按照官方的说法是，冰箱倒放后再立起来，需要静置24小时后才能通电使用，正常情况下，安装人员在将冰箱送到后，会告知第二天再通电使用，这个主要是因为要等压缩机液体回流防止堵塞制冷的毛细管路。
冰箱使用注意事项：在使用冰箱的时候，用户需要定期清洗冰箱，一般一年全面清洗两次即可，在清洗冰箱的时候，用户需要将冰箱断开电源，待冰箱里的冰彻底融化后就可以进行清洗操作了。
注意用户也需要清洗一下冰箱的封条，因为封条久了里面会产生很多的细菌，建议用酒精浸过的布清洗擦洗密封条。假如手边没有酒精，用1：1醋水擦洗密封条，消毒效果极好。
在将水果蔬菜类的食物放入冰箱之前，为了防止食物失水、串味，最好是使用保鲜膜或者保鲜袋将食物封好。
（来源：文章屋网 ）
2006年的冰箱销售旺季已接近尾声，冰箱行业即将进入盘点阶段。近期，国务院发展研究中心市场所家电课题组对大中城市冰箱消费状况的调查结果显示，在经历了2005年冰箱行业一连串的重组、整合大动荡后，2006年的冰箱市场正在进行新的分化。海尔、西门子在冰箱市场发展稳定，新飞、美菱的市场份额明显上升。特别是新飞，已连续5年经营业绩不断攀升，连连刷新历史纪录，并连续5年稳居行业“两强”宝座。
今年以来新飞在行业洗牌中逆风飞扬，有何秘诀?业界专家认为，近年来，新飞运用差异化策略，推出的“F4”、“F5”、“超级双冠王”等具有自主研发优势的冰箱，成为其发力高端市场的秘密武器。
技术优势护航差异化策略
9月17日，北京亚洲大酒店，由中国家电研究院和中国电子商会共同举办的2006年中国冰箱行业发展高层论坛上，中国疾病预防控制中心营养与食品安全所何梅副教授公布了实验室保鲜性能测试的有关情况，结果表明，新飞等6家市场主流品牌的保鲜冰箱对蔬菜、水果的保鲜效果明显。何梅副教授表示，此次的保鲜性能检测在一定程度上反映了目前冰箱行业的保鲜技术水平，“在国际上也处在前列”。新飞获得了大会颁发的“2006年度最受消费者欢迎的保鲜冰箱品牌”殊荣，成为媒体追逐报道的热门厂家。
从2004年的钓鱼台到2006年的亚洲大酒店，新飞的保鲜冰箱技术经历了“由综合杀菌保鲜到“综合杀菌＋多温区数码智能精确控温”双项技术保鲜的升级演变。
国务院发展研究中心市场所副主任陆刃波表示，保鲜功能已经成为消费者选购冰箱时最为关注的因素。从今年6月开始，中国家电联合调研课题组对大中城市冰箱消费需求和使用状况进行了调查研究。调查结果显示，消费者对冰箱的需求已经从价格、节能转为关注保鲜这一冰箱的本质功能。在未来一年内预期购买冰箱的消费者中，有67．5％的消费者对保鲜冰箱表示出了浓厚兴趣并打算购买。而新飞“双冠王”、“新鲜F5”等保鲜冰箱的持续热销，有力地证明了这一冰箱市场消费的新趋势。
自2004年6月新飞“双冠王”上市以来，在两年多的时间里，已经销售了80多万台，创造了冰箱市场单品种销售的新记录。新飞又一次引领了节能健康家电的发展潮流，而“双冠王”冰箱也为新飞创造了显著效益，新飞充分享受了专利独占市场所带来的甜头。由此，“双冠王”冰箱首批上榜今年7月份《中国电子报》首次隆重推荐的2006年度“可感知保鲜冰箱品牌”，这是对新飞冰箱独特的综合杀菌保鲜技术的肯定。
事实上，早在几年前，新飞就开始了以技术优势走差异化之路。2004年，新飞推出了获得7项国家专利、集节能与杀菌于一体的“双冠王”冰箱，入选2005年国家火炬计划项目，并获得了中华预防医学会授予中国白色家电产品的首张“健康金桥重点工程”权威认证。2005年，经过更加深入的研究，新飞研发人员引入精智电脑控温技术，推出了“新鲜F4”冰箱，将冰箱按照温区细分为冷藏室、0℃保鲜室、微冻室、冷冻室，满足了不同食物的保鲜需求。2006年，新飞在“新鲜F4”冰箱热销的基础上，将其改版升级，与新飞独特的综合杀菌技术相结合，推出了“新鲜F5”冰箱，使得保鲜效果更进一步。
