职业能力培养是高职教育教学的重中之重。从职业能力与实践教学的关系着手，基于职业能力的培养阐述如何进行物流实训课程的教学改革，针对物流管理专业实训课程教学中实训课程、实训基地、教师队伍存在的问题，提出从课程改革与建设、校际合作、校企合作、培养“双师型”教师等方面对实训课程教学改革进行探索。
[关键词]
物流管理；教学改革；职业能力
高职教育学生完成高中教育后进行的职业教育，属于高等教育，高职教育和普通教育的不同在于，职业教育更加倾向于培养学生的职业技能，注重学生的实践操作能力。
1职业能力与实践教学
职业性、技能性和实践性是职业教育的根本要求和本质。实训教学是职业教育办学中的一大特色和亮点，是培养学生适应社会上一线工作的重要方法，它属于应用性实践教学，主要是针对学生的专业技能和综合技术应用能力进行训练。实践教学，对于高职学生来讲是至关重要的，可以让学生对本专业的实际工作内容有直观的认识，对于未来该领域具体工作的各项操作技能可以很好的把握，锻炼解决实际问题的能力，提升学生动手能力，造就学生的综合职业素养。
2高职院校物流管理专业实训课程教学中的问题剖析
2.1物流实训课程针对性差，实训教材缺乏
物流管理专业是一个实践性很强的专业，在高职物流管理专业的教学中，课程设置和教学安排要充分考虑培养学生的职业岗位能力。但是，目前物流管理专业的实训课程开展差强人意，针对性比较差，实训教材基本没有。许多高职院校在实训基地的建设没有考虑未来企业的工作实际，只是以理论课程教学为依据，也没有考虑如何培养学生的职业能力，院校开设什么课程，就建设什么样的实训基地，完全是本末倒置，而且，有些院校物流专业的实训室只是一个摆设，根本就没有用于实际教学，只是为了应对上级部门的一些要求和检查。物流管理专业的实际操作性比较强，实训项目很多，实训教材的统一就成了一大难题。实训教材的缺乏是由很多因素造成的，如：高职院校的很多教师都是从“校门”到“校门”，在编著教材的时候力不从心，编著的教材实训性比较差，没有企业的实践经验，编著实训教材只能是闭门造车，和企业实际不相符。
2.2实训教学以校内为主，校企合作流于形式
目前大部分的物流实训课程都是以模拟软件、角色扮演、视频观看的方式进行，这对于学生的职业能力培养是远远不够的。部分高职院校在进行物流管理专业实训时，基本是以校内实训为主。教学课程内容模块化，把学生进行分组，每一组负责一个模块，理论内容完成后，利用软件进行上级操作，然后再进行实训设备的实操，如《第三方物流》的实训项目：第三方物流外包，实训课程根据情景任务，进行角色扮演，然后分组进行软件模拟，再辅助一些简单设备的操作。实训项目的进行看起来比较顺利，但是这样的实训方式是学院派，没有实践价值，实训的情景内容都是虚拟的，对学生未来的就业没有实在的帮助。物流专业是一个前沿性和实践性比较强的专业，只在实训室是达不到工作上的身临其境的，应该和企业的实际相结合，让学生在真实的企业环境中进行轮岗实训，传授实际经验将物流业发展的最新动态带入实践教学中。目前，很多院校实行校企合作的形式加强学生的实训教学，但是校企合作的情况也是不理想的。校企合作应是学校和企业双赢，但是对于双方来说，不存在隶属关系，企业只是想得到廉价或免费的劳动力，而且担心学生实习过程中引起安全等问题，对于校企合作不是很热情；对于学校而言，学校为了缓解办学的资金压力，减少实训设备的投入，比较积极地与物流企业合作，只是单方面的一厢情愿。因为没有很好的机制来约束双方，所谓的校企合作成了一纸空文。
2.3有经验的“双师型”教师数量少
教师是教学的主体，尤其是“双师型”教师更是实践教学的中坚力量，但是物流管理是一个新兴行业，师资力量不是很雄厚，而且以青年教师为主，从高校毕业之后直接进入高职院校，没有专业实践的经历，加上教师的教学工作量都很饱和，甚至有高职院校两个老师撑起整个物流管理专业，物流管理专业所有的工作都是两个人全部负责，工作中不可能抽出时间去企业进行实践锻炼，难以承担实习指导。有些院校通过引进企业实训指导老师的方式弥补自身实践教学的不足，但是这些企业的师傅缺乏教学技巧，他们自己只知道怎么做，不知道怎么循序渐进的讲解，学生的实践学习就成了隔靴搔痒，拜了师学不到艺。有些院校每年选派部分教师去企业进行实践锻炼，但是企业基于企业核心技术保密的考虑，指导的不到位，到企业参加实践的教师接触不到最新技术，学的只是皮毛。
3物流管理专业实训课程教学改革对策
3.1加强课程改革与建设
教材方面，把物流管理专业的课程内容和工作过程结合起来，如《仓储作业管理》、《运输管理实务》课程，按照企业实际，把工作过程中的各个环节理顺，重新确定教学目标和内容编排，基于工作岗位进行开发相应的实训模块，组织专家编写实训大纲和内容，开发开发基于工作过程的优质教材。教学内容方面，校内校外实训相结合，使学生掌握专业的技能操作能力，同时，为了适应国际物流的要求，还要学生加强英语和计算机的能力培养，如，加强《物流管理专业英语》、《物流沙盘运营》、《国际贸易》等实训课程，使其具备专业的业务能力和职业拓展能力，也为学生实践创新能力的培养和综合素质的提高奠定基础。
3.2加强校际合作，建立共享型实训中心
物流专业的实训项目很多，设备投入投资巨大，而高职院校经费普遍不是很充足，在实训设备的投入上力不从心，设备采购多年仍然舍不得丢弃。在国家的大力支持下，物流行业获得了大跨度的发展，实训设备远远落后于物流实际。为了资源充分利用，各相邻的院校之间可以考虑校际合作，建立共享型实训基地。院校自己单打独斗是难以成满足教学需求的，院校之间校际共建实训中心，成立专门的管理机构，把各自的资源统筹运用好，做到优势互补。在实训中心运营过程中，把各院校的课程排开，这样有利于提高实训设备的利用率，指导教师可以互通有无，相互学习提高，形成良性循环。学会“利用”兄弟院校优势的软硬资源，改善实训教学质量，搞活办学机制，更好地完成学生各项技能的培养。高职物流管理专业的教师更要深入物流企业参与企业调研和企业实践。教师到物流企业去实地调研，顶岗学习，能够掌握最新的专业技术，使其教学内容与物流行业发展保持一致，教师到物流企业中工作为企业提供培训、技术咨询服务，还可以与企业共同开展课题研究进行互惠互利。
3.3提高校企合作水平，实现校企双赢
实训方式上，有关《第三方物流》的实训课程，可以通过校企合作的方式进行教学，和专业的第三方物流公司合作，把第三方物流的实训放在企业中进行，让学生体验各种供应商、采购员、仓管员、拣货员、配送员等各岗位，可以把超市、配送环节、仓储环节放在校内实训基地。学生既是学校的成员也是企业的员工，企业和学校进行订单式培养，这样学校、企业、学生三方都获益，实现教、学、做融为一体。建立校企合作的评价机制，制定评价标准。校企合作需要机制的约束，校企双方要探索出切实可行的措施，约束双方的权利和责任，企业与学校相互深度渗透，每过一个阶段，对校企合作的具体情况进行评估，对于不相适应校企合作的情况进行修正，对于好的地方进一步巩固，把校企合作的机制推向更一层次。
3.4多途径培养“双师型”教师
校企合作协议中，可以体现共同培养“双师型”教师方面的内容，企业选出实践经验丰富的工程师、技师、管理人员或能工巧匠，学校派出实力强的老师深入企业，进行实地体验，企业资深专家经过教学业务培训后可以担任兼职实训教师，教师经过历练也成长为“双师型”教师，对于师资力量的充实是大有裨益的。对现有物流管理教师开展多种形式的职业技能培训。针对专任教师，安排专业课教师深入到企业和科研单位，了解物流业的发展动态和前沿技术，将其及时补充到教学内容中去；选派教师参加各种物流专业的课程培训，提高教师设计课程和组织教学的能力，聘请物流企业的专家及技术人员利用假期对专业课教师进行培训，提高教师的专业实践能力。有条件的学校可直接把教师送到职业教育发达国家进行培训，直接跟踪发达国家的技术和职业教育发展。建立激励机制，促进“双师型”师资队伍建设。学校要把物流管理“双师型”师资建设纳入学校发展的总体规划，建立起“双师型”教师评价考核体系和激励机制。充分发挥教师主观能动性，物流管理教师业务考核重要指标并与升级、晋职等结合起来，建立起适应高职教育特点，有利于“双师型”教师的评审标准和办法，加速“双师型”师资队伍的建设，以适应高职教育发展的需要。
[参考文献]
[1]钦方．基于职业能力培养的物流实训课程教改探索[J]．石家庄铁路职业技术学院学报，2016（6）：106-109.
