就目前房屋建筑而言，我国的房屋建筑在施工过程中存在很多的问题。尤为突出的问题就是在施工过程中，整个施工建筑的质量根本没有得到很好的保证。施工中所用的材料都是以次充好的材料，且一些建筑商为了赚取更多的经济利益偷工减料现象也尤为严重，这些想象都会对房屋质量构成严重的威胁。直接的结果就是导致房屋的结构变形，房屋墙面出现裂缝甚至是裂痕，对人们的生命安全也会造成相当大的威胁。由此可见，在房屋建筑施工中，施工人员要全方位的考虑房屋建筑的安全性和使用性因素，制定行之有效的施工方案，及时的解决房屋施工建筑中和施工完成后所能带来的一切质量问题，将危险系数降到最低，将使用性能提升到最大空间。结构加固技术在房屋建筑施工中可以有效的保证房屋的质量，在一定程度上可以减少经济损失，才能进一步发挥结构加固技术在房屋建筑施工中的作用。
2房屋建筑施工结构加固技术分析和运用
在进行房屋建筑加固处理上，要依照建筑物不同的情况，来确定适合不同结构的加固技术和方案。就目前而言房屋的建筑结构加固一般分为直接加固和间接加固。在进行这两种方法时一定要充分考虑建筑施工的实际条件和生活需要来进行选择合适的加固方法。下面简单介绍几种加固方法在房屋结构中的运用。
2．1加大截面加固法
该方法是在房屋材料为钢筋混凝土时常用的方法，主要表现是在钢筋混凝土截面受压严重的地区加上加上混凝土现浇层。是指在原受力构件的单侧或双侧浇注一层混凝土来增大原混凝土构件的截面面积，同时加配一定数量的钢筋以达到提高原构件承载能力的方法。该方法适用于板、梁、柱、墙、基础等构件。
2．2外包钢加固法
外包刚加固法就是在混凝土的四周或者两面包上型钢的一种方法，目的就是提高了建筑物最初了承载力。在实际操作中，针对不同形状的截面要采用不同的包角方法。四周包角钢并在横向加缀板的方法适用于截面为矩形或方形。扁钢加套箍加固法适用于圆柱或者弧形体。无论采用何种方法，在实际操作中，在型钢和原柱之间出现缝隙时，就采用采用乳胶水泥浆或环氧砂浆或细石混凝土填充的湿式外包法;当型钢与原混凝土柱之间没有任何连接，采用无水泥砂浆的干式外包法。
2．3预应力加固法
该方法是采用外加预应力的钢拉杆(分水平拉杆、下撑式拉杆和组合式拉杆三种)或撑杆对结构进行加固的方法。该方法适用于对提高承载力要求比较小，且加固后的刚度和裂痕加固后占空间较小的混凝土结构。但是运用此方法需要注意的是，不能用于高温环境下的混凝土结构，对于易变性的混凝土结构也不适用。
2．4增设支点加固方法
增加支点加固的方法指的是在一定程度上较少构件的单位作用力。增加支点可以使建筑物遭受破坏的时候增加构件的弯曲承受力，从而较小对房屋的破坏程度。该方法简单易行，但是也错在一定的缺点，增加支点后，会对建筑物本来的外观、功能及使用上造成一定的损坏，在房屋空间结构上也会造成空间变小。
2．5粘钢加固法
该方法主要利用粘贴剂，严格按照加固施工设计将钢板粘贴在钢结构或者混凝土表面，这样就可以使钢板和结构共同产生作用力。目前的粘钢加固技术分很多种，包括粘钢加固技术、包钢加固技术、混凝土裂缝灌注修补技术和基层修补技术。不同的技术具有不同的特点，因此，在进行房屋结构加固过程中所起的作用也不尽相同。基于粘钢加固技术具有施工简单、快速且使用该技术不会对建筑结构造成影响的特点，该技术主要应用于房屋建筑施工中的梁、板、柱和桥梁等混凝土建筑的结构加固中。
2．6碳纤维加固法
该技术运用的是碳素纤维和结构胶来对建筑房屋结构进行加固。主要特点使耐用、且加固后建筑结构强度增大，具有超强的实用性运用广泛。在进行房屋基层部位修补时，要针对不同部位不同情况运用此项技术的不同材料，如房屋构件表体层面出现裂缝现象时，应选用的是灌注环氧树脂胶;聚合物水泥砂浆针对局部建筑层体的风化腐蚀效果较好。上述加固方法总结如下几种:
(1)加大截面加固法。加固特点:用增大结构构件截面面积，以提高其承载力和满足正常使用的传统加固方法。加固效果好、经济、适用面广，但施工复杂，湿作业工作量大，工期长，对房屋的净空和美观也会有一定影响。试用范围:板、梁、柱、墙、基础等构件。
(2)外包钢加固法。加固特点:在结构构件的四角包以型钢的一种加固方法、受力可靠，施工简介，但是维护费用较高。试用范围:梁、柱、屋(桥)架。
(3)预应力加固法。加固特点:采用外加预应力的钢拉杆、钢绞线或型钢撑杆的加固方法。但是在运用此方法上要有严格的温度要求，而且需要采取一定的防护措施。试用范围:梁、柱、屋(桥)架。
(4)增设支点加固方法。加固特点:通过增设支点，较小结构的跨度和内力，从而提高承载力的方法。该方法受力明确，且效果明显。加固特点:通过增设支点，较小结构的跨度和内力，从而提高承载力的方法。该方法受力明确，且效果明显。试用范围:板、梁、桁、架。
(5)粘钢加固法。加固特点:用结构胶把钢板粘贴在构件外部以提高结构承载力和满足正常使用的加固方法。施工工艺简单、速度快，对生产和生活影响小。要求环境温度不超过60℃、相对湿度不超过70%及无化学腐蚀的使用条件，否则应应应采取有效防护措施，对混凝土强度等级低于C15的构件不宜采用。试用范围:板、梁、墙、屋(桁)、架。
(6)碳纤维加固法。加固特点:利用树脂胶结材料将碳纤维布或碳纤维板粘贴于构件表面，从而提高结构承载力的加固方法。材料轻质高强、施工方便，适用面广要求环境温度不超过60℃，否则应采取有效防护措施，对棍凝土强度等级低于C15的构件不宜采用。试用范围:板、梁、墙、屋(桁)、架。
3结束语
【关键词】房屋建筑建筑施工加固技术技术分析
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
一．引言。
