发布时间：2022-05-11 14:02:45
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的合唱教案样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
【关键词】美声唱法 教学过程组织 教案设计
【中图分类号】G633.951 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2013）02-0224-01
引言
美声唱法起源于17世纪的意大利，自产生以来，经历了数百年的发展，逐渐形成了一个完整的体系，同时有着自身独特的特点，如音乐优美、音与音之间的链接平滑和灵活等，经过歌唱家的不断，美声唱法因其科学的发音方法和风格成为了具有深远影响的声乐流派。教学设计就是根据教学对象和教学的目标，将教学进行合理的安排，确定教学的出发点和终点的过程，美声唱法是真声和假声的混合使用，对于共鸣的运用非常的灵活，学习美声唱法最主要的就是掌握其特点，然后用歌唱的训练来制造自己的嗓音乐器，所以在美声唱法的教学过程中，需要针对不同学生的不同嗓音特色来进行有针对性的训练，从而发出优美的声音。
1.美声唱法的教学过程组织
学生学习美声唱法最为重要的是掌握美声唱法的基本发声方法，而一个人能够唱出优美的声音，自身的嗓音特点非常的重要，同样也要学习一些科学的发声技巧。为了更好的促进学生对于唱法技巧的学习，需要合理的教学过程设置。所谓教学过程就是指教学活动的展开过程，教师在教授过程中，根据学生的身心发展特点和嗓音特色，借助外在的教学资源，指导学生，从而发展自身的过程。在美声唱法的教学过程中，主要包括以下四个方面的环节：
首先是唱法气息的调整和控制，对于初学美声唱法的学生来说，需要根据老师的示范讲解进行气息的学习，意大利的美声唱法利用的是胸腹式联合呼吸法，这种呼吸法能够提供大量的气息，同时也富有弹性，这种胸腹式呼吸法目前已经得到了各国声乐界的支持。
其次是声区的统一，所谓声区就是指人声歌唱的音域，一般来说，声区有三种，即头声区、混声区、胸声区，这三个声区在训练中需要放在统一的位置，教师在教授时，可以采取半打呵欠的练习法或者是微笑抬口盖的方法进行训练，这样能产生最佳的喉室空间，产生美妙的声音，这个可以用感性教学法或心理机制教学法。
再次是歌唱的共鸣，在美声唱法训练时，学生在掌握了气息调控后，就要训练与声音的共鸣，实质上，在发声时，气息与共鸣是同时进行的，一个人唱歌之所以很动听，原因在于共鸣器官的作用，使歌者发出动听而响亮的声音，即人声音的音色很好，在歌唱时，同时使用头腔、口腔和胸腔实现共鸣，其声音具有很强的穿透力，而在真正演唱时，歌者形成的是一种一气连贯的气势，如同一颗挺拔的树，树枝和树叶向上生长，而树根深埋土壤，这个可以通过直接的锻炼来获得，如机理教学法，同时也可以采用声乐理论来指导发声。
最后，美声唱法的优美旋律除了一些唱法的技巧外，还需要与语言进行结合，使音乐浸润语言，语言依托音乐，所以，在美声唱法的教学中还需要训练学生的发音和吐字，在发音上力求清晰、纯正和自然，做到吐字清晰，达到字正腔圆的演唱效果，学生通过不断的练习逐渐进步，在老师的指导下，对于自己的声音特点和潜在条件有了正确的定位后，然后根据自己的声音特长发展适合自己的演唱风格，这是教师的教学目标，也是学生的最终目标。
2.美声唱法的教案设计
教案的设计是为了让教师更清晰的明确教学的过程和教学的目标，而教案设计包含的内容较复杂，主要包括以下几点：
第一是美声的教学目标，教学目标主要从认知、情感和运用三个方面来说，认知是指需要了解的知识内容，如掌握美声唱法的气息调控；情感是指使学生达到的一种意识或是挂念，如加强对发声共鸣器官的安全保护意识；运用是指对所学技巧的灵活使用，如将所学的气息调控运用到歌唱中。
第二是美声教学的重点和难点的设置，设置教学的重点和难点能让学生了解到知识掌握的关键点，在上课过程中增加学生的关注程度，同时教师在准备课件内容时也能有针对性的丰富重点和难点，在讲授时间上也能很好的分配，对于重点和难点能更加仔细的解释，让学生能够很快的吸收，美声唱法的各种技巧是一个重难点。
第三是美声教学设计的说明，能有针对性地安排课时，同时也能深入地了解学生需要学习的内容和教师需要讲授的内容；学情分析主要是通过分析学生自身的特点和嗓音的特色，来很好的安排美声练习的学习计划，采用更加合理的方式、方法来讲授，让学生更容易吸收和掌握一些唱法的技巧。
第四是美声教学方法，对于高中生的美声教学，其教学方法很多样，但是要针对学生的不同特征来选择适合的方法进行教学，如采用示范教学来培养学生灵敏的听觉，主要在于训练学生听音质、音准和节拍的准确性。
对于美声唱法的教案设计重点在于学情的分析和重点难点的设置，教师在讲授一定的唱法技巧时，每位学生的发声特点都存在一定的差异，只有在了解学生的基本水平和不足后才能有针对性的对学生进行发声技巧的指导，而重点难点的设置能在一定程度上提醒学生注意，让学生将更多的精力放在重点和难点上，然后学生根据自身发声的优势和不足来规划自己的学习方法等。
3.美声唱法教学中注意的问题
美声是一种艺术，而歌唱艺术是一种创造性的劳动，教师在授课时，需要不断的总结经验，深入学生的内部发现一些根本性的问题，采用适当的方法将美声唱法的精髓传授给学生，同时，教师除了技巧的传授外，还需要在遵循唱法的原作者和规律上，将歌唱所要表达的情感传授给学生，要培养学生的情感能力，使学生意识到美声唱法的奥妙不仅在于高超的唱功技巧，更是将语言文字赋予一定的情感进行的表达，让学生学会思考，在已有的唱法和歌曲基础上，将自己丰富的想象融入到美声中去，从而达到一定的标准。在教学方式上，教师需要不断的创新，要注重培养学生学习美声唱法的兴趣，如开展互动式的教学，采用丰富多彩的教学形式来吸引学生，利用多媒体音乐教学实现与学生的互动，让学生参与到实际的教学中来，通过多种形式的教学，让学生多角度地去理解美声唱法的特点，同时也可以邀请国内外的声乐专家开展知识讲座，让学生体验美声唱法的优美与意义。
参考文献：
[1]钟迪.浅谈美声唱法的教学[J].中国科技信息，2007.2.
[2]任超平.关于美声唱法的气息与打哈欠状态的技术分析.电影文学，2008.8.
