摘要：在汽车保有量日益增长,可利用于建设停车场的土地资源相对匮乏的背景下,提出了一种基于微观交通仿真模拟车辆运行的方法,并对所提出的不同的停车场出入口设计方案进行分析比较,通过设定平峰高峰小时的车流量分析了不同进出口方案中车辆运行所产生的排队长度及延误,进而通过数据处理分析得到最佳的停车场出入口设计方案。

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