[2]周叶林．高职院校校企合作提高企业参与积极性的对策分析[J]．长沙铁道学院学报（社会科学版），2013（03）：42-43.
[3]邱开金．产教如何才能水融[N]．中国教育报，2014-03-03.
[4]郭昕．基于职业能力导向的国际物流课程改革研究[J]．物流工程与管理，2016，38（4）：194-195.
[关键词] 工学结合； 高职物流专业； 实践教学
[中图分类号] G64 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194（2012）21- 0091- 02
工学结合是把学生学习与工作相结合的一种教育模式，以职业为导向，充分利用学校内、外不同的教育环境和资源，把以课堂教学为主的学校教育和直接获取实际经验的校外工作有机结合，贯穿于学生的培养过程之中。其最大特点是学生学习的开放性、实践性和职业性，很好地解决了传统教学中理论与实践脱节的问题。工学结合在理工类专业中开展得较好，而在文科专业实施却面临着实际的问题。高职物流管理专业操作技能性强，传统的以理论教学为主的模式已难以适应社会对物流人才的需求。加强高职物流专业学生的实践技能，探究实践教学模式是高职物流教育面临的迫切问题。
1 高职物流管理专业实践教学的必要性分析
1.1 高职物流专业是以培养物流领域应用型人才为目标
高职物流专业培养目标是培养与我国社会主义现代化建设要求相适应的，掌握本专业必备的基础理论和专门知识，具有从事本专业实际工作的全面素质和综合职业能力，在生产、建设、管理、服务第一线工作的高级技术应用型人才。重点在于其实用性、操作性和职业性，这也是高职院校培养人才的优势和特色之所在。这就要求高职物流专业的教学内容和组织必须以必备的基础理论知识和专业操作技能为中心，教学时间分配应达到1∶1。
1.2 社会对物流人才的需求迫切且更加现实
随着物流业的快速发展，社会对物流人才的需求非常迫切，物流人才已被列为12类紧缺人才之一。很多企业尤其是中小型企业对物流人才的要求更加现实。物流人才能否很快适应岗位要求和是否具有发展的潜力越来越受到企业的重视。有调查显示：企业目前需要的物流人才主要集中在物流市场开发、物流系统管理和物流信息管理方面。企业物流岗位用人较多的主要集中在仓储和运输岗位。在物流从业人员中，75%～85%的人员是在从事操作岗位的工作。企业对于应届毕业生，要求“既能动口，更能动手”。因此，高职院校必须注重培养学生的实干能力，克服眼高手低的问题。
1.3 物流本身是一门实践性很强的学科
物流是一门系统性、操作性很强的学科，物流产业是劳动密集型和技术密集型相结合的产业。在运输、储存、包装、流通加工、搬运装卸、信息处理等物流所包含的每一个功能环节中，都需要大量的人员去操作，这些都带有明显的实践性。教育部在《关于全面提高高职教育教学质量的若干意见》中提出：“加强实训、实习基地建设是高等职业院校改善办学条件、彰显办学特色、提高教学质量的重点”。按照这一指导思想，应提升物流专业教学体系中实践教学的地位，改进和完善现有的物流教学内容和模式，改革和创新物流专业人才培养模式，培养更多适应经济与社会发展的应用型物流专业人才。
2 现阶段高职物流专业实践教学存在的问题
2.1 高职物流专业教学内容有待重构，教学方式单一
教学内容是影响教学效果的核心因素之一。从实际情况看，目前尽管多数学校正在积极加大工学结合课程的建设力度，但是不少课程改革仅停留在概念层面，工学结合课程教学改革仍未深入到课堂教学层面，与实际工作岗位贴合不够紧密，教学内容针对性不强。教学内容重理论，轻实践。实践课程体系设置是实现实践能力培养目标的重要手段，在教学内容上应加大实践课程内容。在教学方式上也缺乏实践环节。传统的教学方式以讲授为主，但高职物流专业学生的文化基础较薄弱，缺乏学习的主动性。单一的讲授授课方式会让学生觉得单调乏味而逐渐失去学习兴趣，教学效果不理想。
2.2 实践环境有待改善，校企合作不够深入
实践教学基地是高等职业院校培养学生专业技能的重要场所，其环境与布局直接关系到高技能人才培养的质量。实践教学的首要条件是拥有充足的实训、实践、实习的场所。但高职物流专业普遍存在班级规模大、人数多、实训条件不足等情况。建设大量的校内实验实训室、校外实习基地是实施工学结合、开展实践教学的当务之急。但从现实情况来看，学校对校内实践基础设施的投入相对较少、缺乏资金。校外校企合作也不够深入。校企合作共同开发工学结合课程的长效机制仍未建立，从师资培养到课程开发、课堂教学、教学管理、实习实训基地建设以及教学评价等与课堂教学相关的各个层面未能真正实现“工”与“学”的有机结合，校企合作、工学结合在许多学校尚停留在非常初级的阶段，部分专业基本还停留在纸面上。
2.3 “双师”素质师资队伍建设有待强化与提高
高职院校教师不仅要有较高的师德水准和系统的专业理论知识，而且还必须具有丰富的实践经验和熟练的操作技能。目前高职院校专业课师资主要有3个来源：一是普通高校的教师；二是普通高校的硕士或博士毕业生；三是行业企业的业务骨干。来自普通高校的教师缺乏实践经验；刚刚毕业的部分青年教师在课程开发与设计、教学内容与教学环节的组织、课堂教学进程的控制与驾驭能力需要不断提高；而来自行业企业的兼职教师虽然具有丰富的职业经验，但又缺少相关高等教育理论知识，职业教学能力不强，且这部分兼职教师的比例在一些高职院校是非常少的。高职物流专业的师资也面临着同样的情况。
2.4 高职物流专业的考核方式单一
既然加大了实践教学在教学内容中的比重，那么考核方式也应作相应改变。传统的教学方式下通常以单一的笔试作为主要的考核形式，忽视了对学生操作能力的考核。比如实验实训课、项目教学的课程，以笔试的形式很难如实地反映学生的学习效果。单一的考核形式也错误地引导了学生重理论、轻实践的学习思路和观念，培养的也是“眼高手低”、“纸上谈兵”的不合格人才。
3 基于工学结合视角的实施高职物流专业实践教学的建议
鉴于高职物流专业实施实践教学的必要性、紧迫性以及目前高职物流专业在实践教学中存在的若干问题，本文从工学结合角度，提出实施高职物流专业实践教学的建议。
3.1 优化物流实践课程体系，注重教学做一体化
实践课程体系设置是实现实践能力培养目标的重要保证。课程设置应更偏重实践教学，应注重仓储、配送、报关、报检等物流操作的实践环节的教学，增加实践教学比重，使培养的学生胜任企业工作。在实践课程的设置上包括：第一阶段是预备性实践教学，即物流认知实习，可安排在专业技术课程的开始阶段，主要采用现场调研、专家访问、企业参观等方式，让学生了解物流管理专业和物流行业的现状，感知其发展趋势，培养学生的专业学习兴趣。第二阶段是阶段性实践教学，属于单项专业技能训练，包括课程内实训和物流项目设计等，可安排在专业主干课程学习阶段，目的是使实践教学成为理论教学的延伸，加深学生对相应理论的理解，并初步了解物流管理的主要工作内容。第三阶段是综合性实践教学，属于综合专业技能训练，包括角色虚拟、角色实训、毕业设计和顶岗实习等，一般安排在大部分专业主干课程学完以后。
结合目前高职学生的特点，减少冗长的说教式教学，根据课程自身特点大力开展项目化教学，或进行案例教学，或融合职业资格证书，使项目课程改革的兼容性在教学方法中得到充分体现。充分调动学生的积极性和主动性，积极引导学生自主式、探究式、协作式学习，让学生在做中学，学中做，使教学做一体化，实现工与学的有机结合，强化专业课程对应的业务岗位操作训练，提高学生的实践操作技能。
3.2 深化校企合作，探索多元化工学结合模式
校企合作、工学结合是高职物流专业人才培养的本质要求。合理的实践教学课程体系设置和教学做一体化的教学方法都需要良好的教学环境来实现。针对缺乏实验实训场地和校外实习基地的问题，学校除了加大对实验实训设施的建设投入力度外，还要加强与企业物流部门、第三方物流企业的合作来解决，为学生创造真实的职业化、情景化的教学环境。开展校企合作，可以把企业请进来，学校也可以积极主动地走进企业。实施工学结合的模式也有很多种，实践比较成功的有：订单培养、项目驱动、工学交替、顶岗实习、引企入校等方式。
3.3 建立多种形式结合的技能考核制度
课程教学内容和方法改革以后，考试方式也应作相应的改变。应加大实践操作考核的比例，使学生在平时的学习中既注重理论学习，更注重实际操作的训练，提高学生的实践动手能力。建立以能力考核为主，笔试和技能测试相结合的考试制度。对实践性较强的基础课和专业课，采用实际操作、口试、上机考试等多种考核方式，根据学生的实际操作、上机操作的熟练程度和回答问题的准确性、合理性来确定成绩。对于采用项目学习法教学的课程，可以按学生在项目实施过程中的表现和项目实施的结果，进行评分。同时，根据实际情况把实践环节的训练与国家职业证书制度相结合，要求学生在校期间必须取得一个劳动部门或其他认证机构颁发的上岗职业资格证书才能取得毕业资格，如助理物流师证书、报检员证书、国际货代证书等物流行业相关职业证书。
3.4 加快“双师”素质教师队伍的建设
高职物流师资水平决定物流教学水平。一方面，高职院校对于普通高校的教师和普通高校的硕士或博士毕业生青年教师，应以加强其实践经验，提高其操作技能为中心，鼓励在校教师分期、分批到企业实习，掌握本专业的技能，在实践中成长，经常组织教师参加各类培训和学术活动，开展校际间的教学交流和观摩学习，不定期组织教师深入物流企业进行调查和学习，掌握物流行业的新动态。对于来自于行业企业的业务骨干教师，应以加强其高等教育理论知识和职业教学能力培养为中心，提高其执教能力。另一方面，学校积极根据需要聘请一部分在企业物流部门、物流企业管理第一线的工程技术和管理人员，担任兼职教师，既可以充实师资队伍，又可以促进在校教师和企业人员的交流。
4 结束语
高职物流专业的教育教学要以就业为导向，要培养企业能很快使用的人才。工学结合是实现实践教学很好的载体。学校积极探索适合自己的多元化工学结合模式，完善高职物流专业的实践课程内容和体系，培养出一大批有一定专业技术理论基础和巨大发展潜力的应用型物流人才。这是高职教育的出发点和落脚点。
主要参考文献
[1] 马甜. PBL模式下商务英语专业工学结合的探究[J]. 中国科教创新导刊，2011（35）：92-93.
