发布时间：2023-09-22 09:38:21
序言：写作是分享个人见解和探索未知领域的桥梁，我们为您精选了8篇的关于新能源技术样本，期待这些样本能够为您提供丰富的参考和启发，请尽情阅读。
关键词：新能源 创新管理 科技进步 人力资源
中图分类号：F272.9 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）09（a）-0139-01
2011年，我国国内原油产量达到2.04亿吨，与此同时国内石油消耗量达到4.9亿吨，石油对外依存度创历史新高，达到56%以上。油气资源关系着国民经济的发展，关系着国家战略安全。在这种背景下，中石油提出建设“西部大庆、新疆大庆、海外大庆”的战略目标具有深远的现实意义，实现这一目标需要非常规的创新决策与改革，需要非常规的经营管理与技术探索，需要非常规的体制机制与人力资源保障。在众多的非常规因素中，首先需要解决的是非常规油气资源的勘探开发技术理论研究突破—— 致密油气、页岩油气、煤层气的特色勘探开发方式研究等；其次是非常规油气勘探开发技术人才的培养、使用与管理。
1 长庆油田致密气开发经验证明技术与人力资源是企业战略发展关键要素
长庆油田始建于20世纪70年代，先后发现36个油田和7个气田，矿产资源登记面积25.78万平方公里，跨越5省区。纵观长庆油田近十年的快速发展历程，靠的是管理理念的创新、关键技术的突破和人才的培养，靠的是“鼓励突发奇想”的创新观和“人才就在身边”的人才观。
长庆油田开发的鄂尔多斯盆地油、气田，属于国际上典型的“三低”（低渗、低压、低产）油气田。由于储层岩性致密，被称为“磨刀石”。油井几乎没有自然产能，呈现“井井有油，井井不流”的局面；气田因渗透率低和先天压力不足，也是“有气无力”。油田科技工作紧密围绕低渗油气田勘探开发生产建设实际，对严重制约油气田发展的重大技术难题，开展科技攻关，在低渗透条件下建成了2000万吨级大油田和我国最大的产气区。近年来长庆油田加大水平井钻探和深度压裂等核心技术攻关，形成了以苏里格气田为代表的致密气藏高效开发的12项主体开发技术，创新了以华庆油田为代表的致密油藏规模有效开发5大技术系列，年产油气当量在2007年2000万吨基础上翻了一番，创造了“三低”油气田高效开发奇迹。这些成绩的取得，得益于“以目标吸引，精神鼓励，业绩兑现”方法凝聚人心，以及长庆油田尊重人才、尊重科学的管理理念。
2 华北煤层气开发经验开拓了新能源勘探开发技术与人力资源管理新视野
煤层气俗称“瓦斯”，其主要成分是CH4（甲烷），与煤炭伴生、以吸附状态储存于煤层内的非常规天然气，热值是通用煤的2～5倍，与天然气相当，可以与天然气混输混用，燃烧后几乎不产生任何废气。煤层气空气浓度达到5%～16%时，遇明火就会爆炸，这是煤矿瓦斯爆炸事故的根源。煤层气直接排放到大气中，其温室效应约为二氧化碳的21倍，对生态环境破坏性极强。在采煤之前如果先开采煤层气，煤矿瓦斯爆炸率将降低70%～85%。煤层气的开发利用具有一举多得的功效：提高瓦斯事故防范水平，具有安全效应；有效减排温室气体，产生良好的环保效应；作为一种高效、洁净能源，商业化能产生巨大的经济效益。
华北油田从2006年进入煤层气勘探开发业务，经历了国外合作、国内合作等多种开发模式，最终立足自身技术创新、管理精细优势经过三年的勘探开发建设，于2009年在沁水盆地建成了中国第一个数字化、规模化煤层气田，9月15日年处理能力30亿立方米的煤层气处理中心建成投产，实现了煤层气处理中心外输线与西气东输主管网对接，标志着我国煤层气规模商业化开发进入新阶段。这些成绩的取得主要表现在：首先是创新合作模式，争取和扩大新的矿权，实现了沁水、长治、马必规模建产基础。截止2011年，樊庄、郑庄和成庄区块3#煤可利用探明含气面积639km2，地质储量1055亿立方米；马必、沁南、夏店和郑村区块可利用面积为3802km2，估算地质储量为5724亿立方米。其次是加快产能建设步伐，推进勘探开发、合作开发一体化。通过探索形成了“以自动化为依托、以市场化为手段、以专业化为支撑、以扁平化为基准、以低成本为目标”的精细化管理模式，创新形成了多分支水平井钻探、“双驼峰”曲线、“五段三压法”排采、自动化监控的精细工艺体系。第三是加大人才培养和标准规范的制定。作为新能源新业务，华北油田始终把人才培养放在首位。在专业技术人才培养上立足于石油院校联合举办新能源研究生班，定向培养，为我所用；在技能人员培养上立足职业学院实地教学与学研相结合，直接培养，直接上岗；在新技术与课题研究方面立足于博士后科研工作站进行前瞻性研究、课题攻关与相关标准起草。目前各项工作收到了明显效果并推进了煤层气业务的快速发展。
3 新能源勘探开发技术与人力资源管理创新的延伸思考
新能源勘探开发是继常规油气之后的重要能源基础，据统计全球非常规石油资源规模达4500亿吨，与常规石油资源基本相当；全球非常规天然气资源规模达4000万亿立方米，是常规天然气资源的8倍。美国依靠成功开发非常规油气使原油对外依存度从60.3%降低到2011年的44.9%，我国陆上页岩气的地质资源潜力为134.42万亿立方米，可采资源潜力为25.08万亿立方米（不含青藏区），与美国页岩气的可采资源潜力大体相当，尽快实现页岩气规模开发，有利于缓解我国油气资源短缺的现状，甚至改变整个能源结构。为此，“加快页岩气勘查、开发攻关”，已经写入了2012年的《政府工作报告》。
（1）科学战略规划、做好顶层设计。《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》及2012年《政府工作报告》分别提出了今后新兴产业的重点发展方向、主要任务和2012年工作原则。新能源勘探开发需要国家战略性综合统筹、顶层设计和油气企业科学规划、精密设计，其中的关键是政府的协调、服务、监督和企业的创新能力培养与执行力到位。
【摘要】 对广东药学院教师的信息技术教学应用能力现状进行了调研，并且从学校管理、教学团队建设、教师自身专业发展三个层面对提高教师的信息技术教学应用能力提出了一些建议，以期对该能力的提高起到促进作用。
【关键词】 教育技术能力；现状；提高；对策
在教育部“高等学校本科教学质量与教学改革工程”提出 “以教学改革提高教学质量，以信息技术提高教学质量，以优质教学资源提高教学质量。”的要求下，为提高我校教师的信息技术应用能力，依据全国高等学校教育技术协作委员会培训工作委员会颁布的高等学校教师教育技术培训等级培训大纲，我中心针对我校教师的信息技术教学应用能力开展了调查和分析。
一、对象和方法
调查时间为2007年5月，采取问卷调查，共发放问卷135份，回收103份，有效问卷103份，回收率达76.3％，问卷有效率为100％，调查对象以中青年教师为主，40岁以下的教师占79％，男、女教师的比例约为2∶1，其中20年以上教龄的教师15％，参加工作在5年以下的占70％。调查内容主要集中在教师信息技术的应用现状，信息技术对教师备课、教学的作用，教师对信息技术应用方面的需求等。
二、结果与分析
1.教师的多媒体使用现状
教师授课时使用的媒体类型调查结果见图1。通过分析可以看到，以文本为最多，图片、视频、图形图像、动画、音频依次类推，其中A：文本，B：图片，C：图形图像，D：音频，E：视频，F：动画。
