物流企业运营管理篇1
一、物流企业运营资质管理的现状分析
1.运营资质管理占经营活动的重要地位
运营资质是企业依法合规开展各类业务经营的先决条件，是证明企业胜任某项服务角色的能力背书。部分运营资质甚至会对业务活动构成限制，“有”即是通道，“无”便为鸿沟。《中华人民共和国公司法》第十二条规定，公司的经营范围中属于法律、行政法规规定须经批准的项目，应当依法经过批准。即持有合法、有效的资质许可证照、备案、认证等是开展相关经营活动的必备项，在物流企业经营活动中扮演重要角色。一般情况下，为了确保运营资质在其审批申请、延续持有、注销退出等全生命周期的各阶段中得以完整、有效的维护与管理，多数物流企业对于运营资质管理设立有相应制度规范与条件保障，其管理内容主要包括运营资质的注册申请、网上备案、年度检审、延期换证、信息变更、注销作废等一系列活动。作为推动物流企业稳步、有序开展服务的基础与保障，资质管理正成为支撑起企业发展战略的重要组成方面，其高质量发展与否正越来越受到运营管理主体的关注与重视。
2.运营资质管理对象种类及其主要特征
狭义视角下，物流运营资质是指为参与某项服务活动而取得的业务资质。一般以本企业营业执照所列经营范围为限，通过行政主管机构或部门前置或后置审批获取从业许可。目前，物流业务资质按服务板块主要分为水运类（代表资质：国际班轮运输经营资格登记证、国内水路运输许可证）、陆运类（代表资质：道路运输经营许可证）、货代类（代表资质：无船承运业务备案、国际货运企业备案）、船代类（代表资质：国际船舶企业备案）、仓储类（代表资质：海关保税仓库注册登记证）、报关类（代表资质：海关报关单位注册登记证）、快递类（代表资质：快递业务经营许可证）等。这部分运营资质呈现的特征主要有：一是必要性，依法、依规取得某项资质是物流企业经营相应业务的先决条件，尤其是那部分纳入行政许可事项清单的审批项目。二是针对性，以登记、备案、注册、年检、年报、认证、审定等多种形式对特定物流服务项实施行政许可审核，批复资质具有较强的对口性，与获准从事的经营事项相关联，并由相关行政机构担当审批、主管部门（如交通运输部、商务部、海关总署、国家邮政局等）。三是相关性，企业运营资质应与其营业执照所列经营范围相映射，通常不允许超越经营范围的资质类型。例如：国际船舶企业的备案前提是其营业执照经营项目包括“国际船舶业务”。广义视角下，除了那些为满足物流企业正常开展经营活动而持有的各类业务资质以外，还包括为赋能企业服务形象获得的各类认证、评级等，例如海关企业信用认证（一般企业、高级企业）、企业合同信用等级评估、守合同重信用企业评定等。不同于前者通常被视为消除限制、进入门槛的“规定动作”，后者更多地起到为企业彰显实力、树立品牌“锦上添花”的作用。有别于狭义业务资质呈现的必要性、针对性、相关性等特征，广义的运营资质不受政策法规等硬性约束，故这部分资质的颁发及认定机构不限于各级行政主管机关或部门，而会由行业协会、商会、第三方专业评估认证机构等多方参与。此外，广义的运营资质用途更为宽泛，更多情况下，不只作为满足企业开展某项物流服务的敲门砖，还成为竞争市场（如物流项目招投标）中体现服务综合实力的加分项，因而正越来越受到物流企业的青睐。
二、物流企业运营资质管理的主要问题
1.存在资质配置失衡现象