因此，新飞获得“2006年度最受消费者欢迎的保鲜冰箱品牌”殊荣，既是对新飞“综合杀菌＋多温区数码智能精确控温”双项保鲜技术的充分肯定，也是对新飞以技术优势走差异化竞争之路的肯定。
从“可感知”到“最受消费者欢迎”，新飞保鲜冰箱技术逐步升级、完善，目前，新飞“双冠王”、“新鲜F5”等保鲜冰箱的销量已占到其总销量的一半以上，得到了广大消费者的认可。据新飞市场人员透露，明年新飞将进一步向高端市场延伸保鲜冰箱的产品线，以满足多层次消费需求。业界专家指出，新飞凭借研发优势实施差异化竞争策略，为其拓展高端市场打下了扎实的基础。
贴近市场，贴近消费者
北京数字华夏家电研究所进行了一项调查，调查结果显示：2010年中国将有25％的家庭步入中产阶层，为5700万户。经测算，21世纪初的10年到20年，是中国中等收入阶层形成的重要时期。如今，消费者对于产品的要求已经不仅仅局限在功能上，他们希望借助自己所使用的商品体现一种生活态度，为现代家居环境营造一种时尚品位。而“F4”、“F5”、“超级双冠王”冰箱迎合了现代家庭的需求，其成功亦在意料之中。
对于冰箱企业而言，面对日益激烈的市场竞争以及越来越挑剔的消费者，冰箱企业不仅要开发出更时尚、科技含量更高的冰箱产品，同时还要勇于超越自我，根据消费趋势及时对已有的产品进行必要的改进。新飞冰箱采用炫彩圆弧钢化玻璃面板，造型极具美感，简约而不失豪华，将厚重、深沉的中原文化表现得淋漓尽致。
营销大师菲利普・科特勒指出：企业要想成功，必须在满足顾客需要方面超越顾客期望。业内专家指出，正是因为新飞高端产品等差异化产品顺应了市场潮流，贴近消费者需求，才使其当之无愧地成为现代家庭健康生活的首选产品。
事实上，新飞冰箱的返修率极低，在消费者心目中有着“长寿冰箱”的美誉。2005年岁末，新飞就收到了《解放日报》转来的一位上海用户的信，信中说：“1984年，我家购买了一台新飞冰箱，在这21年里，这台冰箱一直不停地运转工作，而且从未出现过任何故障。”由此，新飞在全国35个省会及重点旅游城市大规模开展了寻找金牌老用户活动，居然找到了175位使用新飞冰箱15年以上无故障的金牌老用户。
上海质量协会在全国范围内针对新飞冰箱进行了一项调查，结果显示：消费者之所以购买新飞冰箱，30％以上来自于口碑传播；2002年新飞冰箱的满意度指数为79．43，而到了2005年，满意度指数上升为83．35。
打通国际市场的“绿色通道”
据了解，早在各家冰箱企业热衷于大打价格战时，新飞就已经不露声色地投入了大量人力、物力、财力，深入研究中国本土市场，更透彻地理解中国消费者的需求特征，以求在渠道、工业设计、服务等方面做到最好，并为此确立了技术、品质、服务的差异化路线，迅速推出了新飞“超级双冠王”、“新鲜F5”多温区冰箱，并一举夺得了节能、杀菌家电唯一的一个“中国家用电子电器产品创新奖”。新飞还在全国各地设立了32个绿色通道服务中心，近2000家服务站，开通了24小时热线服务电话。如今，迅速、高效、细致、温馨的新飞“绿色通道”已经成为2000多万新飞用户钻石服务的代名词。
经过调研我们可以清晰的明白，现在市场上的便携冰箱，有三种，首先第一种是较为传统的早期产品，功能只有保温，需要将需要冷藏的东西，先在冰箱里面进行冰冻后在进行保温，但是这种冰箱保温时间有限制；第二种是半导体户外便携式冰箱，但是容量比较小，虽然可以制冷，仅仅适合单人人群；第三类是压缩机式的，体积比较大，也是未来户外的主流方向，对应的人群时家庭户外旅行。
