物流工程作为跨学科、复合型专业，2012年才正式成为教育部目录内专业，迫切要求现有的物流类专业结合办学定位、学科特色和服务面向等，明确专业培养目标和建设重点，优化人才培养方案。本文借鉴工程教育专业认证的基本理念和相关标准，采用工业领域广泛采用的新产品开发和设计工具质量功能展开（Quality Function Deployment，QFD），探索物流工程专业人才培养方案优化思路及实施路径，从培养目标和毕业要求设计、课程体系建设、实践教学体系改革等方面优化人才培养方案。
1基于专业认证的人才培养方案构建思路与框架体系
人才培养方案的核心是培养目标、毕业要求、课程体系，依据专业认证标准（见图1）及具体要求，这三个部分可以进一步细化，通过进一步明确相互之间的关系，形成人才培养方案的优化思路及实施路径：一是依据需求确定培养目标；二是依据培养目标细化毕业要求；三是依据毕业要求决定课程体系及教学环节、教学方式。
图1工程教育专业认证通用标准逻辑体系
2基于内外部需求的培养目标设计
内外部需求是确定培养目标的主要依据。外部需求包括国家和社会的宏观需求、行业和用人单位的微观需求、学生的需求和期望；内部需求包括学校办学定位、人才培养定位及培养质量追求等。[3]而传统教育模式的培养目标制定主要取决于内部需求，即教育教学规律、学校的办学思想和办学特色等。
根据麦可思提供的安徽工业大学毕业生用人单位类型分布统计资料（如图2所示），笔者有针对性地选取相关用人单位进行重点调查，并通过电话访谈、问卷调查、座谈、研讨等多种形式，组织毕业生、学校职能部门、专业教师和在校生对专业培养目标进行设计。新的培养目标要求能够清楚地描述学生最具有竞争优势的领域，以及毕业后经过一段时间的实践能够承担的社会与专业责任。
参照工程专业认证标准和我国物流管理与工程类专业教学质量国家标准，新的培养目标设计为：物流工程专业按宽口径、厚基础、复合型、高素质的人才培养模式，培养适应社会经济和科技发展需要，具有工学、管理学及相关学科理论基础知识，掌握物流系统策划、设计和实施、决策及运作与管理等的基础知识与基本技能，具备良好的职业道德规范、国际化视野、终身学习的意识、团队合作精神及沟通能力，富有创新精神和实践能力，具有分析和解决复杂工程问题的能力，毕业后5～10年左右能够在其所从事的物流及相关领域承担物流系统设计、运营、管理及科学研究等工作的高级专门人才。
3毕业要求指标设计
毕业要求是对学生毕业时所应该掌握的知识和能力的具體描述，包括学生通过本专业学习所掌握的技能、知识和能力，是学生完成学业时应该取得的学习成果。[4]专业认证理念要求遵循反向设计原则，即由需求决定培养目标，由培养目标决定毕业要求，再由毕业要求决定课程体系。
国家工程专业认证要求毕业生达成具有系统的工程实践学习经历，具备设计和实施工程实验的能力，具有综合运用理论和技术手段设计系统和过程的能力；物流管理与工程类专业教指委要求毕业生达成具备从事物流系统分析与规划设计、企业物流业务运作管理、物流企业经营管理、物流信息管理、采购与供应链系统运作管理等基本工作与实践能力。
图2毕业生的用人单位类型分布
根据新的培养目标和我国物流管理与工程类专业教学质量国家标准，结合麦可思毕业生质量评价报告认定的物流工程专业毕业生最重要的前三项基本工作能力有效的口头沟通、疑难排解、积极学习，将工程专业认证通用标准的12条毕业要求具体化为如下七条：
第一，具备较好的人文社会科学素养、社会责任感，能够在实践中理解并遵守职业道德和规范，履行责任。
第二，具有扎实的工学、管理学、应用数学（主要是运筹学）及计算机科学基础；能够将数学、自然科学、工程基础和专业知识用于分析和解决物流系统设计与运营过程中的复杂问题。
第三，系统掌握物流管理与工程的相关基础理论、专业知识和基本技能，熟悉物流系统各环节的业务运作，能够应用物流工程的基本理论和方法进行物流工程项目、物流信息系统、物流技术装备及物流运作管理方案的设计；能够从事物流系统分析、设计、运营及其管理工作。
第四，具有较强的创新能力和追求创新的态度和意识，善于应用现代工具和方法进行物流预测、数据分析、物流系统模拟及优化，解决物流实践中的复杂工程问题。
第五，了解工程实践活动对环境、可持续发展所带来的各种影响，能分析和评价物流工程解决方案对社会、环境、健康、安全、法律以及文化的影响。
第六，能够在多学科背景下的团队中承担个体、团队成员以及负责人的角色。能够与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流。具备一定的国际视野，能够在跨文化背景下进行沟通和交流。
第七，具有自主学习和终身学习的意识，有不断学习和适应发展的能力。能及时了解物流最新理论、前研和发展动态。
4基于成果导向的课程体系建设
基于专业认证的课程体系设计，关注知识、能力、素质结构的纵向和横向关系，按毕业要求合理确定各类课程之间的学分比例，正确处理课堂讲授与课外学习的关系，充分重视第二课堂的育人功能，重视对学生的知识、情感、态度、信念和价值观等的形成起到潜移默化影响的教育因素。
工程专业认证课程体系结构设计的基本要求为：一是数学与自然科学类课程至少占总学分的15%；二是基础类课程、专业基础类课程与专业类课程至少占总学分的30%；三是工程实践与毕业设计（论文）至少占总学分的20%。[5] 在基本满足专业认证的课程体系设计要求的前提下，我们设计了新的课程体系结构（如表1所示）。
依据专业认证以学生为中心及能力导向理念，根据培养目标毕业要求课程体系的路径构建课程体系，将毕业要求逐条地落实到每一门具体课程中，建立所有课程与毕业要求关系矩阵（如表2所示）。并通过进一步建立毕业要求课程目标教学内容三者的关系矩阵，修订和完善课程教学大纲。
依据麦可思毕业生质量分析报告中的专业核心课程有效性综合评价情况（如表3所示），我们通过广泛调研及征求意见，从开课学期、实验学时比例调整及教学方式改进等方面对主要专业核心课程进行了重点的修订完善，以进一步提升专业核心课程的满足度。
5基于能力导向的物流工程专业实践教学体系构建
我国高等工程教育中的实践环节虽占一定比例，但仍然以理论教学为主，过分强调理论知识的深入和严密，而忽视工程技能的培养。据麦可思调查，安徽工业大学毕业生认为母校教学最需要改进的地方是实习和实践环节不够（67%），其次是无法调动学生学习兴趣（54%）（如图3所示），而对实践环节改进需求较多的是工程训练实习（如图4所示）。
在充分分析原有物流工程专业实践教学体系的基础上，依据专业认证理念，通过建立毕业要求教学环节关系矩阵，按照分层培养、层层递进、逐步提高模式，构建新的物流工程专业实践教学体系。
内容体系包括基本技能、专业技能、技术应用或综合创新训练三大模块。
第一，基本技能类实践。除了所有专业都需要的外语训练、计算机训练、社会实践和文化素质教育等外，根据物流工程专业需求，开设了金工实习、电子电工实习、企业现场的认识实习。一般安排在大一和大二。
第二，专业技能类实践。主要包括课程实验、课程设计和综合实验。课程实验是指物流专业课程中包含的相关实验，附属于具体专业课程，如生产系统实验、物流自动化技术试验、ERP实验；课程设计和综合实验是学完相关几门专业课程后在实验室进行的综合性设计或实践，如工程经济课程设计、物流系统综合模拟实验等。一般安排在大三。
第三，技术应用或综合创新类实践。主要包括研究创新型的课程实验（如物流装备设计与应用实验、物流系统规划设计实验、物流系统仿真实验）、专业实习、毕业设计、科技竞赛及创新创业训练等。培养学生综合运用所学知识独立分析和解决问题的能力，激发学生的创造能力。一般安排在大三下学期和大四。
该实践教学内容体系不仅体现了能力培养的不同层次，而且还体现了能力培养的过程。通过四年不断线的实践教学，逐步培养学生的创新能力和处理关键技术问题的能力。
物流管理实习心得体会【1】
作为物流管理专业大二的学生，我一直以为学生时代的时间是很充裕的，但是当我真正到企业去实习了一个月后，真的让我感慨万千，第一天步入新宁的场景仿佛就在昨天，时间过得很快，不知不觉已经到了实习的尾声，在我离开的时候，我也装着满满的收获。
在我们正式进入工作岗位之前，成都物流双流捷通有限公司对我们进行了为期三天的入职培训。在短期的培训中，我们对新宁的各个部门进行了学习，如客户部、关务货代部、运输部、仓储部等，对物流的各个工作流程也有了概括的学习，为我们的实习工作奠定了良好的基础，为我们完成实习工作做好了充分的准备。
培训结束后新宁负责人给我们分配了不同的岗位，安排了不同的职务，而且各自都有 师父带着。我被分配在仓储部，作为仓库管理员。仓库管理员英文是storekeeper。顾名思义就是通过对仓库物品的管理发挥好仓库的功能。按规定做好物资设备进出库的验收、记帐和发放工作，做到帐帐相符。随时掌握库存状态，保证物资设备及时供应，充分发挥周转效率。定期对库房进行清理，保持库房的整齐美观，使物资设备分类排列，存放整齐，数量准确。实习中，我主要是对仓库库存货物进行管理，按规 定工作流程对物料收发清点，查验数量，并操作公司WMS系统，对实际的仓位、数量等 在信息系统里进行改动，保持实际仓位与系统一致，记录库存状态，对仓库物料进行有效的管理。在学校，通过对物流管理专业的学 习，我对对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础;在实习中，我将理论与实际的操作相结合，在不断的实践中提高自己运用知识的能力，了解物流的特点，主要设备和作业的流程，积极学习在学校不能接触到的各种实践知识。
在实习过程中，我接触到了新宁公司的仓库管理系统即WMS，我清晰的认识到，信息 管理在物流公司中的重要性。仓储物流管理信息系统是在对仓储物流业务企业进行详 细调研及需求分析的基础上，结合先进的仓储物流管理理念，以仓储运作流程为核心，以物流信息技术为依托开发的仓储物流企业信息管理的人机交互系统，具有仓储物流信息收集、储存、加工、转换及辅助决策的功能。我对仓储有了全新的认识，掌握了一些比较实际的操作技巧，加深了我对仓储作业流程的理解，同时我们也要积极的学习信息技术，知道掌握信息知识，才更有利于我们的就业。