运营资质是企业的无形资产，如同家庭资产配置，物流企业同样需要通过资质管理这一“理财”手段来提前谋划、储备积累，从而实现多样化配置，避免资质“用时方恨少”的困境。在某些物流业务领域，如果没有取得相关资质就不得开展对应的经营活动，从而失去宝贵的客户及市场机遇。此类“资质短缺”的物流企业缺少资质管理的前瞻性规划与战略性布局，需要通过借用资质，或有些分公司、分支机构使用母公司资质来救场，但这样容易导致资质持有方与实际使用方的错位，不利于服务质量、责任的管理与把控。另一类不合理配置体现在盲目扩充数量而造成的“资质过剩”，即存在资质闲置、利用率低的情况，暴露出运营资质配置与实际业务需求及战略发展规划不相契合的矛盾。从企业自身的小处着眼，资质束之高阁导致企业资源浪费，申请、维护期间投入的人财物沦为沉默成本。从特定行业的大局来看，容易产生“不作为”的僵尸企业扰乱有序市场环境，即持有某项资质但不从事该类业务，不实际进入市场或参与竞争，从而造成行业冷暖的表面浮华，扭曲、误导供需关系的真相与发展轨迹。
2.存在重申请轻管理现象
运营资质管理是企业软实力的体现。尽管越来越多的物流企业正逐步意识到资质对自身发展的重要性，但多数企业仍将资质管理的重心放在申请阶段，存在证书到手就了事的误区，或是为了保住资质而围绕证照做工作，而忽视了持有后系统、长效的统筹规划，影响了运营资质对持有企业应当发挥的使用价值。特别当运营资质持有主体与资质实际使用者不一致时，前紧后松、虎头蛇尾的管理问题更为突出，例如：分公司不具有企业法人资格，其运营资质的申请与取得需由母公司为主体办理。母公司完成申请后所持有的资质给下属经营单位使用，但不同的分公司个体能力参差不齐，给作为资质申请、持有方的母公司管理带来难度和盲区，甚至因为“两层皮”而导致资质管理的疏失、缺位，为后续年审持续达标埋下隐患。
3.存在忽视外部因素现象
多数物流企业的运营资质管理侧重于内部制度、流程的梳理、搭建与实施，一定程度上存在闭门造车的问题。事实上，运营资质管理是与包括政策法规、营商环境在内的诸多外部影响因素高度相关的，不应被割裂开来，简单地被视为企业内部管理工作。如：申请注册人员对于相关标准、条例不够了解，就会造成资质申报的低通过率，甚至发生申报失败。又如：未能及时洞悉外部政策变动，将容易造成申报延期或漏报这样的差错率，也可能不利于日常维护、管理的工作效率（例如：2019年3月起无船承运业务许可证改为网上备案；2019年12月起海关总署将报关企业注册登记有效期改为长期有效而无须二年一次办理证书延期）。
三、物流企业运营资质管理的对策建议
1.建立合规化的运营资质管理流程
物流企业对运营资质的选择与申请应采取审慎态度，不是一窝蜂申请得越多越好，目标运营资质应满足与企业经营范围和战略发展方向的趋同性。资质申请作为资质管理生命周期某一时段的一部分环节，随着不同类型、不同级别的多个运营资质逐步增多，后续物流企业能否有效地规划利用、维护管理更为重要，是实现管理闭环、验证效能价值、提高资质可用性的关键所在。因而物流企业应联系政策规范与自身实际，建立起运营资质申请与审批制度，筑起资质管理的第一道防线，尤其是在企业组织机构较为复杂的情况下，更应通过有效实现运营资质审批制来规范管理、体现合规化运行，同时也便于企业以动态、全局眼光对系统内运营资质进行合理配置、规划统筹。
2.确保运营资质与业绩正相关发展
申请、获得相关运营资质是依法合规开展服务的必要条件，同时，持续良好的业务状态也是维系、巩固运营资质的长效化保障。没有经营业绩稳定、有力支撑下的资质难以长久，锦上添花的初衷不免沦为昙花一现。因此，资质证照不能当作荣誉证书摆着看，而应去发挥能效、拿来用，取得资质的动因是为满足业务场景或战略规划的需要，企业持有的各类运营资质应最大限度与已有或预期业绩表现相得益彰，即高质量的资质助力开拓优质业务发展，相应地，出色的业绩表现推动更优等的资质提升空间，从而构建起两者相互促进的良性循环。这也对运营资质管理提出更高的新要求，从资质的利用到善用，努力将企业这笔“无形资产”盘活，特别要密切关注申请持有资质后效能的发挥情况，对不同种类、不同用途、不同等级的运营资质进行分级、分类管理，剔除、关闭无效能、低价值的重叠、闲置资质，做到提前布局、合理规划、集中资源、持续跟进，与业务部门加强沟通与联动，一道发挥并扩大运营资质的潜在功能价值。