0.前言
人民广场交通枢纽是指以人民广场为中心，由中路、金陵中路、黄陂北路、南京西路所包围区域的总称。人民广场地区历来是上海主要的市内交通枢纽，汇集了包括常规地面公交、轨道交通在内的多种城市客运交通方式，客运集散量呈逐年上升的趋势，到2001年全日集散量已达50余万人次。
然而，由于枢纽的布局、交通衔接方面存在的不足，影响了枢纽功能的发挥，集散换乘效率低下。广场地区人流车流混杂、彼此干扰严重，而且在交通管理方面存在缺陷。广场地区的交通问题，特别是公共客运交通的问题，严重影响着上海市的城市形象，对该地区进行包括建设综合交通枢纽在内的交通规划与梳理工作，是非常迫切的任务。
1.人民广场地区客运交通现状分析
1.1公共客运交通设施现状
人民广场交通枢纽内的常规地面公交设施包括区域内的26个公交站点，52条公交线路通过。其中，首末站11个，始发线路22条；中途停靠站15个，过境线路30条。在全部的52条线路中，全日线为33条，高峰线3条，夜宵线6条。
轨道交通方式包括地铁
一、二号线。其中，地铁一号线是南北向贯穿市中心区的快速有轨交通线，于1995年5月建成通车。地铁二号线是把多个商业中心及浦东开发区连接起来的东西向的快速轨道交通线，于2000年6月通车。人民广场站与人民公园站均是岛式车站，是地铁
一、二号线的换乘车站，采用通道换乘形式。地铁
一、二号线目前共设置9个出入口分别与人民广场、中路、人民大道、九江路及南京西路衔接。
1.2公交客流集散与换乘总量特征
在2001年5月的调查中，广场地区全日公交集散总量为51.2万人次。其中，由常规公交承担22.3万人次，占人民广场地区公交客流集散总量43.6%。其中，常规公交之间的换乘量为115684人次/日，常规公交与轨道交通之间的换乘量为30092人次/日。
轨道交通方式全日集散的客流总量约为28.9万人次，占人民广场地区公交客流集散总量56.4%，其中人民广场站的集散客流量为18.1万人次/日，约占地铁一号线全线集散客流量的17.6%，人民公园站集散客流量为10.9万人次/日，约占地铁二号线全线集散客流量的24.8%。地铁
一、二号线之间换乘客流量分别为3.3万人次/日和3.9万人次/日；地面交通方式换乘地铁的客流量与地铁换乘地面交通方式的客流量均约为7.2万人次/日，双向比较均匀。
人民广场交通枢纽现状全日公交客运集散换乘量见表1
表1人民广场全日公交客运集散换乘量分布
1.3公交客流的集散与换乘特征
表2是对常规地面公交乘客的问询统计结果。从统计数据来看，在广场地区换乘公交的旅客中，以上班、回家和娱乐、购物为目的的出行比例较高，分别为24.59%、25.50%和24.22%。换乘目的的分布也进一步说明了人民广场是上海市的政治、文化和生活中心的区位特性。在常规地面公交与其它的交通方式之间的换乘关系中，常规公交之间的换乘比例最大，占到达51.86%。公交直达的比例也较高，达到了28.93%，而公交与轨道交通之间的换乘比例较低，平均约13.49%。采用停车换乘（Parking&Ride）方式出行的乘客也占有一定的比例，约为1.91%，在广场地区分布的20多个自行车停放设施保证了这种换乘行为的实现。
表2地面公交方式乘客集散与换乘特征
表3是对地铁车站乘客问询调查数据统计的结果，在地铁人民广场（人民公园）站集散客流衔接换乘方式中，地铁之间的换乘比例最高，占地铁车站集散客流总量的50.1%；通过步行方式集散的客流量为9.6万人次/日，占集散客流总量的1/3，仅次于地铁之间的换乘量；通过常规公交集散的乘客占集散客流总量的13.34%，换乘客流量达32945人次/日。由于人民广场地区道路交通比较拥挤以及路边停车困难、社会停车场距离地铁车站较远等原因，自行车、出租车及其它（主要是自备车，包括私家小车及摩托车）三种集散方式的比例均很低，均未超过2.0%。
表3轨道交通方式乘客集散与换乘特征
2.人民广场现状公交集散换乘问题分析
现状的武胜路公交换乘枢纽是作为人民广场改造工程的配套项目而修建。我们必须指出的是，虽然人民广场的交通枢纽地位和现状每天50余万的公交集散换乘总量，但始终未引起交通规划与建设主管部门的足够重视。在“公套”的规划设计理念指导下，九十年代进行的人民广场综合改造项目并没有从根本上解决武胜路公交枢纽站的选址与规划的问题。
武胜路公共交通枢纽平面布局（占路）的问题。现状人民广场地区的道路交通网络的负荷较高，高峰小时区内路网承担的交通流量达9326辆/小时，其中公交车辆所占比例达15%。公交车辆由多条线路进出枢纽，与道路上的其它车辆产生严重冲突，影响了道路交通秩序，极大地降低了枢纽的集散效率。
公交站场的面积远低于规划设计标准。武胜路沿线7个公交首末站的占地总面积为2000米2。而依据上海市的标准，若按每条线路所需面积为500米2计算的话，则武胜路上17条公交线路共需8500米2，数据表明现状场站设施远远没有达到标准。
地面公交与轨道交通方式的衔接不利，换乘距离远，换乘水平低。根据调查，武胜路枢纽站与现状地铁出入口的最远距离达600米，旅客的平均换乘步行时间达9min，给旅客换乘带来极大的不便。同时，大量的换乘客流频繁穿越道路，加剧了广场地区的交通混乱局面。据统计，路、人民大道人行横道的断面高峰小时人流量达到了3000~4000人/小时，而其中的换乘客流占到50%以上（主要是地铁与常规公交之间）。
公交车辆的营运调度较差。调查中发现，公交车辆在运营过程中的调度手段比较落后、管理制度不甚严格。在集散的高峰时刻，公交车辆长时间驻站侯客，人为的增加了公交站点的负荷，不仅导致了公交本身的运营效率，同时也给道路交通造成极大的负面影响。
3.人民广场交通枢纽客运集散量的发展预测
3.1人民广场交通枢纽的现状规模合理性分析
交通枢纽的规模取决于集散交通方式的种类、及其集散换乘量的大小。合理的交通枢纽规模应该是在满足客流集散量需求的前提下，使各类交通方式的所占有的比例恰当，资源配置合理，衔接高效，并且与环境容量相适应。
人民广场交通枢纽现有规模的形成首先是与其行政、文化娱乐和商业中心的地理区位与功能所决定的。在地铁一号线通车之前，地面公交是该枢纽中的唯一的公共交通方式，在1988年承担的客流集散量为270469人次/日，1992年达到304534人次/日。这种常规地面公交一统天下的局面直到1995年5月地铁一号线的建成通车才被打破。地铁一号线通车伊始就显示出巨大的吸引力，1995年承担的客流集散量已达17万人次/日，其中人民广场站集散量达3.06万人次/日，而且由轨道交通方式承担的比例随着地铁二号线的通车得到进一步的提高。地铁二号线与一号线在人民广场组织通道换乘，这也是目前上海市唯一的轨道交通换乘枢纽。地铁一二号线的建成以及相互换乘的便利，使得轨道交通方式已逐渐取代了常规地面公交而成为人民广场交通枢纽客流集散的主体方式。到2001年5月，人民广场地区客流集散量达51.2万人次/日，其中由地铁一二号线承担28.9万人次，占56%，而由常规公交承担的集散量只有22.3万人次，仅占44%。随着上海市轨道交通网络的逐渐，常规公交承担比例将会呈进一步下降的趋势。
