摘要：本文以福州市轨道交通1号线下穿福州火车站铁路加固工程段盾构隧道穿过高铁路基为例,建立相应的三维有限元模型来分析使用加固措施给高铁路基变形带来的影响.计算结果显示,加固区可以控制因为盾构隧道施工而使铁路纵向和横向路基产生的不均匀沉降现象,以此来确保铁路的运营安全.

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