教师在教学或者工作中使用的信息技术调查结果见图2。依次分别为A：文字编辑软件（如WORD、WPS），B：演示文稿（PPT），C：音频、视频的下载、编辑与播放，D：教学系统（多媒体课室的使用等），E：工具软件（如下载软件、图像处理软件、统计软件等），F：学科软件（如适合各个学科的专业工具软件等）。
2.教师的信息技术授课现状
教师的授课媒体调查结果见图3，其中以多媒体课件，尤其是PPT的使用率是最高，其他媒体或者方式如网络课件，网络课程、专题学习网站应用的情况很少。值得注意的是目前老师们都在用信息技术授课，只使用板书授课的情况已经基本没有，因此，提供优质的教学资源、培养教师的信息技术教学应用能力是非常必要的。
其中A：不使用信息技术，直接板书，B: 多媒体课件（如PPT等），C: 专题学习网站，D: 网络课程，E: 网络课件。
3.信息技术与课堂整合的应用现状
教师对关于信息技术与课程整合的看法调查结果见图4，教师们普遍肯定了信息技术对课堂教学的促进作用，他们普遍认为信息技术与课程整合虽然加大了教师的工作量，但可以提高教学的效率和效果，有利于培养学生的自主学习能力和创新能力，也可以使知识的呈现与组织多样化。
其中A：加大了教师的工作量，但可以提高教学的效率和效果，B：有利于培养学生的自主学习能力和创新能力，C：使知识的呈现与组织多样化，D：浪费教师和学生的时间，没有什么没作用。
4.结果分析
通过对问卷的分析，我们可以得到如下结论：
（1）信息技术对教学具有促进作用
信息技术/教育技术对教育教学工作具有很大的促进作用，得到了教师们的普遍认同，大部分教师愿意在教学中运用信息技术进行教学，并且愿意接受新兴的技术手段来促进教学。
（2）我院目前的信息技术教学应用还处于初级阶段
根据对教师的调查，我们发现，我院教师的信息技术教学应用状况还处于初级阶段，大部分教师还处在利用PPT演示文稿的多媒体教学阶段，而且演示文稿以文字为主、图片为主，尚未体现多媒体课件图文声像并茂的特点和优势。
（3）根据教师的需求组织和设计信息技术培训
根据目前教师的信息技术应用水平和教师的需求，学校急需组织教师的教育技术能力培训。在进行教师教育技术能力培训时，要选择教师急需的培训内容，安排合适的培训时间，和效果良好的培训方法和方式，而不要组织与教师的需求脱节、不适用、无效果的培训。
三、教师信息技术教学应用能力提高对策
在以信息技术为核心的知识经济时代，教育教学面临着重大的变革，其中信息技术与课堂教学整合得到广泛应用，因此，培养及提高教师的信息技术应用能力就极为迫切［1］。在教师信息技术教学应用能力培养与提高的过程中，学校、教研室、教师都要从自身做起，教师、教学团队、学校管理构成一个教师信息技术教学应用能力提高的金字塔，处于教育教学第一线的教师层是其基础。
(一）学校管理层面
为了有效地提高教师的信息技术教学应用能力，学校的相关管理机构必须制定相应的培训政策、措施，创建有利于教师专业发展的环境，从组织制度方面保证教师信息技术教学应用能力的培训工作有效地进行。
1.建立激励机制，奖励先进
激励机制的建立是教师在教学中应用信息技术开展信息化教学的保证。学校需要在工作量的认定、课时费、活动经费、评优评先、职称评定上给予这些信息技术应用突出，在信息技术教学应用获得奖项、取得良好教学效果的教师一定的物质奖励或者政策倾斜，以起到典型的模范的带头作用。
2.建立教育技术培训中心，开展校本培训
学校需要建立教育技术培训中心，并最好由一名校级领导负责。教育技术培训中心要负责对全校广大教师深入进行教学思想、教学内容、课程体系、教学方法、教学手段的整体改革方面的培训。教育技术培训中心要根据广大教师的需求和上级单位的培训大纲，组织好教育技术培训工作，系统的培训对教师进行培训，以切实提高学校教师信息技术教学应用能力。
“校本”，其英文是“schoolbase”，大意为“以学校为本”。我校的教育技术培训就要立足于我校的具体实践，以解决我校教师所面临的问题为指向，就教师们日常遇到和亟待解决的信息技术教学应用问题进行培训。
3.组织参加教育软件竞赛
组织教师参加国家级、省级、校级的教育软件大赛，以竞赛提高教师的教育软件制作积极性，以竞赛提高教师制作教育软件的教育理念和信息技术的操作技能，这样不仅对教师的自我发展有积极意义，而且在我校在信息化教学实力，内涵建设、数字化校园建设方面也有积极意义。
（二）教学团队建设层面
教学团队是指以课程、课程群组的建设为任务，整合教师力量，形成教学实施、研究与改革的教学业务组合。教学团队可以打破原有的教学行政组织（如院、系、教研室），实行跨专业或跨院系组合。教学团队对科任教师的信息技术技能需求和教育软件的需求是非常清楚的，相比学校层面而言，可以采取直接的措施来满足教师的需求［2］。
1.建设教学资源库
教学资源直接制约着教育信息化的发展和应用。教师之所以不能很好地开展信息化教学，除个人因素外，一个重要的因素是因为缺乏适用的资源和环境。作为一个教学团队，可以有针对性的购买或者开发自己所需的多媒体或者网络教学资源，建立教学资源库。
2.集体备课，资源共享
1＋1>2的团队力量已经得到广泛认同，因此，组织一个教学团队内的教师集体备课，分工合作，不仅可以做出优质的多媒体或网络教学资源，而且可以培养教师的团队合作精神，实现优质资源的共享，同时也可以提高整个教学团队的竞争力。
3.互帮互助，互相促进
每位教师都各有所长，如果一个教学团队能够形成一个互相帮助，互相促进的良好的竞争氛围，不仅对教师信息技术技能和信息技术教学能力的提高有帮助，而且也可以促进教师自身专业素养的提高以及教师的专业发展。
(三）教师自身专业化发展层面
周济部长提出：“百年大计，教育为本。教育大计，教师为本。教师是教育事业的第一资源。教育质量的关键在教师；办好人民满意的教育关键在教师。没有教师的质量，就没有教育的质量；没有教育的质量，就没有人才的质量。”
信息技术与课堂教学的整合已经是教育信息化发展的大势所趋，作为教育第一线的教师，有需要也有必要逐步提高自己的信息技术能力，才能在教师的专业化发展道路上顺利前进。因此，教是可以从以下几个方面重视自身教育技术能力的提高与发展［3］。
1．教育观念的转变
信息时代的教育要求教师转变教育观念，进行教学改革，树立现代教学观，真正意义上把学生看成是学习活动的主人，建立以学习者为中心的教学模式，改变传统的以教师为中心的教学模式。教师必须努力更新自己的思想观念和知识结构，努力使自己成为学习活动的引导者，教学活动的指导者，教学方法的探索者，教育活动的创新者。
2．信息技术的学习与掌握
信息时代的教育要求教师必须掌握信息技术，为进行信息化教学，教师必须学习并掌握各种信息技术的特点并进行熟练操作，利用网络搜索教学信息，利用软件对编辑制作多媒体资源，学会制作多媒体教学课件等等。
3．信息技术与学科教学的整合运用
信息时代的教育要求教师将信息技术与学科教学进行整合，实现信息化教学，教师必须学习并掌握各种信息技术教学功能，进行信息化教学设计、将信息技术整合到课堂教学中、对学习过程和结果进行评估，来实现教学效果的优化。
四、总 结
信息时代的到来使得知识日新月异的更新和变化，要想赶上时代的步伐，教育也要与信息时代相适应，也要实行教育信息化。教育信息化的实现要求教师必须具备信息技术教学应用能力，因此，学校、教学团队、教师都要给予极大的关注和重视，为教师信息技术教学应用能力的培养和提高创造条件，提供良好的发展环境。
参考文献
［1］罗彩霞.构建我国中小学教师教育技术能力的培训方案——以深圳市罗湖区为案例［D］.华中师范大学硕士学位论文，2006.