另外、由于上海市常规公交线路分属多家公司经营，各公交公司在开设公交线路时均是从本部门的经济利益出发，而没有考虑整个客流需求的实际。在人民广场交通枢纽所汇集的50余条分属于16家公司管理，出于本部门的经济利益加上人民广场特殊的地理区位，很多线路的引入并未做较为深入的可行性研究。在这些线路中，日客运量不足1万人次的线路有14条，占总线路数量的28%，但它们所承担的客流量仅占9.8%，公交的运营效率之低、运能浪费之大是显而易见的。
因此，从合理的客运交通结构、运能资源的合理配置的角度考虑，现有的人民广场地区的常规公交线路的数量是偏大的。
3.2人民广场交通枢纽客运集散量的发展预测
2005年时，人民广场地区将有三条轨道线路在此交汇换乘，分别是地铁1号线、地铁2号线、M8线。这三条线均是本市重要的东西向和南北向的客运干线，再加上该地区本身形成的地面公交线路的汇集，将形成新的公交集散规模和换乘情况。
根据现状调查并结合上海市城市综合交通规划研究所提供的资料，对广场地区未来年公共客运交通集散和换乘量的预测结果见表4。
表4人民广场未来年公共客运交通集散和换乘量
在轨道交通承担的全部集散量中，轨道交通之间的换乘集散量为27万人次/日，占76%。这一规模对地铁之间的换乘通道能力提出较高要求，同时也对整个地下行人系统的布局、设置提出较高要求。轨道交通的换乘是指地铁1、2#线之间和地铁1#线、M8线之间的换乘。其换乘方向性分析如表5：
表5轨道交通方式之间集散换乘量的预测（2005年）
4.人民广场综合交通枢纽的规划设计
4.1综合交通枢纽的规划设计原则
通过对广场地区交通、用地、环境等多方面因素的综合调查与分析，遵循“以人为本”的可持续发展理念，突破传统的工程规划设计模式，提交一个综合多元化交通方式的集散与换乘、功能完善、环境协调，符合“上海城市总体规划”意图，与国际一流大都市整体形象与文明水准相适应的人民广场规划设计方案。
（1）人民广场地区综合交通枢纽规划设计应以“上海城市总体规划”及“上海城市轨道交通网络系统规划”为指导，使人民广场建设与城市功能布局相适应，整体完美，功能完善，体现现代化市内交通枢纽最新水平，与人民广场作为上海城市政治文化中心地位相适应。
（2）充分考虑到人民广场地区作为大型轨道交通换乘枢纽和市内交通枢纽的功能要求，规划设
计方案应充分注意提高轨道交通与地面公共交通的衔接效率，满足客流换乘接驳方便、高效的需求。
（3）人民广场公交枢纽应贯彻满足功能、集约用地的原则进行各项设施配置，应在多元化交通模式客流可靠预测及容量规模分析基础上，注意交通功能、设施配置、环境资源的协调统一。
（4）交通组织方案应体现地下、地面、地上的立体化，体现公交优先、人车分离、长效管理的原则。
（5）公交枢纽站的规划设计应注意建筑上的协调性，功能上的综合性，工程衔接上的可行性。
4.2规划方案简介
枢纽规划方案一（人民公园方案）：枢纽站设于地铁1、2#线连络通道两侧，人民公园地下空间，地下一层布置占用土地20300m2。连络通道北侧的枢纽站利用地铁车站之间的小三角地块开辟下沉式广场，为露天地面枢纽站，设计规模为布置5~7条公交始发线。枢纽站的出入口均设置在九江路上。连络通道南侧的枢纽站设在地下二层，设计规模为布置11~15条公交始发线。枢纽站入口布设在黄陂北路，出口布设在新昌路。
枢纽规划方案二（延中绿地二期方案）：枢纽站利用延中绿地二期地下空间建设，为地下两层布置，占用土地31000m2。M8线开工在即，在金陵路与淮海路间设淮海路站，该公交换乘枢纽站可与淮海路站同步建设。枢纽站可布设广场地区所有的始发线路，容量规模为设置公交线路20~25条。
枢纽规划方案三（人民大道方案）：枢纽站利用人民大道地下空间建设，为地下一层布置，占用土地49000m2。枢纽站可布设广场地区所有的始发线路，容量规模为设置公交线路20~25条。人民大道地下空间较为富裕，现有管线不多，直径最大不超过900mm。枢纽站的出入口分别设置在黄陂北路和威海路上。
枢纽规划方案四（武胜路方案）：枢纽站按南、北两块布置；公交枢纽站北块设置在地铁1、2#线之间的小三角地块，为下沉式广场，出入口设置在九江路上；公交枢纽站南块布置在武胜路地下空间。其中，武胜路现有的由中路进入的线路布置在地下空间北侧，其余线路布置在南侧。枢纽南块出入口设置在武胜路上、南路以及延安东路；公交枢纽站占地30000m2，容纳规划调整后的所有始发线路。
各方案的平面布置见图1。
4.3方案综合评价
遵循规划设计原则，我们对四个备选方案进行以下项目的比较，见下表。
从表中可以看出，方案四（武胜路+三角地块）是综合评价最好的方案。枢纽站的规划方案一方面通过小三角地块的开发利用来加强与轨道交通的换乘联系；另一方面将一些始发线路引入武胜路的地下空间，改善交通组织混乱的状况，并且与M8线有很好的衔接。M8线人民公园站与淮海路站之间地下步行街的建设，可以将大量的人流引入地下，从而很大程度地减轻行人与地面机动车交通之间的相互干扰。而且，规划方案有很好的历史延续性，符合居民的换乘习惯。规划方案的进出口位于九江路、武胜路和延安路，可见性和环境兼容性好。通过对武胜路方案实施效果的仿真评价，其主要优点表现在：
（1）规划方案实施之后，广场地区大多数道路的服务水平是可以接受的；
（2）交通枢纽设施符合交通集散的分布，从交通流线上作到了人车分开、不同性质不同方向的车流分开的目标；
（3）公交枢纽站的建设和地下步行系统的形成，极大地改善了现状公共客运交通的集散问题，体现了公交优先的原则，构成了完善的方式换乘体系；
（4）由于人行设施规模较大且网络完善，因此广场地区人行交通具备较高的服务水平。中路地下步行街由于很大程度扩大了地下人行系统的吸引范围，同时弥补地面步行系统的不足，因此即使投入很大也应建设。
综上分析，方案四确定为推荐方案。
一、台湾期货市场的发展