经过这个月在新宁电子仓库的实习，我不仅学习到了很多在课堂上无法触及的实践知识，更重要的是我深入企业去了解了物流的工作，开阔了我的视野，充分认识到了为期一个月的实习对我们的重要性和必要性，让我对物流行业有了崭新的认识。在不断的实践与反思中，让我真正认识到了学习上的不足和专业知识的欠缺及局限性。作为库存管理员，我每天的基本工作就是对入库物料进行盘点和每日物料卡账进出明细的记录与定期盘存。 在此期间，我学到了宝贵的工作经验，作为一名库存管理员，必须对物料的流动清楚，必须仔细核对料号和数量，必须保存好库存的物料。
同时，在实习过程中，我学到了很多，让我受益匪浅。第一，我了解了工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，团队精神是非常重要的。电子仓库的每个人都有自己的工作，比如说A同事接下入库单B同事就开始备单拣货C同事就对物料进行扫描等等，每一个工作都是物流环节中的一个必不可少的程序，合理的分工也让大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。在以后的学习中，我会积极学习自己的专业课知识，参加社会实践，在实践中去发现问题，解决问题，并找出自身的不足，再有针对性的去提高自己。我们要以过硬的专业知识和实践能力去竞争去弥补自身的不足，只要我们能一直以良好心态和状态去充实自己，就能给自己多一分希望，多一分机会，在物流行业中找到真正属于自己的成功。
第二，作为物流人员，保持细心是很重要的条件。作为库管员，必须仔细的盘点物料，包括料号和数量，看起来很容易，却需要耐心和谨慎。每一个物料的料号的区别有可能只是一个数字的差别，但是如果看错，那盘点的结果就会出现问题，更无法说掌握库存物料的准确动态了。但是仓库的物料确实会出现赢亏问题，每次有一些物料差一两件，就必须在仓库里找，有时候很幸运就能够快速的找到;但是，有些物料就确实缺少了一部分。很认真的盘点查货，确实也找不到，让我真的很苦恼。我觉得出现这样的情况，一定有人的原因，但是也很大程度上体现系统的问题，目前多数物流工作过多依靠人力，没有相应的配套设施，机械化程度较低，这一定程度上不利于保障物流配送环节的准确性、高效性。另外出库数量也是人为统计，出错几率也大大的提高，我想仓库门口如果能够根据单间商品质量配备相应精确度的称重设施，就可以高效确定出库数量，保证出库商品数量的准确，出错后确定出库数量准确，在出库环节排除错误的可能性。
第三，努力学习各个学科的的知识，为我们以后的工作奠定良好的基础。我们的专业课包括仓储、国际物流实务、运输、供应链等等，虽然实践是检验真理的唯一标准，但是，理论的学习能够让我们更好的去理解，更好的将理论与实践相结合，对我们的工作也是有很大的帮助的。同时，也要注重对英语的学习。在新宁的电子仓库，我的师兄向我介绍了物料的出库邮件和出库单，我发现邮件由仁宝公司的高层管理人员发到新宁公司，但最值得注意的是邮件是用英文写明的，也就是说在物料出库之前，我们首先就要认识出库邮件，再进行后续的工作，那时，我觉得英语真的是无处不在，注重英语的学习是多么的重要。师兄告知我，邮件每次具有固定的格式，出库邮件几个单词会进行标明，以方便物流人员进行出库物料的工作。我真切的意识到，英语的学习是多么的有必要，当我们出去工作时，学习英语似乎都变得不切实际的想法了，所以在学校学习英语的时候，要珍惜学习英语的机会，不断提高自己的能力，不断的进步，让自己适应逐步发展的社会环境。
第四，在实习中，我做的是库存管理员的工作，在实习之前，我没有接触过，但是，实习后，在师父和师兄的教导下，我对库存管理员的相关职责也有了一定的认知。物料管理须按照几点原则:先进先出,物以类聚,三账(实物,卡,电脑账)合一.物料按规定存放等。 仓库流程分为:进料流程,发放流程,库存品管理等。仓库管理员还要负责仓库的物料保管、验收、入库、出库工作等。在工作过程中， 提出仓库管理意见及物资采购计划，在批准后贯彻执行。 严格执行公司仓库保管制度及其细则规定，防止收发货物差错出现。入库要及时登帐，手续检验不合要求不准入库;出库时手续不全不发货。 合理安排物料在仓库内的存放次序，按物料种类、规格、等级分区堆码，不得混堆和乱堆，负责定期对仓库物料盘点清仓，做到帐、物、卡三相符，协助物料主管做好盘点、盘亏的处理及调帐工作。 负责仓库管理中的出入库单、验收单等原始资料、帐册的收集、整理和建档工作，及时编制和按时上交相关的材料收支存报表，及时准确地登记材料明细分类帐簿。
以往对于物流管理概念的认识，仅仅是停留书本知识的介绍，对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有哪些不同之处。从书本中学习到物流，知道它是集运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么简单，通过这一个月的实习，对于物流仓储、配送管理有了更加深刻的认识，突破了书本上抽象的理论知识，充分认识到实际操作中的繁琐步骤。
感谢学校给我提供了学习、实践和交流的平台，让我在实践中真正做到了理论与实践相结合，深化了对现代物流理论的理解，进一步体会到理论与实操的差别，也体会到理论与实践结合的乐趣，让我感到了一种满足感，觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能。希望在今后的学习和实践过程中，我都能将所学知识学以致用，更深的了解和认识物流、运用物流。
不断的学习，不断的总结，不断的流汗，中间的艰辛相信是每一位踏上工作者的历程, 短暂的实习生活过去了,在今后的工作中还会遇到许多新的东西,这些东西往往会带给我新的体验和体会,好奇心强的我,我坚信:只要用心发掘,勇敢地尝试,就一定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多的知识和宝贵的经验文档资料库.回顾实习生活,感触是很深层的,收获是丰硕的.它使我在实践中了解了社会,学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我即将走向社会打下坚实的基础,更达到了学校为我们安排这次实习的目的.
总的来说，我的实习生活还是很成功的,在这段时间里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要补充,知道自己以后的路该向那里走。这段企业实习的经历也告诉我能力和知识是同等的重要。没有足够的知识是很难在这样一个知识经济时代立足的,而知识主要来源于校园;有了知识不能转化为自身的能力也是没用的知识。在实习的时间里,我们脱离了学校的庇护,开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但让我增长了专业知识,还学习到了不少为人处是的方法,很快我将踏上人生新的征程。在新的征程上,我将把做好自己,才能创造更好的未来作为我人生的座右铭,
物流管理实习心得体会【2】
作为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的 特点，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习;现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。
我始终相信是这次的实习给了我很多感悟，虽然艰辛，但收获颇丰，甚至认为对他以后的道路都有很深远的影响，因为我在实习时学会了坚强和坚持。这次实习顺利结束了，但我明白：今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发：
1、打好基础非常重要;因为基础知识是工作的前提。
2、实际工作与书本知识是有一定距离的，需要在工作不断地学习。即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应，仍会在工作中碰到许多专业知识中没有的新知识，所以要想胜任工作，必须边工作边学习，通过不断的学习获取更多新的知识。进一步提高自身综合素质，才能适应当今社会对人才的需求。
3、学到了友善。在日后的工作当中只要我友善待人，一定能让人有好印象，做起事情来自然事半功倍。
4、学到了拼搏。人生的道路有起有伏，犹如运动比赛，有开心，有失意，要经得起考验，需要不断的拼搏。在21世纪的今天，人们的工作和生活水平都在提高，不会拼搏的人自然会被社会淘汰。
5、学会了忍耐。我认为忍耐是学生步入社会的基本功。刚出来做事，谁都要受气，要是不忍耐，就非常容易与人发生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就会形成紧张的人际关系，这样一来，就会给自己的工作造成被动、压力，严重的还会使自己根本无法开展工作。
生活的美好，社会的精彩，我要好好读这本书，并且要读透它，因为它记载了我的历史，因为它铸造了我的能力，因为它提练了我的精华，因为它修正了我的态度，因为指引我走上正确的人生道路，树立了我正确的人生观，为我步入社会打下了良好的基础。
经过这次的实习和存在的不足，让我明白了今后应如何去发展，需要注意的扬长避短。确立好目标，继续前进。实习是学生在向社会积累经验的时候，所以实习是学生转向社会的必经之路，虽然我在这次的实习工作与数控专业无关，但从中我也能够学到很多知识，比如人体的结构，病源的分析，健康养生等相关医学知识。从中我深深体会到课本上只是虚幻的理论，而不是实践的真实。所以不管我们从事什么职业，工作的内容如何，只要是自己认真思考选出的结论，我们都要努力学习，做什么都要学会从零开始，一直到享受满载而归的快乐。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六个行家，行行出壮元，总有一个属于我。
物流管理实习心得体会【3】
三个月物流专业的实习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.