摘 要 低碳经济时代,新能源产业是一项重要的发展。发达国家不仅在国家战略层面上重视新能源产业的发展,还制定相关的法律法规和政策,为新能源产业的市场化与产业化创造了有利的发展空间。我国必须研习发达国家新能源产业发展策略,根据我国的具体国情,使得我国新能源产业的可持续发展。
关键词 新能源产业 政策 法律法规
新能源指“刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源,如太阳能、地热能、风能、海洋能与生物质能等”。新能源产业主要是源于新能源的发现和应用。金融危机后,为了使政府能够尽快的走出经济衰退,美国、欧盟等出台了一系列的政策措施,制度了相关发展策略,加快发展新能源产业等新兴产业。中国也在积极的推进发展新能源产业,其中上海世博会投入使用的新能源汽车就是其中一项新的发展成果。
一、目前发达国家新能源产业的发展策略
1.美国:积极参与减排,大力培育节能环保产业
在全球气候变化谈判中,美国等发达国家号召加进中国和印度等大国。新能源产业要获得巨大的市场,只有世界各国尤其是能源消费大国参与其中,才能够凸显美国在新能源产业上的技术优势,否则这将造成美国制造业竞争能力进一步下降由于能源成本的上升。因此,积极推进温室气体减排,也是为美国新能源技术与产业的发展创造国际市场。
新能源产业的发展会替代传统的化石能源市场,这是新能源产业与其他新兴产业不同之处。奥巴马上台后,采取了与布什政府不同的能源政策,大力推进新能源产业的发展。奥巴马强调要在新能源、环保政策方面有所贡献,强调绿色能源与低碳经济。在全球气候变化行动中的态度积极,表示美国政府将在未来10年投入1500亿美元资助替代能源的研究,以期减少50亿吨二氧化碳的排放。同时,奥巴马承诺要通过新的立法,使美国温室气体排放量在2050年之前比1990年减少80%,并拿抵税额度来鼓励消费者购买节能型汽车。
2.欧盟:以法律法规保障产业发展,建设统一的区域能源市场
为了实现减排和环保目标,欧盟委员会制定了一系列法律法规。例如,以《报废电子电器设备指令》(WEEE)和《关于在电子电气设备中限制使用某些有害物质指令》(ROHS)为代表的环保指令,这些法规既维护了欧盟境内居民健康安全,同时也是一种与反倾销等措施相比更为严格的贸易壁垒。最近,欧盟还通过了一项新的家电更高能效的等级标准,并首次对电视机制定最低能效标准,这些措施有利于促进新能源产业的发展。
由于国土和人口的原因,欧盟各国新能源产业的市场需求非常有限,发展新能源产业和节能环保产业最可行的做法是建设统一的能源市场,为产业的健康有序发展创造有利的市场条件。此外,在《欧盟能源政策绿皮书》中,为了实现可持续、有竞争力和供应安全的目标,提出建立内部天然气和电力市场,加强对欧盟能源市场的监管,各成员国之间开放能源市场,制定能源技术战略计划并统一对外能源政策。因此,建设统一的区域能源市场,也是欧盟在特殊环境背景下发展新能源产业的必然选择。
二、我国目前新能源产业发展现状
金融危机后,我国虽然提倡大力发展新能源,但是在如何有效发展的过程中出现了很多问题。与发达国家新能源产业在国家战略层面的考虑不同,我们的新能源产业发展陷入一方面欠缺长远考虑,一方面又急于求成的局面,显露了一些不利于长远发展的问题。
1.发展目标不明确,创新和核心技术掌握不足
从国家制定的有关新能源的政策来看,只是从宏观上强调要重视发展新能源,而没有具体的确定新能源替代传统能源的转型战略问题,没有列出明确的目标。可以说,我们在新能源发展战略层面考虑不足。另外,中国在新能源产业的技术发展规划滞后,产业的发展落后于欧美发达国家。再加上不完善的新能源技术标准、资源评价、产品检测和认证等体系,仍然采用发达国家早已不使用的技术,较低的技术水平和核心技术掌握不足使得我国新能源产业在发展之初就遭遇困境,在很大程度上降低了新能源产品的市场竞争力。而如果要想在新能源研究领域有所突破,就必须制定明确的发展目标,重视创新和核心技术。
2.缺乏完善的新能源政策体系
相关政策之间缺乏协调,稳定性差,新能源发展的政策体系还不够完善,支持新能源持续发展的长效机制还未形成。发达国家为了促进新能源产业的发展会实施一些激励政策,例如政府补贴、融资支持、税收优惠及贷款支持等。我国目前由于缺乏切实可行的发展新能源产业的激励政策,导致即使新能源技术成果转化的社会效益显著,但是由于经济效益低,从而大大降低企业与政府投资新能源的热情,阻碍了新能源产业的发展。
3.市场保障机制尚待完善
我国新能源发展由于缺乏明确的发展目标,创新和核心技术掌握不足,没有形成连续稳定的市场需求。一方面,厂商与消费者之间信息不对称,产品宣传力度不够,导致百姓对新能源产品的价值、性能认知浅薄;另一方面,产品质量、性能良莠不齐,这也减弱了消费者使用新能源产品的信心。健全的市场保障机制对行业的发展,尤其对尚处于初级阶段的新能源产业的发展,起着及其巨大的作用,继续完善市场保障机制是必要的。
三、我国新能源产业发展的对策建议
1.尽快出台有利于新能源产业发展的相关法律法规
法律的保障实施是每一个新行业发展所必需的,制定相关的质量标准和行业法规,规范市场竞争秩序,加大对新能源产品的市场监管,这样才能推动新能源产业的健康发展。与发达国家相比,我们国家在新能源的法律保障方面做得不够完善。
2.政府应制定和完善一系列有利于新能源发展的政策
新能源行业是个刚刚起步的新兴行业,整个产业规模小,获益能力差,其成长和发展壮大往往需要政府的政策引导和扶持。制定有利于我国新能源发展的政策,应该依据“新兴能源产业发展规划”,新能源技术类型和特点,获利能力和应用前景,从多方面研究和制定相应政策。另外,政府要增加和及时落实对新能源技术开发的资金支持,出台新能源发展的激励政策,加强宣传,增强整个社会对对新能源的关注度,调动各方面的投资热情,提升资金使用效果。
3.加强基础研究,产学研结合,推动企业创新
我国的新能源技术研究具有世界水平的研究成果并不多。而且我们国家在新能源领域的研究一直以来是跟着发达国家,产品和设备生产都与国外先进水平有很大的落差。所以在这种背景下,我们一方面要加强基础研究,注重产学研结合,积极创造条件吸引国外高端研究人才;另一方面要学习国外先进技术,掌握核心技术,并推动企业进行创新。对于中国想要长远发展新能源产业,解决能源问题,这是必须重视的。政府应营造良好的科研环境,在办好科研创新机制、保护知识产权等方面做更多努力。
参考文献:
[1]石定环.我国新能源的发展历程及现状.中国制造业信息化.2008(16).