常用的加固技术主要有加大截面的加固技术，柱外包（粘）型钢加固技术，外粘碳纤维布加固技术，植筋加固技术，托换加固技术，无损开孔成洞加固技术，基础加固技术等，粘贴钢板加固法，是指用胶黏剂将钢板粘贴在构件外部的一种加固方法。这种方法在建筑领域及其桥梁等工程项目中的加固、补强、修复中应用较为广泛。如何加固受损建筑？多位业内人士表示，不同性质的建筑采用的加固修复技术不同。相比于传统加固修复技术，新的加固技术逐步得到应用，碳纤维技术引领建筑物结构补强加固趋势。此外，加固是提高现有房屋抗震能力的最有效途径。
二．我国工程建设面临的现状和存在的问题。
当前国内发展生产，提高生产力的重心，已从新建工业企业转移到对已有企业的技术改造，以取得更大的投资效益，按一些资料统计，改建比新建可节约投资约40%，缩短工期约50%，收回投资的速度比新建厂房快3倍至4倍，同样，对民用建筑进行改造的要求，在我国也日益迫切。随着我国城市人口的不断增长，尽管兴建了大量的住宅和相应的配套措施，但无房、缺房和租户仍达20%以上。而且随着城市房价的上涨，越来越多的人买不起新房。为缓解这一矛盾，抓好旧房的改造，向现有房屋要面积，可有效降低工程造价，显然是一条重要出路。我国城市现有的房屋中，有20%―30%具备改造的条件。旧房改造不仅可节省投资，同时，可不再征用土地，对缓解日趋紧张的城市用地矛盾，也有重要的现实意义。
三．常用的加固技术主要分类。
1.外粘碳纤维布加固技术。
外站碳纤维布加固技术的主要原理是通过配套粘结材料将碳纤维片材粘贴与构件表面，使碳纤维片材承受拉力，并与混凝土变形来协调，共同受力，因为纤维布具有强度高、重量轻、耐腐蚀以及抗疲劳等优异的物理学性能，以及良好的粘合性和广泛的适用性，用碳纤维布取代钢板加固混凝土结构是近几年来国际上兴起的一门新技术。主要的适用于建筑梁、板、柱、墙等的加固以及对一些其他土木工程的加固补强。主要的施工工艺为表面处理涂刷底胶修补找平胶料配制粘贴碳纤维表面防护检验。
2.加大截面加固技术。
增大截面加固技术，也称为外包混凝土加固技术，它是增大构件的截面和配筋，用以提高构件的强度、刚度、稳定性和抗裂性，也可用来修补裂缝等，这种加固技术适用范围较广，可加固板、梁、柱、基础和屋架等。根据构件的受力特点和加固目的的要求、构件几何尺寸、施工方便等可设计为单侧、双侧或三侧的加固，四侧包套的加固。
根据不同的加固目的和要求，此技术又可分为加大断面为主的加固，和加配筋为主的加固，或者两者兼备的加固。加大截面为主的加固，为了保证补加混凝土正常工作，亦需适当配置构造钢筋。加配筋为主的加固，为了保证配筋的正常工作，需按钢筋的间距和保护层等构造要求适当增大截面尺寸。加固中应将钢筋加以焊接，作好新旧混凝土的结合。 增大截面加固技术缺点是现场湿作业工作量大，养护期较长，对生产和生活有一定的影响，此技术增大截面尺寸，有时影响房屋的外观和净空。
3.植筋加固技术。
"植筋"技术又称钢筋生根技术，在原有混凝土结构上钻孔，注结构胶，把新的钢筋旋转插入孔洞中。此技术广泛用于设计变更，增加梁、柱、悬挑梁、板等加固和变更工程。 主要的性能和特点为植筋加固技术具有较高的承载力，对固定的基材不产生膨胀力，较适宜边距以及边距小的部位，再加上植筋加固技术施工简便、耗时较短。
4.无损开孔成洞加固技术。
无损开孔成洞技术主要是针对在钢筋混凝土结构上开洞时为了避免锤击等在施工时的具有破坏性的施工方法造成结构损伤而提出的，同时对洞口周边的加固方法，此技术已经在高层建筑楼板、剪力墙、核心筒上面开始了大量的应用。
5.微细、深层裂缝灌浆加固技术。
微细裂缝灌浆加固技术在施工过程中对结构中出现裂缝大于0.05mm的裂缝,可以进行灌浆密实,然而灌浆后的混凝土结构完全可以恢复其整体性,当其再次受到破坏时,新产生的裂缝将不在原裂缝的断面上。
而对于深层裂缝灌浆加固技术而言，它可以对其产生的深层裂缝进行灌浆补强处理与渗透水止漏，从而恢复其结构的整体性，而对于灌浆之后混凝土的密实度以及强度都满足施工要求。
6.托换加固技术。
结构托换技术是指对原有影响建筑使用功能的承重结构采用改变受力体系的方法进行的功能改造，目的是获得更大的理想使用空间。结构托换采用的方法一般为型钢托换、钢筋混凝土托换、桁架托换等。 地基基础托换技术是指因城市修建的地铁或地下隧道不可避免地从楼房底下穿过，为了避免拆除重建必须对地面上的楼房进行桩基托换。该技术主要是对地下隧道穿过需切断的楼房桩基，先在其承台附近采用梁式转换层将此部份桩基承受的上部荷载传递到隧道外侧的新建桩基础上，由托换梁—新加桩组成的托换结构体系代替。同时为了确保被托换楼房在断桩和隧道通过后不产生开裂、倾斜等破坏，采取了托换梁预应力张拉、千斤顶预顶、桩底注浆等技术，桩基托换可应用微型嵌岩钢管灌注桩、砼界面连接技术等多项专利技术。
三.对现有房屋建筑加固必须要满足的要求。
加固的方法必须要进行综合评定分析之后再来确定，分别采用房屋的整体加固或者分段进行构件的加固，加强房屋建筑的整体性、改善构件的受力程度，提高房屋建筑的综合能力。新增的构件和原有的构件之间应该具有可靠的连接性。在对房屋建筑进行加固时，如果加固所用的材料和原有的建筑材料是相同的，那么加固所用的材料强度不得低于原结构材料的实际强度。新增的加固墙必须要具有可靠的基础。对可能导致倾斜、开裂或者局部倒塌的现象，应该要预先采取相应的安全措施。并对加固技术进行筛选寻求最佳加固技术，最大限度的延长其房屋建筑使用价值。
四．结束语
随着社会的不断发展与进步，国内外对房屋建筑加固的不断研究和讨论，使房屋建筑的施工方法和施工原理不断的在改进和完善，在具体施工中，加固的方法较多，但在具体的加固施工过程中，必须要考虑建筑物本身的性能和其本身的强度结构，在加固工程施工中要进行综合的评定和筛选，对房屋建筑加固的方法、方案进行比较、优化，寻求最佳方案，更大限度的延长房屋建筑的使用寿命，进而发挥出房屋建筑的使用价值，从而促进社会经济发展，改善人民生活。
参考文献：