二、新型便携式冰箱的设计理念
首先，将环保和节能作为主要的目标，在很多现代电器产品中，环保和节能已经被应用到了，产品是否环保对于人们来说已经成为自己的消费的首要考虑目标。在便携冰箱的设计中，我们首先考虑的就是材料的环保性。其次，仿生原理考虑，不得不说的是，仿生设计是人们完成各项创新中应用最多的也是最为广泛的设计。其中有三个方向，第一形体仿生设计，第二功能仿生设计，这一点在针对性研究中有着较为广泛的研究，而做到功能仿生设计，其实就是对新的研究的表现。第三种就是视觉仿生设计，这一种设计其实也只是针对视觉的感官，是一种对艺术的追求。然后，模块设计的原则。针对这一点，简单的说来其实就是将产品的某些要素组建在一块，然后把这个功能进行统合，然后用一个子系统来表示，从而完成自己的任务。这个新的产品，应该具备的功能都可以实现。最后，在塑造新的便携式冰箱的时候，可以加入设计师自身的情感，比如对于生活的需求，在卡槽上添加一个新的设计，对提手设计上改变成一个仿生的花篮外形之类。这都是人性化的设计，后面也会针对性的去说，这里并不多说。
三、多功能便携式冰箱的设计
首先，造型上的设计，在现有的实例中，有很多类型，其中以蜂窝状的比较突出，在外型上的仿生学设计中，造型上比较简洁明了，很大方将产品的外观等都表现出来。如右图所示。其次是色彩上的设计，我们都可以理解色参给人的直观感受，在初设计的便携冰箱中，只注重功能，却并没有怎么注重外观，导致人们对便携冰箱的需求也仅仅的停留在户外时的使用上了。而现在人们追求的更多的是为了自身的喜爱上，对于色彩上的设计也比较在意。然后，在新型的材料开发上，新式便携冰箱用的是碳纤维复合材料，质量轻，性能稳定，可以使用太阳能电池，在对于高强度、高温等恶劣环境下都可以进行使用，所以在外出使用中，有着比较不错的前景。最后，针对人性化处理，便携冰箱的个性化也有很多的体现，比如说，上面所展示的那个蜂窝便携式冰箱。给人的视觉效应也是比较不错的表现。在功能上说，冰箱的设计中也可以提供一个制冰结构，在户外可以为用户提供冰块，在需要的饮料中也可以完成一定的任务。这样不仅在使用上让人可以完成不同的任务，也表达了设计师对自己产品的倾注，是一种负责的态度。在设计中，应该是有感情投入的，而这一点也是确保便携式冰箱能否成功的满足大众需求的一项重要指标，是完成理念性论述的任务的重要思路。
四、便携式冰箱的情感化设计
不得不说的是，在对于便携式冰箱的设计上，对于自身感情的倾注，也是一个设计师对自己事业的热爱。现阶段大量涌现的各种冰箱设计上，都有着显著的表现。倾注感情，其实就是针对这个项目表达出自己的看法，表达自己对美的追求，对于一个新的项目，我们往往看重的是利益，其实还有一种东西要比利益还要重要，那就是追求，一个没有了情感的设计，是枯燥无味的，那么如何设计具有情感色彩的便携式冰箱就有了新的理化概念。个性化的设计，从一个角度说，是拥有一种理化感情的，表达了设计者对一种特殊色彩的爱戴，比如上面的蜂巢设计，其实就是设计师对大自然的爱，然后表现在他设计的新型便携冰箱上。针对这些，在不同的领域也都有所体现。针对人们日常生活中的所有细节进行一定的设计。例如，便携式冰箱由于容积小，所以出门的时候对卡槽的设计，对可存放东西的设计上都可以进行一定的人性化设计，在满足人们对生活需要的情况下，也满足人们对美的追求。在一定程度上，有了相应的感念，就可以针对这些东西进行有效的进程。开发一个新兴的理念，对于一个行业的发展仍是需要一定的操作的。所以如何发展情感的设计，对于设计师而言还是有一定的要求的，至少要用心去做。
五、结语