[2] 周悟，吴宁. 对高职院校“工学结合”模式下思政教学的思考[J]. 咸宁学院学报，2010，30（5）：147-148.
[3] 方华. 工学结合背景下高职院校课堂教学系统性研究[J]. 职教通讯， 2010（9）：70-72.
关键词:高职;物流;教学;优化
我国改革开放的快速发展，带动了大量新兴行业的崛起，物流行业作为其中之一，在进入中国后得到了跨越式的发展，成为推动经济增长的重要纽带。为适应我国物流行业发展的新要求，许多高职院校都设立了物流管理专业。由于我国物流管理专业教育起步较晚，与西方发达国家存在着很大的差距;物流专业教育理念明显滞后，无法充分满足该行业的快速发展;物流行业所涉及的知识比较广泛，物流教学需要解决的困难也越来越多，而物流课程的教学与物流行业的发展息息相关，因此在新常态的经济形势下，高职物流专业的教学需要不断优化。同时为了提高高职院校教学的有效性，解决物流专业教学的瓶颈难题，物流教学改革势在必行，以使物流专业在高标准的教育模式下，不断培养出新物流环境下所需要的专业工作人员。
一、高职物流专业教学中的突出问题
当前高职物流专业教学与社会需求严重脱节。高职院校培养的物流人才数量上供过于求，质量上供不应求;物流业中的大部分从业人员文化素质偏低、专业知识不全面或严重老化，难以适应现代物流业快速发展的需求［1］;高职院校不能清晰界定出学生未来的发展方向，导致学生在学习过程中产生困惑;宽泛的培养目标，无法进行准确的定位，学生对物流管理专业失去了兴趣和信心，导致理论知识基础不扎实，动手实践能力较弱。教材更新明显滞后，物流学科体系不健全。学科体系重叠交叉严重，专业内各门课程的设置、非核心与核心课程的分类、学科体系的层次性等都存在一定的问题;教学方面通常采用国外物流专业的教学理论与研究，但适用于我国高职院校的专业理论很少;教材方面可供选择的教材数量有限，质量上更是差强人意;教材内容缺乏实用性、技能性和针对性，内容更新明显滞后;大部分物流专业新开课程仍有待教学实践的检验，可使用的优秀教材缪缪无几;国内多数物流专业教材都没有得到权威出版社的认证，教材内容趋于雷同，相互抄袭现象严重;授课教师按照传统的教学计划进行讲解，形成了冗余的教学体系，阻碍了高职院校物流教学的有效开展，课程和学科建设需进一步完善。教学观念陈旧，教育师资力量薄弱。物流管理是一门理论联系实践，并实践性较强的学科，需要一批理论与实践相结合的教师队伍，而高职师资整体力量不强，能够胜任的全面型教师不多;高学历、高职称的教师比例较低，高水平的物流学术梯队尚未形成，教师学术结构和年龄结构不合理，缺少有较大影响力的专家和学者;有的教师虽是物流专业毕业的研究生，但对物流的业务流程仅仅停留在理论层面，讲授的知识与企业实际情况出入很大;许多教师没有机会亲自参与物流的管理和操作，对课程讲解只拘泥于书本上的知识。教学方法传统单一，实践教学课时不足。在高职物流教学中，大部分教师只会照本宣科，教学方法传统单一，缺乏变化与创新，使课堂的教学效果大打折扣;现代教育手段的多媒体教学尚未引进，对物流管理课程仍进行程序化教学，忽略了学生课堂上的主导地位;全面的应用型物流人才培养，只靠课堂上的理论知识是不够的，必须加大实践教学的课时比例，而物流实践基地建设周期长、投入大、内容多，大部分高职院校的投入明显不足;许多院校物流专业的教学没有形成系统的实践教学体系，校外无实训模块，校内无实习基地，教学规划里的实践环节仅仅流于形式，无法得到有效的执行。
二、高职物流教学改革路径探讨
高职教育不同于普通高校本科教育，本科教学侧重于专业理论的教育，而高职教育侧重应用能力的培养［2］。高职物流专业教学中存在的问题值得认真思考。要结合物流行业发展规律进行教学改革，摆脱传统物流教学观念的桎梏，适应新物流运作模式的发展节奏;根据物流发展前景，制定现代的教学理论体系，推动高职物流教学又好又快发展;积极鼓励教师和学生投身于物流行业中，与实体物流企业达成交流合作的关系;加强学生综合素质的培养，包括心理、文化、德操、职业等方面的培养，以适应高职物流教学改革的要求。完善物流学科体系，合理运用规范教材。只有保持物流学科各课程之间的相互支撑、布局合理、协调一致，才能形成物流专业的课程系统;保持已有的特色学科，培育边缘新兴交叉学科，实现物流课程全面发展;理清学科体系，优化物流专业结构;由国家统一的教研室定购教材和分配课程相关的教学内容，力求教材在风格上、内容上、逻辑上相配套，减少教学内容的重叠程度;合理安排理论教学与实践实训课时比例，为实践、实训课释放出足够的课时;保证良好的教学效果和较高的课堂教学效率，避免学生因课业疲劳而产生抵触。更新物流教学理念，加强师资力量建设。不仅要在数量上壮大师资队伍，更要不断更新教学理念，提高教师的教学水平。一方面可以聘请企业资深物流经理和专家为客座教授，对物流专业的教师进行培训，以不断提高教师的理论水平;另一方面，组织教师不定期进入物流企业深入学习和调研，不断掌握物流行业发展的新动态并提高实践能力;另外，也可通过鼓励教师参加专业资格考试等形式来提高师资队伍的专业水平。高效的物流教学离不开教师的专业成长和理念更新，离不开学校管理水平的提升，更离不开师生之间的默契配合。运用多媒体教学方式，增加实践教学课时。利用多媒体教学方式可以将抽象的概念直观地展示出来，提高学生的认知能力，使学生在教学实践中感知、发现、创造，培养学生操作能力和思维能力;应用现代化的多媒体教学手段，发挥学生的主观能动性，提高学生的学习兴趣，丰富教学内容，提高课堂效率;通过增加实践教学环节来培养学生分析问题和解决问题的能力，在校内实训室进行动态性、综合性的模拟实践，进行物流管理信息系统训练和仿真性模拟实训等，不断提高学生的职业素质和专业技能;根据市场对物流人才的要求增强技能型、实践型人才的培养，降低企业的重复培训成本。高职物流管理专业人才培养是一项系统工程［3］，物流专业是高等教育中一门发展迅速的新学科，也是一门操作性、实践性、系统性很强的学科。物流课程教学中教师应针对学生自身的特点制定正确的教学方法。高职物流不同于其他学科，其实践的特性要求教师设定特殊的物流实践场景，制定符合市场需要的教学目标。面对物流行业发展迅猛的形势，高职物流院校应充分认识到自身的缺点和不足，进行相应的教学优化，以迎接市场经济的挑战。要达到物流从业人员标准，掌握岗位技能，“精实操”就必须通过加强实践教学来实现［4］。我国高职物流管理专业教育要以就业市场为导向，以物流产业发展为依托，提高物流人才的核心竞争能力。为了避免高职教师只重视理论教学，学校应当鼓励老师和学生一起参与物流实践。科学安排专业课程，让学生掌握理论知识的同时，更要让学生具备最基本的管理实践能力，使学生的综合素质得到不断提高。如何让学生在教学中将理论联系实际，充分掌握物流行业所必备的职业技能和理论知识，强化工作中的应用能力，已成为高职院校教师所面临的问题。面对新的发展机遇，高职院校应该正确把握物流专业的规律和内在联系，不断发现教学中的新问题，有效提高物流专业的教育质量。我国物流人才的紧缺主要体现在质量而非数量。高职院校物流专业的发展空间十分广阔，必须抓住有利的发展机遇，改进高职物流专业教学模式，提高物流专业人才的培养质量。增加有效的人才输出能力，促进我国物流业的快速发展，满足经济发展对物流业的人才需求。在高职物流管理专业人才培养的过程中，需要建立起与高职教育模式相适应的教学理论体系，建立起完善的实践教学体系，加强师资队伍的素质建设，通过不懈的努力，高职院校将为世界物流行业培养出更多实用型的高素质人才。