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[3]汤炬唤 浅谈房屋建筑工程的加固技术[期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2011年23期
[4]朱超前 岳从军 房屋建筑结构加固技术探析[期刊论文] 《中华民居》 -2012年5期
[5]师云科 论房屋建筑的几种加固工程技术方法[期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2012年20期
【摘要】目的研究坚强内固定技术在口腔颌面外科的临床应用效果。方法应用坚强内固定技术治疗11例患者。结果患者手术切口Ⅰ期愈合。固定可靠,复位良好，咬合关系及张口度正常，口腔功能及颜面部外形良好。钛板钛钉无松动、移位和排异反应。结论坚强内固定是治疗口腔颌面部创伤、畸形及骨缺损重建较为理想的固定技术。
【关键词】坚强内固定技术口腔颌面外科临床应用
坚强内固定（rigidinternalfixation，RIF）技术虽不是现代人的发明，早在1886年Hansmann和1895年WilliamArbuthnotLane就已经开创了板钉固定的先例。但随着直接骨愈合理论的出现，以及临床麻醉、影像诊断、抗生素、无菌技术、生物材料的发展和成熟，逐渐使其发展成为目前治疗口腔颌面部创伤,畸形及骨缺损重建的最好方法之一。我科今年开始进行临床应用，观察研究其效果。
1病例和方法
1.1临床资料
颌骨骨折10例，颜面部畸形1例。其中下颌骨骨折8例（颏部及颏孔区4例、髁状突3例、角部1例），上颌骨骨折1例，上下骨多发性骨折1例；颜面部畸形为颏部后缩患者。男性7例，女性4例；年龄：13－65岁。
1.2治疗方法
以显露清晰，有利于操作，瘢痕隐蔽为原则。下颌骨骨折依据情况而定，颏部、颏孔区及下颌角区采用口内切口复位固定，髁状突骨折采用口外切口切开复位固定。对于开放性骨折，若经伤口可以达到复位固定的目的，不必增加切口。固定时用钛板、钛钉沿张力带钻孔坚强内固定。上颌骨固定以恢复鼻额，颧牙槽嵴及翼上颌弓大支柱及眶下弓、颧弓、鼻弓和上颌牙槽嵴弓外形为准。因颜面部畸形行颏成形术的手术切口与下颌骨颏部骨折相同，截骨后采用X型钛板坚强内固定至准备固定的位置。
2结果
患者手术切口Ⅰ期愈合。固定可靠,复位良好，咬合关系及张口度正常，口腔功能及颜面部外形良好。钛板钛钉无松动、移位和排异反应。
3讨论
3.1坚强内固定技术的治疗理念
1958年在瑞士成立了内固定研究协会。AO/ASIF分别为该学术组织的德文及英文缩写，目前AO/ASIF已成为该领域中集研究,开发,教育及文献汇总为一体的国际性组织。长期致力于创伤内固定理论及骨外科技术的研究与教育。通过其理论和操作培训，使全世界相关领域的外科医生接受并使用最先进的治疗理论和技术，不断改善骨创伤和各种骨疾的临床治疗效果。
AO的基本宗旨在于不断提高患者肌肉骨胳系统创伤及其后遗症的临床治疗效果，并推广到重建外科及颅颌面外科领域中。
50年代Muller实践中总结出“解剖复位、稳定固定、早期活动”的治疗原则，在此基础上，AO提出四项治疗原则，即“骨折端解剖复位、坚固内固定、无创外科和无痛性早期功能运动”。
直接骨愈合理论，坚固内固定技术和它的生物力学基础代表了现代内固定发展的三个主要进步。
AO治疗理念的最终目的就是让创伤患者的面部容貌和早期面部功能能同期恢复。
3.2坚强固定技术在口腔颌面外科的应用
3.2.1在口腔颌面部创伤方面
口腔颌面部创伤是口腔颌面外科的常见病和多发病，往往引起患者的面部畸形和缺损，口腔颌面部创伤防治已成为口腔颌面外科学的研究热点之一。随着社会进步，经济飞速发展、交通繁荣和人口流动增多，口腔颌面部创伤日趋增多，交通事故是主要致伤原因。坚强内固定技术是口腔颌面部创伤目前较好的治疗手段，已经成为颌面部骨折的主要固定方法，在治疗方面口腔前庭切口和头皮冠状切口的使用率逐渐增高，这样手术切口逐渐隐蔽化以避免影响面容。坚强内固定术治疗颌面骨骨折操作直接，复位固定安全可靠，优于传统的治疗方法，无需行传统的颌间牵引固定，不影响进食，减轻了患者的痛苦，缩短了疗程，减少了并发症的发生。
坚强内固定术在无牙颌及开放性颌骨骨折时较常应用，效果较好。允许早期下颌功能运动，TMJ功能恢复好。其材料已从钢丝逐步被金属钛，甚至可吸收的生物降解材料取代。夹板也趋于小型化，具有加速骨侧愈合，增加骨块的稳定性，避免颌间结扎引起的营养不良和低状血症等优点。合适的钛板选择，骨断端正常位置来固定，正确处理的张力带是保证坚固内固定成功的主要原因。
由于坚固内固定技术提供了三维稳定性，因而改变了骨折断端的力学环境，有利于颌骨血供的迅速恢复，加速骨折的愈合。小钛板有着体积轻小，固定准确，组织相容性好，不需取出的优点。因此在颌骨骨折治疗中有着可靠的效果。
3.2.2在正颌外科方面
60年代期间，正颌截骨一般都用钢丝拴结作内固定，Michelet（1971）是第一个采用小型接骨板固定下颌升支矢状劈开截骨骨块的学者。70年代国外开展了颌骨骨折内固定系统的研究，旨在提高骨段间的稳定性，以加快骨折的愈合，迅速恢复颌骨功能。随着固定材料的不断改进，其应用范围已从单纯的骨折固定，发展到植骨手术固定，并已渗透到正颌外科领域，而且愈来愈受到专家学者们的重视。大量临床应用发现，在正颌外科中使用坚固内固定（RIF）技术有许多优点：1、避免了颌间栓结之弊，利于患者早期进行张闭口锻炼及营养的摄取，易保持口腔卫生。2、加快骨创的愈合，由于RIF提供的三维稳定性改变了截骨区的力学环境，保证了局部血供的迅速恢复和破骨，成骨细胞的迅速增殖，从而加速骨段间的愈合。3、增加骨段的稳定性，减少术后畸形的复发。4、减少术后并发症的发生。目前，下颌骨正颌外科固定技术中强调三点：口内入路固定，利用接骨板固定，固定前用暂时固定器保持髁状突位置。