[2]王飞.新能源产业发展的研究评述.电子工业专用设备.2010(06).
[3]史丹.发达国家新能源产业发展的新态势.人大建设.2010(04).
关键词：海洋；新能源；可燃冰
中图分类号：P714.6 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）03-0029-01
社会的发展以及人们的生活都离不开新能源持续不断的供应，在陆地能源几近枯竭的情况下，人们对新能源的探测上的注意力主要集中在海洋新能源的探测上。据悉，中国已在南海以北、南沙海槽和东海北坡发现了“可燃冰”。“可燃冰”就是人类发现的一种海洋新能源，它的外观像冰，遇火即烧。目前，这种新能源的探测才刚刚起步，一旦探测技术的成熟，能够成规模地开采此类资源，那么它将代替石油的位置，进入千家万户之中。21世纪，是计算机的时代，是信息技术的时代，古老的技术已经不能满足人们的各种需求。“可燃冰”等海洋新能源的探测同样离不开计算机信息处理技术的支持。日前，研究人员在其探测技术方面正进行着深入的研究。
1 目前主要的海洋能源探测技术
现阶段，人们根据各方面的知识领域，都发现了海洋新能源的探测技术，我们可以通过一个表来统计一下。这些探测技术多多少少都需要计算机信息处理技术的支持，它们需要计算机信息处理技术为其做数据统计，程序自动勘测等。如表1所示。
2 计算机信息处理在海洋新能源探测上的具体应用
2.1 卫星导航定位新能源用到的计算机信息处理技术
运载体从起始点被引导到目的地的技术就是导航技术，导航技术是21世纪信息化时代的产物，它能对所要查找的实物进行准确的定位并记录相关参数，而且，它的定位范围甚广，能在全球范围内检测新能源的痕迹。
目前，我国已有许多专门用于探测新能源的卫星，这些卫星的运行轨迹都是通过计算机进行操控的。此外，海洋内的各种参数也通过计算机进行数据记录、分析出该处是否有新能源，可燃冰所藏海域也在我国卫星的检测之中。
2.2 计算机检测海底探测仪器设备
海底探测仪器设备包括我国自主研发的四代深海摄像系统、海底观测系统。四代深海摄影系统即深海双目立体摄像系统，它结合计算机信息处理技术将海底的实际情况立体的呈现在计算机上，呈现在人们眼前。此外，计算机信息处理技术还能自动分析海洋内部的环境，让人们知道该海域是否能出现可供人类利用的新能源。可燃冰出现的海域就安置着许多摄像系统，这些摄像系统不仅时刻寻觅着可燃冰的足迹，还提供人们进行可燃冰开采的各种数据。
海底观测系统利用观测技术与计算机信息处理技术相结合的方法实现了能源的自动分配供应、仪器控制数据的实时采集和分析。为深海新能源的探测技术提供了极大的便利。
2.3 运用计算机信息处理技术制造的海上探测仪器设备
信息化的时代，人们已经学会巧妙地将计算机信息处理技术与探测仪器结合起来。海上探测仪器设备――探测船。它的身上有许多设计计算机技术的小部件，可以准确地对相应海域进行探测、采集数据并分析数据。
2.4 海底机器人探测技术
人们一直希望通过计算机的相关技术设计出机器人代替人去做一些人无法亲自去做的事，现在人们已经实现了利用机器人进行海洋新能源的探测。南海可燃冰的发现海域已经投放了这样一批机器人，这些机器人通过互联网进行远程调控，使其将实时的图像信息和大量的数据传回地面，通过对这些数据分析，我们便可以发现可燃冰出现的具置。近几年来，我国政府十分重视无缆水下机器人的研发，并投入了较大的人力和物力。
3 结语
生活水平和经济的快速发展就意味着能源的过快消耗以及要面临能源短缺的风险，世界各国都在致力于新能源的探测、开采和利用。在海洋新能源被人类现阶段利用很少的前提下，人们便更多地专注于海洋新能源的探测，在可燃冰被发现的情况下，各国都使尽力气开始寻觅着可燃冰存在的痕迹，想要将其占为己有。探测就需要技术，对于信息时代来说，计算机信息处理技术便是探测这些新能源的必备技术。目前，我国已经将计算机信息处理技术应用于这一领域中，并将这门技术与其他技术相结合，相信在不久的将来，海洋这个孕育着无限新能源的宝藏将被我们成功发掘。
参考文献
[1]温秀平.水下机器人特性分析及其控制方法研究[D].哈尔滨工程大学，2011（10）.
(2012年5月3日，布鲁塞尔)尊敬的巴罗佐主席。女士们、先生们，朋友们：
很高兴出席中欧高层能源会议。这是全面提升中欧能源务实合作的一次重要会议。会上，中国和欧盟各成员国的部长们就能源特别是新能源、可再生能源、清洁能源等方面合作进行了广泛深入的交流，这对加强中欧务实合作具有重要意义。会前，我与巴罗佐主席进行了会谈，就深化中欧关系、推动包括能源合作在内的全面务实合作达成了许多重要共识。在此，我对本次会议的成功召开表示热烈祝贺!向长期以来致力于中欧关系发展以及能源合作的各界人士表示衷心感谢!