台湾期货交易市场起步较晚但发展较快。台湾的期货交易始于1981年，台“中央信托局”依照重要物资境外期货交易管理办法，邀请美林证券来台设立第一家期货公司，并允许境内资质优良的厂商经核准从事境外期货交易。其后，香港金融机构看到台湾经济发展对衍生产品的迫切需要，纷纷赴台成立地下期货公司。在1986～1990年间的全盛时期，台湾地下期货公司多达400余家。由于对地下期货交易的监管不利，导致风险事件在台湾屡屡发生。1992年，台湾地区通过了《岛外期货交易法》。1993年底，台湾开始核准大华、元大等14家专业期货商（台湾期货商分为经纪和自营两种，大陆目前只有经纪一种类型）从事经主管机关核准的境外交易所部分期货合约的交易。台湾期货市场从地下化走向公开化，进入大发展时期。随着台湾金融市场的逐渐对外开放，尤其是QFII机制在台金融市场推行，来自国际投资者的资金大举进入台湾市场。1997年，美国CME和新加坡交易所分别推出了台指期货，为国际投资者提供风险管理的必要工具。而当时不支持推出指数期货的台湾管理机构，绝对不向这些交易所提供台湾股票市场的原始交易数据和实时信息服务，禁止台湾投资者参与境外台湾股指期货交易。当台湾股票市场向QFII敞开大门时，境外金融机构可以自由地通过美国、新加坡交易所提供的台湾股指期货管理系统性风险、套期保值。而同样也有风险管理需求的台湾金融机构只能望洋兴叹，或者迫不得已又进入“地下”，寻求非法境外渠道。
二、台湾期货市场发展特点
截至2006年12月岛内部分共核准台湾期货交易所43种期货或选择权商品，岛外部分共核准12个国家和2个地区、29个交易所及342种期货及选择权商品。台湾期货市场发展呈现以下特点：
1、法人机构参与者偏低，多半以岛内自然人为主。虽然近几年台湾期货市场法人交易比重稳步上升且已过半，但目前台湾期货市场多半为本地自然人。据“金管会证期局”统计，至2006年底台湾地区交易人在台开户数共约1154571户，其中自然人1148243户，法人6328户，比重低于1%。原因在于法人机构参与期货市场存在诸多限制。而外资在台湾期货交易量也很少，因为台湾法令规定外资法人需建立台股的现货头寸才能进行期货市场买卖，交易制度缺乏弹性。
2、期货契约品种较多，但交易量集中于指数类商品，同质性过高。至2007年台湾期货市场品种共18种。台股指数期货（TX、MTX）与台指选择权（TXO、STO、MSO）交易量遥遥领先于其它期货商品，期货商品相似度过高不能为投资人提供多样化的选择及分散风险。
3、引入混合账户。引入混合帐户之后，一名境外经纪商可以与一名本地经纪商，通过一个单独账户代表若干客户办理业务，而不需要向本地经纪商披露客户的身份。混合账户在国际交易中被广泛使用，混合账户允许客户整合他们在某个单一全球经纪商的业务，并且为全球经纪商提供了一种有效的方法来进入不同的期货和期权市场。这将鼓励境外经纪商通过当地的分支机构成为台湾期货交易所的会员。
4、鼓励机构投资者和境外机构更多地参与台湾期货市场。为鼓励境外交易者更多地参与台湾期货市场，交易所采取了两项主要措施。首先，交易所正在开发一些以美元计价的新合约来吸引境外投资者。以美元计价的黄金合约有望在近期推出，以美元计价的股指产品也正在计划之中。其次，交易所正在与有关部门密切合作以减少对外交易和投资方面的障碍。在2003年年底，台湾废除了一项对境外投资者构成限制和负担的要求――境外投资者要在台湾交易就必须根据“合格的境外机构投资者”项目（QFII）进行注册。随着这项要求被废除，取而代之的是一个身份（ID）注册体制，该体制简化了境外投资者参与台湾市场的程序。
三、大陆期货市场发展现状
大陆早在1988年就已经提出建立期货市场的设想。1990年郑州粮食批发市场的开业标志着大陆期货市场开始形成。其后一段时间内，大陆商品市场出现了快速的发展，商品期货交易所（中心）数量在高峰期甚至达到44家。在经历1993―1995年和1998年两次整顿之后，期货市场走上了稳定发展的轨道。目前大陆有大连商品交易所、郑州商品交易所和上海期货交易所等三家商品期货交易所，共有商品期货23种，主要有农副产品、能源产品、金融产品交易。2007年全年成交商品期货合约7.28亿手，成交金额近41万亿元。大连、上海、郑州商品交易所2007年交易量位列世界第9、16和18位。大陆的大豆、小麦，铜和天然橡胶期货价格也相继成为世界主要价格。尽管商品期货市场有了巨大的发展，但仍然还存在一定不足：一是交易品种仍然有限，类似煤炭、石油、钢铁等对国民经济有重大影响的商品仍未进入交易行列。这在一定程度上限制了商品期货市场价格发现功能的实现。二是交易仅局限于国内市场，未能发挥国际影响力。三是目前尚未开放商品期权交易。商品期权能够提供更多的套期保值和投机选择，有利于交易者的风险管理。
大陆金融期货市场发展特点和股改后股指期货的影响效应。20世纪90年代初大陆开展了金融期货交易试点，主要有外汇期货、股票指数期货、认股权证、可转换债券、国债期货等。但相对于商品期货的发展，大陆金融期货基础比较薄弱。大陆于2006年9月成立中国金融期货交易所，将逐步发展股指、利率、外汇等期货交易品种，并于2007年4月实施《期货交易管理条例》。大陆金融期货市场改革进程和发展特点如下：
1、利率和外汇金融衍生品交易规模逐步扩大。1997年中国人民银行允许中国银行首家试点办理远期结售汇业务，2005年8月中国人民银行了《关于扩大外汇指定银行对客户远期结售汇业务和开办人民币与外币掉期业务有关问题的通知》，宣布建立银行间人民币远期市场，各主要银行也纷纷开展远期售汇业务。2007年上半年，人民币债券远期成交544笔，成交金额达1006亿元，人民币利率互换成交912笔，名义本金额1033亿元，外资银行在上海场外衍生产品交易（OTC）合约的名义价值总额为748亿美元。2、金融期权交易有待完善。1992年大陆也开展了金融期权交易，交易形式为配股权证。在1992～1996年间大陆先后有十几家上市公司发行了配股权证。由于交易规则和管理办法不尽完善使得配股权证的交易暴涨暴跌和投机交易的情况时常出现，中国证监会在1996年底废止了权证交易。2005年8月作为股权分置改革的对价支付方式，股票权证再次出现于场内交易市场。
3、引进QFII和QDII试点。1998年以来大陆通过总结其他新兴市场特别是台湾地区证券市场对外开放的经验，开始研究QFII制度在大陆实施的可行性，提出允许QFII有限制地投资于内地A股证券市场。截至2007年11月中国证券业监督管理委员会累计批准52家QFII资格，外汇额度为99.95亿美元。
2006年4月，大陆监管部门允许符合条件的银行、基金公司、保险机构可采取各自方式按照规定集合境内资金或购汇进行相关境外理财，正式启动合格境内机构投资者（QDII）投资境外市场制度。截至2007年1月大陆已获批准投资额度的QDII共21家，获批额度为179.88亿美元。
四、两岸期货市场发展经验借鉴与合作对接
（一）推进两岸期货产品创新，加强两岸期货市场优势互补。