在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。
以往对于物流管理概念的认识，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么的简单。通过这几天上机实习的简单了解，使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的认识。突破于书本上固定的理论知识充分认识到实际操作中的繁琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。
【关键词】医疗废物；管理；方法
【中图分类号】R197.38【文献标识码】B【文章编号】1008-6455（2011）04-0289-01
1 医疗废物管理中存在的问题
医疗废物是指医疗卫生机构在医疗、预防、保健以及其他相关活动中产生的具有直接或者间接感染性、毒性以及其他危害性的废物。我国将医疗废物划分为五类 ,即感染性废物、病理性废物、损伤性废物、药物性废物、化学性废物。有以下特点：（1）含有感染性物质，可引发感染性疾病。（2）具有遗传性毒性或者药物毒性。（3）含有锋利，易刺伤人体导致感染目前,部分基层医院医疗废弃物管理存在监督管理组织不健全、认识不足、设施简陋、处置存在误区等问题。以《医疗废物管理条例》为准则,进行宣传和监管并举;加大医疗废弃物处理设施的建设投入;完善设施、规范处置流程、严格废弃物分类和环节管理等对策与建议。
1.1 医务人员人为因素
1.1.1 医务人员：客观方面目前人事用工制度决定临床护理人员招聘的多、流动性大。存在医疗废物知识欠缺和认识不足。操作中，将医疗废物与生活垃圾混丢，甚至随意用黄色口袋装生活垃圾或用黑色口袋装医疗废物，增加医疗废物处置的工作量或让医疗废物流失于生活垃圾中。主观方面由于临床工作工作量大，工作繁忙琐碎。个别医护人员对医疗废物的危害性认识不足及相关法律法规了解不多，认为工作中产生的垃圾进行分类，增加工作量，存在一定抵触情绪。还有的责任心不强，错误认为医疗废物的管理，不象临床医疗工作那样，会出医疗事故，不认真执行。
1.2 保洁公司与医院的关系
1.2.1 保洁公司与保洁员：保洁公司业务性质不仅为医院保洁服务而且面向社会。首先对医疗废物的知识了解局限，对医院保洁员岗前培训不全面不到位。加上大多保洁员文化层次低，接受能力差，人员流动性大。培训不到位造成保洁员对医疗废物知识欠缺，造成医疗废物管理混乱。
1.2.2 医疗机构与保洁公司签定保洁合同，保洁员由保洁公司进行管理，工作地点在医院，对科室业务指导，不爱听，觉得麻烦，不愿认真执行，缺乏管理方面的制约。
1.3 客观因素:实行医疗废物统一处置的时间不长，物质上有一些缺乏。做得好的部门尽量做得符合要求，做得不好的，认为虽有明确的规定，但物质不到位也懒得想办法。还有的开始认真，由于临床工作的繁忙久而久之也不认真了，得过且过，慢慢的管理松懈。
2 方法
2.1 加强临床医务人员的培训工作:对全院医务人员进行培训，并进行相关知识考试考核。将医疗废物相关法律法规及制度、医疗废物 分类目录，下发医院各临床科室。并与护理部、医教部、总务科协调，与各科室负责人签定责任书，再由他们对本科室临床人员及保洁员进行监督和个别培训。
2.2 保洁员的培训:针对保洁员流动性大，大部份文化层次低，对医疗废物认识不足的情况，在医院反复组织他们进行相关法律法规的学习，讲明医疗废物的危害性，提高他们的环保意识和自我保护意识。将医疗废物的安全防护、分类、包装、贮运及处理过程中的各项规定和要求等知识进行培训。再由本科护士长或医疗废物专职管理人员在他们工作过程中进行现场指导和强化培训。并与保洁公司签定目标责任书，对保洁员实行双向管理。对新上岗的保洁员医院实行岗前培训，将培训内容记载并让本人签字，并告之以往医疗废物处理不规范的奖惩情况。实行层层负责制。
2.3 针对临床工作繁忙，对医疗废物的分类记不住，采取分类标签和流程图上墙，标签注明医疗废物所涉及的主要内容。如：感染性废物标签中用较小一点的字体注明棉签、棉球、胶布、输液器、空针等，损伤性废物标签中包含针头、刀片等字样。为临床人员在工作中提供方便，也在临床人员丢弃废物时，加深医疗废物分类的印象。流程图上墙，使每一位医护人员、保洁员、病员及家属都清楚医疗废物的规范管理、包装、流程、最终流向是由指定公司统一处置。
2.4 严格交接班制度:在病房由科室负责，交给保洁员时，须称重量密封后贴上标签，标签包括：废物名称、产生科室、重量、日期，并且详细记录双方签字。由保洁员交暂时贮存处，重量必须与科室重量相吻合并登记。运送过程中由保洁员负责。医疗废物在暂时贮存处保管期间，由暂时贮存处医疗废物专职人员管理。防止医疗废物的流失。
2.5 对物质上的缺乏：上墙的标签和流程图做好之后，过塑贴于盛装医疗废物的黄色口袋容器上方墙上。避免了各种污渍的污染，又便于清洁。由于一次性锐器盒价格每个须6元，成本较高很少医院购买。分类时，用药品包装盒或废弃的一次性输液瓶剪开后置黄色口袋内，替代锐器盒盛装针头、刀片等损伤性废物。锐器盒的废物利用，操作简单，经济实用无成本，减少了污染，节省了医院开支，加强了个人防护。其他医疗废物分别置不同的黄色口袋内，装满3/4时用胶带密封，贴上标签，每天由保洁员运交医疗废物专职人员回收于暂贮存处周转桶内。
2.6 加强督查工作：院感科经常到各部门进行督查。发现问题及时整改、纠正，及时现场指导。强化临床人员对医疗废物的认识和责任心。要求做到收集不落地，存放不暴露，严格分类放置，处理及时彻底。在检查中发现未落实到位的问题，纳入全院目标考核和医疗质量考评内容，与经济责任挂钩，并在全院张榜公布。其次教育和发动全院职工，宣传医疗废物的危害和管好医疗废物重要性，让医务人员人人参与，避免医疗废物的流失和不规范处置。
3 总结
通过以上对医疗废物管理政策的宣传、培训、管理，转变了医务人员对医疗废物管理的误区，严格了操作规程，加强了对保洁工人的管理。从《医疗废物管理条例》试行以来，我院医疗废物管理在医疗工作，工作人员管理意识加强，严格了交接班，各种记录有据可查，避免了医疗废物的流失、混装等，为社会营造了一个健康的环境，为医院赢得正常经营的秩序。
参考文献
本文将从顺德职业技术学院物流管理专业2011和2012级校外实习学生中选取20名学生和实习企业3名高管为调研对象：3名来自实习企业具有多年物流从业经验的资深管理人士，分别用MA、MB、MC来代表；20名物流相关岗位实习学生，用SA～ST来代表。采用半结构化面对面访谈和叙说分析法（NarrativeAnalysis），将企业和学生的看法及观点进行归纳整理，并予以交叉比对，研究结果将分别从两者的观点进行探讨。
1.1实习企业访谈大纲
（1）校外实习给企业带来的效益，以及造成的问题有哪些？
（2）实习生在企业所扮演的角色、课题与功能？
（3）对于实习生工作表现的看法为何？你对学校或学生在课程规划上有哪些建议？
（4）目前实习生所欠缺的起点能力（知识、技能、态度、兴趣等）为何？
1.2实习学生访谈大纲
（1）求学期间为何选择参与校外实习课程？目的为何？
（2）校外实习前对物流业有何憧憬？校外实习后是否愿意投入物流业？为什么？
（3）实习过程学到了什么（知识、技能、态度等）？最大的收获是什么？实习中曾遭遇到的障碍或不适应有哪些？
（4）你觉得校外实习对于物流管理专业的同学来讲，重要性为何？为什么？你对学校或企业在校外实习课程上有哪些建议？
2实习企业角度看校外实习
2.1企业高度认可
校外实习物流业快速发展，企业需要大量的物流专业高级技能人才。MA说：“高职校外实习对企业而言没有所谓的优劣，物流企业急需大量有物流专业教育背景的人才，高职物流管理专业毕业生是物流企业所需要的专业人才。”同时，实习生往往能够满足企业短期招工的需要。企业非常认可高职院校校外实习，MC提到，“在学校学习专业知识后，能够让学生出来参与实践，对学生来说是很好的，再从企业角度来讲，这就是我们需要的人才。”同时，企业人士MB认为，“校外实习给企业和学生互相了解对方、双向选择的机会。”
2.2企业陷入两难境地
2.2.1实习周期过短就实习期间而言，MB认为“从专业培训的角度来讲，当然是实习越久越好，不能说，你学会了就再见走人，让企业来不及从你身上得到补偿。”因此，企业偏好实习生工作时间或周期较长的实习生。同时，企业希望与高职院校保持长期合作关系。另外MA也说，“校外实习周期较短，企业对实习生的教育训练有所保留，过于复杂或技术性较高的工作无法完全授权，造成实习学生对企业的不理解”；MC提到，“问题会出现在学生不理解，好像到了职场，认为自己变成是任人宰割摆布的棋子或是廉价劳工。”
2.2.2前期物流职业教育不够MC提到，“在前期教育尚未完全扎根的状态下，经常出现不可避免的恶性循环，实习生无心工作将自己界定为廉价劳工无法在工作上创造价值没有成就感无心工作。”企业认为，首先，高职院校前期职业教育充分，实习生得以认知这个行业，认同物流业的基本现状、服务精神、核心价值，有一定的兴趣并已开始职业生涯规划，再来到物流企业校外实习。否则，实习生对企业的认知不清及自身的心态不正确，会出现认为自己是任由摆布的棋子或廉价劳工，出现不快乐的实习过程。
2.2.3与学校沟通不畅MA说，“不能把学生送到企业就没事了，学校如能重视学生参与校外实习的工作表现，并积极进行双方的沟通协调就能合作愉快。”
2.2.4家长不愿意孩子吃苦MC讲到，“很多时候，实习的孩子没怎么样，往往最不满意的是家长，舍不得孩子吃苦，总想在办公室吹空调，但物流业要到现场，才能接触到实务。”
2.3实习企业“知人善用、量才录用”
MB认为，“要把实习生放在合适的位置，把他放到一个不适合他的地方，会比把他放到适合他的地方糟糕很多，在对的地方他就会如鱼得水，也就是说人尽其才，这样他的实习表现会好很多。”在实习生及产学合作学校的选择上，“企业会主动跟一些他们认为可以提供比较优质学生的学校进行产学合作，以笔者过往的经验去接洽相关业者，也就是说，“如果你够好、够优质人家就会主动来找你。”
2.4实习生专业知识、技能和态度MC