3.2.3在颌骨重建外科方面
坚强内固定引至颌骨重建外科，发展了重建接骨板桥接固定技术，主要用于下颌骨缺损的暂时性桥接支柱固定和永久性植骨支柱固定。目前，临床使用最广泛的是AO三维可弯制式重建板（3-DBRP），最近，AO系统中又出现一种Unilock（universallocking）重建板，其板内面有丝扣，钉头侧面有螺纹，板与螺钉可通过螺旋产生机械锁结，进一步改善了重建板的固定效果。
参考文献
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关键词：软基加固； 施工技术； 道路
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.11.124
道路施工的软基加固施工技术其本质是对道路软基的处理技术，根据工作实际和道路施工发展现状可知我国道路软基加固技术的种类非常多，基于文章篇幅的考虑本文主要探讨复合地基加固法里的高压旋喷桩加固技术和碎石桩加固技术[1]。
1 高压旋喷桩加固技术在道路软基施工中的运用
1.1 高压旋喷桩加固技术理论分析
高压旋喷桩加固技术的基本原理是用将调配制作好的水泥浆以高压的方式强制喷进道路软基土体，破坏软基土体的结构发生水化、硬化作用，形成泥浆和土体充分粘合的复合地基，提高道路软基的承载力，进而实现加固道路软基的目的。高压旋喷桩加固技术运用的机械设备主要是高压旋喷机，它主要是由旋喷钻杆、高压设备、浆液搅拌机、排污泵、配套设备等组成。高压旋喷桩加固技术的优点是操作简单、快捷、施工灵活、无震动、无噪音且加固效果好等，它的缺点是高压旋喷机比较贵，道路软基加固施工的成本较高，且这种技术对施工人员的要求比较高，如果施工人员缺乏专业技能、经验或者缺乏责任心，将严重影响道路软基加固效果。高压旋喷加固技术比较适合道路软土层厚度在24m以上的软基加固处理，高压旋喷布设方式一般是正方形或者等边三角形的几何图形布置[2]。
1.2 实例分析
（1）高压旋喷桩加固技术的确定。某道路工程属于总工程的第9标段的第二工区，道路全长35.7公里。道路工程的施工难点是沉降施工、施工噪音处理和桥头跳车问题，如果选用其它加固技术容易引出施工附近居民、单位的投诉、索赔。施工单位相关负责部门运用层次分析法和多级模糊评价法对该工程进行评价后，建议使用高压旋喷桩加固技术进行该标段工区的道路软基处理。
（2）施工方案和施工工艺。基于经济的考虑该标段工区的软基加固采用单管高压旋喷注浆法，钻孔采用旋转振动钻孔方法。施工工艺流程是先通过实验确定水泥浆的配置比参数，配置好水泥后在现场进行首件试桩。试桩技术参数严格按照施工组织设计要求进行，首件基桩施工全程由相关技术人员和监理单位进行全程监控，严格控制首件基桩的施工质量。首件基桩施工结束后该施工单位对其进行首件基桩施工总结并编制总施工进度计划，优化基桩施工过程中各项技术参数，将施工总结和施工进度计划上交监理单位和业主，经双方签字后开始大面积施工。实际施工中施工技术流程是制作水泥浆，然后钻机钻孔至设计要求，将水泥浆由泥浆管运输至高压旋喷管，按照设计速度进行提升、旋转。参考该标段道路基加固技术的设计参数，高压旋喷加固技术施工的允许偏差。
2 碎石桩加固技术在道路软基施工中的运用
2.1 理论分析
碎石桩软基加固原理是利用卵石、黏性土。碎石等主要材料置换道路软基中的软土，形成复合地基加固碎石桩，提高道路软基的土体强度，减小软土地基土体空隙的可压缩性，达到加固道路软基的目的。下表1是碎石桩三种加固原理：
碎石桩加固技术比较适合加固松散粉细砂、粉土、粘土等土质成分的道路软基，但是一些研究者认为碎石桩也适合加固抗剪强度在15kPa～20 kPa之间的道路软基，同时还适合加固地下水位比较高的道路软基。碎石桩加固技术的布置形式一般是矩形和三角形，它的优点是操作简单、快捷、施工成本低等，按照施工工艺方法可将其分为振冲、干法振动、沉管、强劣置换以及射水成孔袋碎石桩[3]。
2.2 实例分析
某道路工程隶属总道路工程的第13标段的第5工区，该标段道路全长16.8m。该施工单位通过层次分析法和多级模糊评价法对该标段工区的软基加固进行综合评价后，确定运用振冲碎石桩加固技术。该道路工程的施工方案是先对该工段进行平整清理，然后由地质勘探技术人员进行地质勘察，根据地质勘察资料编制施工组织设计，然后严格按照施工组织设计要求进行施工。施工前的准备工作是收集道路地基加固资料，对施工单位的所有参与人员进行施工前培训，熟悉各种技术文件，放线观测，并做好现场临时辅助设备的布置。施工过程中的施工技术流程是先进行道路地基振冲成孔，然后提前制作、配置好的碎石桩料填进钻孔。在填料时需注意填料和振动密实同时进行，直到碎石桩达到设计的密实电流值方上提振冲器，然后反复重复这一过程直到碎石桩完成为止。在进行道路软基碎石桩振冲密实加固时需先护壁再成桩，其具体做法是在振冲成孔时不能一步到位，应先在软基上部土层钻孔，然后提出振冲器将碎石料填入钻孔，填满之后再将振冲器就位进行钻孔，钻孔时需密实边成孔，将碎石料挤进孔壁加固成孔壁强度，预防成桩过程中发生孔壁坍塌事故。
3 结束语
高压旋喷桩加固技术的基本原理主要是利用高压破坏道路软基土体的结构，将水泥浆强制与道路软基土体充分结合形成加固的复合地基。碎石桩主要是通过碎石料置换道路软基中的土体，它的施工工艺是钻孔、填料、密实形成碎石桩。碎石桩加固技术的效果不如高压旋喷桩，但是它的施工成本低。此外道路软基加固技术还有CFG桩、抛石挤淤结合强劣置换法等，这些加固技术各有适用范围和优缺点。
参考文献：
[1]李云辉.道路施工中的软基加固施工技术应用实践[J].黑龙江科技信息，2015（02）：123.