大陆期货市场目前交易的期货品种仅限于商品期货，金融期货尚处于起步阶段，而台湾地区交易的期货品种大多是金融期货与期权，商品期货只有黄金期货。一是大陆股指期货的推出宜学习台湾经验先走小型化路线。台指期货及期权在合约设计时选择小型化路线，从一开始就有利于广大投资者借助台指期货或期权来规避风险，分散证券市场风险。二是两岸期货交易所展开合作，相互借鉴，互补优势，联合两岸期货专才推出目前尚且空白的期货品种，例如人民币与新台币挂钩的期货产品。台湾地区应加快建立商品交易所，鼓励资源丰富的大陆企业和期货中介赴台湾设立分支机构和参与交易。三是放宽两岸期货市场进入限制，两地投资者根据需要购交易期货产品。
（二）加强两岸证券期货中介机构合作，鼓励两岸期货中介互设机构、互开业务。
台湾证券业与期货业是混业经营的，券商既可自营期货期权业务，也可以兼营期货经纪业务，自由度很高。目前大陆期货业只有两类参与者，分别是只能从事自营业务的会员以及只能从事经纪业务的会员（期货公司），即期货公司不能从事自营业务，券商也不能兼营期货经纪与自营业务。有必要放宽限制，允许证券商经营期货业务和发展部分自营期货商机构，可吸引台湾期货自营商或经纪商到大陆设立分支机构或成立合资公司，形成充分竞争的期货经纪（经营）市场。
（三）逐步推动两岸期货市场对接。
资本市场对接有很多层次，可以是市场建设方面的协同，如深圳和香港两地的金融合作，也可以是产品方面的对接，人才技术方面的交流；如“港股直通车”等。由于目前台湾当局在政治方面设立政策障碍，所以两岸金融市场合作较合理的方式应是立足民间推动，顺序对接，并在政治制约因素逐步解除的过程中，不断向深层次发展。首先应从期货和基金专业人才交流起步；其次是期货和基金产品方面的对接，可借鉴台湾以“指定用途信托基金”委托银行购买境外基金的经验，利用在两地均设有分支机构的银行、证券公司来分别销售两岸基金公司研发的基金产品。最后是两岸期货和基金市场的协同发展，而此时基于台湾期货和基金市场发展较成熟的现实，可以打造海峡区域金融中心为目标。
（四）建立两岸期货合作平台，加强两岸期货业监管合作。
关键词：溃疡性结肠炎；美常安胶囊；美沙拉嗪片
Abstract：Objective To evaluate the joint application of beauty Chang An capsule and salad oxazine mild-to-moderate ulcerative colitis clinical curative effect. Methods In May 2010 to December 2013 in our hospital outpatient and hospitalization mild and moderate ulcerative colitis patients， 56 cases of random points in the control group 26 cases and treatment group 30 cases. Control group to give the salad lamictal tablets 0.25 g / 4 times/day， 56 days. Treatment group at the same time add beauty Chang An capsule two/three times/day， 56 days. Evaluation before and after treatment the total curative effect， the change of the main symptoms.Results The treatment group total effectiveness 86.6%， significantly higher than the control group （total effective rate 65.3%）. Abdominal pain diarrhea mucus， tenesmus the comparison of the main symptom， between the two groups was statistically significant （P < 0.05）. Conclusion Combined use of beauty Chang An capsule and salad oxazine than single application beauty salad oxazine pills curative effect of treatment of mild and moderate ulcerative colitis.
Key words：Ulcerative colitis；Meichang'an capsule；Mesalazine
溃疡性结肠炎（ulcer ative colitis ，uc）是一种病因不十分清楚的直肠和结肠慢性非特异性疾病，病变主要限于大肠粘膜与粘膜下层，临床表现为腹泻，粘液脓血便，腹痛，病情轻重不等，多呈反复发作的慢性病程，本病可发生在任何年龄，多见于20～40岁，可见于老年人和儿童，目前尚无特效而无副作用的治疗方法，我院从2010年5月～2013年2月在给予美沙拉嗪片治疗基础上，加用美常安治疗本病，效果良好，现报告如下。
1资料与方法
1.1一般资料 门诊和收住院临床确诊的初发型，慢性复发型活动期轻，中度溃疡性结肠炎患者共56例，随机分为对照组26例，男性12例，女性14例，年龄12～45岁，治疗组30例，男性14例，女性16例，年龄10～44岁，所有病例均有不同程度的腹泻合并腹胀14例，腹痛23例，食欲不振15例，发热4例。
1.2方法 对照组给予美沙拉嗪片0.5 g/4次/d，56 d，治疗组在此基础上同时加服美常安胶囊（含枯草杆菌，肠球菌二联活菌肠溶胶囊，由北京韩美制药公司生产）2粒/3次/d，56 d，三餐前口服，疗程56 d，治疗前后进行症状学随访，并检查血，尿便常规以及肝肾功能，观察药物不良反应，所有病例治疗前后均进行结肠镜检查，并在病变部位取活组织进行病理检查。
1.3疗效判断 完全缓解，临床症状消失，大便性状逐渐正常，结肠镜复查粘膜无异常。有效，临床症状基本消失，结肠镜复查粘膜轻度炎症，或假息肉形成，经治疗临床症状，内镜及病理检查结果无改善。
1.4统计学方法 采用样本率的χ2检验和均数的t检验，P
2结果
2.1临床疗效所有患者均坚持56 d正规服药发现联合美沙拉嗪片和美常安胶囊，治疗组患者临床疗效比对照组明显改善，因并且经统计常处理，两组间差异有显著意义（P
2.2主要症状疗效比较 两组治疗前后腹痛，腹泻，粘液血便，里急后重主要症状的同组比较都是P
2.3不良反应 两组治疗前后均复查肝，肾功能和电解质无明显异常。
3结论