2、食物从冷藏室里面拿出来后可以统一放在一个大盆子里或者厨房的台子上，如果天气热，可以找一块厚布把食物盖起来；
3、在擦冰箱里的灯泡、开关等一些设施时，不要用力过大，以免弄坏；
4、大家把冰箱清洁好后，可以插上电源，并检查温度控制器是否设定在正确位置；冰箱运行1小时左右，检查冰箱温度内是否下降，然后将食物放进冰箱。这个时候，冰箱清洗就完成了。
M冰箱获得6项世界之最
国家家电网记者 雅俗播报
据吉尼斯上海总部传来消息，由M冰箱产生的6项行业世界之最，目前已经获得评委一致通过，正式申报成功。它们分别是：
1、世界上最冷的冰箱，-165℃深冷冰箱。
可以将生鸡蛋黄冻成钢球，以卵击石，则石破天惊。据有关专家介绍，将其加速到100KM/S，则可以轻易的穿透山海关-“天下第一关”的城墙。
2、世界上最节能冰箱，日耗电0.10度，用2节5号干电池即可启动。
据M首席科学家表示，M作为行业节能标杆企业，正在积极研究根据冰箱自身解决用电问题；这就意味着压缩机像地球能够永恒的自转。但关键要解决是初始的能量如何获得，目前想到的最佳办法是顾客开启门体时，产生初始的动量，按照能量守恒与转换定律，将其转化为电能，解决冰箱用电问题，实现压缩机的运转，压缩机运转，再转换为电能，遵循能量守恒，周而复始的工作；到那个时候，冰箱就是真正“不用电的电冰箱”，实现完全意义的环保。
3、世界上体积最小的冰箱，体积仅为10立方厘米。
这款冰箱身高仅为5厘米，也是目前世界上最矮的冰箱；主要用于女士高档化妆品，如口红、香水等以及有机首饰的冷藏使用；可以随身携带，精巧典雅，成为2007年追求精致生活女士的新宠。不少男士取古诗“一片冰心在玉壶” 意境，将其作为首选的礼物，成为今年的情人节期间一道时尚、暖意的风景。
4、世界上最贵的冰箱，单台价格5000万美元。
蒸发器和冷凝管一改过去的铜管和邦迪管，采用纯黄金制造；面板采用传统的景泰蓝技术，整体琉璃高贵，散发出东方皇家宫廷气息；在箱体两侧镶嵌采自珠穆郎玛峰南坡松绿石18颗，按中国古代周易之乾泰卦像排列，寓意着吉利、健康和尊贵。
尤其值得一提的是，在冷藏石内部采用了中国传说中的夜明珠，神秘而不失实用；据说这颗夜明珠是西汉王蟒篡位时，汉室宫女乘机外逃时携带，从此流落在民间。目前，这款冰箱为英国王室预定；但中国国家博物馆表示希望能够收藏。
5、世界上最高的冰箱，身高10米，目前矗立在M工业园区。世界巨人，美国MBA球星，中国人姚明和他前队友大鲨鱼-奥尼尔，以及少林寺CEO释永信三人参加了揭幕仪式。据M有关领导介绍，这台冰箱将永久的停放在园内门口，向世人永远的展示M的实力和在行业里的位置。
揭幕仪式结束后，释CEO提议，有他和姚明以及大鲨鱼-奥尼伢三人现场演绎少林功夫—叠罗汉，把一条鲜活的鲤鱼放在这台冰箱的0度保鲜盒里。姚明临行时，留下诺言，一年以后将拿着海勾前来钓走他们亲手放进的鲤鱼。
M有关人士表示，0度不适合鱼类的生长，鲤鱼最适宜生长的温度是18度左右，因此，必须精确变温到合适的温度。但这整体高达十米，保鲜盒离地面也有7米，这么高，如何上去加水、喂养以及如何清洗似乎成了一件很麻烦的事。
M获6项世界之最
惹来行业异议
国家家电网记者 雅俗继续报道
自吉尼斯上海总部发出“M冰箱获得6项世界之最”以后，行业界一片哗然。
H冰箱最先表示这是不符责任的炒作，是对消费者和行业极其不尊重的行为，这位负责人神情异常激动，H即将把此事上报国家有关部门，不排除进一步追究M涉嫌不正当竞争责任。
XMZ中国区总裁表示，世界吉尼斯是不能够评选什么行业世界之最，但我们不敢肯定他们背后是不是有着不可告人的交易。