关键词 ： 工民建；施工技术；建设施工；技术探讨；加固技术
中图分类号：TU74 文献标识码：A
引言
工民建施工技术工艺对于整个建设项目的质量高低有着直接的影响，并且对建设项目的技术运用也有着一定的作用。所以，在实践的工作当中还需要深入的分析工民建技术的要点与难点，对技术的种类进行分析，对施工技术的运用法则、施工技术的创新以及施工技术的监督管理进行必要的加强，提升施工的环保性以及安全性，大力的对防渗漏技术以及节能技术进行改进与革新，旨在更进一步的促进工民建技术的运用层面，并且在实践当中确保施工技术可以达到时代化、现代化、信息化等标准。
工民建施工技术种类
针对工民建技术的主要种类进行分析，有助于后期的工作可以顺利开展。首先，工民建技术在实践的施工建设项目当中有着重要的运用，并且常用的技术手段有加固施工技术、防渗漏施工技术、节能降耗施工技术、太阳能施工技术以及采暖施工技术等等。在节能技术之中又有隔热节能技术设计、墙体节能施工技术等分类，而在加固施工技术之中则包含有包钢加固施工技术、横截面积加大施工技术以及粘钢施工技术等。
工民建技术的运用
现代化的工民建施工技术在实践的施工当中有着广泛的运用，并且各个施工技术的要点和细节对于整体而言都是不可忽视的，所以在施工当中还需要从局部出发、从细节部位着手，对整个技术进行创新，确保技术的可靠性与稳定性，追求技术的卓越型，以求建设出高质量的施工项目，重点的对工民建进行改良，针对防渗漏技术以及加固技术进行改进，弥补传统技术手段之中存在的缺陷。
2.1防渗漏施工技术
防渗漏技术在工民建之中有着广泛的运用，主要使用在门窗的建设、屋面建筑的施工以及顶面建筑施工、外墙建筑之中。防渗漏技术主要是通过对工民建建设项目的环境、温度、气候特征以及降水量等进行分析的基础之上有针对性的对不良渗漏现象进行预防，进而确保建设项目的建设质量，减少由于降水或者是气候的改变对建设施工带来的不良影响。同时，在运用工民建防渗漏技术的过程之中，还需要注重屋面施工的细节和要点，在进行屋面施工之前需要对基层的情况进行分析和勘察，并且确定找平的基础点，对于一些细节部位不可忽视，不可以出现不平整以及松动的现象，如有上述情况还需要及时的填平。另外，防渗漏施工操作需要在较为晴朗的气候条件之下进行，时刻注意外界气候和温度的变化，确保不会在施工进程之中出现降雨的情况。对于门窗的施工要点防治也是防渗漏施工技术当中的要点，因为门窗上是活动最为频繁的部位只哟，所以还需要结合科学的技术理论、组织专业的技术人员对防渗漏的技术质量进行现场的监督与控制，确保防渗漏十几个技术的外观大气、整体性强，注重门窗等的美观设计。
最后，在工民建的防渗漏施工技术之中，还需要对外墙渗漏的基本原因进行细致的分析，明确渗漏导致的根本性细节，诸如静水压的变化以及降水量的变化等等，重点的对经常渗漏的部位进行整改，在穿墙孔洞、预留孔洞以及配电箱的设计之中，注重交接部位的处理，保证防渗漏施工技术的科学性以及理论性，对出现的问题进行及时的防治。
1.2加固技术
加固施工技术也是现代化的工民建之中的要点性环节。加强工民建技术的关键在于确保建设施工的承载力以及使用性，并且加强材料的稳固性。诸如常用的包钢施工加固技术以及横截面积加大处理技术等，都是时常运用的技术手段。上述的方式施工建设的成本较低、对施工的影响较小、并且施工的效率较高。另外，还需要注重加固部位的处理，经常需要加固的部位包含有梁柱等混凝土的构件、混凝土外部的钢板等等，需要在梁柱等部位进行合理的加固，采用粘钢加固的技术手段，对承载能力比较弱的构件稳固性进行加强。最后，采用新型的加固技术，还需要注重技术的适用范围以及安全性，确保技术的实用性，一些加大横截面积的加固技术对于周边居住以及工作的人群有着比较大的影响，所以在喧闹的部位不可使用。而加固的技术方式也需要严格的按照技术操作的流程来进行。
工民建技术的创新与监督
为了使工民建筑施工取得更好的效果，近些年来，创新技术逐渐应用到此行业中，实践证明，效果甚好。具体的创新技术有监理技术、环保技术、信息技术。虽然每种技术应用的方而不同，目的不同。科学监理技术的应用，使工民建施工创新技术效果得到保证。监理技术的采用，主要是对施工先进技术展开了动态、实时与跟踪监理，从而提高工民建工程建设的效果。由于一部分建筑人员受到利益的驱使，他们常把经济效益放在首位，将环境保护放在次要位置，结果造成我国大部分建筑都存在高耗能、高污染的现象。各类节能、环保、可持续循环利用的新型环保材料逐步在建筑行业中的采用。不但加快了施工建设的进度，还体现了优质节能效果。
结束语
综上所述，根据对工民建施工技术的要点与难点进行全面的分析，从实际的角度出发论述了工民建施工技术加固技术的运用以及防渗漏技术的运用，同时对技术的创新、技术运用的监督管理以及环保施工技术的有效运用等进行了研究，旨在更进一步的促进工民建施工技术的运用水准。在后期的发展之中还需要不断的借鉴国外在工民建施工技术上的优点和长处，进而对现有技术的不足之处进行改良，完成技术的创新和深化改造。
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关键词:预应力加固技术铁路桥梁信息化
随着现代化的不断发展，我国铁路桥梁建设不断实现现代化，设计和施工中的水平得到不断的提高，尤其桥梁加固方面也得到了很大的发展。目前，在我国的铁路桥梁工程中，预应力加固技术是研究的重点，在研究中占据了十分重要的地位。该技术的研究与应用，在理论上，能为我国铁路桥梁的设计提供科学的加固依据;在实践上，也能提高铁路桥梁的安全性，避免各种各样的安全事故的产生。因此本文在具体阐述了铁路桥梁施工中预应力加固技术概念的基础上，对该技术在铁路桥梁施工中的应用做了详细的讨论，希望能对我国铁路桥梁的设计与应用提供一点经验。
1预应力加固技术的概念