近年来，临床上对溃疡性结肠炎的治疗多采用联合用药治疗，如美沙拉嗪片，激素，免疫抑制剂，益生菌等，美沙拉嗪片是5-氨基水杨酸（5-ASA）的新型制剂，可避免在小肠近段被吸收，而在结肠内发挥药效，治疗作用好，不良反应少。
关键词：锅炉；压力容器；安全阀；维修；校验
1 安全阀的选用
1.1 工作压力等级的确定
安全阀的工作压力与公称压力和弹簧的工作压力有完全不同的含义。安全阀的整定压力可以通过改变弹簧的预紧压缩量来进行调整，安全阀的各种性能也是由弹簧来控制的。每一根弹簧都只能在一定的整定压力范围内工作，超出了该范围则需要更换相应压力等级的弹簧，在更换弹簧时还要注意不得超出阀门阀座硬标记所规定的压力，如阀座侧面的硬标记为1.6Mpa，则不允许更换压力等级在1.6Mpa 以上的弹簧。
1.2 安全阀型号的选用与安装
选用安全阀时，不仅要考虑使用介质的性质、工作温度、工作压力，还要考虑到材料的工艺性、经济性等多种因素，从而选择合适结构型式的安全阀。例如，A48Y、A27W、A28H型式带扳手的的安全阀适用于蒸汽、空气；A41H、A42Y 密闭式的安全阀多使用于流体介质的设备。易燃、易爆以及有毒液体、气体则应该选择密闭性能比较高的安全阀。例如，天燃气、液化石油气、氯气应使用A42F、A21F 型式的安全阀。当封闭式安全阀使用温度超过300℃以及开放式安全阀使用温度超过350℃时，应选用带散热器的安全阀。对承受附加背压力其背压变化量超过整定压力10% 时，且介质具有腐蚀性，应选用波纹管安全阀。
2 锅炉和压力容器安全阀的安装
（1）安全阀应垂直安装在锅炉即锅筒顶部，汽包顶部、过热蒸汽的主管道、压力容器及被保护设备对压力反应最敏感的部位。
（2）当被保护系统的压力源是一种具有脉动装置（如空气压缩机），而且该压力的脉动上限又与安全阀的开启压力十分接近时，安全阀应安装在离压力源或稳定装置适当的地方，防止安全阀产生不正常的频跳。
（3）安全阀应安装在便于拆装定期维修、校验的场所，排放出口应接引到安全场所。
3 安全阀的维修与校验
3.1 外观检查
使用单位送检的安全阀制造铭牌、制造许可证编号是否完好，阀体及弹簧是否锈蚀、腐烂、零部件是否缺失；是否存在机械损伤等问题（如图1、2）。
图 1 法兰机械损伤
图2 弹簧锈蚀
3.2 安全阀的拆装与维修（以带扳手弹簧式安全阀为例）
（1）拧松保护罩固定螺钉，取下插销、横杆、保护罩。（2）从阀杆上旋下提升螺母。（3）旋松调整螺杆的锁紧螺母和调整杆，卸去弹簧的预紧负荷。（4）旋出连接阀盖和阀体的螺母，取出阀盖、阀杆、弹簧及弹簧在内的组合件，再取出导向套、阀瓣。（5）对于全启式安全阀的阀芯锈蚀在反冲盘里的情况，可采用除锈剂、油、烘烤水冷、敲打等方法取出，注意不能敲打密封面。（6）对阀瓣（阀芯）、阀座进行研磨，密封面的研磨是否精细是一项非常重要的工作，通过对阀瓣、阀座的密封面进行粗磨、细磨、精磨，从而使密封面达到镜面状态，符合密封的要求。
3.3 安全阀的校验
（1）安全阀校验介质一般为空气或氮气。在校验安全阀时，把安全阀放在自动夹紧卡盘中间夹牢，缓慢升高安全阀的进口压力来调整整定压力，当升压到整定压力的90% 以后，升压速度不高于0.01Mpa/s，听到试验介质连续稳定地排出时，安全阀的此时进口压力就被视为此安全阀的整定压力，一般整定压力实验不得少于3 次。
（2）安全阀在整定压力调整合格后，应降压并调整安全阀的进口压力。当整定压力小于或等于0.3Mpa 时，密封压力应比整定压力低0.03Mpa；当整定压力大于0.3Mpa 时，密封压力为90% 的整定压力；整定压力和密封试验压力数据都必须及时填写到校验记录中。
（3）安全阀的整定压力都有一定的误差，但只要符合使用要求和允许误差，便认为此安全阀的实际开启压力就是此安全阀的整定压力。当整定压力小于或等于0.5Mpa 时，实测整定值与要求整定值的允许误差为±0.014Mpa；当整定压力大于0.5Mpa 时，允许误差为±3% 的整定压力。
（4）当安全阀进口受压整定压力时，排放口放置与校验人员人员相反的方向（如图3），校验人员头部应偏离安全阀顶部，以免发生意外伤害。
图3 夹紧卡盘中心位置，排放口背对检验人员
4 在维修、校验过程中发现的问题
（1）使用单位对安全阀重要性意识的缺乏，疏于管理，造成特定环境中的安全阀严重锈蚀、锈死；安全阀排放口出现鸟窝、死鼠、飞虫等现象。
（2）使用单位在对安全阀进行搬运的过程中放置不稳，发生颠簸，造成安全阀的阀杆阀芯发生偏移，使得安全阀的整定压力发生改变，造成使用中压力不准的情况。
（3）安全阀在安装的时候，安装人员不当操作，造成安全阀在安装过程中整定压力发生改变，甚至发生泄漏，例如在安装时包扎的生料带进入阀门进口或管道内部夹有杂物随介质一起带入阀腔，夹杂在密封面上，使密封面无法完全密封，造成泄漏。
（4）安全阀在出厂时会出现压力等级不准的情况，例如：某安全阀的压力等级为0.3-0.7Mpa，在校验时却发现最低只能整定到0.4Mpa，或者最高只能整定到0.6Mpa 的情况。
（5）一些生产厂商，为了减少生产成本，把导向套、反冲盘、阀杆等本应为不锈材料的用易锈廉价的材料代替，造成安全阀零部件锈死。例如，型号A27W-10T 安全阀的调节螺杆、锁紧螺母、阀杆材料本应为铜的，一些生产厂商采用合金、铁材料进行代替，缩短了使用寿命。
【关键词】市场营销 案例教学 问题 对策
案例教学法主要以学生为教学主体，通过案例教学来培养学生的实践能力与自主学习能力，使得学生的学习积极性得到充分的调动，有效提高课堂教学质量，让学生掌握理论知识并较快融入生活实践中，达到真正的学以致用。然而目前在高职院校市场营销案例教学中还存在诸多问题，严重影响到市场营销教学质量的提高，据此对市场营销案例教学进行全面改善势在必行。笔者将分别从市场营销案例教学问题分析、如何促进市场营销案例教学的有效开展。笔者对这两个方面进行阐述。
一、市场营销案例教学问题分析
（一）教学观念相对落后
我国职业高中有部分教师教学年限较长，教学经验也十分丰富，正因如此，这些教师在市场营销教学课堂上一如既往地采取传统教学方法，对案例教学的真正内涵缺乏理解，从而也无法使案例教学方法得到有效应用。在这个情况下，教师教学观念没有与时俱进，接受不了新的教学方式，导致市场营销教学没有跟上时展趋势，无法从根本上提高市场营销课堂教学质量。
（二）教学内容单一
专业教师进行市场营销教学时，其教学内容是十分重要的教学依据，能将自身的市场营销技能以及知识有效的反映出来，在实际的教学中教学内容是学生需要进行学习的学习材料，也是整个教学过程当中最为重要的一个组成部分。大部分专业教师在进行教学时应用传统教学方式，没有对市场营销教学中的趣味性引起重视，而且市场营销学习中也有一部分比较复杂，所以使市场营销教学其教学内容非常单调，趣味性不高，学生的学习欲望自然也不会太浓，所以在一定程度上影响了学生对市场营销知识的学习积极性，导致市场营销案例教学效率低下。