3.提升运营资质的持续自律化管理
不论是国家倡导的“放管服”改革，还是各级地方的优化营商环境，都透露出政策层面对资质管理的改革和创新（如政务一网通办、海关单一窗口、多证合一等），各级主管单位或部门为进一步提升行政效率、简化办事程序，降低企业制度性交易成本，正尝试创新监管方式，通过提高事中事后监管水平，促进行业自律和社会管理，引导企业提升自我管理水平。这样的大趋势也意味着降低企业运营资质准入门槛的同时，也需企业提高自主意识、积极参与，从原来的监管对象到现在的主人翁，自觉担当好自我管理角色，加大包括制度规范、专业人才、技术系统在内的多重保障投入，建立起持续、有效的运营资质自律化管理体系。例如：海关AEO高级认证企业采用认证后三年内信用企业自行内审、持续达标，属地海关进行抽检的方式。因此，作为影响运营资质管理质量的内、外部因素，不论是物流企业自身的主观能动性，还是外部政策环境、主管机构的方向性指引，都需要双管齐下、共同作用，不断合力谋求和提升符合新时期物流企业发展的运营资质管理模式，确保高质量地向好发展。
作者:徐彦华
物流企业运营管理篇2
一、物流企业运营资金的基本内容
(一)资金管理的定义
资金管理是我国对现在的企业资金来源以及资金使用进行计划、控制、监督和考核等工作的总称。资金管理是企业财务管理的重要组成部分，当前我国企业中的资金管理分为固定资金管理、流动资金管理和专项资金管理三个方面。而物流企业的运营资金又称为运营资本，是指流动资产减去流动负债之后的差额，本文主要对这方面的内容进行研究。运营资金管理是指企业在运营资金政策指导下实施对运营资金的管理，所以运营资金管理又称为短期财务管理。
(二)物流企业资金管理的具体内容
资金管理的内容主要分为四个方面：投资决策与计划、建立资金使用和分管的责任制、检查监督资金的使用情况和资金的使用效果，做好这四方面的工作就能做好企业的财务管理工作。在对企业进行资金管理的时候，大多是以组织资金用以保证生产经营活动不间断的进行，从而不断的提高资金的利用率，达到节约资金的目的。在企业进行资金管理的时候合理的提出使用资金的建设和措施，以便于促进生产及时和经营管理水平的提高。在企业实行资金管理的过程中，具体要求我们对筹集资金管理，对企业的其他自由资金管理，对投资和资产进行管理，对企业的债务进行管理，强化债券管理，加强对企业的利润和风险的管理。通过对这些方面加强管理来达到管理企业资金的目的。
(三)物流企业资金管理的特点
物流企业作为一个新兴的资金周转密集型行业，它的资金管理方式与其他企业相比有一些差异，这些差异是我们研究的重点。物流企业每天的资金流动都很大，这也导致物流企业的资金管理有着和其他企业不同的特点。首先，物流企业对资金运转的要求较高，所以在资金管理中要加强筹集资金的范围和力度。其次，物流企业的资金运作比较频繁，所以物流企业的日常资金周转率的要求也要提高。同时要更加严格的对资金流动的相关流程和信息进行管理。最后，企业的财务管理目标对物流企业的资金管理方式有着很重要的影响作用。物流企业的一切资金管理都是用来实现企业的财务目标的。因此要加强对企业的财务管理以实现企业低成本和利润最大化的目标。在此期间还要尽量降低客户方面的成本，保障客户利益的最大化。将企业财务目标作为企业资金管理的价值导向，充分激发企业自身的潜力，激发企业员工的自信心和积极性，保障物流企业的快速健康发展。
二、物流企业资金管理过程中的问题