预应力技术还可以称为永久性内应力技术，即在使用之前，对那些承重较大的结构构件施加预应力，其主要作用是大大提高结构构件的性能，在提高其稳定性的同时，也能提高其承重的力度。具体来说，在铁路桥梁的施工过程中，最主要的结构构件是混凝土，因此预应力加固技术离不开对混凝土工程的研究。因为，预应力技术之所以能发挥作用，提高混凝土构件的稳定性和的承重能力，主要的原因在于以下几点:首先，降低预应力在混凝土构件本身的作用;其次是能够使负荷作用之下混凝土构件上的拉应力得到消除;最后就是，就混凝土构件来说，其主要的缺陷就是抗拉能力不足，而预应力加固技术恰恰能提高混凝土构件的抗拉能力，使混凝土构件在受力拉伸的情况下不容易断裂，从而使该缺陷得以弥补。当前，预应力加固技术的研究蓬勃发展，尤其是在国内该技术得到了非常广泛的关注与实际应用，在大跨度的桥梁施工中都得到了有效的应用。预应力加固技术，以力学理论为基础，除此之外还涉及建筑工程、信息学等诸多学科，是多学科理论融合的产物。在对预应力加固技术进行分类时，根据不同的标准有诸多的划分方式。根据加固方式的不同，预应力加固技术可以划分为以下几种类型:部分预应力加固、限值预应力加固和全预应力加固;根据加固时使用的工艺的不同，又可以划分为:体外预应力、后张预应力加固以及先张预应力加固。
2预应力加固技术的应用
预应力加固技术不仅能提高铁路桥梁的安全性，避免各种各样的安全事故的产生，同时还能提高桥梁的耐久性，延长桥梁的使用年限。预应力加固技术，重点是在设计和施工过程中。如果设计不合理，无疑会产生较为严重的后果，同样，在建设过程中，如果不能严格按照设计要求进行施工，就会产生非常严重的隐患。在后期的桥梁养护中，无论养护工作多么细致，认真，都很难及时发现铁路桥梁潜在的隐患，更不要说及时维护了，这也就与预应力加固技术的最终目的背道而驰了。因此，要想使铁路桥梁的使用得到有效的保障，必须要在设计和施工中严格要求，只有这样才能为铁路桥梁的安全应用提供保障。当前，提高铁路桥梁预应力加固技术的研究与要求主要集中于以下几个方面。2．1补强材料方面材料是桥梁施工的重中之重，如果施工材料出现问题，整个工程的建设也必然出现问题。就当前环境而言，我国补强材料的种类各种各样，就其性能而言也参差不齐。因此，在桥梁加固工作的进行之前，首要的是对施工材料进行认真的挑选和测试，避免因施工材料的缺陷对整个桥梁工程产生不利的影响。因此在选择过程中，应首先选择具有较高资质公司的产品，降低产品出现问题的可能性，同时也要做好测试工作，确保补强材料能够达到工程的要求。2．2预应力加固的准备工作准备工作是否充分是决定铁路桥梁加固工作能否有效进行的前提，因此在桥梁加固工作的施工之前，一定要充分的做好准备工作，从而使整个工程顺利的开展。在具体的准备工作中，首先需要对整个桥梁预应力加固的整体规划有充分的了解，同时还要做到能熟悉预应力加固工程中的各种指标:加固材料、桥梁构造、参数和运行经济性等等。只有在全面了解的基础上，才能为桥梁的加固工作的进行提供保障，才能降低施工中各种各样问题的产生。2．3推进预应力加固的信息化进程铁路桥梁中预应力加固技术的发展，离不开信息化技术的发展。信息化的运用，信息化控制模式的开展，能够是预应力加固工作更加精确，降低施工和管理的难度，同时也能确保整个加固工程的有效开展，因此，铁路桥梁设计、施工和管理部门一定要把信息化工作列为重中之重，大力推进铁路桥梁预应力加固工程中信息化的运用及发展，在不断加大信息化设备投入的基础上，努力培养和吸收人才，不断扩大信息化在整个工程中的覆盖范围，从而使信息化工作模式在整个铁路桥梁工程中都能得到有效的开展和不断的提高。2．4提高预应力技术应用人员的专业素质在铁路桥梁隧道工程施工安全评估监控工作中，管理人员扮演着非常重要的角色。然而，铁路管理部门对预应力加固技术相关的管理人员较为缺乏，很难有效的满足铁路桥梁工程的建设需求，因此，有必要注重提高管理人员的综合素质。一方面，对管理人员进行培训，通过培训提高管理人员的管理理论知识以及实际管理技能。另一方面，施工企业需注重管理人员上岗资格的审查，落实举证上岗制度，以此使管理人员的整体专业水平的得到有效提高。此外，企业还有必要加强内部管理人员的管理，以自检的方式查找出管理工作当中的疏漏，进而通过分析、评估，落实管理职责，使管理人员认清自身工作的不足，并加以改正，进而促进施工安全的提高。
3预应力加固技术的展望
3．1提供桥梁加固的依据、指明桥梁加固的方向一般来说，铁路桥梁的加固维护通常要经过三个阶段:事后加固、计划检修、预防加固。其中整个加固补强过程的关键所在是预防加固技术，它也是铁路桥梁加固工程中最重要和最节省的加固途径。预应力加固技术一个重要的功能就是科学有效地提高铁路桥梁的承重能力，增强铁路桥梁的安全性和稳定性。预应力加固技术通过对铁路桥梁不同加固方式的分析和比较，在为桥梁预应力加固提供了科学有效的理论的基础上，还能降低了铁路桥梁维护成本，同时在一定程度上增加了铁路桥梁的经济性。3．2确保了铁路桥梁质量，增加了社会效益铁路桥梁施工单位可通过预应力加固技术有效地减缓了铁路桥梁的摩阻提高铁路桥梁的使用年限，同时通过有效的提高预应力筋的利用效率，从而提高铁路桥梁使用过程中的抗疲劳性及耐久性。预应力加固技术的应用在很大程度提高了铁路桥梁的管理水平。通过预应力加固技术对铁路桥梁及时的维修、养护、加固促进了铁路桥梁的健康运行，保障了桥梁建设工程的安全质量。预应力加固技术的应用，能够防止铁路桥梁断裂、坍塌等各种各样的安全事故的产生，能够有效的提高社会效益。因此，应积极地研究及推广，这将在一定程度上促进了我国桥梁建设工程的发展和人民生活提高。
4结束语
铁路桥梁的具体施工情况与我国人民的生产与生活之间存在着十分密切的关系，它的具体施工质量不仅会对负责施工的企业的具体经济利益产生一定的影响，还与企业的社会效益以及企业形象有密切的联系。预应力加固技术不仅能提高铁路桥梁的安全性，避免各种各样的安全事故的产生，同时还能提高桥梁的耐久性，延长桥梁的使用年限，因此当前预应力加固技术已经成为精化铁路桥梁加固补强的重要手段。
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关键词: 桥梁加固关键技术 混凝土碳纤维