作者:陈启新 单位:长春金融高等专科学校
参考文献:
［1］滕罕，对我国物流人才培养的思考［J］．中国科教创新导刊，2008，(29):182．
［2］莫高兴，张尔利．高职物流管理专业实践教学改革探讨［J］．高教论坛，2006，(5):460—480．
关键词:培养模式;课程体系;职教园区
近年来，网上购物迅猛发展，已经占据了零售业的大半江山，而物流在其中彰显着举足轻重的地位，物流业成为热门行业，竞争也日益激烈。物流业的快速发展，在为社会提供大量就业岗位的同时，中、高级物流人才的稀缺也显得尤为明显。哈尔滨职业技术学院于2004年开设了物流管理专业，2010年被学校确定为国家骨干院校省级财政支持的重点建设专业。为了适应社会需要，哈尔滨职业技术学院对物流专业的人才培养模式进行探索，并实行了一系列改革，目前已初见成效。
一、明确专业定位
专业定位在人才培养模式中可谓是重中之重，相当于舵手，如果方向错了，人才培养的方向就错了。所以我们一方面注重培养适应社会要求、企业要求相应人才的同时，另一方面自我定位也非常重要。经过对人才调研报告进行分析，我院对物流专业人才的培养定位主要包括两方面。一是就业层次定位。我校是高职院校，基于高职学生学习成绩较本科差、底子薄、学习能力差的特点，我院培养的是职业道德高尚、职业素养优良、专业理论扎实、职业技能高超、具备创新创业能力，既懂物流管理基本知识又懂现代物流管理技术的中层物流管理应用型人才。二是就业岗位定位。我们致力于培养毕业生就业于企事业单位物流管理及相关岗位群，从事采购管理、仓储管理、运输管理、配送运营管理、信息处理、国际货代管理、物流系统规划与设计、供应链管理等中层管理工作。
二、积极学习和探索新的办学思路
我们在学习国内其他兄弟院校和国外高职院校优秀办学方法的同时，也在积极探索新的办学思路。
(一)订单培养
我们与企业合作，签订订单培养协议，按照企业的用人要求确定培养规格、设置课程，由校内教师讲授基础理论，企业安排人员讲授专业课，理论学习期满后，可直接进入企业进行顶岗实习。并且学生需要同时通过学校的考试和企业的考核合格后，才能在毕业以后进入企业工作。这种办学模式既节省了学校的实习经费和学生实习难、就业难的问题，又能够按照企业的要求进行培养，解决了企业用人难的问题，真正达到了校、企、学生的“三赢”。
(二)根据岗位和岗位发展需要设置课程体系
物流管理专业一直实施着“2+1”的工学结合人才培养模式。以培养学生综合职业能力为目标，在校企合作基础上，形成了专项技能训练、岗位综合模拟、企业顶岗实习一体化的“2+1”人才培养模式。每年，我们都要对企业进行实际调研和毕业生跟踪问卷回访，确定物流专业学生就业的职业、岗位、职责、任务、知识要求、能力要求和职业素养，并对物流职业、岗位或岗位群进行工作(任务)、能力分析。每年，我们也都会邀请企业的相关管理人员参加人才培养方案论证，根据企业的用人要求和岗位需要设置课程体系，突出了核心能力的培养，满足了个性化需求。根据专业对应的岗位和岗位群实施典型工作任务分析，根据能力复杂程度整合典型工作任务，并根据认知及职业成长规律递进重构行业领域转化为课程，再根据完整思维及职业特征分解学习领域为主题学习单元。通过构建专业课程学习情境，编写课程标准。我们在设置课程体系时，根据课程内容的难度和课程之间的连带关系，将课程分为前导课程、后续课程和平行课程，依据课程次序关系进行教学安排。课程整体设计包括课程定位、制定课程标准、课程内容的组织与实施、教学资源库建设、教材、教学方法和手段、师资队伍建设、实践教学七个方面。课程定位需要符合高技能人才培养目标和专业相关技术领域职业岗位及岗位群的要求，这对学生的职业能力培养和职业素质养成起着主要支撑或明显的促进作用，与前、后续衔接得当，充分体现职业性、实践性的特点。课程内容以工学结合、必需够用为度，以模块化设计，进行项目导向化教学。教学方法注重因材施教和方法的灵活多样，提高学生自主学习的能力和职业道德，主要采用任务驱动和项目教学法，以教学内容项目化、教学方式工作化、教学环境职场化、教学成果产品化等方式实施实践教学。教材建设由我校统一建设教材库，教材库中囊括了近三年的“十二五”高职高专规划教材，每年定期更新。教师教材的选用必须从教材库中选取，如教材库中没有此类教材，教师要填报教材使用审批单，由教研室、院部、学校教务处层级审核，最终通过审核才允许使用，严把教材入口关，确保使用教材的质量。
(三)强调实践教学、培养学生动手能力
我院建立了三精制药等校外参观基地、校内综合实训室、校外实习基地等实践教学平台，在教学中引入企业文化、企业的生产和管理经验，与行业企业一线技术和管理人员共同商讨、设置课程体系。我院与京东商城合作实施“工学交替”的人才培养模式，由我院讲授一阶段的理论课，就是以班级为单位，分批、分阶段安排学生到企业直接参与公司的实际工作，工作岗位定期轮换，每年的“6．18”、“双11”，我们的学生都会到京东顶岗实习一个月，实习结束后，再回到学校上课。这样可以加强学生对理论知识的认识和理解，同时学生带着困惑回到课堂上寻求答案，会更好地掌握所学知识，达到学以致用的目的。(四)提高专兼职教师队伍素质师资队伍建设是人才培养模式改革的关键。我院注重提高教师素质，定期进行专业带头人和骨干教师的培养和选拔，加强兼职教师队伍建设，注重教师梯队建设，打造连锁经营管理、市场营销和电子商务专业群，在高级职称教师中培育教学名师，并选派优秀的专业教师到国内、国外进修，鼓励教师到企业进行挂职锻炼，使“双师”素质得到有效提升。现在，我院已经建成了一支稳定的教学经验丰富、结构合理、操作能力强的高素质专兼职教师队伍。［2］拥有专兼职结合的专业教学团队。专业教学团队中现有专兼职教师24人(专任教师17人、兼职教师7人)，专任教师中教授2人，副教授13人，“双师”素质比例达到80%。省级、校级教学名师各1人，校级教学新秀、教学能手各1人，物流职业资格考评员1人，骨干教师13人。同时，聘请了哈尔滨炜伦申通快递有限公司总经理等7名企业专家和技术骨干作为兼职教师。
(五)改革教学方法
我院对“仓储作业管理”、“配送作业管理”、“物流信息管理”、“运输管理”和“物流采购管理”五门专业课和专业群“特许经营管理”、“市场营销”、“网络营销与策划”、“商品知识与实务”四门核心课程进行课程改革，其中“采购管理”和“配送作业管理”两门课程实行“教学做”一体化的教学模式，由企业人员和我校教师共同授课，形成校企合作共建优质核心课程的机制。同时，以专业核心课程改革建设带动专业整体专业课程建设。在进行核心课程改革的同时进行教学资源库建设，使教学资源共享。目前，核心课程改革和教学资源库均已建设完成。我院还在积极探索任务驱动、项目导向、情境教学等教学模式。
(六)鼓励学生获取双证书
我院鼓励学生在毕业获取学历证书的同时，还要参加物流师及相关职业技能培训，获取职业资格证书，以更好地适应企业的需求。教师在教学内容中也融入了职业资格考试的内容，一方面可以提高学生的通过率，另一方面即使学生考不过去，也可以掌握相关的职业要求和技能。
(七)校企合作、资源整合