讲到，“你是高职物流管理专业出来的，你要对物流业有兴趣，有一些物流专业的基本常识，接受我们公司的专业训练，其实你只要去上手，事情并不是太难。”MB说道，“说不好听的，没有任何的专业是绝对的，毕竟物流行业进入障碍低，用心学就会啦！”在技能和态度方面，MA讲到，对于实习生“首先要人家愿意教，关键是态度，态度不好，谁也不愿意教。”MC说，“实习生刚刚从学校出来，接受职场很严格的考验，重点是态度，专业知识和技能是次要的。”MB提到，“一般学生在校所学的专业知识和技能，一旦到了职场这些专业知识和技能往往无法马上派上用场，所以重要的是态度，因为态度决定高度。”高职生在校外实习前已经具有基本专业知识与技能，但进入企业实习毕竟刚接触社会，有很多事情与工作需要从基层做起，实习过程中有很多细节及应变能力是在学校无法学到的，所以重要的是待人处事的态度。
2.5课程规划MA和MC
提到，“近几年，企业关注到一个现象，普遍着重于培训少数学生参加全国性比赛，却忽略了教学的本意及初衷；很多高职院校先进的物流实训室看的多、用的少；学生和学校花很多精力在职业资格证书上面，但是否实用也是有待检验的。”要培养学生正确思考问题的角度，学生除了会比赛、会考试、会考证，还要懂得经营企业；专业技术的培养，是需要时间循序渐进而非一蹴而就。MB讲到，“要把行业和企业的实际情况告诉学生，物流企业原来怎么样，现在怎么样，将来怎么样，学生就知道如果选择了，在这个行业自己的发展在哪里。”MA说，“要让学生知道证书是基本能力的证明，并非绝对的职场实力，在职场上更应该以谦虚的心态学习，重新适应公司文化及工作环境。”
3以实习学生角度看校外实习
3.1选择校外实习
实习生校外实习的主要动机既有学校制度规定也有对自己的期许。SC说，“因为是必修课程，且可通过实习清楚知道自己还有哪些不足”。SE提到，“可以增加社会经验，也可以认识企业状况，也是为了学分。”SH说，“为增进自我工作经历及抗压能力，也可以让自己提前了解社会职场动态及工作内容，以便未来能够迅速适应职场生活。”
3.2参与校外实习的体验与适应
3.2.1人际关系SA讲到，“曾对主管的错误指责不满，但还是忍了下来，继续微笑工作。”SO提到，“刚开始学习很多不会，经同仁教导才上轨道。”SF说，“凭借着大胆与决心，迫使自己与客人沟通，并在平时充实自己业务能力，努力完成客人交办事项。”SI说，“顾客的正向回应则是最好的回馈。”对新入职场的实习生而言，实习过程中有很多地方不适应是很正常的，一方面需要学校、企业为实习学习创造良好的实习环境，主要是企业领导和员工多多给予指导和帮助，在技术上指导，在生活上关心，稳定实习学生的思想，鼓励他们发挥自己的技能；另一方面，实习学生要提高认识，虚心学习，不耻下问，切实在实践过程中不断地提高自己。
3.2.2企业实习制度制度无论怎样改变，物流业的弹性工时与低薪资，一直是实习生抱怨最多的，每当正逢一般上班族的休假日或节庆日，却是物流业最忙碌的时候，长期的劳务性工作，常令人体力无法负荷。SB提到，“工作时间逼近12个小时，是最无法适应的。”SR说，“因工作需要排班作息不稳定。”SC说，“做的事情与一般员工无异的话，薪水或许可以差一点，但多少都要平衡实习生的心理状况。如不平衡，会影响实习生的职场表现。”在薪资与工作量无法呈正比的状况下，在对物流行业的认知不足且没做好心理准备的情况下，容易造成工作心态的不稳定，大大降低了日后投入物流业的热情。
3.3校外实习前后对物流行业看法变化
3.3.1实习前对物流业的看法SD提到，“在大一、大二的时候学校都会安排到物流企业参观，那时候看到里面的工作人员都很轻松且很专业的感觉，想要在这样的环境工作。”SP也讲到，“准备去企业校外实习前有点担心，怕自己能力不足无法上手。”物流管理专业学生都对校外实习抱有憧憬，在希望能学以致用的前提下，多半都拥有高度的工作热忱，当然实习生担心自己能力不足无法胜任工作，而倍感压力。
3.3.2实习后对物流业的看法SK讲到，“真正进入企业深刻体验到，物流业工作除了技术性的专业技能外，亦是一项需要付出大量体力的工作，旺季的忙碌往往会让许多人望之却步。”然而，SJ也提到，“喜欢这项工作的人很快就能得心应手，如鱼得水般的应付自如。”SI说，“做物流这行真的跟其他人不一样，家人的休假日我们却是最忙的时候。实习后感觉这不是想走的路。”
3.4收获校外实习是工作经验
累加的过程，有满载而归的丰收是必然的，SI讲到，“知识、技能在实习过程中一定会学很多，毕竟我们是新人，很多事情不懂，但是我认为工作态度才是我学到的最大收获，不论在哪工作，态度决定一切，良好态度可以成就任何事情。”校外实习结束后，学生无论在哪个企业和部门，一致认为，除了在专业技能上有收获外，个人的基本操守与职业道德才是重要的内涵，同时，工作态度的表现更是关键，其中，谈到了提升解决问题的能力、人际关系与互动、应对进退的能力以及处事要细心等收获。
3.5实习生校外实习后的职业生涯规划
校外实习课程结束后，实习生有重新选择职业规划的机会；不变的是，物流业依旧需要大量的基层人力。
3.5.1我愿意继续从事物流行业SL说，“物流企业发展非常快，得到锻炼的机会多，在企业职位上升也很快，虽然起步工资较低，但是随着职位的上升工资涨幅很快也很大，我2013年校外实习后，毕业在该企业工作起薪2500元，半年后3000多元，现在过来一年，职位上升到基层经理岗，工资马上涨到4800元。”SI提到，“学了三年的专业，如果一毕业就投入完全不同的行业产业，浪费了时间和精力，除非真的有很好的工作机会，否则不会考虑离开此行业。”要将人才留住，除了物流业者提供令员工满意的工作环境及薪资福利外，更要让员工爱上物流行业，择己所爱，爱己所择，为自己所选择的工作负责。
3.5.2我不愿意继续从事物流行业SB说，“物流属服务性行业，必须配合轮班，或是两头班，在实习过程中，令我印象深刻的是，最忙的时候是下午到晚上，发车和到货时间经常是晚上或半夜，常常感到筋疲力尽，因此，实习结束后告诉自己，我不会再回物流业工作。”SD讲到，“不是我想做的事，物流业很多都是要到现场工作的，我想做那种坐办公室的工作。”从访谈资料分析得知，在参与校外实习后仍有意愿投入物流业的受访者有11人，与过往的研究投入意愿基本一致。同时，发现虽同在物流业实习，但所被分配的实习单位不同，从事的岗位不同，亦会影响他们毕业后的物流从业意愿，多数受访者尽管犹豫不决，仍愿意留在物流行业继续磨练。
4建议
本文建议共分为三大部份，分别从学校、实习学生和企业给出校外实习建议。
4.1对学校的建议本文从课程规划和校外实习课程两方面给学校提出建议。
4.1.1课程规划
（1）高职物流管理专业的毕业生要有明确的定位，比如基层管理者。通过校企合作，学生能实现专业知识与实务经验相结合，成为物流业的基层干部。只有定位明确，学校、企业和学生才知道自己的目标并付诸实施。
（2）在课程安排上要保证实务经验与理论基础的连贯性，物流管理专业按照实习前、实习中与实习后进行课程规划，尽量邀请实习企业人士共同参与。
（3）与企业保持长期合作的关系，最好每批学生坚持在同一家企业三年不断线的校外实习，以顺德职业技术学院物流管理专业为例，大一的2周物流企业认知实习+大二的6周物流企业校外实习+大三的16周校外实习，都在同一家企业进行。这样减少不断重复培训实习生的问题。
（4）保证老师在企业校外工作的机会，这样老师才能跟上物流行业趋势，让授课内容符合学生需求，并不断创新与丰富教学内容。同时考虑高职院校教师纳入企业人才评价标准，使老师实力与学生成就相匹配。
4.1.2校外实习课程
（1）制定可达成的校外实习成就目标，包括基础目标、主要目标及最终目标，让学生有肯定自己的机会。
（2）校外实习前做好充分准备工作，向实习生介绍公司背景文化、组织架构、经营理念、业务性质、服务精神、市场定位。向学生发放实习手册。
（3）给予学生充分选择的机会，采取“招聘会”形式，让合作企业和实习学生相互了解，双向选择，自己选择的相对比老师安排的来说，学生实习会更主动，责任心会更强。同时允许学生选择合适的企业进行校外实习，不一定必须是学校推荐的实习企业。
（4）校外实习导师工作到位，帮助学生了解物流行业、熟悉企业工作性质，辅导学生如何面对工作压力，从而使学生针对物流行业做好职业生涯规划。
（5）校外实习期间和结束后进行经验分享，教师通过整理分析，以便掌握最新职场趋势，为校外实习后的课程调整做好准备。同时，经验分享能够帮助学弟学妹们建立校外实习的自信心。
4.2对实习学生的建议
（1）应评估自我条件及职业生涯规划来选择实习企业。
（2）按照学校的校外实习目标和企业的评价考核标准有条不紊的推进自己的校外实习，学到真知，学到本领，知道什么是自己真正需要的、想要的。
（3）借着校外实习的机会，培养自己情绪管理能力及抗压力。
（4）尊重学校和企业的辅导老师，在实习过程中，若遇不适应的任何状况，应主动告知辅导老师及实习企业主管。
（5）认同自己的角色———实习生。必须有职业道德，建立企业对自己及学校的信赖度。
4.3对实习企业的建议
（1）企业人士尤其高层人士，应尽早达成与高职院校进行产学合作对整个物流业的发展和物流人才的培养都大有裨益的共识。
（2）企业应指派具有丰富物流行业经验，并具有一定教育素养的专人，担任实习生在实习过程中的实务指导教师，并帮助实习生解决面临的困难。与学校校外实习辅导老师保持实时沟通，积极参与学校物流专业课程规划。
（3）企业必须建立其员工和实习生的界线，避免引发不必要的纷争。
（4）根据物流管理专业课程规划，制定可行的实习方案和考核标准。培训方案包括技能实习和管理实习，使得学生的理论学习与企业实践相互适应，保证实务经验与理论基础的连贯性。在实习前座谈会上，实习企业和学校共同确认考核标准和方法，并告知实习学生，以实现真正的校外实习目标。
物流实习基地是促进物流管理专业教育发展,培养物流高等实用性技能人才和管理人才的关键。今天小编给大家整理了物流实习岗位工作总结，希望对大家有所帮助。
物流实习岗位工作总结范文一作为物流管理专业大二的学生，我一直以为学生时代的时间是很充裕的，但是当我真正到企业去实习了一个月后，真的让我感慨万千，第一天步入新宁的场景仿佛就在昨天，时间过得很快，不知不觉已经到了实习的尾声，在我离开的时候，我也装着满满的收获。
在我们正式进入工作岗位之前，成都物流双流捷通有限公司对我们进行了为期三天的入职培训。在短期的培训中，我们对新宁的各个部门进行了学习，如客户部、关务货代部、运输部、仓储部等，对物流的各个工作流程也有了概括的学习，为我们的实习工作奠定了良好的基础，为我们完成实习工作做好了充分的准备。
培训结束后新宁负责人给我们分配了不同的岗位，安排了不同的职务，而且各自都有 师父带着。我被分配在仓储部，作为仓库管理员。仓库管理员英文是storekeeper。顾名思义就是通过对仓库物品的管理发挥好仓库的功能。按规定做好物资设备进出库的验收、记帐和发放工作，做到帐帐相符。随时掌握库存状态，保证物资设备及时供应，充分发挥周转效率。