XF和RS均表示，ML这样做显然是针对H冰箱的，H不是嚷了一年的“标准”、“首次”吗？M这是“以其人之道还至其人之身”的做法，但肯定的也是在炒作。
一位行业资深的营销专家从专业的角度对这次事件发表了自己的看法，这可能是中国家电行业进行20多年，竞争的战略转型的标志。过去我们都在产品具体卖点上竞争，可是一个行业已经进入严重的同质化，产品功能本身创新非常难了；已经很难开发不出什么独特的卖点，这是整个行业的共同的现象。那么产品创新还是要进行的呀，横向发展吧，像M开发出10立方厘米的“一片冰心”冷藏箱，就拓宽冰箱的使用价值，是个创新，创造了顾客价值。
这位营销专家似乎有所保留，M的这些变化也似乎预示着M将改变过去以产品为中心的营销战略，而转向对顾客的研究了，行业也将由原先的渠道驱动转向顾客需求拉动。但这位专家还忠肯的告诉一些企业，这不是所有企业都能效法的，这种营销战略的转向还是要有完善的网点布局为前提的。
记者就“M冰箱获6项世界之最”的事宜也采访了有关语言学者，中国已故语言大师吕叔湘大弟子现国家语协陶副会长似乎一语道破天机。
在中国的语言环境下，营销活动要考虑中国汉语下的国民思维，或者叫顾客思维。
一、汉字是方块字，是以表意为主，既然是表意，可想象的空间就很大；套用语言大师索绪尔的“能指”与“所指”理论，就会出现一个“能指”不能对应一个“所指”的现象。前段时间，H冰箱不是出来了什么“标准”吗？按理说一协会标准的能指就是一个“协会标准”，但在中国的语言环境下，“标准”这个能指所对应的所指可能是协会标准、行业标准或者是国家标准；因此，也有人说中国是个能指缺实的国度；但这种情况在外国语言中是少见的。
二、中国人是典型的形象思维，在认知、接受事物的时候善于联系，注重“意境”。打个比方吧，你们媒体在介绍我，总要带上吕叔湘老先生，读者就容易记住我了，认为我是大师。为什么？因为吕叔湘老先生已经在读者心里形成了一个完整的“意境”，那就是大师，我是他学生，所以也是大师。
所以，国外做营销在于说理，比如一种产品，说它好，于是在说明书上标明维生素A、B、C、D、E含量多少；在中国做营销，比如同一种产品，说他好，那是因为“皇帝”都用它，“皇帝”这一意象产生的意境发生作用。
三、无论H冰箱的“标准”，还是M冰箱的“之最”，都是在实验营销的“中学为体、西学为用”的做法。因为，他们无论将内容怎么的分解，最后还是在获得“标准”“之最”意境；但在“顾客即道”的今天营销中，是种智慧，提升产品的形象价值，是在创造顾客价值。
陶副会长的一席话，让我们从另个角度更深入的认识此次事件。记者就此次事件一直寻找M的有关工作人员，但对方均表示不便于发表评论。
2、西红柿。西红柿放入冰箱后，肉质呈水泡状，会加快腐烂，外皮会出现有黑斑。
3、大白菜。白菜不能隔夜吃，因为再次加热会产生亚硝酸盐，对人体有害。
4、蜂蜜。蜂蜜如果放冰箱的话，会使得蜂蜜沉淀糖分结晶，底部有很多沉淀物，不仅使用不便，还会降低蜂蜜的营养价值。
5、橄榄油。原理和蜂蜜相似，它们放在冰箱中液体将逐渐凝固，出现凝结现象，降低营养价值。
6、黄瓜。冰箱存放的温度一般为2度至6度左右，而黄瓜储存适宜的温度为10度至12度。黄瓜在冰箱放置三天以上表皮会有水浸状表现——变黑，变软，变味。
今年我国冰箱生产将全面推行强制性节能标准，并从七月份开始，中国市场上的电冰箱都必须贴上“能效标识”的标签。这一国家行为将促使中国冰箱业继续高走节能路线。