中图分类号：U445.7+2 文献标识码： A 文章编号：
随着我国社会主义经济建设取得了长足的发展，国内的道路建设也因此得以快速发展，交通事业蒸蒸日上，根据社会调查表明，近几年来我国交通量及车载量迅速增长，日益增加的人流和车辆对我国道路建设基础设施提出了很大的考验，尤其是道路交通中的桥梁安全问题更加受到人们关注，由于桥梁引发了不少的交通安全事故，如2012年黑龙江哈尔滨明滩大桥的锻炼事故。在我国的桥梁建设中，很多桥梁由于施工过程中的桥梁设计、施工质量、等主客观因素的限制，使得桥梁在使用时产生安全隐患，而且国内的桥梁很多是建国初期所建，由于当时经济水平的原因以及使用时间过久，很容易出现安全问题，对于桥梁中存在的安全问题，如果进行拆除重建将耗费大量的人力、物力和财力，出于经济的角度考虑，使得桥梁的维护和加固技术显得非常迫切。
桥梁在建成投入使用后，经过一定时间的运营可能面临的损害有混凝土结构开裂、沉降、变形、支座脱空、钢筋腐蚀断裂等，这些损伤情况的发生，说明桥梁的安全度和承受力已不能满足现在的需求，需要进步一补强加固。新桥进行补强加固时，可以根据现存的设计数据进行有效分析后施工，然而老桥由于年代久远、原始设计数据缺失等，必须到现场实地进行勘察测量，明确具体的、科学的加固方法。从实现功能上，对桥梁补强加固主要分为桥桥梁承载力加固、梁耐久性加固、桥梁抗震性加固、桥梁使用功能加固等几方面。承载力加固在整个桥梁补强加固中占主要部分，是确保桥梁安全通行的基础；桥梁耐久性加固，主要是对于桥梁受到损害的地方，进行补强和修复，防止损害部位进一步扩大，有效的延长桥梁的使用寿命；桥梁的抗震加固，主要是针对受到地震影响或者破坏的部位，进行科学性的加固和修建，以此增加桥梁的抗震强度；桥梁使用功能加固，主要是根据不断发展的需求，实施一定的修建和加固措施，满足新的使用要求。
针对桥梁加固的实现功能区分，诸多的桥梁的加固技术被应用于桥梁加固，并且随着科技日新月异的发展，一些新的材料和工艺的被研究和使用，将带来更多更好的加固新方法，目前我国及国外常用的关键桥梁加固方式有桥梁体外预应力加固技术、锚喷混凝土法、桥梁碳纤维加固技术、粘钢加固技术等，下面本文对于这些常用的桥梁加固关键技术进行简单的分析和讨论。
1、桥梁体外预应力加固技术
桥梁体外预应力加固技术，是张拉混凝土截面外的预应力筋，通过转向块和体外筋端部锚具将预应力直接传递给混凝土构件。其优点是具有维护方便，施工周期短、耐久性强、应力变化幅度小等特点，现已广泛的应用在混凝土旧桥结构的补强加固上。体外预应力主要体系有混凝土浆体、防腐油脂、体外预应力管道、锚固体系、转向快等组成。体外预应力对于加固旧桥，技术相对比较简单，可以极大的简化施工； 同时由于在梁肋中不设置管道，体外受力筋可及时更换，非常便于养护、加固和维修。体外预应力钢筋可以设计成可补拉、可更换的的，也可以设计成不可更换的，采用可更换的体外力筋，相对易于维修、施工、加固。有效的控制了钢筋的摩阻损失，提高了预应力筋利用效率。人负责检查和观察各种支撑物是否稳定可靠。
2、锚喷混凝土法
锚喷混凝土法主要是借助高压喷射设备将混凝土组合物高速喷洒覆盖在修复加固面。其主要的方法是先把锚杆锚入加固部位内，然后架设加固钢筋，采用较小的水灰比的混凝土，惊醒喷射。锚喷混凝土加固法的优点是施工周期短、进度快、质量可靠，是目前一种比较先进、应用比较广泛的桥梁加固方法。根据混凝土的分类，目前锚喷混凝土的方式主要有干式锚喷、潮式锚喷、湿式锚喷、SEC 锚喷; 干式锚喷主要是控制水泥水灰比小与 0． 25，潮式主要是控制水灰比在 0． 25 ～0． 35 间，湿式主要控制水泥水灰比在 0． 5 左右。根据混凝土的组成又可分为一般混凝土锚喷和增加纤维混凝土锚喷。
3、桥梁碳纤维加固技术
碳纤维材料是一种高弹性、高强度的高科技材料，利用粘贴剂将其粘贴在桥梁构建的表面，使之形成一体、共同承担受力，可极大的提高桥梁构建的抗压、抗拉、抗剪能力，目前已在我国桥梁加固行业广泛应用。其主要优点是适用面广、高强高效、质量易保证、施工周期短、自重轻、对原有构建影响小、增加原有构建的耐腐耐久性、施工简单等。其应用范围主要适用于各种构建部位、各种构建类型的修补加固，比如壳体、桥墩、梁、板、柱等。具体的施工技术步骤为：（1）清除需要补强加固部位的混凝土已风化的表层，进行平整处理并清扫干净，然后凿毛露出新茬；（2）将树脂均匀的覆盖涂刷在已处理的施工面上， 等涂刷树脂的部位不沾手时，再用修平树脂进行基面的修平。然后涂上厚度为 3至5毫米的浸渍树脂，并使其均匀的覆盖好施工基面；（3）将碳纤维布铺在涂好浸渍树脂的表面，然后用棍子挤压出中间的空气，使碳纤维布浸融于浸渍树脂，然后再均匀覆盖一层 1 至2毫米的浸渍树脂于碳纤维布上。
4、粘钢加固技术结构粘钢加固是随着科学技术的进步，研究出的一种新建筑结构工程的加固技术。该技术以达到加固和增强原结构强度和刚度为目的，通过运用特制的结构胶粘剂，将钢板粘贴在钢筋混凝土结构的表面，从而使其在与别的加固方法比较时，具有以下优点和先进性。 第一，更加坚固耐用，经过长时间的工程实践，已经向人们表明这项技术完全能保证加固工程的质量，无论从结构的强度、刚度还是耐久性方面，都能满足设计的要求。粘钢加固后的结构试验，也证明强度和刚度的设计方法是正确的和可靠的。 第二，施工更加快速，这项新技术，只要是粘钢加固结构质量没有问题，那么久可以更加高效地完成施工任务，并能根据业务需要，在不停产不影响使用的情况下完成施工。
通过以上讨论，我们可以简单了解到当前的桥梁加固的技术，并且随着社会的进步和技术的发展，桥梁加固的技术和方法一定会越来越多，传统的加固方法以其操作简单、适用面广、经济等特点依然会在桥梁的加固上发挥其作用，而新兴的桥梁补强加固方法将会从工艺、技术、材料为切入点进行一定的变革和创新。选择合适的、最佳的、效率最高的、经济效益最好的加固方法，从而实现最优控制施工是我们工程人员应该思考的问题。
总 结