定期对库房进行清理，保持库房的整齐美观，使物资设备分类排列，存放整齐，数量准确。实习中，我主要是对仓库库存货物进行管理，按规 定工作流程对物料收发清点，查验数量，并操作公司WMS系统，对实际的仓位、数量等 在信息系统里进行改动，保持实际仓位与系统一致，记录库存状态，对仓库物料进行有效的管理。
在学校，通过对物流管理专业的学 习，我对对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础;在实习中，我将理论与实际的操作相结合，在不断的实践中提高自己运用知识的能力，了解物流的特点，主要设备和作业的流程，积极学习在学校不能接触到的各种实践知识。
在实习过程中，我接触到了新宁公司的仓库管理系统即WMS，我清晰的认识到，信息 管理在物流公司中的重要性。仓储物流管理信息系统是在对仓储物流业务企业进行详 细调研及需求分析的基础上，结合先进的仓储物流管理理念，以仓储运作流程为核心，以物流信息技术为依托开发的仓储物流企业信息管理的人机交互系统，具有仓储物流信息收集、储存、加工、转换及辅助决策的功能。
我对仓储有了全新的认识，掌握了一些比较实际的操作技巧，加深了我对仓储作业流程的理解，同时我们也要积极的学习信息技术，知道掌握信息知识，才更有利于我们的就业。
经过这个月在新宁电子仓库的实习，我不仅学习到了很多在课堂上无法触及的实践知识，更重要的是我深入企业去了解了物流的工作，开阔了我的视野，充分认识到了为期一个月的实习对我们的重要性和必要性，让我对物流行业有了崭新的认识。
在不断的实践与反思中，让我真正认识到了学习上的不足和专业知识的欠缺及局限性。作为库存管理员，我每天的基本工作就是对入库物料进行盘点和每日物料卡账进出明细的记录与定期盘存。 在此期间，我学到了宝贵的工作经验，作为一名库存管理员，必须对物料的流动清楚，必须仔细核对料号和数量，必须保存好库存的物料。
同时，在实习过程中，我学到了很多，让我受益匪浅。第一，我了解了工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，团队精神是非常重要的。电子仓库的每个人都有自己的工作，比如说A同事接下入库单B同事就开始备单拣货C同事就对物料进行扫描等等，每一个工作都是物流环节中的一个必不可少的程序，合理的分工也让大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。
在以后的学习中，我会积极学习自己的专业课知识，参加社会实践，在实践中去发现问题，解决问题，并找出自身的不足，再有针对性的去提高自己。我们要以过硬的专业知识和实践能力去竞争去弥补自身的不足，只要我们能一直以良好心态和状态去充实自己，就能给自己多一分希望，多一分机会，在物流行业中找到真正属于自己的成功。
第二，作为物流人员，保持细心是很重要的条件。作为库管员，必须仔细的盘点物料，包括料号和数量，看起来很容易，却需要耐心和谨慎。每一个物料的料号的区别有可能只是一个数字的差别，但是如果看错，那盘点的结果就会出现问题，更无法说掌握库存物料的准确动态了。
但是仓库的物料确实会出现赢亏问题，每次有一些物料差一两件，就必须在仓库里找，有时候很幸运就能够快速的找到;但是，有些物料就确实缺少了一部分。很认真的盘点查货，确实也找不到，让我真的很苦恼。我觉得出现这样的情况，一定有人的原因，但是也很大程度上体现系统的问题，目前多数物流工作过多依靠人力，没有相应的配套设施，机械化程度较低，这一定程度上不利于保障物流配送环节的准确性、高效性。
另外出库数量也是人为统计，出错几率也大大的提高，我想仓库门口如果能够根据单间商品质量配备相应精确度的称重设施，就可以高效确定出库数量，保证出库商品数量的准确，出错后确定出库数量准确，在出库环节排除错误的可能性。
第三，努力学习各个学科的的知识，为我们以后的工作奠定良好的基础。我们的专业课包括仓储、国际物流实务、运输、供应链等等，虽然实践是检验真理的唯一标准，但是，理论的学习能够让我们更好的去理解，更好的将理论与实践相结合，对我们的工作也是有很大的帮助的。
同时，也要注重对英语的学习。在新宁的电子仓库，我的师兄向我介绍了物料的出库邮件和出库单，我发现邮件由仁宝公司的高层管理人员发到新宁公司，但最值得注意的是邮件是用英文写明的，也就是说在物料出库之前，我们首先就要认识出库邮件，再进行后续的工作，那时，我觉得英语真的是无处不在，注重英语的学习是多么的重要。师兄告知我，邮件每次具有固定的格式，出库邮件几个单词会进行标明，以方便物流人员进行出库物料的工作。
我真切的意识到，英语的学习是多么的有必要，当我们出去工作时，学习英语似乎都变得不切实际的想法了，所以在学校学习英语的时候，要珍惜学习英语的机会，不断提高自己的能力，不断的进步，让自己适应逐步发展的社会环境。
第四，在实习中，我做的是库存管理员的工作，在实习之前，我没有接触过，但是，实习后，在师父和师兄的教导下，我对库存管理员的相关职责也有了一定的认知。物料管理须按照几点原则:先进先出,物以类聚,三账(实物,卡,电脑账)合一.物料按规定存放等。 仓库流程分为:进料流程,发放流程,库存品管理等。仓库管理员还要负责仓库的物料保管、验收、入库、出库工作等。在工作过程中， 提出仓库管理意见及物资采购计划，在批准后贯彻执行。 严格执行公司仓库保管制度及其细则规定，防止收发货物差错出现。
入库要及时登帐，手续检验不合要求不准入库;出库时手续不全不发货。 合理安排物料在仓库内的存放次序，按物料种类、规格、等级分区堆码，不得混堆和乱堆，负责定期对仓库物料盘点清仓，做到帐、物、卡三相符，协助物料主管做好盘点、盘亏的处理及调帐工作。 负责仓库管理中的出入库单、验收单等原始资料、帐册的收集、整理和建档工作，及时编制和按时上交相关的材料收支存报表，及时准确地登记材料明细分类帐簿。
以往对于物流管理概念的认识，仅仅是停留书本知识的介绍，对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有哪些不同之处。从书本中学习到物流，知道它是集运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么简单，通过这一个月的实习，对于物流仓储、配送管理有了更加深刻的认识，突破了书本上抽象的理论知识，充分认识到实际操作中的繁琐步骤。
感谢学校给我提供了学习、实践和交流的平台，让我在实践中真正做到了理论与实践相结合，深化了对现代物流理论的理解，进一步体会到理论与实操的差别，也体会到理论与实践结合的乐趣，让我感到了一种满足感，觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能。希望在今后的学习和实践过程中，我都能将所学知识学以致用，更深的了解和认识物流、运用物流。
不断的学习，不断的总结，不断的流汗，中间的艰辛相信是每一位踏上工作者的历程, 短暂的实习生活过去了,在今后的工作中还会遇到许多新的东西,这些东西往往会带给我新的体验和体会,好奇心强的我,我坚信:只要用心发掘,勇敢地尝试,就一定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多的知识和宝贵的经验文档资料库.回顾实习生活,感触是很深层的,收获是丰硕的.它使我在实践中了解了社会,学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我即将走向社会打下坚实的基础,更达到了学校为我们安排这次实习的目的.
总的来说，我的实习生活还是很成功的,在这段时间里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要补充,知道自己以后的路该向那里走。这段企业实习的经历也告诉我能力和知识是同等的重要。没有足够的知识是很难在这样一个知识经济时代立足的,而知识主要来源于校园;有了知识不能转化为自身的能力也是没用的知识。
在实习的时间里,我们脱离了学校的庇护,开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但让我增长了专业知识,还学习到了不少为人处是的方法,很快我将踏上人生新的征程。在新的征程上,我将把“做好自己,才能创造更好的未来”作为我人生的座右铭。
物流实习岗位工作总结范文二一.实习目的与要求：
本次在九州通医药集团股份有限公司实习的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系统在整个过程中的应用，通过此次实习将自己在校期间所学的理论联系实践，通过对日常业务流程、物流管理信息系统(lmis)运行以及开发工具与数据库的学习，达到系统维护与实施的基本要求，以及为将来的系统开发积累基础。实习期间集团要求严格按照实习计划组织学习，保质保量完成实习任务，并顺利通过实习考核。
二：实习单位简介：
九州通医药集团股份有限公司发轫于改革开放之初的1985年，是一家以药品和医疗器械批发、物流配送、零售连锁以及电子商务为核心业务的股份制企业。
九州通在国内开创的“低成本、高效率”的医药商业模式被中国医药界誉为“九州通模式”，并成为中国医药物流发展的主流模式，铸就了享誉中国医药行业的九州通品牌。
九州通在行业内率先建立了电子商务平台——九州通医药网，实现了供货—销售—银行结算的网上一条龙服务，网上年销售额达10亿元，位居国内同类型网站第一名。
九州通目前已是国内唯一具备整合物流规划、物流实施、系统集成能力的大型现代医药物流企业，物流、信息等技术处于国内一流、国际领先的地位。
三.实习安排与过程
从4月1日起，我们开始了一个月的实习生活，这一个月里的学习与生活自然是收获颇多的，从第一天进来，赫然映入眼帘的是“诚信、勤奋、竞合、创新”
的企业精神，“责任心、危机感、执行力”的企业核心价值观，“传递健康、创造价值”的企业宗旨，以及“家文化”的企业文化精髓，随着一天天的真切接触，这些深层次的东西以慢慢刻入了心中，着实是让人受用不尽的财富。按照集团的安排，实习的内容先后如下：
1、入库流程学习。
采购部、质管部、仓储部对入库货物进行质量和数量验收上架的过程;
2、库存整理学习。
收货组针对收货入库时由于运输方或是供应商在运输过程中破损商品的处理;
3、内复核学习。
内复核员将分配到自己所属区域的拣货篮内商品进行复核并包装拼箱投放到输送线的整个过程;
4、外复核学习。