其实，节能是冰箱业创新永恒的主题。目前全球已有37个国家和地区使用节能标识。早在1994年，欧盟就规定了电冰箱、冷冻箱和冷藏冷冻箱、干衣机上必须加贴能耗标签，并将节能设置为技术壁垒，抬高门槛。可见，中国实行节能政策是大势所趋。目前，国内一些著名冰箱生产企业已经依靠技术实力展开了节能市场攻略。例如海尔冰箱早在1999年，就率先达到欧洲A级能耗标准，获得德国政府50马克/台的补贴。继2002年有6种型号率先通过了欧洲的A+节能标准后，2003年海尔又有4种型号产品通过了欧洲TNO检测机构的A+节能认证，获得了节能补贴，也为中国的节能冰箱出口国外市场打开了第一个突破口。
政策方向是反映用户需求的结果。2003年，国内冰箱企业将开始“重新洗牌”，围绕“节能冰箱”这一核心主题，进一步与国际标准接轨的节能冰箱将大行其道；反之那些高能耗、无法实现“节能技术”升级的产品将不可避免地彻底出局。
二、富裕的消费群体，决定了冰箱的多温区
正在向全面小康生活方向努力的中国消费者，他们的腰包从来没有象现在这么鼓过，他们对产品的要求也从来没有象现在这么“苛刻”过。温饱这一基本要求解决之后，对生活的要求理所当然在转向舒适化、高品质化。他们所要求的冰箱，已经不仅仅是简单的能够冷藏、冷冻食品的容器了，而对食品的营养提出了更高的要求。同样是应该放进冷藏室，但牛奶、蔬菜和啤酒所需要的最佳营养温度是不一样的；同样是应该放进冷冻室，但冰冻一周和冰冻一个月的食物，其需要的冰冻温度也是不一样的。所以对于冰箱的营养化，中国冰箱业要走的路还很长。
但是，记者最近在市场上惊喜的发现，海尔推出了一款小康型的智能四温区系列冰箱。这款冰箱的设计充分考虑了不同食品的最科学保存状态，针对食物的营养成分增加了0度保鲜区和-7度冷冻区，不仅满足了用户的新需求而且还打破了传统的冰箱设计结构，开始了让新鲜“各就各位”的新征程。
三、生活频率的加快，决定了冰箱的智能化、大容积方向
中国“白领”、“金领”阶层的日益壮大，生活频率的日益加快，又决定了冰箱的大容积、智能化方向。视“时间就是金钱”为第一要义的他们，再也不愿意在调节冰箱档位这样的小问题上浪费时间了，他们需要更智能、更简单的冰箱产品，最好就是几个按钮就能将所有问题全部解决。生活频率加快的另一表现就是“一次购物，一周享用。”也就是说，他们通常的生活方式是：周末买回一堆食品塞进冰箱，然后一周之内就不用再为吃而浪费时间了。这将使冰箱大容积化的趋势持续下去。
大冰箱在国内有很大的潜在需求，但由于开发大冰箱需要很大的投入，并不是每个企业都有这个能力，所以，在国内拥有开发大容积冰箱技术和制造能力的目前只有海尔一家。
四、“新生代”的崛起，决定了冰箱的个性化、时尚化
在中国，意识超前、引领潮流的消费群体正在不断壮大，而且他们正在日益成为时尚消费的主力军。他们的消费取向对于冰箱生产厂家来说至关重要。对于他们来说，冰箱早已不是一个简单的容器，除了要求功能先进，操作简单外，他们更注重冰箱的外观。他们相信第一感觉，他们崇尚个性、时尚、与众不同。他们的要求将导致冰箱产品的进一步“改头换面”。
在波音和空客公司的飞机使用手册中，都有相关章节阐述飞机在冬季运行中需要注意的事项，诸如除冰防冰、发动机暖机等，内容具体详实，飞行员在冬季飞行前都应查阅了解。冬季运行复杂多变，需要注意的方方面面很多，本文着重讲述的是飞机飞行前的外部检查、除防冰及航路燃油低温三部分内容及注意事项。
飞机外部检查
必须目视对飞机的所有关键部件进行检查，并且要从清晰的视角对这些部件实施检查。特别要注意检查的是：
包括前缘在内的机翼表面；
水平安定面的上下表面；
垂直安定面和方向舵；
机身；
大气数据探头；
静压口；
迎角传感器；
操纵面内腔；
发动机；
一般进气口和出口；
起落架和轮舱。
