杂志简介：《飞行力学》杂志经新闻出版总署批准，自1983年创刊，国内刊号为61-1172/V，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：理论分析、试验与应用、相关学科
杂志简介：《飞行力学》杂志经新闻出版总署批准，自1983年创刊，国内刊号为61-1172/V，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：理论分析、试验与应用、相关学科
作者：冯扬帆 周洲 肖伟 刊期：2014年第01期
将基于局部坐标系下的动力学状态方程转换到平均轴坐标系与模态坐标系组成的整体坐标系下，使状态方程便于动力学特性分析。在不同状态点下进行动力学特性分析并与刚性无人机进行比较，结果表明，因为动能与弹性势能相互转换，长周期运动与结构变形发生耦合使长周期运动特性恶化，弹性变形使得机翼上弯从而增加了俯仰转动惯量，短周期运动阻尼比...
作者：吴超 谭剑锋 王浩文 倪先平 刊期：2014年第01期
基于牛顿迭代法的直升机配平算法简单、高效，但配平结果依赖于初始值。为减小对初始值的依赖，基于直升机飞行动力学模型，通过构造优化目标函数，将全机配平问题转化为优化问题，并针对非线性方程组全局最优解不唯一，将GA算法计算的配平较优解作为LM算法的初值，并构建解空间约束条件，提出一种基于GA／LM混合的优化配平算法。通过计算UH-60A...
作者：李中武 梁益华 刊期：2014年第01期
通过求解RANS方程数值模拟了运输类飞机绕流流场，研究了从常规风洞试验至自由飞行范围雷诺数对增升装置上流动分离特性、压力分布及边界层转捩的影响。CFD结果预测的低速流动特性表明，随着雷诺数的增大，外襟翼上分离位置逐渐向后缘移动，吸力峰值变大，而增升装置前缘边界层转捩位置向前缘移动。与流动现象相对应，增升装置的升力系数逐渐增...
作者：朱江乐 邱岳恒 章卫国 赵鹏轩 刊期：2014年第01期
以某大型飞机为对象，在垂直阵风干扰的情况下，提出一种新的阵风减缓控制律设计方案。首先，在阵风减缓控制系统的功能实现上，采用闭环控制方案；然后，在阵风和飞机综合模型的基础上，利用法向加速度反馈驱动副翼实现载荷减缓，采用俯仰角速率偏转升降舵实现飞机的稳定控制；最后，引入杂草入侵机制改进人工蜂群算法，用改进后的算法对阵风减...
作者：袁锁中 王新华 郑峰婴 刊期：2014年第01期
基于受油机与加油机的空间位置及视线角，采用比例制导方法解算出满足加油会合飞行要求的受油机法向加速度与侧向加速度指令，根据会合速度的要求得出受油机前飞加速度指令，通过积分得到前飞速度指令信号。在飞控系统设计中，首先采用反馈线性化方法实现_二轴角速率的解耦与控制，在此基础上，分别设计了法向加速度控制、侧向加速度控制及速度...
作者：袁瑞侠 刘金琨 刊期：2014年第01期
针对VTOL飞行器模型的欠驱动、非线性和外界干扰的特点，提出一种新的鲁棒动态面控制方法。首先通过全局坐标变换使变换后的系统方程符合下三角结构形式，然后采用动态面方法完成控制律的设计。动态面方法通过引人一阶低通滤波器避免了反演设计存在的“微分爆炸”现象，并利用非线性阻尼项克服外界干扰。通过Lyapunov直接法分析出闭环系统具有半...
作者：陈欢 刘蛟龙 尉建利 于云峰 刊期：2014年第01期
通常研究制导律性能时多将制导系统和飞控系统等理想化为单位1或是一阶滞后动力学环节，但这与实际模型并不是十分匹配，导致常用的制导律（如增强型比例导引律和一阶最优制导律等）直接应用于高阶制导系统模型仿真时会产生较大的脱靶量。为了克服这一缺点，提出一种考虑典型五阶制导系统动力学特性的最优制导律，并给出该种制导律基于最优控制...