输送带将包装拼箱好的药品送至月台集货区，集货员将分拣后的药品放到指定的月台暂存位，外复核员对月台集货暂存区的商品进行复核确认的过程;
5、自提学习。
以良好的服务品质，为上门提货的客户完成快速出库包装、复核的工作，确保公司出库药品的准确和完整性;
6、出库学习。
在lmis系统中按下达的任务完成整箱拣货及拆零拣货出库。
7、物流管理信息系统(lmis)各功能模块知识及开发工具的学习。
熟练操作lmis系统中涉及到的各个功能模块，掌握开发工具powerbuilder及数据库oracle。
四：实习感想：
现代物流管理强调运用系统方法解决问题。从采购、仓储、运输、配送到流通加工，各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。
系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流管理系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。
比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。
从日常的业务流程，到物流管理信息系统，再到开发工具及数据库的学习，使自己具备了系统维护的基本要求，为后续的维护及实施工作奠定了坚实的基础。
随着集团第二届物流年会暨首届物流管理干部培训班的召开，在大物流、大舞台、共成长这一主题下，相信物流、物流管理将有一个实质性的突破和提升。
五.实习结论及建议：
1、入库货物待扫描的条码所贴位置不规范，没有一个严格的参数要求，易造成很多错误和其他问题，应规范这一细节操作。
2、出库货物在月台的暂存状态都要由操作员在系统中手动更改，效率低下;
下游环节操作员都是手动索取任务并需不断刷新任务列表，极不方便，应在物流管理信息系统lmis中在相应模块实行自动操作，省去人工操作的繁琐。
3、在不断完善内部物流的同时，要积极探索第三方物流模式，在政府政策的引导下寻找适合自身的发展。
4、冷链物流还有待进一步探讨，对需冷藏的药品的出入库及运输过程中的温度监控，以满足新出台的药品经营质量管理规范要求。
5、物流管理要深入到各个层面，特别是要与采购业务方面紧密沟通联系，才能做到最优采购、最优库存，进而达到最优配送销售。
1.物流企业含义
第一，物流企业是一个能独立承担民事责任并且实行独立核算的经济组织；第二，物流企业主要从事的业务类型有运输（含运输、货物快递）或仓储。第三，物流企业一般具有与自身业务相适应的信息管理系统，这种系统使其能够按照客户物流需求完成包括运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能，并能使该物流企业进行日常的经营组织和管理[1]。
2.物流企业文化含义及特性
企业文化作为一门在企业管理实践中产生的学科，其最早起源可追溯到1981年美国加利福尼亚大学教授威廉•大内（WilliamOuchi）的著作《Z理论——美国企业如何迎接日本的挑战》。实践和理论界普遍认为，企业文化是企业在其发展过程中逐步形成的一套价值理念体系，该体系具有企业个性特色并且同时能为组织的全体员工认同并遵守；另外企业文化也包括这些理念在企业规章制度、员工行为方式等方面的综合体现。在传统的企业文化基础上进一步创新和发展而来的物流企业文化，其内容当然也包括那些能够被识别的物流企业符号、服务方式以及物流企业经营管理的各种价值观、理念等，这些促使物流企业在不断地融合与创新之后塑造其特有的企业形象。每一个物流企业在其企业文化建设过程中都有一个重要任务，即如何保留和吸收传统企业文化中适合物流企业自身发展的精髓，努力创新、不断丰富和发展物流企业文化；在借鉴其他行业的企业文化精华的同时又探寻发展物流企业特色文化建设。综上所述，物流企业文化以传统企业文化为基础进行创新发展，因此物流企业文化既有企业文化的一般特性，又有自身独有的特性。总体说来，笔者认为物流企业文化具有以提供物流服务为中心、以提高效率为保障、以主动学习为导向、以实现双赢（多赢）为目标等特性。
3.物流企业文化
在物流企业管理中的作用杰克•韦尔奇（JackWelch）（通用电气公司前任首席执行官）曾说过：“文化是永远不能替代的竞争因素，企业靠人才和文化取胜。”同样的，物流企业文化在物流企业经营管理中究竟发挥了怎样的功能与作用呢？通过实践与学习，我们认为，物流企业文化的作用可以归纳为凝聚、导向、约束、激励等作用。（1）物流企业文化的凝聚作用企业文化是物流企业内部所有员工的精神理念和行为准则，可以把员工紧紧凝聚在一个共同的目标和同一个方向上，使得他们工作目的明确，在思想意识上逐步达成共识，在实践行动中做到“劲往一处使”，使得他们把自己的利益和物流企业的利益目标联系起来，促使员工与企业“同呼吸、共命运”，实现共赢，并形成一个充满和谐性与协调性的组织。这种作用可以使得员工在企业内部产生强烈的归属感，不用管理层的“硬性”管理，而自觉地认真工作，为物流企业发展进行努力，大大提高物流企业的凝聚力和向心力。（2）物流企业文化的导向作用物流企业文化的导向作用是指物流企业文化在经营管理中对全体员工的价值取向和行为取向所产生的导向作用，主要包括价值导向和行为导向两方面。该导向作用可以为物流企业管理在激烈的市场冲击和竞争下提供长远、正确的发展方向，为物流企业做出决策提供依据。例如“服务第一”的文化可以提醒该物流企业发展决策和管理时要时时注重服务品质，“速度第一”的文化可以促进物流企业发展要以速度为首要考虑因素和原则。物流企业文化的导向作用是企业价值观念的核心和基础，是物流企业不断创新、与时俱进的保障手段。（3）物流企业文化的激励作用激励作用主要是指企业文化对员工的内在动机与潜在能力产生的激发效应，激励着员工热情地投入工作、积极创新，为企业创造高价值的回报。“速度”和“安全”两方面是物流企业最大特征和优势，实践表明，在激励条件下这两方面因素可以发挥地更好。激励是一种从精神上调动员工工作的主动性、积极性和创造性的文化，可以使得物流企业员工能力得到提升。激励是一种企业管理手段，但是企业文化可以使物流企业这种管理手段发挥最大效果。（4）物流企业文化的约束作用物流企业文化对管理层和员工在行为和工作上都有一定的约束效果，一般而言，企业文化的约束作用通常是通过“硬性”的严格制度与“软性”的文化影响两条途径实现的。“硬性”的严格制度是指那些渗透了企业文化理念的制度、规范与流程，对员工行为具有一定的强制作用，同时又因为融入了企业文化的软力量，从侧面保障物流企业有序运转。“软性”的文化影响，主要是从精神和思想层面进行，它主要是提醒员工在企业发展中哪些行为不该做、不能做，减少破坏企业利益的事情发生。物流企业文化的约束作用能够从意识层次提高员工自觉性和主动性，使员工工作规范化，提高责任感和敬业感；同时，企业文化约束作用的发展壮大可以促使物流企业向社会展现企业自身良好形象，树立信誉和影响。
二、物流企业文化研究现状
近几年，我国物流业发展迅速，越来越多的专家和学者关注和研究物流企业文化这一议题。目前，针对绿色物流、物流企业战略文化、核心竞争力文化等方面，学者和专家们都获得了一定的进展。在实践研究方面，从2009到2014年，有很多学者研究行业物流企业文化建设，并提出实践建议，如2012年，石丽慧[2]分析邮政速递物流企业面临的竞争形势及发展环境，分析企业文化软实力的重要作用，探讨推进企业文化软实力建设的措施；王翠敏[3]等在分析河北省民营医药物流企业文化的建设现状、存在问题等基础上，提出围绕着企业精神、物质、制度、行为文化四个方面，构建“服务核心、效率先行、人本载体”的范式。也有结合地区进行研究分析，如2010年，陈宏、池仁勇[4]在对浙江省物流企业文化现状进行全面分析的基础之上，揭示了浙江物流企业文化的现状及特征；2012年，方桂芬[5]在分析河南省物流企业文化建设中存在的问题基础上，探讨有效建设物流企业文化的对策，以提高其文化竞争力；汪传雷[6]等通过对安徽三家物流企业管理状况的调查，分析了安徽物流企业管理中存在的问题，认为安徽物流企业的发展可以从徽商文化中获得启发，培育企业文化，从而不断增强企业核心竞争力。也有结合具体的企业进行研究分析，如易荣英、谢棋[7]在2014年以华航集团为例等等。从文献中发现，优秀的企业文化对物流企业的作用及影响已达成普遍共识，本文以福建省物流企业为例，分析福建省物流企业文化建设中的问题并探析建设思路。
三、福建省物流企业文化建设中存在的问题
福建省物流企业文化建设总体上较之行业起初有一定的进步，但是笔者发现物流企业文化建设中依然存在着以下问题：缺乏适应不断变化环境的企业文化建设总体规划，企业管理者对企业文化建设的认识过于简单，建设流于表象，具体情况分析如下。
1.企业文化建设缺乏总体规划
现代物流企业越来越倾向于科技化、现代化，由于计算机技术的应用以及各种软件系统及先进管理手段的应用，商品流通从早期的传统的物流配送方式向简单化、智能化、信息化的现代物流方式转变。物流企业在这种竞争状态和环境中体现出一种快速反应、服务系统化、过程一体化、技术专业化、网络化等特征，与之相适应的物流企业文化也应该改变从而适应这种改变。我们在调查中发现，福建省有一些物流企业内部各部门还是强调单一的、独立的物流基本职能，忽视各个职能间的关系。“二律背反”现象在不同的物流职能部门都有不同程度的存在，企业的关注点更多是放在员工数量、仓储面积、营业额、利润等“量”或“绩”的数字上面，在整个企业发展规划中，系统的企业文化被忽视了，所以企业文化建设规划也很模糊或基本没有，这就导致这些企业文化建设在具体实施上流于形式了。
2.企业文化认识过于简单，建设流于表象
在调查中发现很多物流企业的管理者或领导者对企业文化理解上存在着误区，主要有以下两方面。第一，把企业文化建设等同于精神文明建设。如一些A级及以下企业由于本身规模不大，机构设置不多，为了省事或管理，这些企业把企业文化建设和政治思想工作安排到同一部门，甚至还有些企业直接将企业文化建设等同于政治思想工作。另外还有一些物流企业认为企业文化是一种思想灌输、说服教育，是宣传部门的事情，开开讲座、贴贴海报就可以了。第二，对企业文化认识过于简单或对企业文化建设重视不足。这些企业侧重于搞一些形象工程，他们把大部分的精力放在了设计企业标识、斟酌企业标语口号等方面，支持他们这样做的理由是企业文化就是企业的外在形象。我们在许多公司的内部墙上都能看到诸如“效率”、“服务”、“创新”、“客户满意”之类的口号；另外有一些企业把精力放在了设计统一的员工服、精美的公司徽章等能够彰显企业外在形象的物件上。这只是简单地将形象设计等同于企业文化，并没有采取强有力的措施把企业精神——物流企业文化的核心体现在该企业的经营活动中；同时在企业员工的思维方式、工作、行为习惯中我们也没有发现有企业精神的痕迹，这样就容易导致企业文化缺乏强有力的生命活力，当然也没能形成强大的文化竞争力。另外，还缺乏对物流企业文化内涵进行更进一步地深入思考，这将对物流企业文化建设非常不利。