二、如何促进市场营销案例教学的有效开展
（一）更新教育理念
在市场营销专业的教学改革中，教育理念的更新主要体现为两大转变，第一为教育观及人才观的转变。在教育观上，必须从“知识本位”转变为“素质（能力）本位”本位，重视对专业技术的实际应用能力进行培养；此外，学校在对市场营销专业人才进行培养时必须以促进其创新能力为主，并对学生主体地位予以重视，让学生参与到教学活动当中，感受到市场营销教学的重要性，以此促进学生自主学习能力的提升。在生态文明环境背景下，市场营销专业教学改革必须逐步确立起育人为本、全面发展的思想，促进学生整体素质、能力得到不断提升，将能力作为本位，突出技能培养、实践教学，有机统一知识、能力、素质实施教学活动，促进学生素质、能力得到全面发展。
（二）选取具有代表性的案例
在案例教学中，教师要注意案例选择的代表性，以免所需案例质量过低而造成学生学习兴趣的缺乏。同时，案例教学应该源于真实的生活或事件，与教材中的教学重点形成紧密的连接，不仅包含相关的理论知识，而且还具备精简的内容、典型的案例，确保案例的针对性与实效性。在市场营销案例叙述过程中，教师还要注意学生进行适当的引导，使其能够充分发散自己的思维，在独立思考中获得市场营销能力的提高。市场营销教学与其他理论教学不一样，它重在培养学生实践能力，因此，将案例教学应用其中，能帮助学生更好地理解市场营销知识，掌握一定营销技能，这对于学生今后就业具有至关重要的作用。比如在对一个知识点进行巩固时，可选择一些实证性较强的案例；而要想使学生对市场信息的分析能力得以提高，可采用一些分析性较强的案例；要想市场营销中某一种规律得以寻求到，就可应用多个案例联合进行分析与探讨。总的来说，在应用案例教学方式进行教学时，其目的性一定要明确，要根据其需要选择最为合适的教学案例，提高学生的学习效率。
（三）选取具有针对性的案例
在案例的选择中，教师要注意案例的针对性。通常，案例教学为教材内容的补充，因此，在案例的设置上，其内容应该紧扣主题，与教学内容形成紧密的关联性，确保理论知识与案例形成有效结合，使学生的理论知识掌握程度不如更新的台阶，同时能够学以致用。通常，市场营销教学的案例应该具有举一反三的效果，能够让学生在教学过程中产生共鸣，进而与实际生活取得联系，达到较好的案例教学效果。在案例教学中，只有选择具有针对性、实践性的教学案例，才能有效激发学生的探索热情，通过自身的实践，不断提高学生营销技能。
（四）选取具有易操作性的案例
在市场营销教学中，应注意选择易操作的案例对学生进行教学。案例的作用便是用于服务教学内容，激发学生学习兴趣。因而，在选择案例时，不能过于繁琐、复杂，而是以经典、简单为为主，对学生起到引导性的作用。理论教学为市场营销基础，案例教学为市场营销教学进行补充。所以，在选择案例教学时，教师要注意案例的灵活性、可操作性，让学生结合理论知识，将理论知识融入案例中，通过对知识的理解与分析，进而在实践操作中，提高自身的市场营销业务知识，并养成较强的职业素养。此外，还有加强实训教学，在学生在掌握扎实的基础知识后就可进行单项实训，其后渐渐转至综合实训，最后到校外实训，以此能让学生对市场的分析能力不断增强。
三、结束语
在市场营销案例教学中，只有学生将理论知识与实践相结合，才能给更好地理解相关知识，得到实践能力与分析能力的提高，学会真正的学以致用。在市场营销教学中，运用案例教学能够有效提高学生的学习兴趣，避免学生在理解市场营销相关知识时，由于与生活实践脱落而造成理解上的困难，进而不能有效吸收市场营销相关知识。案例教学注重突出学生的主体地位，让学生在实际案例面前学会推理、归纳、探究，进而不断积累自己、提升自己，满足社会对人才的需求。
参考文献：
为认真贯彻落实《2008年河东市城市道路交通管理畅通工程实施方案》精神，加强和深化我区畅通工程工作，全面提高我区城市道路交通管理水平，有效改善城市交通环境，更好地适应经济、社会发展的要求，结合我区实际，制定本方案。
一、指导思想
按照市政府的统一要求，结合建设平安河东和城市环境综合整治活动，坚持以人为本，以服务经济建设为出发点，以提高城市道路交通管理水平为中心，以率先实现现代化为奋斗目标，更新思想观念，改革管理模式，增加科技投入，提高管理效率，充分发挥交通综合协调部门职能作用和公安建设部门的主力军作用，重点解决城市交通的堵点、乱点、事故黑点等突出问题，提高城市道路交通管理水平和群众交通文明素质，为我区招商引资、加快经济发展提供更加安全、畅通、文明的交通环境。
二、实施范围和工作目标
2008年河东区确定在全区普遍开展畅通工程活动。总体工作目标是：构筑起社会化的城市交通文明建设和实施畅通工程的工作框架。进一步加大交通管理软、硬件投入，完善交通基础设施，提高道路基础设施建设标准；改革城市交通勤务工作，建立科学、高效、文明的交通管理勤务模式，提高城市交通组织、指挥、疏导能力；加强执法队伍建设，不断提高城市管理和执法水平；全方位加强交通安全宣传教育工作，提高交通参与者的交通法律意识、安全意识和文明意识；大力发展公共交通，构建畅通、快捷、安全、环保的绿色交通系统。达到B类城市三等管理水平。
三、评价项目
2008年评价围绕交通有序畅通，管理科学高效，执法严格文明，设施齐全有效等方面的要求，以《城市道路交通管理评价指标体系》（2008年版）为主要依据。评价指标分为基本指标与附加指标两大部分，基本指标适用于所有城市，附加指标适用于对应类城市。评价结果同时考虑工作进展和效果。
四、实施步骤
（一）实施阶段
各有关部门和单位要按照自己的实际情况，具体制定本部门实施方案和创建目标，要按照畅通工程评价体系标准及畅通工程方案要求全面开展工作，完善城区各类交通设施，搞好城市综合执法活动，共同整治维护城区交通秩序，达到预定的创建目标。
（二）初评阶段
各部门根据畅通工程评价体系标准做好自评工作，自评结果和自评的文字材料于2008年7月5日前报送到区创建领导小组办公室，迎接市创建领导小组办公室的初评和省级评价验收。
（三）总结阶段（2008年10月-12月底）
根据检查结果和各单位全年的创建活动，对实施畅通工程效果显著的单位和表现突出的个人予以表彰。
五、工作要求
（一）切实加强城市交通管理畅通工程的组织领导。各单位要把城市交通管理工作列入议事日程，研究工作措施，解决交通管理畅通工程的重点、难点、和热点问题，强化组织领导和协调机构。在区委区政府的统一领导下，切实把畅通工程作为形象工程、系统工程、民心工程来抓，要牢固树立全局一盘棋的思想，坚持局部利益服从整体利益，打破行业部门界限，形成公安、建设、宣传、规划、教育、交通、环保、工商、广电、安全等多个部门联动的工作机制，共同抓好畅通工程。