作者：乔清青 陈万春 刊期：2014年第01期
针对高超声速导弹无热流约束弹道的热流率过大问题，用动态逆和奇异摄动方法推导了一种最大末端能量近最优中制导律。根据变量的时间尺度，将导弹质点动力学模型分成三层，对降阶系统用最小值原理计算出降阶最优高度。在第一边界层和第二边界层分别使用动态逆方法设计出闭环控制器，使导弹沿降阶最优高度飞行。数值仿真结果表明，该制导律可将导...
作者：王谦 李新国 刊期：2014年第01期
针对重复使用运载器，研究其控制系统与弹道设计及优化之间的影响，进而提出了重复使用运载器的制导与控制一体化分析与设计方法。在正常及故障条件下得到了制导与控制一体化设计结果，通过将其与未考虑舵面产生气动力的三自由度弹道设计结果进行对比，表明了制导与控制系统一体化设计的必要性。
作者：武健 刘新学 舒健生 李亚雄 闫建峥 刊期：2014年第01期
研究了单脉冲作用下动能型在轨拦截器的覆盖范围。针对初始轨道为圆轨道的情况，利用运动方程推导了在轨拦截器覆盖范围的球面坐标表述形式；针对初始轨道为椭圆轨道的情况，结合位置矢量和轨道根数描述方法的优势，利用运动方程及高斯摄动方程确定了在轨拦截器的覆盖范围及其表述形式。仿真结果表明，该方法能够简捷有效地描述在轨拦截器的覆盖...
作者：李琳 陈云翔 李千 纪小柠 刊期：2014年第01期
提出了一种基于改进差分进化算法的驾驶员诱发振荡（PlO）预测评估方法。针对基本差分进化算法收敛慢、易陷人局部最优的问题，提出了基于混沌理论与高斯扰动的改进型差分进化算法。在此基础上，构建了基于改进差分进化算法的PIO预测评估流程与实施步骤，建立了基于速率限制的人机闭环系统模型。实例计算结果表明，该方法克服了传统评估方法的缺...
作者：王化东 刊期：2014年第01期
针对大气扰动建模中最复杂的大气紊流模型，借鉴国外根据实际情况所总结得出的具有统计特性的大气紊流数学模型，在Vc＋＋编译环境下编制仿真计算程序来进行模型解算，生成比较接近于真实的紊流数据。文中所采用的模型是基于测量和统计结果得到的Dryden大气紊流模型，经过生成大气紊流序列与原始频谱函数二者相关函数曲线的验证，并进行修正，说...
作者：杨宇彬 汤国建 包为民 刊期：2014年第01期
针对现有的磁差标定方法不适用于导弹地磁姿态探测器实际工作环境的工程问题，提出了一种实时磁差标定与补偿方法，重点解决了异常磁信号野值滤除问题。该方法经转台试验与飞行试验验证，具有实时性好、鲁棒性优、精度高的特点，满足工程应用需要。
刊期：2014年第01期
一、《飞行力学》为航空航天飞行力学专业综合性学术刊物（双月刊）。本刊以反映当前飞机、直升机、导弹、航天器等飞行力学及相关专业的研究成果和报道国内、外发展动态为宗旨；主要刊登飞行器的基础理论、制导与控制、检测、试验与仿真、飞机综合设计、空中交通管制与导航、航空飞行技术等研究成果。二、来稿要求1．论点和中心内容明确，论证...
影响因子：2.07
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：3.23
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.45
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.68
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.25
期刊级别：北大期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.52
期刊级别：北大期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.75
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.59
期刊级别：北大期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.31
期刊级别：部级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.53
期刊级别：北大期刊
发行周期：季刊
影响因子：0.46
期刊级别：北大期刊
发行周期：双月刊