我院正在建设共享型综合性、开放式的产学研用一体化的哈尔滨职业教育园区，引企入校，实现“校中厂、厂中校”。目前，我们的职教园区还在建设中，但我们已经和炜伦申通快递有限公司合作，在我校建成了“校中厂”，北京络捷斯特有限公司捐助我院物流管理专业建设成物流长风创新实验班实训室，目前都已投入使用。我们已经与苏宁电器哈尔滨分公司等6家企业形成紧密的校企合作关系，在安排学生顶岗实习、教师实践、企业员工培训方面开展了合作。物流管理专业于2014年正式成立了由京东、中央红集团等多家企业参与的物流专业指导委员会，聘请企业专家为委员，每年定期召开会议，讨论和指导专业建设的相关环节。由企业专家与专业教师一起研讨、制订人才培养方案，修订教学计划，指导校内外实训基地建设，参与理论、实训授课及毕业论文设计。建立了多家校企合作实习、实训基地，有效地整合了校企资源［1］。
(八)加强校内外实训室建设
我院现有校内实训室9个，即运输模拟实训室、物流信息技术、物流长风创新实验班实训室、电子商务网站、电子商务、商务管理、商场实训室、市场营销实训室、经营管理实训室，仓储配送实训中心1个，能够满足学生进行物流仓储、配送、信息等基本技能项目的训练，并且能够完全按照实际生产的需要进行操作。与大田集团哈尔滨分公司等企业合作，建立了6处实习基地，满足了学生顶岗实训的需要。
(九)提高专业社会服务能力
目前，有不少高校的教师一味地搞科研，结果科研的方向、目标和重点却背离了经济建设和企业发展的需要，不能转化成现实生产力，对经济和社会的发展无益。为了改变这种状况，许多专家提出要提高高校的社会服务能力。在社会服务中，不能着眼于短期效益和经济效益，而是要重视长远规划和社会效益，使学校和社会之间建立起比较稳定的供求合作关系。要正确处理人才培养、学术研究和社会服务三者之间的关系，突出产、学、研的联动性，确保学校的可持续发展，用我们的学术成果为地方经济服务，在服务中求得生存和发展。我们的专业教师已经具备了一定的社会服务能力。在我院建立了助理物流师培训站，进行物流师职业资格培训，培训人数达到300余人次。另外，派多名教师到苏宁电器哈尔滨分公司等企业进行员工培训，为企业提供物流管理专业知识的咨询服务，得到企业的好评。
(十)实施“工学交替双循环”的人才培养模式
工学交替模式以实际工作岗位需要出发，构建以工作导向为主体的教学体系。工学交替双循环要求按照企业相关岗位的要求来组织教学，企业参与共同制定教学计划，使该课程可以与工作实践紧密结合。“工学交替双循环”的人才培养模式具体内容为:第一个循环在校内进行，以校内物流实训基地为基础，学生通过专业基础知识、专业核心知识的学习和在校内实训基地的各专业项项目实训，实现“校内模拟的学训交替”。第二个循环在校企间进行，以校外实训基地为依托，学生在企业进行工作实践后回到学校，将实习的收获以实习报告和毕业设计的形式提交，通过教师指导和答辩，提高分析、解决问题的能力，实现“顶岗实习的工学交替”。
作者:李淑华 单位:哈尔滨职业技术学院
【参考文献】
［1］物流管理专业人才培养模式改革总结
2010年12月6日，海南经贸职业技术学院被正式纳入全国100所国家骨干高职院校（以下简称“骨干校”）的建设行列，成为首批启动项目建设的40所高职院校之一，并于2013年11月4日通过教育部、财政部验收。骨干校通过验收，意味着进入后骨干校建设时期，物流管理专业（热带农产品方向）作为中央财政重点建设专业，课程教学改革是重点，亦是难点，在后骨干校建设中不容忽视。
近年来，随着物流业的快速发展，物流业受到政府、行业企业和教育界的关注与重视，2009年3月10日，国务院颁发了〔2009〕8号《关于印发物流业调整和振兴规划的通知》，将物流产业列入十大规划振兴产业，但必须正视的是，物流管理专业教育起步晚，特别是高职高专院校，为适应市场需求纷纷开设物流管理专业，表现出良莠不齐的现状，总体发展状况不容乐观。本文以《物流信息技术》课程为例，通过对该课程的探讨，分析物流管理专业课程教学的现状，并提出合理化建议。
2.《物流信息技术》传统教学存在的问题
《物流信息技术》课程是高职高专院校物流管理专业的核心课程，目前，在设有物流管理专业的高职院校中都已开设了该课程。海南经贸职业技术学院的工商管理系物流管理专业，自2006年起就已开设《物流信息技术》课程。作为专业核心课程的教师，我已连续为5届物流管理专业学生讲授。在教学实践中，我发现课程建设与改革是提高教学质量的核心，也是教学改革的难点和重点，在课程设计和考核方式的改革上，有很多方面值得探讨。
2.1课程师资多非科班，传统教学思维难突破
回顾我国物流管理专业的发展历程，2000年，教育部批准北京物资学院开设物流管理专业，至今不过14年时间，且高职院校物流管理专业的开设一般都晚于本科院校。1999年6月全国教育工作会议后，恰逢国家大力发展高等职业教育，为了生存和适应市场需求，很多高职院校在条件不具备的情况下相继开设物流管理专业，师资力量严重匮乏，不少高职院校无科班专业教师。我所在的海南经贸职业技术学院也不例外，物流教研室共12名教师，其中教授2人，副教授1人，讲师9人，11人经济管理相关专业毕业，1人机械专业毕业，无一名教师物流管理专业毕业，从事专业教学工作主要根据专业方向和专业兴趣，在教学工作中，因受到自身专业的限制，使教师很难有精力突破传统教学思维。
一方面，物流管理专业的实践性强，对教师的实践技能要求很高，很多高职院校在无科班教师的情况下，赶鸭子上架，让非科班教师转授物流管理专业相关课程，授课中重理论轻实践的现象尤为明显，更多的是在照本宣科中进行摸索。另一方面，由于不是物流管理专业科班出身，教师现学现卖，很多知识自己一知半解，备课、上课本就非常吃力，更没有精力从事课程教学改革相关的工作。
2.2课程设计不科学，教材缺乏特色
目前《物流信息技术》课程教材非常多，教材质量参差不齐，主要表现在为：（1）课程教学目标不够明确，与高职院校培养高素质技能型人才的要求有偏离；（2）教材内容多以章节划分，虽然有些按照项目划分，但实质上并未脱离“理论阐述为主，辅以实践项目”的套路和模式，而且有些实训项目缺乏可操作性；（3）课程内容和其他课程内容重合性较大，缺乏整个专业课程的规划、设计和梳理。例如：POS系统，在《物流信息技术》课程里讲，在《仓储与配送》课程里讲，在《运输实务》课程里也讲。
传统的课程设计偏重理论而轻于实践，教师是主体，学生只能被动地接受课堂讲授的理论灌输，而忽视了培养实践动手的能力。在教师与学生的信息传输中，注重单向信息的输出，而忽视学生信息的反馈，以学生为主体的教育理念没有得到体现。
这种形式与应试教育无异，学生只是单向信息和知识传输过程中的接受者，忽视了师生之间的互动和交流，不能充分调动学生学习的主动性、积极性和创造性，学生在学习中的主体地位没有得到体现。因此，学生在学习过程中容易产生厌学心理，无法掌握每门课程的学习重点，最后是眉毛胡子一把抓，浪费时间而没有学到真正的技能，导致教学环节的学生主体缺位。
2.3实践教学流于形式，学生动手能力差
目前，高职院校的大部分教师都是从“课堂走向课堂”，缺乏企业一线工作经历，虽然有些院校分期分批派教师到企业挂职，也聘请企业人士到校内兼课，但并未形成常态化，观念还是停留在“把课排下去”的思路上，导致实践教学形式主义严重，学生动手操作能力差。此外，为了节省成本，很多院校不愿意承担学生去企业认知学习的成本，出于安全考虑，教师也不会单独组织学生去企业，于是，“巴掌大”的学校和实训室成了各门课程想方设法开设实践课程的主战场。