（二）强化宣传教育，努力提高全民交通法制观念。充分发挥新闻宣传部门的作用，通过报刊、广播、电视等新闻媒体，结合《道路交通安全法》的宣传和实施，营造良好的执法氛围，及时报道实施畅通工程的情况及效果，要针对不同对象，多层次、多渠道、多形式的开展宣传活动，使交通法规家喻户晓，不断提高交通参与者自觉守法的意识。
（三）实行目标责任制，任务再分解，加强量化考核。结合本单位的职能作用，认真分析城市交通管理中存在的问题，研究具体的工作措施，制定切实可行的工作方案，把畅通工程要达到的目标进行再分解，逐一落实。要精心部署，量化考核，抓好落实，及时纠正、解决工作中出现的问题，确保各项工作措施到位，取得实效。
（四）加大科技投入，加快交通管理现代化进程。各单位要把交通管理科技化工作作为交通管理工作的重点来抓，要以提高城区道路交通管理水平为中心，以交通管理示范城镇建设为突破口，更新思想观念，改革管理模式，加大科技和设施投入，科学调整交通流量，提高管理效率。要将近期的工作措施同长远的工作目标有机结合起来，用科学的方法和手段加快城市交通管理工作科学化、法制化、规范化建设的步伐。要认真抓好驾驶员信息卡发放工作，确保公安部《机动车驾驶员交通违章记分办法》的落实。
（五）坚持建管并重的方针，完善城市道路网络，全面实施公交优先战略。要集中力量打通一些卡口和瓶颈，使城市交通局部路段拥阻的问题得到基本解决。要进一步加大对城市道路交通建设和公交设施建设的投入。要加强对城市公共客运交通的管理，认真落实公交优先的各项具体政策措施。要发挥城建监察队伍的作用，加强执法检查。要按照《城市道路管理条例》、《城市市容和环境卫生管理条例》和《山东省城市建设管理条例》等法规的要求，重点整治小商小贩占道经营、在城市道路或沿线乱搭乱建广告牌、不按规定挖掘和占用城市道路以及城市公共客运交通车辆的规范营运等问题。
（六）强化交通秩序综合整治，确保畅通工程顺利进行。按照国家、省、市的要求，要深入开展道路交通安全秩序整治活动，强化交通秩序综合整治，努力减少各种交通违法行为，最大限度地预防和减少交通事故，进一步提高交通管理的整体水平，推动实施畅通工程，创造安全畅通的交通环境，更好地为经济发展和人民群众服务。
六、组织领导
区政府成立城市交通管理畅通工程领导小组，由分管副区长任组长，区宣传、公安、交警、交通、公路、财政、建设、规划、教育、工商、安监、综治办、文明办、人保公司、人寿公司等部门负责人为成员，领导小组下办公室，办公室设在河东交警大队，大队长担任办公室主任，具体负责组织、协调城市交通管理畅通工程工作。
大唐镇小 戚飞云
一、指导思想
“与时俱进，弘扬个性”是时代的主旋律。素质教育是以人为本的教育，要把人的因素放在第一位置上来考虑，要把着力点放在挖掘人的潜力，发挥人的主体性和发展人的能力上，要努力使学英语课堂教学满足学生的发展需要，即学生的学习、生活、劳动的需要，学生学习兴趣、爱好特长及个性发展的需要。我们开展““英语课堂教学中如何发展学生的个性特长”主题教研活动，就是要探索能满足在英语课堂中学生个性特长发展需要的途径、方法。使英语教育主动地适应社会、适应学生，这对推进学校的素质教育是十分有意义的。
二、活动目标
作为教师我们在英语课堂教学中应实施培养学生的参与意识，来释放那些被压抑的潜意识，要彻底地摆脱传统的“填鸭式”的教学，把精力放在为学生创设学习情境，提供信息，引导学生的积极思维上。要在课堂中密切联系学生生活实际，从学生熟悉的生活情景和感兴趣的事物出发，为他们提供观察、操作、实践探索的机会,使他们有更多的机会从周围熟悉的事物中学习英语和感知英语，体会到英语就在身边，感受到英语的趣味，体验到英语的魅力。作为学生只有积极主动地参与教学过程，投入学习活动，才能使外部的学习活动逐步内化为自身的智力活动，从而更有效地获取知识，发展智能，提高素质，弘扬个性。
三、活动内容
（一）创设愉悦的自主探究情境，激发学生参与意识
（二）注重课堂实践活动，提供实践参与时空，展开自主探究的过程
（三）创设生活化的英语情境，营造参与氛围，促进学生个性化发展
四、活动过程
2008学年第二学期
教研活动主目标英语课堂教学中全面发展学生的个性特长
教研活动主题英语课堂教学中的自主探究与学生个性特长的发展实践与研究
教研活动主形式理论学习+课例研究+教学沙龙
教研活动流程设计
时间地点分活动内容参加人员分活动形式预期效果
2月下旬校外自主研修系统的理论知识分备课组读书报告，总结，体会等认识课堂教学中发展学生个性特长重要性
3月上旬校内听取专家有关个性特长发展的理论与案例全组人员讲座初步了解课堂教学中发展学生个性特长的学习观课方法和数据记录手段
3月中旬校外观课—记录全教研组观课，运用《课堂教学监控观察表》收集有效信息，产生初步思考
3月下旬不限撰写观课反思分备课组案例研究观课反思成文，文章要以数据和记录为基础
4月上旬校内实践---创新全教研组个人教学实践，实践反思成文
4月中旬校内全组主题式教学研讨全教研组初步制定主题“教学展示”活动形式教师能将教研生成运用于实践，以教学是否有效反过来验证教研是否有效。
教研活动评价（这部分需要在后期完成，教研设计时要考虑进去）
教研活动是否针对教师现实需求（是否）问题解决方案是否形成（是否）教师参与程度与研修现场氛围（好、较好、一般）教研活动是否为教师寻觅到专业支持（是否）教研活动的成果是否得到体现（用论文、反思等形式为活动中的生成寻求理论支持）（是否）教师是否有运用活动成果与教学实践（是否）教师的教学实践验证是否和教育活动中设想的解决方案相关教研组长自我总结和反思
课题观点记录
一、突出个性发展主体地位的英语课堂教学。
课堂教学是培养学生个性特长的主渠道，为发挥好主渠道作用，我们对课堂教学的组织、课堂教学的结构必须改革，建立起突出个性发展主体的课堂教学模式，有以下设想：
1、创设民主和谐的英语课堂教学氛围。
2、确立适合主体发展的英语课堂教学结构。①教学目标和学习目标相结合。②教学情感和学习情感相结合。③教学方法和学习方法相结合。
3、创设一个发展多元格局的小学英语教学体系。①变统一的教学内容为不同层次的教学内容。②变固定的班级统一练习为多层次的练习。③变“应试型”评价为多元化评价，以更全面、更精确反映学生各方面的能力与整体综合素质情况，以促进学生个性发展。
二、拓展个性发展广阔天地的学生活动课程，设想创设一套符合本校学生实际的英语校本活动课程，以拓展学生的个性发展。
三、努力创设满足学生个性特长发展的硬环境，这需要学校有整体的规划和中长期的目标，为学生开展课外兴趣活动提供物质上的保证。