探讨中欧能源合作，离不开全球能源和经济形势的大背景。当前，世界经济虽然出现一些复苏迹象，但国际金融危机的深层次影响仍未消除，世界经济正处于深刻调整变革之中。同时，新一轮能源科技创新方兴未艾，新能源产业发展步伐加快，页岩气等非常规油气资源开发利用取得重要进展，但国际油价高位震荡，全球能源供需矛盾加大，世界能源市场呈现复杂多变的态势。
欧盟作为世界上最大的发达国家联合体，能源技术创新与结构调整走在全球前列。近年来，欧盟国家大力发展新能源和可再生能源，探索低碳技术开发应用，积极应对气候变化，取得了可喜成果。欧盟提出2020年可再生能源所占比重达到20％、能源效率提高20％等目标，这是具有战略眼光的。
中国作为世界上主要经济体之一和最大的发展中国家，始终高度重视能源供应和能源安全，因为能源是经济社会发展的基本条件。我们实施能源节约优先战略，立足国内增加能源供给，不断优化能源结构，在互利共赢的基础上积极开展能源国际合作。过去6年单位国内生产总值能源消耗降低21％，目前水电和风电装机规模已居世界第一位。下一步，中国将继续推动能源生产和利用方式变革，合理控制能源消费总量。“十二五”时期，中国单位国内生产总值能源消耗将再降低16％；到2020年，非化石能源消费占全部能源消费的比重将达到15％。我们正在为此做坚持不懈的努力。
中欧能源合作已经有了良好基础，政府问能源交流合作机制不断完善，企业问能源合作日趋活跃，共同参与第三方能源合作取得积极进展。闭幕式后，双方将签署中欧城镇化伙伴关系共同宣言、中欧能源安全联合声明、中欧关于促进电力市场相关合作的联合声明，宣布建立中欧能源消费国战略伙伴关系。这标志着中欧能源合作又进入了新的阶段。
中欧能源合作的巨大潜力在于城镇化、在于新能源和节能环保。一方面，对中国而言，城镇化是扩大内需的最大潜力，资源环境是发展的瓶颈制约，节能环保是可持续发展的关键举措。“十二五”时期，中国城镇化比重将提高4个百分点左右，意味着超过5000万的人口将从农村转移到城镇；节能环保产业产值累计将达到15万亿元左右，新能源发展的市场空间十分广阔，城市和农村可再生能源开发利用都有很大潜力。另一方面，欧洲在新能源、节能环保上处于领先地位，在能源科技上具有突出优势。去年初我访欧时，看了电动汽车、与可再生能源相配套的智能电网、建筑节能、波浪发电等先进技术，留下了深刻印象。双方在城镇化与新能源和节能环保的结合上具有很强的战略互补性。
面向未来，中欧应进一步相互开放市场，扩大技术交流与合作，保护知识产权，不断深化务实合作。包括在新能源和可再生能源技术研发、设备制造、工程建设以及产业化等层面推进合作，在保证核能安全利用等方面加强交流，在低碳城市、绿色建筑、工业和交通节能等领域携手创新，等等。希望欧方在对华高技术转让上采取更加开放和灵活的措施，这样可以使欧方的技术优势与中方的市场优势更好地结合起来，在互惠互利中实现共赢。
中欧都是世界上重要的经济体，都肩负着保障能源安全的任务和维护世界能源市场稳定的责任。由于中国和欧盟国家能源消费对外依存度都比较高，客观上需要深化双方在多元发展能源、提高能源保障水平方面的合作。中欧应加强能源战略制定和实施的经验交流，联合培养能源领域青年人才，共同构筑安全、稳定、经济、清洁的现代能源产业体系。在复杂多变的国际形势下，中欧参与全球能源治理十分重要。双方应强化政策协调，推动构建公开高效、公平竞争的国际能源市场，促进形成合理的能源价格体系，努力实现世界能源可持续发展。
女士们、先生们!
合理利用能源、节约利用能源，不懈探索能源发展之路，是人类文明进步的重要标志。加强能源合作是保障能源安全的重要基础。中欧携手深化能源合作，有利于扩大彼此务实合作，有利于进一步发展双方战略合作关系，必将更好地造福中国和欧洲各国人民，也会对世界和平、发展与进步作出更大贡献。
关键词：新能源产业；税收；激励机制
1引言
基于人类社会正面临能源问题、生态问题、气候问题等重大难题，应以变革能源生产及使用方式来逐步推动能源技术的科技革命、体制改革，实现国际社会能源革命。经过“十二五”长足发展和“十三五”良好开局，我国风电、太阳能发电装机总量已连续位于世界第一。截至2017年6月底，我国并网风电装机容量已达到了15355万千瓦，全国太阳能发电装机容量已达到了10182万千瓦，新能源消纳总量增长十分迅速。此外，我国绿色低碳战略中明确指出，到2020年，我国的非化石能源要达到一次能源消费比重的15%以上，天然气的比重要达到10%以上，煤炭消费的比重不得高于62%。新能源事关国家经济增长、能源安全、生态环境乃至整个国家的产业结构，税收是国家对经济进行宏观调控的工具，在鼓励新能源开发和可持续发展利用方面有其独特功能，但由于我国新能源产业尚处于起步阶段，相关鼓励政策不多，一定程度上减缓了新能源的发展。
2新能源税赋的现状
2.1税负结构不合理
从税负结构看，新能源企业的税收缴纳通常是增值税大于所得税。因此，若按照新能源种类来划分，税负较低的企业则是光电、风电等方面，税收优惠政策所偏向的覆盖面较为集中，而某些较冷门的新能源企业并不能享受优惠的税收政策，有多方面的原因。另外，当前国家大力鼓励和扶持新能源企业发展，在企业迅速发展或稳步经营后，利润通常会有明显的增长，而企业利润的翻番则使其所得税增长。
2.2新能源税收政策覆盖面较小
我国新能源产业相关税收政策覆盖面有限，目前表现在：第一，有些税收政策并不能跟上新能源的快速发展步伐，而现有的政策则大多侧重于快速发展的新能源。第二，有些税收优惠政策只是临时性优惠，并无规范的制度性保障措施。第三，当前有些冷门的新能源产业所享受的优惠政策较少。第四，如风电等少数规定和配套设施设计不合理或标准太高，使得电网建设支持政策不足，阻碍配套设施建设的发展，形成风电生产却无法外送或被当地消纳的局面，有时甚至出现严重的弃风限电的情况。
2.3我国新能源税收支持体系边界不清晰
目前，我国针对新能源开发产业的相关税收政策体系边界并不清晰，多重审批现象严重，相关政策的实效性有待提高。
2.4税收政策与市场机制缺乏高度结合
新能源产业的发展跟其他产业一样，都离不开市场激励和竞争。然而，我国当前的新能源市场机制薄弱。最明显的是，我国对新能源产业的相关补贴及减免税政策大多集中在能源的生产环节，而在消费环节补贴或减免税的政策太，无法有效地鼓励用户对新能源产品的认可和购买消费。
3完善新能源税收激励机制的建议