3.企业文化缺乏创新
当前国家对福建省多项政策，各物流企业面临各种发展机遇：政策支持同时需求市场增大，挑战也随之而来：各物流公司之间的竞争激烈，从事运输、仓储以及综合服务的都有；但是企业依然缺乏创新和发展的积极性。在调查中，企业规章制度就是企业文化在物流企业的管理者中“流行”甚广。在他们看来，组织员工学习已经制定出的企业的规章制度，接着严格实施，然后企业的文化建设就可水到渠成得以开展、完成，企业精神也随之能培育，最后逐渐形成企业的文化氛围。但是规章制度的建设并不是企业文化建设的全部，决不能将二者等同；虽然企业文化建设的一个重要方面是企业规章制度，制度建设是企业文化建设的重要保障，但这二者是有区别的。另外还有些物流企业出于从众心理进行企业文化建设。物流企业文化建设，要求企业及其管理者充分发挥主观能动性，大胆创新，为本企业量身定制具有特殊个性的企业文化。但是，由于体制、传统等诸多因素的影响，福建省物流企业的一些“本位”观念束缚了管理者对独立个性的追求，导致其企业文化建设过程中创新意识90不强，进而出现企业文化雷同的现象。
4.福建省物流企业文化建设思路探析
关键词：现代物流管理 项目教学模式 探索 实践
近年来，为了实现真正意义上的工学结合，进一步地培养学生的职业能力，我们将项目教学法引入教学中，对现代物流管理课程改革进行了大胆尝试与积极探索，将知识的学习与技能的培养进行了有机的结合，并初显成效。
岗位与职业核心能力分析
从就业招聘岗位信息进行分析可以将物流就业岗位大致分为三大类：第一类初级岗位，有仓管员、配货员、运输调度员、客服人员等，属于物流操作类，毕业生参加工作后，最先接触的一般就是这类工作。
经过3-5年的时间在初级岗位积累经验，熟悉物流操作的流程和运作原理之后，可以升为仓储主管、配送主管、运输主管、客服经理等中级管理人员。
发展岗位则是物流总监，主要负责物流企业或整个物流系统的运营（见图1）。
通过岗位分析，需要物流管理专业的学生在就业前具备仓储管理、运输调度、配送管理、客户服务等核心能力。
课程设计理念
（一）为了突出高职教育理念进行基于工作岗位的课程开发与设计
本课程设计体现“工学结合”思想，通过对河南省及周边地区有代表性的物流企业进行调研和产学合作，结合本专业毕业生就业反馈信息，紧紧围绕物流行业所涵盖的岗位进行职业能力分析，与物流专家、企业主管、一线员工共同研讨，确定物流岗位所需的技能和要求，以物流工作过程为导向，以培养物流岗位与职业核心能力为目标，将物流管理实际工作中需具备的职业资质与本课程的特点相结合，设计了探析物流管理、物流运作管理和物流管理提升三个学习项目，构建基于工作任务的项目教学模式（见图2）。即将物流工作应具备的技能和要求所需要的知识提炼出来，并进一步融入到各个具体的任务当中，学习项目由简单到复杂，能够让学生在潜移默化的互动教学中完成岗位技能的工作过程，符合认知规律，有利于学生循序渐进的深入课程。
本课程根据高职学生学习特点，以典型物流活动为背景，以具体物流任务为导向，采用“项目导向、任务驱动”的教学模式，教学内容以物流的实际工作为教学主线，同时及时将新规范、新技术、新方法引入课堂，满足了企业物流的工作需求。
（二）在项目化教学中突出职业能力培养并强调“理、实”一体
以物流职业能力为主线进行课程开发，设计出由简单到复杂、循序渐进地综合学习项目。现代物流管理课程学体框架如图3 所示，将教学内容共整合为三个学习项目和十一个学习性工作任务，若干个任务构成一个系统化的学习项目。课程教学的整体设计遵循“理、实”一体化的教学理念，采用“教、学、练、做”一体化的教学模式，将教室和物流实训室结合在一起，学生可以边学边练，使学生在项目活动中学习掌握物流管理工作的基本知识和技能。
项目一探析物流管理，在讲解了物流的基础知识之后带领学生到开封及周边地区物流企业调研学习，让学生了解物流业的发展现状、工作岗位及工作过程。项目二物流运作管理，主要从物流的七大职能模块及工作岗位展开，通过在物流实训室现场操作，模拟企业实际工作场景来实现“理、实”一体。项目三物流管理提升，让学生在掌握企业物流、第三方物流、物流服务管理等相关知识的基础上针对不同的企业设计物流流程，制定任务方案，根据方案到物流实训室模拟操作并进行有效评价。
教学内容选取
本课程教学内容以满足企业物流的工作需求为出发点而不断调整，针对物流工作岗位设计教学项目，确定学习任务，保证内容选取的针对性和适用性，并不断引入新规范新技术，保证内容选取的先进性。
因为本课程是物流专业的学生接触的第一门专业课，所以设计了项目一探析物流管理，让学生认识物流及物流管理。根据物流的七大职能模块和工作岗位设计了项目二物流运作管理，让学生掌握运输、仓储、装卸搬运等相关知识。在此基础上，需要学生从管理层面掌握物流流程及运作，为目标岗位和发展岗位做准备，所以设计了项目三物流管理提升，以培养学生可持续发展的能力。
整个教学内容的选取及顺序安排上，知识内容由浅入深，教学项目由简单到复杂，既遵循了学生的认知规律，又兼顾了与工作过程相一致，知识以够用为度，强调技能的培养，为学生顶岗实习和就业奠定基础。
教学模式设计
本课程采用了“项目导向、任务驱动”的教学模式，在教学过程中强调“教、学、练、做”一体化。
在项目一的教学过程中，首先讲解物流的基础知识，然后让学生通过成立虚拟物流公司的形式来了解物流的基本职能模块和岗位分布情况。通过到物流企业进行实地调研和现场教学，让学生了解物流业及物流企业的发展现状。在项目二中，在讲授了各功能模块的相关知识后，由各小组成立的物流公司在物流仿真实训室完成运输、仓储、配送等具体的工作任务，学生可以边学边练，激发学生学习兴趣。在项目三的教学中引入第三方物流核心流程的模拟平台，教师可通过设置实验流程及实验情景，分配实验角色，学生可依照角色进行实验。模拟物流业务流程涵盖了7大行业：连锁、医药、汽车、食品、冷链、电子、危险品，可根据各行业业务运作模式的特点进行组合，形成可定制的业务流程。教师对整个实验过程可进行监控并可对实验进行评价及组织学生对实验过程进行分析。学生可模拟操作客户服务、采购管理、入库管理、出库管理、越库发货、库存管理、配送运输、报关报检、单据查询、供应商管理等模块的练习。
教学方法选取及教学手段探索
（一）教学方法
本课程教学根据高职学生的特点，采用了灵活多样的教学方法。
项目教学法是以“项目为主线、教师为引导、学生为主体”的教学方法，学生在教师的指导下独立组织、安排学习，完成项目的全过程，并进行展示和自我评价，在项目完成过程中掌握教学内容。
案例教学法是通过设置中心明确的案例，在教师的指导下将学生引入到教学实践的情境中，变“授人以鱼”为“授人以渔”，培养其分析问题和解决问题的能力。本课程针对物流管理专业的特点，有针对性地选择应用性、实践性强的企业的真实案例，从而能够反映出企业的实际运作流程和企业具体的管理方法。学生可以根据具体案例，分析企业的实践经验，教师通过帮助学生认知解决本案例问题的思路，加深其对重要原理的理解。在现代物流管理课堂教学中引入案例教学，可激发学生的兴趣，充分调动学生的积极性。
问题教学法是指教师为学生创设多种实际情景，激发学生的探索欲望，促使其提出各种问题，培养学生多向思维的意识，鼓励学生在解答问题时，力求寻找更多的途径。
一个学习任务有时会用到多种教学方法，比如在项目三的教学中，会给学生讲解物流服务管理，服务性的产品如果没有亲身感受就无法知道是否良好，这一特点导致其较难管理。在这个环节中可以让学生针对物流服务设计相关问题，带着问题到物流企业服务一线，搜集典型案例结合自身的经历，以幽默的小品形式组织一场物流服务小品大赛，让学生在快乐的氛围中学习知识，提高学生的参与积极性。
（二）教学手段和表现形式
本课程除了运用传统的板书手段外，还积极探索新的教学手段，将课堂设计得风趣生动，同时引入多媒体教学、仿真实训等现代教育技术和虚拟现实技术，形象直观地呈现教学内容，让每个学生都能融入其中，教学质量有了很大的提高。
运用现代教育技术，采用多媒体教学手段——本课程制作了精美的多媒体课件，对于在学习任务中比较抽象的内容在课件中插入视频、录像、图片等，使学生能更直观地感受到实际工作过程，便于学生的理解和掌握。
虚拟项目，仿真实训——在现代物流实训室虚拟项目，进行实训，让学生在动手操作中将知识转化成为能力。
建立虚拟仿真学习环境——购置第三方物流核心流程和物流沙盘的仿真软件，安装在实训室的电脑上，构建出一个仿真环境。
实地教学——通过到郑州长通物流公司、郑州丹尼斯配送中心、豫鑫物流等多个企业参观学习，让学生更真实地体验物流管理流程。
建立课程网站——在校园网的基础上建立现代物流管理的课程网站，丰富和完善相关的教学资源，学生通过这个平台可以在线自主学习，通过网络测试，可检验学生的学习效果。
课程考核方法创新
课程考核评价是课堂教学的重要一环。本课程在成绩评定上“强化平时，淡化期末”，分项目进行考核和评价，采用知识考核、技能考核和素质考核相结合的方式完成，各项目考核成绩×各项目权重的构成课程总成绩（见表1）。
其中，每个项目成绩又均是从知识、技能、态度三方面考核，知识考核是在课程全部项目学习结束后，对必须掌握的理论知识进行闭卷考核，考核成绩权重占30%；技能考核主要是看学生在项目实训中的表现，对课程基本操作项目进行达标考核，考核成绩权重占50%；素质考核成绩权重占20%，采用学习小组互评、学生自评和老师日常考核的方式，主要考核学生的学习态度、课程表现和出勤率等。通过改革传统考核方式的方法，达到教学考核突出学生实际操作和应用能力的目的。
结论
现代物流管理课程在工学结合的运行模式下，在高职教育理念的指导下，采用项目教学，并将每一个项目进一步分解为具体的工作任务。通过真实案例、仿真的工作场景模拟、真实的工作任务，以及生动的第二课堂教学活动设计，为学生创造逼真的职业情境，突出了职业性。以工作任务为纽带，每一项目均设置实训环节，将理论与实训有机结合起来，在实践过程中掌握物流知识的具体应用，突出了应用性。以企业实际的工作任务为驱动，以物流工作流程为主线，强调岗位核心技能的培养，在实践工作需要时引入相关的理论，突出了实践性。实践证明，将项目教学法应用到现代物流管理课程教学中，有助于培养学生的创新能力和动手能力，增强专业核心能力的培养，保证课程的教学效果。
