杂志简介：《飞行力学》杂志经新闻出版总署批准，自1983年创刊，国内刊号为61-1172/V，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：理论分析、试验与应用、相关学科
杂志简介：《飞行力学》杂志经新闻出版总署批准，自1983年创刊，国内刊号为61-1172/V，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：理论分析、试验与应用、相关学科
作者：彭延辉; 徐国华 刊期：2004年第01期
介绍了无人驾驶直升机的系统组成和技术特点,重点讨论了当前的研究进展和控制技术的发展,分析了发展无人驾驶直升机的关键技术,并对未来无人驾驶直升机的发展方向提出了展望.
作者：李爱军; 闫建国; 王新民 刊期：2004年第01期
在总结国外光传飞控系统研究动态基础上,分析了光电器件的选择、带状光缆、光纤传感器、光纤连接器和接头、电光结构、光纤数据总线、系统演示验证等实现光传飞控系统的关键技术.研究结果对国内开发光传飞控技术具有一定的参考价值.
作者：沈宏良; 陶矩; 魏立新; 刘昶 刊期：2004年第01期
采用沿约束轨迹的推演计算方法及优化原理对航天飞机自动着陆飞行轨迹进行优化设计.首先根据过载、垂直下降率、连续性和平稳性要求确定飞行轨迹的基本形状,然后采用两点边值优化方法对轨迹参数进行优化设计以获得理想的接地动压.与传统的和制导系统联系在一起的轨迹设计方法相比,该方法具有简便、快速、可重复使用、鲁棒性强等特点.
作者：胡朝江; 陈士橹 刊期：2004年第01期
直接多重打靶算法是求解最优控制问题很有效的方法之一.通过仅假设出节点处的控制变量值,使该算法在求解最优控制问题时更方便,收敛更快.利用改进算法求解了飞机在风切变中着陆和敏捷性管理系统的优化设计问题.结果表明,改进算法能较好地求解一类受约束最优控制问题,对奇异最优控制问题也能较好求解.
作者：白俊强; 程泽荫; 高正红 刊期：2004年第01期
采用课题组开发的CFD数值计算软件分别研究了跨音速上单翼布局运输飞机机身后体对航向静稳定导数的影响.研究过程中选择了两种后体构型型面:圆型面和立椭圆型面,分别对其气动力特性进行了计算分析.结果表明:圆型面后体的机身提供的航向静不稳定导数比立椭圆型面后体的机身提供的航向静不稳定导数大17.5%.
作者：胡峪; 周兆英 刊期：2004年第01期
介绍了翼展为320 mm的电动力微型飞机的一体化优化设计方法,优化设计的目标是飞机的留空时间.为求出全局最优解,选择遗传算法作为优化算子,同时采用了变复杂度的优化计算方法提高设计计算效率,然后进行了优化灵敏度分析,并根据分析结果提出了微型飞机的一般设计准则.
作者：钱瑞战; 乔志德; 陈迎春; 赵克良 刊期：2004年第01期
将N-S方程流场分析程序和序列二次规划结合起来,提出了一种工程实用的直升机旋翼翼型设计方法,以提高旋翼翼型在悬停、前飞和机动等多个设计点及在多种约束条件下的气动性能.由N-S方程计算得到的升力、阻力等气动参数构成目标函数,应用数值优化程序对其进行最优化.计算实例表明:本方法设计质量高,所需机时少,易于实施,有较大的工程应用价值.
作者：吴希拴; 师小娟; 王建培 刊期：2004年第01期
为延长无人机留空时间,加大航程和提高升限,可采用加装翼尖小翼的方法使无人机的升阻比有所提高.在工程估算的基础上,对几十种翼尖小翼的组合方案进行了风洞试验,并对试验结果进行了优化分析,得出了可供无人机使用的翼尖小翼参数.试验结果表明,加装翼尖小翼使全机最大升阻比可提高10.6%.
作者：钱炜祺; 汪清; 何开锋; 蔡金狮 刊期：2004年第01期
遗传算法是求解复杂系统优化问题的一种有效方法,具有较强的鲁棒性和全局寻优能力,但计算量大,效率较低.将遗传算法与一维局部寻优算法相结合,构造了一混合遗传算法,并将其用于气动力参数辨识,以取代通常采用的梯度类优化算法.采用该混合遗传算法对某型飞机的横向气动力参数进行辨识计算与分析,结果表明该混合遗传算法是气动力参数辨识的一种有...
作者：方晓; 雷金奎; 刘志刚 刊期：2004年第01期
论述了一种小型无人侦察机飞行控制系统的基本设计思想.分别对该系统的基本功能及组成、基本控制规律及控制原理(自动驾驶仪控制规律、发动机控制、侦察设备控制与回收控制)、数字仿真、电磁兼容设计与有关控制软件设计等问题进行了详细介绍.
作者：陈巍; 王道波 刊期：2004年第01期
介绍了某型无人直升机飞行控制系统半实物仿真系统的组成、原理和实现方法.在仿真系统中,采用Windows平台实现了无人直升机飞行动力学模型的实时解算,解决了在多任务平台上进行实时仿真的关键问题.通过对某型无人直升机飞行控制系统半实物仿真结果的分析和研究,确定了无人直升机飞行控制规律,并整定了控制参数.
作者：朱宇; 秦超敏; 高浩 刊期：2004年第01期
建立了直升机刚体运动的六自由度仿真模型.用试飞数据进行参数识别,建立了气动导数数据库并以此计算气动力;将仿真结果与试飞结果对比,并进行了直升机机动飞行仿真计算.结果表明:六自由度仿真模型能够得到较好的仿真结果.
作者：吕玉虎; 范晓明; 冯瑞娜 刊期：2004年第01期
介绍了产生驾驶员诱发振荡(PIO)的原因,并以某飞机发生PIO为例,分析了产生PIO的机理--法向过载相位对纵向杆力的滞后接近于180°,驾驶员模态和飞机短周期模态出现了严重耦合.操纵系统时间延迟、相位滞后、质量不平衡力以及驾驶员的输入等,都会对飞机的动态特性产生影响,在飞机的设计过程中,综合考虑各方面的因素就能极大地降低产生PIO的条件和可...
作者：任宏光; 周桢 刊期：2004年第01期
针对某新型导弹系统,在六自由度弹道仿真的详细数学模型基础上对各分系统进行合理有效地简化,采用各简化模型以及适当的积分方法和积分步长,对整个导弹快速仿真系统进行实现.在进行精度分析时,将快速仿真系统计算出的导弹允许攻击区与详细仿真的结果进行了对比,对比结果表明:快速仿真得到的发射包线与详细仿真的结果基本一致,满足机载计算机的实...
作者：查旭; 崔平远; 刘永才 刊期：2004年第01期
将非线性无源方法用于导弹纵向机动飞行控制,并通过变结构控制器补偿系统的不确定性,这样设计的控制器能保证系统的鲁棒稳定性.将此方法用于导弹地形跟踪控制,仿真结果表明:此方法在导弹纵向机动飞行中控制效果较好.
影响因子：2.07
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：3.23
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.45
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.68
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.25
期刊级别：北大期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.52
期刊级别：北大期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.75
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.59
期刊级别：北大期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.31
期刊级别：部级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.53
期刊级别：北大期刊
发行周期：季刊
影响因子：0.46
期刊级别：北大期刊
发行周期：双月刊