决这些问题的途径。
作者：谢飞; 徐德惠; 牟宗山 刊期：2005年第C00期
随着汽车行业飞速发展，对汽车齿轮质量要求愈来愈高，因此，寻找一种新的预先热处理工艺愈来愈得到齿轮行业重视，通过对不同材料齿轮毛坯采用等温正火处理，发现毛坯显微组织均匀，硬度波动范围小于25HB，晶粒度为6～8级。本文着重对等温正火处理工艺对汽车齿轮渗碳淬火变形的影响。
作者：朱蕴策 刊期：2005年第C00期
汽车材料技术的发展是与汽车产品技术、制造技术的发展相对应的。近年来，汽车材料技术的发展体现出以下特征：
作者：刘耀中 刊期：2005年第C00期
从表面热处理、表面化学热处理、离子注入及表面涂覆四个方面，论述了表面处理技术对轴承性能的影响、应用范围及国内外现状，并对发展趋势进行了简介。
作者：刘正东; 唐广波; 程杰锋; 董瀚; 干勇 刊期：2005年第C00期
本文简要介绍了热连轧冶金过程中组织性能预报技术的研究内容和研究方法以及该技术在工业生产中的应用和作用。
作者：徐德惠; 谢飞; 牟宗山 刊期：2005年第C00期
在汽车生产中，齿轮是必不可少的基本零件。齿轮质量的优劣，尤其是后桥齿轮变速箱齿轮，时常出现总成装配困难、噪音大及齿面磨损等问题。齿轮渗碳淬火后变形波动是影响总成质量的原因之一。在影响渗碳钢变形的诸因素中，人们的注意力往往集中在渗碳淬火方面，而容易忽视锻坯预先热处理对变形的影响。通过对现生产质量问题的分析，我们认识到，...
作者：戴瑞; 李宾思; 董小虹; 王桂茂; 陈志强; 吴友维 刊期：2005年第C00期
本文介绍了SOLO底装料立式多用炉的技术特点，重点阐述了底装料立式多用炉在无内氧化高质量渗碳、薄层渗碳和碳氮共渗、少畸变渗碳和淬火、防止畸变的分级或等温淬火等热处理中的应用研究结果，充分体现了底装料立式多用炉的优越性。
作者：杜红兵; 孙少权; 闫牧夫; 李军 刊期：2005年第C00期
本文研究了20CrMoH钢在连续炉中稀土渗碳对变形的影响，揭示了添加稀士元素之后，在获得相同渗碳层深度和金相组织的前提条件下，齿套跨棒距和齿轮内孔椎度、内孔椭圆度、公法线偏差、齿圈径向跳动的变形规律。试验结果表明，稀土渗碳工艺条件下，变速箱同步器齿套和变速箱齿轮渗碳变形基本符合正态分布规律；与传统工艺相比，采用稀土渗碳可以...
作者：Dennis; Beauchesne; Aymeric; Goldsteinas; 唐文; 赵德红 刊期：2005年第C00期
本文论述了经低压真空渗碳后的工件淬火时选择油淬或气淬的原因及影响因素。通过采用变速驱动（VSD）、选择适合的钢材、新型混合气体等新的技术手段，真空渗碳加气淬可以有效地减小工件地变形并显著地提高热处理质量及其稳定性。可以应用于绝大部分汽车齿轮工件的热处理。
作者：华公平; 金国宝; 孙铭炎 刊期：2005年第C00期
本文着重探讨渗碳后直接淬火工艺在机车牵引齿轮上的应用问题。选用不同的齿轮材料进行了渗碳后直接淬火工艺试验，探讨了直接淬火的一艺控制问题以及该工艺对齿轮材料的要求。
作者：段志芹; 罗基 刊期：2005年第C00期
汽车后桥主从动齿轮是汽车产品中的重要件，采用低碳合金钢渗碳热处理，渗碳淬火后会产生畸变，降低齿轮精度、影响齿轮配对接触区、增加齿轮噪音，严重时将使齿轮早期失效。本文对影响热处理变形的毛坯预处理及机加工应力两项因素进行简要分析。
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