物流企业是中国的一项古老的行业，但是自从中国加入了世贸组织之后，物流市场与国际接轨，对中国物流企业的管理增加了许多新的内容。尤其是网购的兴起和普及，更使物流企业的发展达到巅峰。但是随着市场经济的兴起，物流企业的资金管理不可避免的出现了一些问题，这些问题严重阻碍了物流企业的发展和进步。
(一)融资比较困难
融资，就是企业筹集资金的行为。任何企业的发展都离不开通过融资的方式筹集资金。企业拥有良好的稳定的融资途径对企业的发展有着极大的好处。但是当前我国国内的物流企业除了几个比较大的公司之外，其他大部分物流企业都规模较小且数量巨大。这些数量大，规模小的物流企业占国内物流市场的绝大部分。这些企业分散在全国各地。这种情况下导致物流企业的融资的数额总体较大，融资出现困难。此外，银行对企业的贷款需要对企业的信用进行严格的审核，且审核批示以及贷款发放的时间较长，这些都对企业获得资金支持造成了阻碍。由于我国资本市场发展较晚，还处于起步阶段，同发达国家相比，我国的直接融资渠道较为单一，再加上物流企业呈现出数量大，规模小，分布于全国各地的特点，对企业的直接融资也造成了极大的阻碍。总体上使物流企业的融资比较困难，企业没有充足的资金支持，不利于企业的资金管理，对企业的发展也极为不利。
(二)资金周转率较低
资金周转率低是我国企业存在的一个普遍现象，物流企业也不能免俗。物流企业作为一个资金周转密集型企业，资金周转直接影响到物流企业的发展。但是当前物流企业的资金率较低，严重的影响了物流企业的日常工作。资金无法有效地流运转起来，降低了物流资金的使用效率。物流企业的资金周转率较低，严格算起来还是由于物流企业的资金管理模式落后引起的。在企业的日常工作中，将资金再体外循环，或者进行盲目的投资，对资金的管理没有计划性，这些都导致企业资金周转率低。此外，物流企业在进行财务管理过程中，物流企业的管理层过分的依赖于财务人员提供的会计资料，而忽视了对企业资金使用的时机情况，使企业的资金使用数据不精确，导致物流企业的资金周转率过低。
(三)对资金监管力度不够
对资金加强监督力度，是每一个企业财务工作的重点。因为企业自负盈亏的时候需要对资金监管加大力度，从而保障企业可以盈利。当前物流企业对资金监管方面出现的问题主要包括：第一，不重视事前监控，我国企业的财务监控大多是事后监控，无法及时发现财务使用过程中出现的问题并对其进行监管，阻碍了企业的进步和发展。第二，随着市场经济越来越激烈，导致物流企业纷纷向大型化和国际化靠近，随之而来的是人力，物力和机构的增多，增加了企业管理的压力。企业高层对各个基层的财务工作监管力度不够，影响企业的资金管理。第三，企业的一些监督管理机构不能发挥出其应有的作用，影响企业财务信息的准确度，给企业的资金管理方面的工作造成了极大的阻碍。
三、改善物流企业资金管理问题的措施
(一)积极拓宽融资渠道
要想企业可以得到发展，必须有充足的资金支持。因此要拓宽融资渠道。物流企业的融资困难，会直接阻碍企业的经济发展。所以我们要针对这一状况想方设法的增加融资渠道，给物流企业创造一个良好的融资环境，促进物流企业的高效发展，增强物流企业的核心竞争力。在银行贷款方式之外，要加强直接融资，积极地使用证券、债券等方式筹措资金，为企业的经济发展提供充分的后勤保障。
(二)提高物流企业的资金使用效率
物流企业作为一个资金周转密集型企业，想要发展经济，就必须要加强企业的资金使用效率，加快资金周转率。将资金花在必要的地方，减少资金的浪费和闲置的情况。在资金管理中采取现金的资金管理模式和方法。企业的管理层要通过多种方式和渠道了解企业的具体预算和实际情况，充分了解企业各个部门的资金使用情况，避免出现违规操作行为，提高企业的资金使用效率。
(三)强化监督管理制度
