摘要：为准确评估大跨径公路桥梁的抗风稳定性能，提出了基于改进相似权可拓理论的方法，并依据《公路桥梁抗风设计规范》选取主梁截面宽度、密度比、扭弯频率比、竖弯基频、攻角系数、基本风速等12项指标作为评价大跨径桥梁抗风性能的评判因子。首先运用可拓学的理论知识，引入经典域、节域、待评物元的概念，并通过物元变换构建大跨度桥梁抗风稳定性能评价的物元体系，计算评价指标对其稳定性等级的关联系数。然后利用改进相似权法确定物元指标体系的权重系数，建立相似权物元可拓评价模型，对大跨度桥梁抗风稳定性能的等级进行量化评价。最后，以某公路大跨径悬索桥为实例进行抗风稳定性能的综合评判，验证了该模型的实用性和可靠性。

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