摘要：为减小管型航路运行过程中对环境的影响,缓解温室效应,综合考虑航空器高空飞行CO2排放和凝结尾生成情况,对管型航路的高度层分配进行优化,首先研究了CO2排放和凝结尾生成机理,基于辐射强迫模型,实现了CO2排放和凝结尾对温室效应影响的量化计算;其次,基于多目标模糊优化方法,建立满意度函数统一衡量标准,构建管型航路高度层优化模型,采用Dijkstra算法进行模型求解。最后,以广州白云机场-北京首都机场航路为例进行算例验证。结果表明:优化后的管型航路可有效避免大部分凝结尾生成区域,航空器飞行总辐射强迫降低73%,减小了对温室效应的影响。

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