针对物流企业资金监管力度不强的问题，我们要相应的加强监督管理力度，以保障企业稳步发展。具体要求我们在日常资金管理过程中设立科学的合理的财务机构，以便于明确各自的职能。细致的划分各单位的职能和责任，提高工作效率。此外，还要完善企业内部的控制机制。按照科学的预算方式进行预算，为财务工作提供精确的考核依据，保障企业资金管理工作顺利实行。(四)提高从业人员的素质要加强物流企业的资金管理水平，还应该相应的提高从业人员的专业素质。物流企业作为一个服务行业，应该着重的培养企业财务人员的专业素质。定时的提供培训和学习的机会，并使用优越的条件吸引一大批优秀的人才加入我们的团队，从根本上提高财务管理水平，提高企业的财务风险控制能力，保障企业经济持续发展。
四、结束语
物流企业作为服务性企业，作为资金周转密集型企业，它的资金管理对企业的经济发展起到了非常重要的作用。企业的运作和发展都需要大量的资金。因此，物流企业对资金的管理水平要求极高。虽然当前物流企业的资金管理方面还存在着一些问题，但是只要我们努力寻找漏洞并加以改进，就能提高物流企业的资金管理水平，保障物流企业长期稳定的发展。
作者:闫璐 单位:中国移动通信集团公司
物流企业运营管理篇3
对企业内部员工开展思想道德和政治观念的正确引导，帮助其树立起身心健康、科学正确的世界观、人生观与价值观，充分调动员工的主观能动性，积极投入到生活和工作中，促进企业核心竞争力的不断提升，对企业与员工的共同发展起到有效的促进作用。思政工作在物流企业的运用管理和建设发展过程中具有至关重要的作用，不仅能够促使企业内部员工的凝聚力得以增强，同时还可以对内部员工的职业素养进行有效培养，从而对物流企业实现经济效益的不断提高具有积极的推动作用。对此，本文从新时期物流企业在运营管理中融入思政工作的意义入手，对企业当前开展思政工作中存在的问题进行分析，并对物流企业开展运营管理与思政工作融合发展的实践策略作出重点探析。要想做好企业员工的思想政治工作，就必须要得到广大员工的普遍认可，吸引员工积极参与其中。近年来随着市场经济的快速发展以及企业体制改革的持续推进，经济环境、社会环境以及人们的日常生活环境都发生了极大的转变，企业员工、甚至党员干部在思想意识上都有了更多层次的想法与追求，物流企业仍采用传统的工作模式来开展基层党建的思政工作，势必会遇到一定的阻力和问题。对此，企业只有将运营管理和思政工作紧密结合起来，才能促使基层党组织在工作中发挥出应有的作用，对企业发展以及基层员工的思想进行方向把控，及时发现企业运行过程中的各种思想矛盾、利益冲突，并采取相应措施将各类风险有效化解。
1.新时期背景下物流企业开展思政工作的意义
近年来我国经济的快速发展以及社会的持续进步，让人们的生活方式和节奏都发生了巨大转变，在新形势和新背景下，企业更要注重和紧抓思政工作，同时这也是新时期对企业发展的必然趋势要求，因此企业加强思政工作的开展具有重要的现实意义和价值。新时期社会的主要矛盾即是人民群众日益增长的物质需求和生活条件相互间的矛盾，这也是企业开展思政工作所遇到的主要问题。首先，通过提高企业思政工作的及时性和有效性，可以促使企业注入更多的活力，对企业的健康发展起到促进作用。其次，企业加强思政工作的开展，能够促进企业长远目标的早日实现，是企业进行自我提升的有力保障。企业经济效益的提高与企业思政工作有着密切的关联性，企业加强内部思政工作，有利于企业在运行发展过程中，国家思政工作方针政策的贯彻落实。除此以外，新时期背景下企业积极推进思政工作，能够促使企业核心竞争力的有效提升，从而让企业在激烈的市场竞争环境中，能够保持持续健康的发展。同时，企业思政工作的有效开展，还有利于提升企业内部的凝聚力，增强员工的归属感，这对于企业的可持续健康发展具有至关重要的现实意义。
2.新时期物流企业开展思政工作所面临的问题