（1）结合当前税制改革的基本方向，构建系统性的经济激励机制。应出台更多、更加优惠的税收政策，不断引导新能源产业企业的自主创新和鼓励市场用户对新能源的消费。明确和加大各管理部门推行的经济激励措施力度以及其义务和职权;督促国税总局关于税收激励机制的建议草案的拟订。（2）坚持科学合理地开发新能源。由于当前新能源技术尚不完全成熟，加上新能源消纳具有季节性、时段性和区域性等外部特点，可利用税收激励方法实行分类型、分阶段、分地区的差异性税收激励。我国幅员辽阔，各地区所能开发的新能源的分布、开发利用条件、技术成熟情况等各不相同,因此也不宜构建“一刀切”式的税收激励机制。因此，因根据不同能源种类如太阳能、风能、生物质能等能源开发的特点以及当前的科学技术水平,进行分类指导,实行不同的税收激励方式方法。（3）尽快颁布或完善适用于新能源产业的专门税法。新能源产业作为国家当前重点扶持的新兴产业，关系到国家未来发展，应根据相关法律法规及战略规划，制定应用与新能源产业的专门的税收法律，在整合现有的税收政策的基础上不断细化和完善新能源税收制度的实施条例，满足新能源产业开发的各个环节、多重阶段的发展需求，解决税收支持体系边界的模糊问题。（4）为新能源企业提供优质的纳税服务。一是加大政策宣传力度，对不同行业类型、不同层次纳税人以及不同需求，分类进行政策宣传，扩大全社会对新能源税收政策的认知。二是主动深入新能源企业，帮助企业能够用好用足税收优惠政策。三是在税收政策自限内，更多地向新能源产业倾斜，为新能源企业营造更好的政策环境。（5）根据新能源产业的不同需要选择最适合的税收优惠方式。要充分考虑政策功能与新能源产业的结合。在投产初期，可通过优惠税率、增值税抵扣，解决企业成本偏高推高价格而挤压利润的问题。在企业发展成熟后，通过出口退税鼓励成熟起来的新能源产品走向国际市场，通过加计扣除、加速折旧，鼓励新能源企业继续投入技术革新和设备研发。
4结语
摘 要：新能源技术、轻量化和智能化是未来汽车的发展方向，汽车材料的创新和应用是推动我国由世界汽车工业大国走向强国的必由之路。为了培养具有源头创新能力、车辆工程和材料科学与工程学科交叉的高端人才，该文介绍了同济大学“材料-汽车-新能源复合型人才培养模式创新实验区”的培养目标和课程体系设立，为我国学科交叉和创新型汽车工业人才培养探索新路。
关键词：车辆工程 材料科学与工程 学科交叉 源头创新 未来汽车
中图分类号：G643 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）08（a）-0150-03
Subject Crossing Talent Cultivation for Source Innovation of Future Automotive Industry
Lin Jian
（School of Materials Science and Engineering，Tongji University，Shanghai，201804，China）
Abstract：New energy， lightweight and intelligent technologies are the future direction of the automobile revolution.The innovation and application of automotive materials is the one route to change Chinese automobile industry from industrial giant to the power.In order to cultivate talents with source innovation ability and subject crossing in vehicle engineering and materials science & engineering，the Materials-Automobile-New energy innovation experimentation area for inter-disciplinary talent cultivation in Tongji University was introduced in this paper.A new kind subject crossing and innovative talent cultivation system for automotive industry was also discussed.
Key Words：Vehicle engineering；Materilas science and engineering；Subject crossing；Source innovation；Future automotive
自1886年第一辆汽车诞生以来，人类社会生产与生活发生了深切的变化。汽车工业的迅猛发展，已经成为许多工业大国的支柱产业。20世纪50年代起中国开始自主建设汽车工业，并于20世纪80年代起通过大规模引进和消化吸收、自主开发，我国的汽车工业已发展成为世界汽车大国，产量占全球第一，不过在汽车技术领域与国际先进国家仍有较大差距[1]。
随着人类社会对资源消耗的大幅增加，化石能源短缺、温室效应、环境污染已成为人类所面临的一个重大问题，而建立在大规模资源消耗的汽车工业则走到了一个十字路口。为适应社会发展的需求，新能源技术、轻量化、智能化已成为未来汽车产业发展的必由之路，诸如：锂电池、轻量化材料、传感器材料等一大批汽车新材料不断涌现，成为新一轮汽车工业革命的源头动力[2]。
1 我国汽车相关本科专业人才培养现状及需求
为了培养我国汽车工业研发、技术与管理人才，国内一些高校相继建设了车辆工程、汽车服务工程等一批汽车类专业，成效显著。但目前该类专业的人才培养模式与我国汽车工业发展模式相近，即偏重于汽车生产制造和汽车服务保障，各高校车辆工程专业培养方案同质化现象较为严重[3，4]，在汽车技术源头开发创新人才培养上则有所欠缺。近年来，我国许多高校在车辆工程等本科专业教学实践中已逐渐认识到，单纯偏重于车辆机械工程领域的教学模式已不完全适应汽车产业的高端人才培养所需，因此，相继开展了跨学科培养试点。如同济大学汽车学院近年来除了在车辆工程专业中新增了“新能源汽车”专业方向外，还与工业设计相结合建立了汽车造型专业人才模式创新实验区。江苏理工学院将车辆工程与电子信息工程两个专业相结合开展了跨学科人才培养试点。许多高校相继开设了一些汽车材料类课程，为车辆工程或材料类专业课程体系中增加了一些跨学科元素。[5-7]
自古以来，材料科学始终是人类文明发展的基石、推动现代工程技术创新的源头动力。未来汽车技术的变革离不开在汽车材料领域的源头创新[8-11]。在目前国内高校车辆工程专业的课程设置中，一般偏重于机械、汽车技术方面的知识点教学，而对于汽车生产所用材料科学领域的知识点则多局限在应用范围，汽车工业人才的培养缺乏汽车材料科学与技术研发领域的积淀。
因此，为了适应国家对汽车产业发展的新需求，培养兼具汽车材料源头创新和汽车设计制造创新的高端研发和工程技术人才，同济大学材料科学与工程学院、汽车学院结合各自优势，强势联合，在国内首创“材料-汽车-新能源复合型人才培养模式创新实验区”，将新材料与新能源技术、汽车技术有机结合，重点培养服务于新一代汽车工程技术与汽车材料创新、具有源头创新思维的汽车产业领域高端人才，以满足国家发展之急需。