综上所述，桥梁的补强加固改造技术是一项系统的、复杂的工作，需要我们每一位工程人员认真结合每座桥梁的实际情况，结合相关桥梁专业理论知识，寻找一套科学、合理、明确的施工方案，采用科学有效的补强加固方式和技术，真正做到有效地提高桥梁的耐久度和安全性。先进有效的桥梁加固技术的运用，不但可以有效地保证桥梁加固的质量安全，确保人们的出行安全，促进社会经济的稳定持续发展，而且相对于重建桥梁，可以大量节约人力和物力成本，实现其良好的社会效益。
参考文献:
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关键词 建筑结构；鉴定与加固
中图分类号TU7 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）108-0147-02
随着世界上的建筑的构建科学技术变得越来越先进，新的建筑类型的材料不断的出现，新的建筑技术也在不断的更新，本文结合对现在存在的建筑物的建筑结构的鉴定过程中出现的方式方法，以及加固工作中出现的情况和现在的加固技术以及施工时采用的方法，并且采用技术性的形式进行分析。
1建筑物的进行基本的检测的方法和方式
在对建筑物进行结构上的检查时要对材料、结构方式、对一些地方的物质等进行重复的检验，还要对在进行施工工作的过程中的每一个步骤进行严格的复检，对构建上觉得不合理的地方采取抽查的方式进行检测，这些都是对建筑物的结构进行检测的内容。再加上我国有很多的重要的建筑物因为其具有的历史意义、文化象征等的原因又不可以随便就进行拆除，所以对这些建筑物进行鉴定和合理的维修是一个很好的做法。
1.1对建筑物进行鉴定所采取的方法
对建筑物进行鉴定也可以说是一种可靠性的鉴定，它可以说是对已经建好的建筑物所能承担的承载力、产生的作用、建筑构件结构对外力和自身结构产生的力的抵抗性以及相互情况所采取的检测、确定、分析以及依靠这些得到的结果，而要产生这种效果可以使用以下三种方案：
第一，运用以往的经验来对建筑的检测。这是一种按照已经发生过的事故下得到的方法，也是一种已经形成一定体系并且对实际建筑检测中有很大帮助的方法。以原来计划出来的标准或者是规章制度作为基本的模板，按照自己对建筑物的大概了解以及确定相关的数值来计算得到的结果作为鉴定的一种方法；
第二，实际运用方法。这是依靠经验方法的提升版本，不仅将经验法中出现的问题解决，而且对鉴定时采取的方式以及相关的科学技术加以重视；
第三，使用可靠的原理来进行检测。这是一种很依赖数学方法的一种鉴定方法，采用概率和数学上的统计原理，同时运用不确定的值的客观情况对建筑物的情况进行可靠性的检测。
1.2比较普遍运用的一些方式
第一，对现在建筑物主要组成部分混凝土进行的芯样采用取样检测的方法。混凝土的检测可以通过对是芯样样本的施加力量上的情况来做到了解缓凝土实际的受力、抗压的能力；
第二，使用专门的仪器进行检测。可以使用统一回弹的机器来制定的方法可以保障检测结果的准确性。这种方法比较简单、使用时较轻松以及与我们国家的基本国情相符，因此比起国外使用上出现的不足就显得我国对它的研究已较为深入。
2 对加固过程中要注意的问题以及相应的对策
使得对以往的建筑物进行适当的鉴定，以及对新建的建筑物的检测，然后利用越来越发展快的加固技术方式来对建筑物进行加固。而且在快速进行进一步的发展的城市建筑建设中，建筑物的变化和对建筑物对待方式的改变是可以知道我国的经济的一个变化程度，不同时代的建筑物有不同的结构，出现的问题也不尽相同，那么鉴定的方式也不相同，这就决定功能上的变化也就要求不一样的维护加固的方法来加强建筑物的寿命和自身存在的价值。
对建筑物进行加固最主要是因为在进行鉴定后得出的一般性的结论，并且关键是考虑检测之后得到的结论以及该建筑物所需要利用的价值，才对其采取有条理的修理，以此来增加建筑物的稳定性和持久性，也可以采取新的功能条件下的方式的加固，用来增加其适应现代的要求和对某种要求的满足。
2.1在对建筑物进行加固应该考虑的问题
创造一个适合加固的场地是很重要的。因为就算已经制定好加固的计划，但是没有很好的环境和加固所需的机器设备以及材料，那么建筑物的工程质量仍旧难以提高。有些加固的设置虽然理论上是非常好的，但是实际操作中有受到很多因素的影响，给施工增加了很大的难度，导致加固所需的时间超出预料，而且施工人员的工作量变大，再加上对工作人员的保障人身安全和财产安全上的效果很低。如对十字大梁的加固所能采用的方式有两种，一是使用简单容易的方式进行维修，其二是截面加固，但是又有其所带的不足之处：第一是实际操作上的有用性很低，大梁很宽，采用分开几段进行，那就需要很多临时的安全防护措施，这样使得很多可以再次利用的材料被浪费；第二是使得施工人员的工作量大大的提高；第三是效率很低，枯燥无味大量重复的动作以及不够先进的技术使得施工人员对工作的繁杂的不耐烦以及预定工期被延后；第四是如果没有时时注意身边的材料、机器的摆放及操作情况就很容易出事；第五是材料和机器被多余的使用，成本便变得较高，收益减少。
2.2对以上问题提出的对应的方法
因为以往的传统的加固方法带来了很多弊端因此采用最新的技术来对这些进行改革，采用外包钢的加固方法可以对大梁的加固上带来便利，如技术上的改进使得工作人员对自己工作的兴趣调动，成效比较好，所需要的环境和时间大大变少，材料的使用变少而且使用时将其最大的效用发挥等好处。
还有一种方法即采用预应力来加固的方法。这是一种需要预先对拉杆进行合适的调整，并且安放位置必须符合要求，确定使用拉力时的方向及大小被确定，不会发生意外的偏离和误差上的失误，减少事故。
3 结论
好的加固的方法要在满足人们对建筑物再次施工时所需要得到的效果，所以就必须使其优秀。这就需要人们在其可以很容易操作、采用科学技术的方式、研究得到的新的方式等等。虽然还有化学补全法可以使用，但是也有它的缺陷。所以在确定使用方法前，一定要根据实际鉴定结果和实地的情况来定使用的方法。本文虽然已经结合本人在这行上所知的情况，但仍有不足之处，以后会大大的改善的。
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