在某些条件下，飞机在地面表面会形成透明冰层或霜。在大多数情况下，在机翼下表面伴随有霜。当低于零度的燃油接触机翼上表面盖板时，若有降水就会发生严重情况。在绕机检查时，特别是当光线差且机翼潮湿时，从机翼前方或后方很难探测到透明积冰，通过客舱也可能看不到透明冰。建议在检查机翼上表面时，将一个足够高的梯子放在尽量靠近前缘和机身的位置，爬到梯子上，用手摸较大范围的机翼油箱区域。若检查到有透明冰，应对机翼上表面进行除冰，然后，再次检查以确保所有的冰被除掉。必须要记住，在雪/溶雪/防冰液层的下面，会有透明冰的存在。
若冷燃油导致在机翼下表面油箱区域形成厚度小于3毫米（1/8英寸）的霜层（燃油温度低，OAT大于冰点且湿度大），适航部门认为是可以接受的，对起飞性能没有影响。但是，飞行员可能不会有效鉴别3毫米的厚度，因此建议还是保守除冰。另外，根据空客程序，机组落地后（如可能），把外侧油箱油传输到内侧油箱，当过站时加入温暖的燃油，可以帮助融化机翼下部的冰霜。同时，建议加油时把所有的燃油泵打开，使燃油温度均匀，能更有效地融化机翼附着的冰霜。如今很多机组仍保留了过去老式飞机加油关燃油泵的习惯，随着技术的更新，燃油泵早已换代，空客程序未要求加油时关闭燃油泵，而是“头顶无白灯”。 除防冰程序
飞机性能是按未被污染的或光洁的结构认证的。若不遵守光洁飞机的概念，冰、雪或霜的堆积会干扰气流，影响升力和阻力，增加重量并导致性能衰减。
除防冰程序可分为一步或两步完成。选择一步或两步程序取决于天气条件、可用设备、可用液体和所需达到的保持时间。当期望或需要长的保持时间时，建议采用两步程序，用未经稀释的防冰液体进行第二步防冰。除防冰严格按照各机型操作程序完成。
1、除冰
可以用加热的液体或机械的方法除去飞机表面的冰、雪、溶雪或霜。为了获得最大的效果，液体的使用应靠近飞机的表面，使热损失最少。
2、防冰
使用防冰液保护，在一定时间段内，可以防止冰、雪或霜附着或堆积在飞机表面。喷洒时最有效的方法是从机翼段的最高处开始并从那里朝前缘和后缘喷洒。在垂直表面上，从顶部向下喷洒。
以下表面应该进行防冰保护：
机翼上表面；
水平安定面上表面；
垂直安定面和方向舵；
机身取决于降水量和类型。
防冰液的使用过程应尽量连续并尽可能时间短暂。除防冰后应尽快起飞，以便控制在保持时间内。防冰液通常使用未经稀释的II型或IV型液体，I类防冰液的效果较有限。
3、限制和注意事项
对于已经经过防冰处理的飞机，绝不能直接在现有的防冰涂层上再次喷洒防冰液。若天气持续降雪，飞机在保持时间结束后尚未离场，原有的防冰涂层将被稀释并可能再次冻结，若重新喷洒防冰液，防冰液在低湿情况下可能会变稠并在后续起飞过程中影响气动性能。因此，必须对表面进行清洁，然后重新进行防冰保护。
4、飞机放行前的最后检查
除非飞机经过有资格的责任人的最后检查，否则不允许在结冰条件下放行飞机或放行进行了除冰/防冰处理的飞机。必须目视对飞机的所有关键部件进行检查，并且要从清晰的视角对这些部件实施检查（例如，从除冰车或另一个升起的设备）。怀疑的区域要进行触摸检查，以便确保这些区域没有冰。
5、防冰液的应用及保持时间
保持保护是通过留在飞机上的防冰液实现的，它在一定的时间段内保护飞机的表面。在进行一步除/防冰时，保持时间从操作开始计。在进行两步操作时，保持时间从第二步防冰开始计算。当冻结沉积物开始在飞机表面形成/堆积时，保持时间结束。
由于I类液体的特性，容易形成一个薄的湿膜，取决于天气条件，它只能提供相当有限的保持时间。对于这种液体，增加液/水混合物中液体的浓度将会提供额外的保持时间。II类和IV类液体包含增稠剂，可以使液体能够在外部表面上形成一个较厚的液体湿膜。这个湿膜提供较长的保护时间，特别是在有冻结沉积物时。使用这类液体，通过增加液/水混合物中液体的浓度，可以提供额外更长的保持时间，得到未被稀释液体所能够提供的最大保持时间。