2 创新实验区建设理念及思路
从现有的本科培养体系来看，车辆工程专业是研究汽车等各类车辆的理论、设计及制造技术、培养从事上述领域高级研发和工程技术人才的本科专业，目前我国数十个高校开设了此类专业。该专业除了要求掌握必需的车辆工程专业知识外，还要求具备扎实的力学、电工、电子、机械、设计等方面的工科基础知识。其主干课程包括车辆工程、机械原理、理论力学、材料力学、机械设计、电工与电子技术、汽车构造、汽车理论、内燃机理论、汽车设计等。
材料类专业则是全国综合性高校大都拥有的本科专业，是一类涉及材料学、工程学和化学等方面知识的宽口径专业，其以材料学、化学、物理学为基础，重点研究材料成分、结构、加工工艺与其性能和应用。材料类专业又可细分为材料科学与工程、金属材料、无机非金属材料、高分子材料、复合材料等本科专业或专业方向，随着新材料研究和应用开发的不断深入，功能材料、纳米材料、光电子材料等一些新的本科专业也都有招生。
2014年在上海汽车集团考察时就强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。未来汽车的发展必定围绕着新能源技术、轻量化节能减排和智能化方向发展，而要实现这一目标，就必须在汽车材料上的进行不断创新，才能进而实现汽车技术上的变革。
为了培养服务于未来汽车工业领域源头创新、能够从事新能源、轻量化、智能化汽车相关材料、装备及整车开发的综合性高级科学研究和工程技术人才，同济大学近年来通过不断深入研讨汽车、材料、新能源技术领域学科交叉及复合型人才培养机制，于2016年设立了“材料-汽车-新能源复合型人才培养模式创新实验区”，并正式对外招生，以培养兼具物理、化学、力学、机械、设计等工科基础知识以及材料科学与工程、车辆工程等必备专业知识的学科交叉复合型拔尖人才为目标，定位于依托材料科学与工程专业、同时与车辆工程专业开展学科交叉密切合作，在未来汽车产业紧缺人才培养上协同创新，为未来汽车工业的发展和新一轮变革提供源头推动力。
3 创新实验区的课程体系建设
在同济大学材料科学与工程本科专业课程体系中，分别开设了物理、化学类基础课程、电工、设计等工科基础课程以及大量材料类专业课程，专业总学分为175。而车辆工程为5年制本科专业，除了大量的车辆工程专业课程外，还开设了力学、机械、电子、电工等工程基础课程，5年总学分达211.5，即使在扣除其第二外语课程设置后，总学分也高达179.5学分。由于国家及学校对本科教育的总学分有严格的限制，因此，创新实验区的课程体系设置不能简单合并两个专业的课程体系，需保证学生有适宜的课堂学习强度和足够的课外学习时间。
因此，在设定实验区课程体系建设目标时，根据人才培养定位，遵循以材料科学与工程本科专业课程体系为基础、融合汽车工程核心课程教学、强化新能源技术、轻量化技术、智能化技术等特色交叉课程教学的培养模式，开展复合型人才的教学与培养工作。创新实验区课程体系在保证完整的材料类专业基础课程体系和必要的物理、化学类、电工、设计基础知识的基础上，增加车辆工程类专业基础课程和必要的力学、机械等基础课程教学内容。同时大规模开展材料-汽车-新能源技术学科交叉课程建设，在保证材料科学与工程专业必须的专业课程总学分和毕业要求基础上，同时满足车辆工程专业课程体系结构要求。
因此，在创新实验区的课程设置中，除了开设高等数学、普通物理、三大化学、电工学等理工科基础课程外，还增设了理论力学、机械原理、机械制图、制造技术基础等力学、机械类基础课程。在材料类课程中则保持了材料概论、材料科学基础、材料工程基础、材料研究方法等全部材料专业基础课程以及材料力学性能、材料物理性能、功能材料学、功能材料制备工艺基础等重要专业课程。对于车辆工程专业课程来说，则根据创新实验区培养目标开设了车辆工程导论、汽车理论、汽车构造、车用新能源及动力系统、自动控制原理等核心专业课程。与此同时实验区通过深入研讨开设了诸如汽车工程材料、新能源材料、轻量化汽车技术与材料、车用传感器技术与材料、新能源汽车产业概论等学科交叉课程，同时两院合作设立了材料专业与车辆工程专业综合实验、车用新能源技术及材料综合实验、汽车构造实习等一批学科交叉型实验实践类课程。这些学科交叉课程的设立不仅使创新实验区学分分布可满足材料科学与工程专业毕业要求，也能够满足学生在车辆工程专业继续深造和就业的要求。同时创新实验区的总学分控制在17分，保证了学生能顺利完成在4年本科阶段学习。（如图1）
为了进一步加强材料-汽车-新能源技术学科交叉领域的高端人才培养，创新实验区采用本-硕-博贯通式复合型人才培养模式，即学生通过本科阶段学习训练，完全具备同时在材料科学与工程、车辆工程专业继续学习深造、工作的能力。学生可以通过选拔进入材料科学与工程或车辆工程专业的研究生阶段学习，同时也提供赴美、英、法国等知名高校进行国际联合学位培养的机会，以培养在汽车工业领域国家急需之才。学生也可以经过本科学习直接进入汽车、新材料、新能源等相关行业工作。
4 结语
创新实验区的学生经过创新实验区的跨学科模式人才培养，将兼具材料学科和车辆工程的专业知识，材料研究和汽车工程开发相结合，在车用材料开发时直接掌握汽车应用之需，而在汽车研发和生产、维护时则明晰各类车用材料的特点和可能面临的挑战。材为车用，车以材先，对于现代汽车工业的发展和未来汽车技术源头创新具有重要意义。同济大学将在创新实验区的建设中不断探索，优化并健全实验区课程体系，并由学科交叉型本科教学逐渐向教学、科研并重的研究生跨学科培养延伸，并希望在不久将来建设成一个汽车材料相关学科交叉新专业，为我国汽车工业的创新发展提供强力支持，同时为高等教育跨学科融合式人才培养树立典范。
参考文献
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关键词：国有企业 新能源生产 成本分析 控制模式
改革开放30年来，能源项目生产在满足社会经济持续较快发展的同时，也为国有企业取得了巨大的经济成就。但是在其项目生产的过程中往往还会出现很多国有企业成本管理，特别是生产成本控制上的问题，其中包括投资决策中的成本控制、会计控制和效益成本控制等问题。这就需要构建一个完整的成本分析控制模式来进行整体调控。
一、新能源项目生产的现状分析
新能源是在新技术基础上，系统地开发利用的可再生能源。如核能、太阳能、风能、生物质能、地热能、海洋能、氢能等。新能源的开发和利用对增强企业发展能力有着重要的作用，目前新能源项目生产已经为企业取得了较好的经济效益，从新能源项目生产的情况分析来看，新能源有着很多的优势，但是在具体的项目建设过程中还是需要考虑很多方面的内容。
1.成本分析欠缺