《物流信息技术》课程也不例外，主要表现在：（1）为了应对教务处和教学督导委员会的检查，一些课程没有结合自身特点，片面追求“理论∶实训=1∶1”。如，很多纯理论课要开展实训。（2）一些校内实训室的存在并没有经过严谨的论证，观赏性大于实用性的现象普遍存在；有些实训室和实训设备存在“挂牌不营业”的情况；还有一些实训室就是“电脑+仿真软件”，并不能很好地还原企业工作流程。另外，校外实训基地挂牌的多，利用得少，校外实训基地作为认知教学的重要环节，教师都没有去过，更谈不上带学生去体验企业了。（3）虽然成立了专业教学委员会，聘请了企业人士担任委员，实际上企业人士很少参与指导学生实践，有的企业人士变身“专任教师”来学校上课，并没有真正发挥培养学生实践能力的作用。
2.4考核方式单一，重结果轻过程
以“知识为本位”的传统考核方式只注重结果，形式单一，忽略了学生的学习过程，与“能力为本位”的教育理念是背道而驰的，不能适应高职教育的培养目标。传统考核方式存在以下弊端：（1）考试出题以理论知识为中心，考核内容以识记为主，容易滋生学生的惰性思维――以应付考试为目的，学与不学一个样，临阵磨枪不快也光。很多学生平时不学习，迟到、早退、旷课现象频发，考试结果不能客观反映学生的学习过程，无法培养学生自主学习的能力。考核结果片面、不公平，临时抱佛脚的学生往往能得高分。（2）卷面设计不科学，试卷的单一性和答案的标准化，严重束缚了学生的创造性思维，更不能真实考查学生发现问题、分析问题、解决问题的能力。（3）鉴于学校的硬性规定，很多课程出现盲目跟风的现象，虽采取了所谓的理论和实践相结合的考核方式，在一定程度上较单一的考核方式有了改进和提高，实践考核流于形式，并不能反映学生的实际操作能力，只表现为一次性考核结果，忽视了学习过程的考核。（4）总评成绩包括平时成绩和期末成绩两部分，在以往的考核中，平时成绩的构成要件没有根据课程特点进行设计，只通过一两次作业、课堂提问和考勤来评价，过程性考核的特点没有很好地得以体现。
3.基于工作过程的课程设计
3.1设计思路
近年来，国家对高职教育的投入持续增加，高职教育的改革和发展进一步深化，课程建设和改革成为关注的焦点。改革的核心是创新，高职院校的课程既不同于本科院校的课程，又不同于中职学校的课程。教学改革的关键是课程建设与改革，提高教学质量是重点，高职课程改革的方向是基于工作过程的课程设计。
高职教育的目标决定了课程设计与行业企业的合作更为紧密。课程设计和课程建设与人才培养模式和人才培养目标是密切相关的，终极目标是为培养适应企业需求的高素质技能型人才服务。围绕这一目标，以学生的职业能力、创新精神和终身学习为中心，邀请社会精英、行业企业职业经理人、各层次的技能人才参与课程设计、课程开发和课程建设，打造立体化的课程体系：对岗位任职标准和工作任务进行分解、分析、调研、论证，确定职业素质与岗位能力，以专业培养目标为依托，确定课程教学目标；以职业能力为基础，确定课程教学内容；以典型的工作项目为介质，设计教学活动；以行业企业技术规范为参照，设计考核方案，确定反映行业企业技术标准且凸显职业特征的课程内容和课程标准，构建职业能力递进式、工作过程系统化的课程体系。
《物流信息技术》课程设计正是基于这一思路展开的，该课程作为海南经贸职业技术学院国家骨干高职院校物流管理专业的建设内容，在调研的基础上，与行业企业开展深层次合作，成立了《物流信息技术》课程建设委员会，围绕海南热带农产品物流特点，编写了“国家骨干高职院校建设成果”《热带农产品物流信息技术》教材。
3.2《物流信息技术》课程设计
《物流信息技术》的课程设计，将教材的十章内容划分为“5个模块+1个课程实验”的形式：（1）5个模块将主要理论进行综合和提炼，理论教学22学时；按工作过程设计实训项目，实训24学时，实训课程在机房进行；（2）1个课程实验是对课程内容的总结和实践，共4学时。总学时48学时，理论∶实训=1∶1。
4.基于工作过程的课程考核
课程设计调整后，考核方式也需要做相应的改革，与基于工作过程的课程设计相匹配。成绩考核关键是融通企业用人标准，由平时和期末两部分组成，平时占总成绩的80%，期末占总成绩的20%。
4.1平时成绩考核
过程性考核是平时成绩的基本构成，由四部分组成：考勤（20%）+作业（10%）+个人实训操作（50%）+小组团队实训（20%）。
4.1.1日常考勤
课前考勤，除去节假日调课，期末按20次考勤计算，每次计5分，日常考勤以20%计入平时成绩。
4.1.2平时作业
平时作业共5次，主要考查基本知识点的掌握情况，按完成情况进行评分，全部完成的计100分，缺一次扣20分，折合10%计入平时成绩。
4.1.3个人实训操作
《物流信息技术》课程的实训操作主要在机房进行，通过相关软件的操作来完成，共5次，由教师评价，最后将5次成绩的平均分，按50%计入平时成绩。
4.1.4课程大实验
课程大实验通过小组团队实训来完成，针对物流信息技术在企业的应用情况开展调研工作，主要考查学生的工作态度、团队配合程度、分工效果，成绩按20%计入平时成绩。
5.总结和讨论
关键词：高职；中外合作；医药专业
随着广东医药卫生行业的国际化发展，“通晓国际惯例、能够参与国际事务”成为医药类职业人才可持续发展的重要素质。而不断增长的高端医疗消费需求迫切需要卫生行业引入国际高端标准与规范，这就对医药职业人才培养的国际化提出了更加全面系统的要求。广东食品药品职业学院结合合作办学方教育教学特点，提出了“国际教育本土化，职业人才国际化”的职业教育合作办学人才培养理念，在实践中以生为本，吸收澳大利亚、香港等国家和地区相关行业职业资格标准化经验，建设了一支国际化的“双师”结构教师队伍，营造了多元文化氛围，为国际化高素质职业人才培养奠定了坚实基础。
一、确立“以生为本”和“职业标准导向”相结合的人才培养理念
澳大利亚TAFE（技术与继续教育）体系作为一种较为成熟的现代职业教育体系，其特点在于（1）沟通普通教育与职业教育两大系统，灵活多样的证书和学历文凭组合为学习者提供发展的无限可能；（2）行业专家与教育人员合作开发课程，培训包内容与职业岗位需求相吻合，课程标准与职业标准相对接；（3）人才培养模式与职业能力要求相契合，注重实践技能的习得；（4）设置全程立体化教学质量保障体系，在规范教学过程的基础上保证人才培养质量。这些特点从根本上体现了“以生为本”的教育价值观和“职业标准导向”的人才培养理念，成为现代职业教育体系中学生主体需求和社会客体需求相结合的国际范例。
为了借鉴这些成功经验，广东食品药品职业学院制定了“国际教育本土化，实用人才国际化”的中外合作发展理念，通过合作办学活动引入澳洲、香港、新加坡等地医药行业先进教育理念和优质教育资源，培养具有国际视野和交流能力的职业人才；借助合作项目进行教学改革和资源建设，提高校内其他专业的人才培养质量，具体措施包括：（1）调整优化课程结构，满足中外双方人才培养质量标准；（2）以有关职业资格标准为引导，开发校内专业课程标准和相关教材；（3）国际教师引入和校内教师培训相结合，提升师资国际化水平；（4）营造多元文化环境，完善人才培养模式，培养学生自主发展和开拓创新意识；（5）大力开发国际升学和就业通道，满足学生可持续发展的需求。7年办学实践证明，我校与境外机构的合作办学工作满足了学生多样化的学习需求，人才培养质量获得了国际教育机构和企业用人单位一致好评。
二、调整优化外方课程结构，制定本土化课程标准