在严酷天气条件下，比如严重降水率或高的湿气含量、大的风速和喷流，可能会引起保护膜降级。如发生这些情况，防冻液的保护时间可能会大大缩短。此时，飞机蒙皮温度将大大低于外界大气温度。因此，飞机即使在规定的保护时间内能起飞，机组仍不能放行飞机，应委派机务完成起飞前的最后目视检查。 燃油低温处置方法
在一些特定的航路上，可能需要考虑燃油结冰的问题。当预计有非常低的温度时，签派或飞行计划可能会受到影响，当在空中遇到非常低的温度时，就会需要特定的机组程序。
国际航空运输协会（IATA）颁布了一个“指导性喷气机燃油规范”，规定了4个级别的喷气机燃油：JET A、JET A1、TS-1（煤油型燃油）和JETB（广馏分燃油）。“JET A1”是民航最常用的燃油（除了美国和俄罗斯），其最大冰点为-47℃并强制性要求静态耗散添加剂。“JET A”与“JET A1”相似，但其最大冰点高达-40℃，可以选择添加耗散添加剂，主要在美国使用。JP8与JET A1相似。它包含军方要求的添加剂。TS1是一种与JET A1相似的俄罗斯燃油。
1、最低燃油温度包括两个不同的限制：燃油冰点限制和燃油加热管理系统限制。
燃油结冰点限制：
这个限制避免可能导致蜡产品在燃油中沉降，出现蜡结晶。避免燃油管路和过滤器被堵塞，从而影响发动机的运转（不稳定、功率损失或熄火）。
燃油加温系统限制：
由于系统结构对于各个型号的发动机是不同的，所以可以接受燃油进口温度也是因发动机而异的。发动机制造厂家有时需要在燃油冰点方面有余度以便保证正常运转，发动机制造厂家在冰点方面的余度如下所示：
普惠：0℃
罗罗：0℃
GE：3℃
IAE：4℃
CFM（A319/A320/A321）：4℃
CFM（A340）：5℃
应该认为以上的两个限制a和b是最有约束力的。因此，最低燃油温度应该是：燃油冰点+发动机制造厂家的余度。
2、空客各机型燃油低温警告
1）A319/A320/A321
A319/A320飞机每个外侧和内侧油箱中各装有一个燃油温度传器，A321飞机每个机翼油箱中装有一个燃油温度传感器。为了避免低于最低允许的燃油温度飞行，飞行手册提供了不同的手段：
“当使用JET A时：若TAT达到-34℃，调出ECAM燃油页并监控燃油温度仍高于-36℃”。
只要任何油箱中的燃油温度达到-40℃，就会启动一个ECAM咨询警告。当燃油温度达到-45℃时，就会启动一个ECAM警告“FUEL OUTER/INNER（A321为FUEL WING）TK LO TEMP”（燃油外侧/内侧或A321为机翼油箱低温）。在地面起飞之前，这个警告还伴随有“DELAY T.O”（延迟起飞）信息。
2）A330/A340机型
在每个内侧油箱、配平油箱和左侧外侧油箱中装有温度传感器。
ECAM按照实际的燃油温度显示适当的信息。
若内侧油箱温度
若以上两种情况发生在空中，ECAM还将显示以下信息：
“IF NECESSARY：（若需要）
TAT.................................INCREASE（增加）”
第一次出现是针对JET A燃油，其冰点可能达-40℃。它符合A340上CFM发动机的5℃余度的要求以及A330上3℃（GE）和0℃（PW和RR）的要求。
第二次出现针对的是JET A1燃油的冰点（-47℃）和所有其他冰点较低的燃油并符合所有发动机制造厂家的余度要求。
3、燃油低温处置方法
增加飞机速度。每增加0.01马赫数，温度增加0.5到1℃，此方法燃油温度小有增加，但油耗大大增加。
