摘要：2011年12月，某公司执行安克雷奇至浦东航班。飞机落地后地面检查发现：机身下表面从电源面板向后至右大翼与机身相连接部位的整流罩位置，共发现有14个雷击点；左大翼翼尖小翼内侧面位置，共有4个雷击点；右大翼翼尖小翼外侧面位置，共有3个雷击点。 2015年5月，某公司执行乌鲁木齐-西安航班，落地后机务发现飞机有多处雷击点，损伤超标。 2015年5月，某公司执行烟台-沈阳航班，沈阳下降过程中飞机20余处遭雷击。

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