为了合理利用在学3年时间，让学生获得更全面的职业能力发展，我校针对澳大利亚TAFE（培训与继续教育）体系、香港职业教育等特点，将其进行了本土化改造。改造的主要目标一是将其适应于我国高考招生大专层次生源的知识结构和能力素养，二是在国际标准职业技能系统培养的同时也要求学生熟悉国内相关行业和企业的工作环境，同时具备境内外就业的能力。语言是中外合作办学学生要过的第一关，也是学生未来国际交流活动的必备技能。合作专业一年级设置了的英语听、说、读、写专项能力教学，帮助学生达到雅思考试5.5分的英语应用水平，保证了二年级专业课程英语教学的基本条件。在此基础上，我校根据广东就业市场及企业需求，结合双方专业课程的内容与培养标准及两国生源差异，对澳方培训包进行部分调整。以生物制药技术专业为例，进行了以下改革：（1）将澳方的数据处理及数据分析与报告做有关数学内容的调整，课程的讲授全部在机房进行；（2）澳方的“无菌操作”、“组织检验技术”、“显微检验技术”培训包中重复内容做适当删减；（3）增设“生物技术英语”；增设“生物制药工艺”、“生物制药设备”、“现酵技术”等课程；（4）延长企业顶岗实习时间，完成我方人才培养中的关键环节，突出了我国高等职业学历教育的要求。
为了配合课程结构调整，将人才培养目标落到实处，我们借鉴了澳方培训包的构建理念，以澳方的职业资格标准为基础，结合中国相关行业资格要求，参考国内行业专家意见，将中方课程全部制定了课程标准，与澳方的培训包构成一个完整的人才培养体系。这些措施保证了学生最大效率地利用3年学习时间，在语言能力、通用技术、专业知识和实践经验等方面都获得全面发展，达到双方的学历认证标准。近年国际交流学院学生职业资格考证通过率保持在90%以上，保证了毕业生专业技能满足了境内就业要求。
三、引入国际职业标准，开发校内专业课程和教学资料
从2007年起，学院开始把这一课程建设思路在全院各个专业推广，要求课程开发借鉴国际相关职业资格标准，必须结合行业企业专家经验，以职业岗位能力标准为依据，从核心专业课到专业基础课，从粗略到精细，逐步拟定了2700门课程标准。与此同时，将澳方、港方的多种职业资格培训包中必修课如人际沟通、职业健康与安全维护、商务文书写作等课程引入到中方专业，作为各专业通识必修课，对我院其他专业人才培养目标的国际化，起到了推动作用。
以课程标准为蓝本，我校组织一批有相关行业从业经验的优秀教师开发了相应教材。这些教材不仅在内容上打破原有学科课程的知识体系，突出实践技能的标准化应用，而且在形式上融入仿真模拟、真实项目等教学手段，采用配套任务书、实践项目引导材料、团队项目评估等具体措施，使得课程教学活动立体化呈现。这些工作实现了引进原版教材和学校本土化教材开发双管齐下，不仅引入了国际化的职业标准和课程标准，凸显中外合作办学的优势，提升国际交流学院学生的就业能力；而且引导校内各专业教材建设工作取得明显实效，获得学生和用人单位的多方肯定。
四、院校师资和行企专家相结合，构建国际化双师结构教师团队
教师是国际文化交流的重要载体，双师型师资是职业人才培养质量的根本保障。我院中外合作专业中方教师承担的澳方课程，全部为全英授课模式。为了拓展教师的国际视野，提升师资的专业化及外语水平，我们采取了引入国际化师资和组织教师出国（境）学习相结合的措施。
首先是提高境外教师的授课比例，通过教师与学生的正式和非正式互动，加强学生对多元文化的理解能力。每学期都聘请6-8名澳大利亚、英国职业院校教师来校任课；与香港医护行业组织医护学会合作开办“健康管理”专业，港方负责约30%专业课程教学，参考香港健康助理职业标准，聘请具有香港医护行业从业经验的老师承担教学。近年来国际教师累计授课占中外合作办学专业的课时总量30％以上，取得了良好的教学效果，获得学生的广泛好评。与此同时，我校还邀请了澳洲、英国、香港等境外相关行业专家来校授课，介绍国际医药行业前沿技术发展动态和人才需求；聘请国内大型企业内的留学归国人员作为教学指导委员会成员，将其企业经验及企业要求融入人才培养方案，开展行业动态专题讲座，并承担新技术应用类课程教学工作。与本校教师一起，构建了一支国际化的双师型教学团队建设。
在引入国际师资的同时，学校先后组织校内8批近200人次的教师赴境外交流学习，内容有澳大利亚TAFE教师资格、香港职业训练局“VTC教学管理与专业发展”专题、德国“食品药品相关技术职业教育核心技能培训”等，涉及专业教学、行政管理等质量保障多个环节，不仅提升了教师英语授课能力，并且对国际先进职业教育的理念与实践有了切身体验，为构建“以生为本”的国际化教育环境和“职业标准导向”的人才培养模式与课程教学体系奠定了坚实基础。
五、营造多元文化环境，完善“全人”人才培养模式
通过与澳大利亚、英国、香港等境外教育机构的合作，我们逐步体会到国际化人才培养仅仅通过外版教材、外教任教还无法满足需要，必须引入全人教育理念，营造多元文化环境，构建立体化全方位的人才培养模式，才能拓展学生的国际视野和文化理解力。
所以我校特别关注了潜课程的教育功能，积极组织学生境外游学，先后有3批次学生到澳大利亚、香港等地医护中心、培训中心游学，同学们亲身体验了多元国际文化，对相关行业的国际标准理解更加深入；组织学生参与了来自香港职业训练局、澳门理工学院、新加坡南洋理工学院等院校学生访团接待工作，同龄学友的交流使得学生更加朝气蓬勃；利用广州地域优势，为学生提供参与国际展会等活动项目，让学生代表企业直接参与国际贸易业务；以境外企业医护服务产品进行真实营销。这些活动由境内外双方老师指导，在项目运行过程中，导入职业道德人文知识和沟通技巧等通识教育，帮助学生形成立体化的专业能力和职业素养。
多元化的文化环境和多样化的人才培养模式，让课内课外学习融为一体，不仅开阔了学生的国际视野，而且使学生们的职业知识、技能、策略规划能力全方位得到提升。充分发挥了文化育人的作用，让现代国际化人才的主动参与精神和自主意识在他们身上充分体现。
六、关注学生个性化需求，升学就业路路畅通
国际交流学院设立之初，就确定了“国际教育本土化，职业人才国际化”的办学理念，关注学生个性化的学习需求；同时确立了“高标培养、高端就业、学历提升”的目标，帮助学生实现升学就业路路畅通。
首先，我校选择国际高端产业为合作专业，设立了药品经营与管理、生物应用技术、健康管理等专业，这些专业同时也是广东战略发展行业，为学生高端就业奠定了基础。在办学过程中，我们走访了多个高技术园区和多家外向型企业，与对方探讨人才培养工作的切实路径。在学生三年级上学期，我们特别选择了国际知名企业专场实习见面会，推荐学生在国际化企业或境外企业中进行专业实践并就业。我们通过学分认可等方式，搭建了学生海外升学立交桥，学生可凭中澳双方的学历文凭，衔接英国、澳大利亚、马来西亚等多个国家的大学或职业教育的学位课程。截至目前，已有数十名学生通过此渠道出国留学深造。
通过人才培养工作的系列化调整，我们的国际交流合作培养人才质量不断提升。2012年，国际交流学院181名毕业生中46%通过大学英语四级考试，通过率居广东省高职院校前列；24名学生考上“专插本”进入本科院校就读；22名学生出国深造。学生就业率100%，其中，40名毕业生被法国合生元、美国安利等外企录用。国际交流学院以教师专业的学科和教育素养、个性化的发展指导，为学生海内外升学和谋求高起点的职业生涯发展创造了良好条件。
实践说明，高职院校中外交流和合作办学必须坚守职业教育的发展定位，明确教育国际化的发展战略和目标，摸索出一条既能借力发展又能保持和彰显自身特色的高职院校国际化教育发展之路。
参考文献：
［1］ 吕红，全.澳大利亚职教教师资格与标准——TAA培
训包的经验与借鉴［J］.比较教育研究，2009（6）：86-
90.
［2］ 张宁.从世界职业教育发展历程看中国职业教育发展［J］.
教育研究，2009（2）：97-102.