新能源项目投资建设需要引进技术，目前我国的新能源技术正在快速发展，很多科技项目都有着很好的发展前景，但是就企业而言，新能源的技术开发需要有明确的成本分析，但是目前的企业一般还是借鉴国外的成本分析经验，而过多的借鉴必然会导致成本分析的欠缺。同时，目前的新能源企业内部缺少资金投入的成本分析模式，利用传统的财务分析则不能完全地把握新能源技术的未来发展方向，相对的财务成本分析也就不够全面。为了转变企业的生产形势，为企业带着新的发展空间，使得创业之路更为宽广，就必须尽快加强成本分析的模式建设。如今的国有大中型企业的新能源投资以大中型风能、核能、太阳能项目为主；风险投资机构则以生物质能、太阳能和风能相关技术研发及产业化项目为主。在国有企业的新能源成本分析问题上除了要考虑资金问题之外，还有有明确的资金使用计划，确保新能源的利用能够适应外部社会环境，企业的资金投入，除了增强市场竞争能力之外，还要考虑到其能源开发是否是建立在成熟的资本市场基础之上的，资金的投入要考虑到其能源资金投入是否保证企业的权益资本成本。因此必须建立一种以价值为导向的能源项目生产成本分析制度和运作环境。
2.经营现状分析
从整体上看，目前新能源企业的经营现状不佳，不同企业的赢利能力差异大。而对于国有企业来说，由于大都选择了一些大型新能源项目，导致大量资金投入却获得了较少的企业回报率，致使亏损较多。与此相反，一些中小型新能源项目的生产投资就有高额投资回报。就新能源分类来说，光热类太阳能项目的盈利状况最好，其次是中小型风能项目，尤其是提供中小型风力发电设备和工程服务类的企业盈利能力强，成长迅速。部分实用性强的光伏类项目、大型风力发电项目、生物能项目在相应的优惠政策下，具有发展潜力。而海洋能、地热能等项目还处于概念炒作阶段，能真正获得投资回报的项目少。透过这些现状分析，国有企业的经营者必须认识到新能源的生产控制是企业发展的一项重要内容，在新能源的投入生产之前，必须对能源的经济价值和社会价值作出一定的比对、分析，要将能源投资变为一场运用成熟技术，开发市场的实用性利润发展行为。
二、针对成本分析而建立的新能源项目控制模式
针对以上的新能源发展现状可以看出，国有企业的新能源项目生产必须要考虑到企业的经济利益，这样就必须在投入头期资金之处，先进行必要的成本核算，然后在生产过程在进行成本控制，克服现有的成本管理制度障碍，以经济成本去衡量企业的经济利润，使得对新能源的估算资本价值权重、资本加权成本更加准确。所以，国有企业目前必须针对新能源生产成本控制，以传统会计体系为主，建立起一整套的成本分析控制体系。
1.建立成本分析模式
新能源项目投产之后，必须要建立起固定的资金控制模式，其流程包括：建立会计成本责任中心按照预算要求将目标成本进行细分严格按照考核系统进行操作完成部门控制报告责任人进行评估合理信息反馈。在这样的控制系统中，预算环节是控制成本的关键，在完成预算的过程中必须先确立市场评估，以新能源的市场切入为主进行“小组市场调查”，根据市场调查情况来进行市场效益评估，评估的结果是预算的收益重要依据。因为，投入的新能源项目必须要保证能够在一定时间内获得资金利润，利润自然要大于投入资金。另外，在新能源系统投入生产之后，会出现很多项目管理部门，而信息反馈就是保证每一个部门都能够完成成本控制的要求，例如：一个生产部门完成了能源利用，就有主管会计负责计量、传送和报告成本控制使用的信息，而下一个部门就必须在此信息反馈的基础上进行成本控制报告的书写。这样一来，企业编制销售、生产、成本和财务等预算就都按生产经营的领域来落实企业的总体计划。因为对新能源生产进行控制，必须分别按责任中心来重编控制报告，考虑到新能源的投资成本和收获效益，按责任中心来落实企业的总体计划。这项工作目的是使各责任中心的管理人员明确其应负的责任和应控制的事项。在实际业务开始之前，责任预算和其他控制标准要下达给有关人员，他们以此控自己的活动。对实际发生的成本、取得的收入利润，以及占用的资金等，要按责任中心来汇集和分类。
2. 成本控制机制的建立
成本控制机制的建立首先要进行项目资源计划，通过分析进而识别和确定项目所需各种资源的种类（人力、设备、材料、资金等）、多少和投入时间。然后是进行项目成本估算，是指根据项目资源计划以及各种资源的市场价格或预期价格等信息，估算和确定项目各种活动的成本和这个项目全部成本。接下来是进行项目成本控制。在项目实施过程中依据项目成本预算，努力将项目实际成本控制在项目预算范围之内的管理工作。然后是进行项目成本预测。具体来说是在项目的实施过程中，依据项目成本实际的发生情况和各种相关影响因素的发展与变化，经常地分析和预测项目成本未来的发展和变化趋势，为项目的成本控制和预算调整提供依据。最后是控制项目的生产实施过程，具体来说包括：①控制订单的评审；②控制生产排程与进度；③控制产品的质量瓶颈；④控制工艺保障生产顺畅；⑤保障物料供应控制停工待料；⑥控制生产员工心态稳定，建立其相关的激励机制。
3.成本效益核算系统
成本效益核算系统包括：生产费用的核算、生产成本的计算和效益成本计算。生产费用核算，是根据经过审核的各项原始凭证汇集生产费用，进行生产费用的总分类核算和明细分类核算。然后，将汇集在有关费用账户中的费用再进行分配，分别分配给各成本核算对象。生产成本的计算，是将通过生产费用核算分配到各成本计算对象上的费用进行整理，按成本项目归集并在此基础上进行产品成本计算。效益成本计算就是对投产的新能源在全部完工后所能够创造的经济价值进行核实。新能源企业的成本效益核算与普通企业不同，其效益要考虑到长远的价值特点，这样就与平常的“减少支出、降低成本”的概念有所区别。在新能源的经济效益基数的计算过程中，要考虑到经济年限的问题，也就是在长期的发展情况下，新能源技术会获得较为丰厚的收入。简单来说，就是新能源的新增功能会相应地增加一部分成本,只要这部分成本的增加能提高企业产品在市场的竞争力,最终为企业带来更大的经济效益,这种成本增加就是符合成本效益观念的。那么未来的预计效益核算就必须要通过实际调查和软件分析相结合，通过市场评估和经济价值软件的虚拟核算来实现。在核算过程中，由于新能源生产具有高投入、高风险、高科技和追求整体效益的特点，经济效益的提高有赖于技术创新。所以，企业的技术人员必须要彻底了解投入生产的新能源的高新技术优势，以技术创新来培育新的经济增长点，通过技术创新形成一批具有自主知识产权，具有竞争优势的高新技术国有企业。
总之，我国常规能源形势严峻。当前常规能源资源有限且使用低效。我国的能源系统效率为33．4%，比国际先进水平低10个百分点左右。而且常规能源污染严重，我国大气污染造成的经济损失已相当于GDP的2%－3%。在这样的经济背景和环境现实面前，国有企业发展新能源生产是切实可行的，新能源生产的投入可以改变传统技术落后的生产现实，改变能源结构的惯性和新能源发展缓慢的现状。但是在新能源生产和资金投入过程中，必须要对生产成本进行有效地分析和控制，不能盲目地追求新能源建设，要将能源建设与成本分析控制结合起来，建立起以组织系统、项目投产后的成本分析控制、成本效益核算系统三位一体的成本控制模式，为新能源生产的成本控制和消减提供依据。
参考文献：
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