首页 期刊 广东公路交通 基于间接拉伸动态模量试验的沥青混合料泊松比研究 【正文】

基于间接拉伸动态模量试验的沥青混合料泊松比研究

作者:刘涛; 唐佑绵; 范海琪; 刘书君 干旱荒漠区公路工程技术交通行业重点实验室; 新疆交通科学研究院; 乌鲁木齐830000; 新疆农业大学交通与物流工程学院; 乌鲁木齐830052; 广东省路桥建设发展有限公司; 广州510623
道路工程   沥青混合料   间接拉伸   动态模量   泊松比  

摘要:泊松比是粘弹性材料力学本构模型的基本输入参数,同时也是有限元分析必须输入的参数。对于粘弹性材料而言,沥青混合料在荷载作用下的变形包含弹性的储能模式部分,还包括由于材料的内粘滞作用造成的耗能模式部分,因此,假设沥青混合料的泊松比为常量显然是不合理的。基于间接拉伸动态模量试验表明:沥青混合料的泊松比在不同的温度与加载频率下是不同的。运用Gauss-Newton迭代法对AASHTO泊松比预估模型进行了修正,并运用最小二乘法构建一个新的泊松比预估模型,验证试验表明新预估模型较修正的AASHTO模型预估效果更好。

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