我国的物流行业随着经济的发展得到了前所未有的发展。物流产业属于跨行业、跨部门的复合型服务产业，因此发展中需要大量管理型和操作型人才。我国各大高职院校相继开设了物流管理专业，专门为学生传授物流行业的专业课程学习，但调查显示，目前，毕业生的就业之后的企业反馈效果，却不尽如人意。作为高职院校物流管理专业教师，必须找出一套切实可行的教学方法，创新教学模式，提升物流管理专业教学质量。
1 高职物流专业教学改革的重要意义
物流行业已经被人们所熟知，成为人们生活和生产离不开的重要行业，随着社会的逐渐发展，物流对于社会的经济发展起到了很大的促进作用。近年来，我国的经济迅速发展，物流行业的发展也是突飞猛进。现代化的物流行业属于跨部门、跨行业、跨地区的新兴产业，工作环节涉及比较多，内容不较广，同时从业人员也比较多，因此物流人才的需求存在着很大的缺口，这都是目前物流人才培养的难题。其中人才缺口是最大的难题，因此必须大力发展高职物流管理专业教学培养效率，为社会提供大批实践能力强、知识技能丰富的物流管理专业人才。
2 物流管理专业教学的现状
2.1 教学目标定位不清晰
高职物流管理专业教学目标定位不清晰，主要表现在学校的指导思路比较模糊，虽然目前社会中需要大量的物流管理专业人才，但由于各种原因的限制，高职院校中的教学目标还不够合理。高职院校学生有一定的特殊性，首先跟其他本科院校相比录取分数比较低，同时，高职院校的学生入学成绩还有学习能力和学习水平，都参差不齐。高职院校的教学目标，是把人才培养成：供给导向、经济导向、就业导向和实践导向四个方向，按照这四个导向来进行框架，在一定程度上影响了学生的个人发展，同时，也没有完全符合社会需求。
2.2 师资力量不足
教师的教学质量，在很大程度上代表了一所学校的教育效果，同时，也影响了学校输出人才的质量和水平。目前，我国高职物流专业管理教学存在师资力量不足的问题，首先是数量不足，我国高职院校的专职教师，仅占据了本科院校教师总数的30%，可见，高职院校的教师人数就比较少，同时，再看教师自身具备的职称和受教育程度，高职院校教师的资质都普遍偏低，因此，高职院校物流专业教师资质还有待提升。
2.3 课程设置和教材使用相对落后
目前，高职物理专业教学存在课程设置落后现象，首先，是课程结构不合理，没有形成整体的教学规划，虽然课程安排较多，但是缺乏合理的论证，同时课程内容比较陈旧，教材中大部分都是理论性知识，跟当前的经济市场环境严重脱节。课堂教学中学生的自主学习时间少，学生们的主体地位被忽略，教师在课堂中也没有选择专业性较强的教材，丧失了高职院校的教学特点，造成教学与适用的两层皮，学生学到的僵化知识不能适应社会的需求。
2.4 课堂教学模式单一
目前高职院校课堂教学中仍然在使用传统的教学方式，教师在课堂上讲，学生在讲台下听，导致学生对专业产生厌倦心理，失去了学习兴趣。受到落后的教学观念还有教学体制的约束，学校对于教育也没有投入足够的资金，导致教学质量一直无法提升，因此，必须改革物流管理专业教学模式，利用一切可利用的教学资源和教学方法，包括现代化的教学软件和多媒体技术等，不断提升新形势下物流管理教学质量。
3 高职物流管理专业教学改革的策略
3.1 创新教学方式和教学内容
由于目前高职物流管理专业教学内容过于理论化，因此必须创新教学内容，加入跟实际物流发展相关的教学内容，教学模式要以学生们的就业为导向，才能够有效提升物流管理专业教学质量。首先，要详细分析当前市场的需求还有对于物流人才的素质要求，在根据这些来制定合适的教学内容，要在教学中把理论课程和实践教学相结合，培养学生们的理论知识和实践能力共同成长。在教学中，要适当加入与时俱进的知识点，拓宽学生的知识面，多给学生们提供校企合作的实训机会，能够让学生们通过实践工作来锻炼和提升综合实践能力。
3.2 构建科学的教学体系
在教学中建立起专业的教学体系能够有效解决目前人才培养稳定性和人才需求多边形的矛盾冲突。教学中不仅要提升教学实用性，更要培养学生具备可持续发展的能力。首先根据物流行业的发展特点和人才需求，组织相应的专业知识模块和技能模块，形成新的教学课堂成体系。教师可以定期开展物流专业知识研讨会，互相研究教学方法，探讨教学经验。学校也可以聘请专业的教授以及成功企业开办专业的课程讲座，让学生能够实时了解社会变化，同时也有利于提升教师的教学能力。在教学过程中，要求教学内容必须贴合生活实际，针对不同的学生安排不同的实践工作岗位，这样才能做到因材施教，学生们能够在实际工作中掌握物流专业的规范流程。时下应当加强基础设施建设，在学校中为学生营造出良好的教学环境和教学氛围。例如，学校可以引入当前常用的技术和设备，在学校中建立物流实验室，让学生能够了解最前沿的物流知识和物流设备，同时加强与社会的联系，在学校中建立物流培养基地，进一步培养学生专业技能的掌握，提高学生的动手和实践能力。
3.3 发展本地特色教育
物流带有一定的地理特性，一般在当地都会具备大型的物流企业，高职院校可以把物流专业人才通过校企合作形式输送到物流企业基地中进行实习，不同的物流企业会呈现出当地的地域性特色。物流体系能?蛭?当前的社会经济提供重要的支撑和保障，物流人才对于物流体系的建设则更加重要，因此教师必须提升教学质量，创新教学模式，为服务地方经济做出贡献。高职院校的物流专业需要因地制宜，结合本地物流特点确保学生能够学以致用，为当地发展储备更多物流专业人才。
3.4 重视就业导向的能力培养
高职院校的物流专业学生就业之后基本都是物流的一线员工，大力推动物流行业的发展，因此，高职院校的物流专业教学必须以就业为导向，重点培养学生的工作能力。高职院校学生就业之后面临的岗位有：仓储管理人员、运输管理人员、包装、装卸、调配、进出口贸易的报关、配送等，大部分都属于操作人员。高职院校必须根据物流工作岗位特点培养学生能力，让学生能够获得符合工作岗位要求的职业能力，除了专业能力之外，还有综合管理能力、人际关系管理能力等，全方位保证学生的可持续发展能力培养。教学课程安排也要重视学生的职业基础能力、专业技术能力培养，针对学生的能力进行重点培养，由于高职院校物流管理专业学生的能力层次不一，因此可以分模块培养，能力较强的和能力较差的学生培养进度不同，能够照顾到学习能力较差的学生，做到因材施教，能够有效提高物流管理专业教学质量。
关键词：跨学科教育理念；在线学习
跨学科教育理念是指，在教学过程中，通过整合几个相关学科内容，形成一个综合项目，该项目以解决某一学科或领域难以解决的问题为核心，强调培养学习者分析、解决问题的综合能力的教育理念。高职影视艺术类专业是以培养职业技能复合型人才为目标的，职业能力训练的最终结果不仅体现在职业技术的掌握以及职业资格证书的获取方面，更重要的是增强学生的实践能力，提高学习者美学意识及影視制作技术。集优秀资源为一体的高职院校在线课程为学生职业技能训练与培养提供了良好的基础条件。我们可以利用影视艺术类在线课程优质资源及其内在组织结构，将学生作为实践的主体，采用多种教学手段和方法，融合不同学科，设计不同的项目，例如：情景导入法，角色扮演法、案例分析、项目针对性训练、模拟实训等，培养学生的职业能力，使职业能力训练达到最佳效果。
1跨学科教育理念在高职影视艺术类在线课程中的应用模式根据职业教育特点、在线课程的优势以及跨学科教育理念的指导作用，跨学科教育理念在高职院校影视艺术类在线课程中的应用模式可以采取下述方式构建：
（1）以职业能力训练为核心，依托在线课程平台创设影视艺术项目实施情境，利用案例学习、专题研讨、项目训练以及设计实践等方式引导学生建构学习。学习者之间、师生之间、学生与其他的教辅人员以及课堂外的学习者都可以以在线课程为平台，利用在线课程提供的交流工具进行沟通、交流、共享资源。例如，教师针对学习内容，设计一个主题，分类设计不同话题，话题内容可以涉及学科本身，也可以涉及到学生学习体会，还可以融合多门学科内容，让学生利用在线交流工具匿名或实名地针对这个话题进行交流；教师也可以隐藏身份，在网络技术中扮演学习同伴角色，发起对话，引导学生展开交流，让学生的谈话更紧绕主题。
（2）在师生互动中，教师可以更深入地了解学生的性格、专长、兴趣以及个性差异，维持学生专注学习的意愿，以及认真学习的恒心和毅力，学生在师生、生生互动中对知识进行建构，进行自我人格的形成，培养创新精神和沟通能力。影视艺术在线课程在学生职业技能的培训中，起到的既是基础支撑作用，同时也是教师和学生之间信息传递、交互、反馈的媒介与桥梁。
2跨学科教育理念在高职影视艺术类课程中的教学设计原则（1）从职业活动出发。教师在制定教学方案前，详细深入地进行职业活动调研，根据企业实际工作和作业流程，按照岗位实际需求来确定该课程的地位，通过分析教学对象的学前状态和个性特征，了解学生已经具备了哪些职业素质，还需具备怎样的工作能力才能胜任该岗位，这些前期分析的结果都可以作为组织教学的基础。
（2）创设情感体验情景，进行“案例教学”与“项目训练”。在线课程向师生提供了丰富的信息化优质资源，教师可以以高职学生就业岗位的典型工作任务为参照，以岗位过程性知识为主线，利用网络教学资源的多媒体、超文本和友好交互的特点，创设数字化情感体验情境，供学生观察、分析、思考；也可以通过在线课程构建虚拟实验环境，让学生在虚拟实验环境中实际操作、科学分析，培养研究态度和工作能力。在学习任务上，依据“基于工作过程、实际工作情景”的课程观，将学习内容模块化，科学设计学习性工作任务，采用案例和项目相结合的方法解决高职教育“怎么做”（经验）和“怎么做更好”（策略）的问题。