参考文献：
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2.谭劲芳.基于工作过程导向的物流管理专业教学改革初探[J].中国外资，2009.3
关键词： 商务 物流管理 人才标准 框架体系 构建
一、引言
商务是将社会资源转化为产品和服务，并以盈利为目的的向消费者销售的有组织的活动。商务活动涉及生活的多个方面，并是日常生活的重要部分［1］。Business在英文中可指“通过提品和服务满足人的需要和需求的，并以营利为目的的活动”［2］。而物流管理活动也是以营利为目的，提品和服务来满足人们的需求。因此，从商务的定义可以看出，从事物流管理的人才也是商务人才。许多资料显示，目前高职物流管理的商务人才严重缺乏，而人才的标准又没有进行系统的研究。因此，对高职院校物流商务人才的标准体系进行构建很有必要。
二、高职物流管理专业人才的界定
物流管理人才的多层次分析，有利于我国各行各业的物流资源合理配置和综合利用，为我国经济建设铺设高效通
畅的物流高速公路［3］。赵群等（2008）认为现代物流行业兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集的特点，它所涉及的领域十分广泛，现代物流人才是具备多方面知识与能力的多面手，即复合型人才。目前物流人才严重缺乏，而各层次的人才分别由不同院校有针对性地培养。因此，要对物流人才进行分类、界定。
1.物流管理人才的界定
按国家和上海市的统计口径，上海的物流产业人才主要指具有大专学历（学位）或中级职称及其以上的物流从业人员［4］。王强（2006）提出物流管理人才指各类企业的物流管理人才和物流企业的管理人才［5］。目前物流人才的分类较多，学者们从各自研究的角度提出了自己的观点。
（1） 二、三层次论
周清香等（2008）认为按照物流教育层次，物流需求人才可以分为非学历与学历两个层次。学历层次物流人才包括通过学校学习，获得博士、硕士、本科、专科及中职教育等学历证书的物流人才。非学历层次物流人才指通过短期培训获得物流职业从业资格与相应证书的物流人才。李红梅等（2006）认为“物流人才”可分为三个层次，即战略层、管理层和操作层［6］。李学斌（2007）把物流人才分为高层、中层和基层。高层指既熟悉现代物流知识又懂得物流系统设计和物流经营、管理、决策的高层次复合型人才；中层指具体运作管理的人才；基层指有实际工作能力和丰富操作经验的人才［7］。周廷操（2007）认为物流人才要由企业自身来培养，并把其分为物流管理人员、物流实际管理人员、物流操作人员三层次。
（2）四、五及七层次论
霍红等、陈韩梅、莫柏预等和卫锦文都认为，物流人才分四类。霍红等（2004）认为分为物流政策研究人才、高级物流管理人才（战略型）、物流运营管理人才（战术型）、物流作业操作人员四类人才［8］。陈韩梅（2005）则认为其包括研究人才、 管理人才、规划设计人才与操作人才。卫锦文（2007）把物流人才具体分为生产企业、商贸流通企业中从事物流工作的人才，第三方物流企业中从事物流设计、规划、咨询等方面的人才，以及物流研究人才。莫柏预等（2007）认为物流管理人才的需求主要有四个层次，分别为物流政策研究人员、高级物流管理人才、物流运营管理人才、物流作业的一线操作人员 。而王强（2006）则认为，广义的物流人才应包括研究人才、管理人才、规划设计人才、咨询人才、操作人才等五个层次［14］。朱亚琪（2006）把物流人才分为七类，分别是高级管理人员、市场销售人员、解决方案设计人员、供应链管理人员、信息技术人员、物流操作管理人员、物流操作工人等［9］。
上述学者对物流人才分类提出了各自的观点，其中分为三、四层次的居多，其从自身研究的角度做出了贡献，但也存在不足，有的归纳得不全面，有的过于烦琐。综上所述，笔者认为物流专业的人才应分为物流的研究人才、物流的高级管理人才、物流的中级管理人才，物流的技术操作人才等四层人才。第一是物流的研究人才，它包括两类：一类是对具体的政策法规进行研究的人才，另一类是对物流的技术进行研究的人才。第二是物流的高级管理人才，这类人才从战略的高度来规划企业的物流，与物流公司进行协调、管理和控制。第三是物流的中级管理人才，这类人才主要进行运营管理，主要职责是提高物流运作效率，根据客户要求进行具体项目策划和实际运作管理。第四是物流的操作技术人才，这类人才主要是进行物流技术的操作，他们具有一定的技能，能指导一线的操作员工作。
2.高职物流管理专业人才的界定
中国物流学会副会长任豪祥认为：“物流业的特点决定了需要大批操作型人才。”国家教育主管部门明确指出我国的高职高专教学工作“要以加强人才培养的针对性、应用性、实践性为核心”，以培养面向基层的技术应用、技术管理和服务的各类应用型人才为宗旨。王薇薇（2007）把高职物流管理专业的培养目标定位于熟悉现代物流理论与技术，了解物流企业在运输、仓储、配货、包装、装卸、流通加工等业务环节的基本操作流程，具有进行货运的从业能力和从事企业物流和物流企业基层管理基本素质的应用型人才。
戴士弘（2007）认为高职院校培养的人才类型是技术应用型、技术技能型或操作型的高技能人才［10］。费英秋（2004）则认为企业的兴旺很大程度上取决于中层管理人员的素质。中层管理人员的能力测评就是要求突出特殊能力，即是符合工作性质和工作岗位要求的能力［11］。上述学者对高职院校培养物流管理人才有各自的见解，是值得借鉴的。本研究认为高职院校培养的物流管理人才是指具有良好的思想素质、从事与物流活动有关的管理知识、操作技能的和持有物流相关资格证书（大学专科毕业、大学英语四级水平等）的人员。在物流人才的分类中是属于第三、四类人才，即物流的中级管理人才和物流的技术操作人才，它包括了中层与基层管理人员。
三、高职物流管理专业人才指标框架体系的构建
1.从高职院校看物流管理课程设置
关于物流管理专业人才指标的研究目前没有进行系统的研究，只有零星的资料可见。首先从课程设置看，胡晓晖（2005）认为高职物流管理专业课程其课程结构包括:第一、公共基础课程：德育体育、大学英语、计算机应用基础等；第二、物流专业必修课程：管理学基础、市场营销、供应链管理等；第三、物流专业选修课程：提供专业发展的实用课程，培养学生的专业素养和综合素质，为学生毕业后多渠道择业提供方便。课程可按模块化进行组合，由学生根据自己的爱好进行选择［12］。如张创勋（2006）对物流管理专业岗位群进行了分析，指出了岗位群应该学习哪些管理知识和业务知识。朱亚琪（2006）提出物流管理专业学生学习的课程包括以下几个模块：思想品德模块、基础文化模块、工具模块、专业经济基础模块、职业技能模块等，总体来说要有素质与能力。素质包括政治思想品德、人文心理、专业基础和物流职业等素质；能力包括关键能力和专业职业能力。
课程设置要以教学目标为指导，课程设计要进行任务驱动和项目驱动。 有的学者对在校学生课程的安排提出了具体的建议，对物流岗位群应掌握哪些知识、物流人才应具备哪些素质、掌握哪些知识、培养哪些能力都显示了他们独到的见解，并为学生就业、创业和升学提供了指导，但具体的课程如何从微观层面剖析还需要进行研究。
2.企业视角的物流基础管理人员素质
陈利秋等认为物流基础管理人员应具备的素质是专业技能、人际关系能力和物流业务管理能力等。第一、专业技能。专业技能是基层管理人员必备的能力。其专业技能包括：熟悉物流工具和能够运用物流技术，了解企业的物流运作章程和程序，具有一定现场活动的管理能力，根据企业物流任务合理调配、安排人员开展具体的物流活动。第二、人际关系能力。人际关系能力包括对工作任务与下属员工经常进行交流，了解基本工作情况及对工作改进的意见，将有关物流活动进行改进与完善，联系自身实践的体会，提供报告给上层管理者。作为上层与基层的沟通者，能与顾客进行友好的交流和沟通，解决员工之间、员工与顾客之间的冲突。第三、业务管理能力。物流业务管理能力是基层管理所必需的活动管理能力。物流业务管理能力是企业的物流基层管理人员，在明确企业物流目的和现阶段物流任务下，适当运用自己的权限，对企业短期的物流业务运作进行安排。落实负责人，保证企业物流任务的完成［13］。
3.高职物流管理商务人才标准框架体系的构建
教育部教高〔2006〕16号文件指出：高等职业院校要及时跟踪市场需求变化，主动适应区域、行业经济和社会发展的需要，根据学校的办学条件，有针对性地调整和设置专业。丁爱美（2006）认为根据社会对物流专业人才在知识结构、职业技能方面的要求，制定体现本专业培养目标和岗位方向的教学计划。在有关物流专家和从业人员的参与下，对课程体系进行充分论证。高职教育培养的学生应具有良好的职业道德和职业素质，应当具有熟练的职业技能，走上职业岗位之后具备持续发展的能力。高职院校培养的学生在第一线工作不但能够愉快胜任，而且能够迅速脱颖而出，展示自己学习和工作的潜力，并且解决职业岗位上的实际问题，具有自我学习、持续发展的能力，相当一部分学生还应具有创新和创造的能力［11］。
卫锦文等（2007）坚持学历证书与职业证书并重，高职教育的培养目标是培养高技能型人才，学生应具有“双证书”甚至“多证书”。目前影响较大的物流职业资格认证有以下几种:中国物流与采购联合会推出的“物流师”、“助理物流师”认证，劳动部职业技能鉴定中心推出的“中级物流员”、“助理物流师”、“物流师”认证［14］。物流企业要推行物流从业人员的资格管理制度，要求物流从业人员必须接受职业教育，经过考试获得从业资格后，才能从事有关的物流工作［15］。
从上面的论述中我们可以看出，不同的学者从各自的研究领域和研究角度对某些指标提出自己的独特观点，但没有对高职物流管理专业商务人才提出一个标准体系。结合企业实际情况，教师应传授知识与育人同时进行，笔者认为评价职业型物流管理商务人才的标准框架体系，既要具有良好的思想品德，也要受过良好的课程教育、具有良好的能力素质、管理基本素质和必要的证书等，具体如下图：
四、结语
高职院校物流商务人才标准体系的构建是当前学术界急需解决的问题。本文主要对物流的人才和高职物流管理人才进行了界定，通过对已有的资料分析研究，结合企业实际情况，构建了高职院校物流管理专业商务人才标准的框架体系，为今后对其商务人才标准的指标研究打下了基础，笔者将在后续的研究中，对其商务人才标准的指标体系作进一步的探讨。
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