2.1企业对思想政治工作的重视度不足。企业在新时期背景下开展思想政治工作，虽然取得了一些成绩，在企业的经营管理和运行发展过程中都发挥着积极的作用。尽管如此，从物流企业的整体情况来看，新时期背景下的思政工作在开展过程中尚存在一些突出问题，例如，企业管理者对于思想政治工作缺乏全面的理解和认知，对思政管理工作没有引起足够的重视，还具有较大的进步空间。首先企业管理者以及内部员工，对思政工作在认知上存在一定的局限性，因此致使企业思政工作在开展过程中出现各种问题，其有效性未能在企业发展中得到充分发挥。其次，一些企业管理者认为思想政治工作是无形的，看不见摸不着，没有当回事儿；另外一些企业管理者过于看重经济效益，将绝大多数的时间和精力都放在了生产运营方面，对思政工作没有投入充足的人力和财物支持，思政工作没有得到拓展，致使工作开展起来困难重重。
2.2企业开展思政工作的方法过于单一。思政工作的开展相对来说乏善可陈，新时期背景下企业思政工作的开展若仍然采用以往单一的方法，势必很难取得明显效果。对此，物流企业应摒弃以往的工作方法，紧跟时展的步伐，对工作方法进行优化调整，从而确保思想政治工作得到顺利推进。但是从目前的实际情况来看，首先，大部分企业开展思政工作的方法都过于单一，停留在表面工作上，缺乏与员工进行有效沟通的方法和手段，致使思政工作的开展困难重重，难以达到预期的理想效果。其次，大部分企业并未做到因人而异的开展思政工作，对不同员工之间存在的个体差异有所忽略，致使企业内部的思政工作无法顺利开展。工作方法乏味且老套，未能做到顺应时展，与时俱进，致使企业内部的思政工作流于形式。
3.物流企业实现运营管理与思政工作融合开展的建议
3.1提高企业管理者对思政工作的重视程度。要想保证思想政治工作得以有效开展，首先便需要提高党政干部对思政工作的重视，只有转变思想和认知，才能提高其引导性，起到良好的带头作用，更好地发挥出榜样力量，从而逐渐提升党政干部在企业内部的整体地位和影响力。对此，我们需要做到以下几点：第一，在开展思想政治工作时要充分结合当前企业的生产经营情况，对热点及难点问题提出具有针对性的解决方案，并密切关注员工的情绪变化，从而有效调节矛盾，提升日常工作效率；第二，在关注到员工工作的同时也要注意员工的生活，切实解决员工在工作及生活中所面临的主要问题，更好的保障员工基本权益，全心全意为员工服务，满足员工实际需求，这样的思想政治工作不仅讲道理，还能办实事，能够真正起到推动企业发展的作用。
3.2坚持“以人为本”原则，提高员工的思想政治觉悟。开展思政工作，主要对象就是企业内部员工，而“人”又是复杂且多变的，强制性的语言及行为往往适得其反，怎样通过有效的话语和制度使员工自觉接受并执行，才是政工干部的主要思考方向。有学者认为，开展思想政治工作要坚持“以人为本”原则，将目光重点放在“人”上，通过对人进行分析和研究来提高其思政政治觉悟，效果显著。对此，我们可以从以下几个方面入手：首先，政工干部要多站在员工的角度想问题，以群众为基础，努力办好员工迫切需要解决的事情，保障好员工应有的权益；其次，要正确认识基层员工对企业的重要性，认识到员工才是企业真正的主人，是保障企业长远发展的动力；实施民主管理，定期将企业发展状况进行公示，例如各项费用支出、投资回报等，这样不但能够提高员工的主人翁意识，激发工作热情，还能提高工作效率，推动企业更好更快发展。
3.3加强对企业管理人员的思想政治建设。对于企业来说，管理人员是发展的中坚力量，作为企业前进方向的决策者，需要具备较高的职业素养和政治思想觉悟，才能给基层员工做好榜样及领头作用，因此企业要想发展好，管理人员的自身素质提升尤为重要。对此，党政干部在进行思想政治工作的时候，要重点加强对企业管理人员的思想政治建设，具体可以从以下几个方面入手：首先，要加强企业管理人员的理论学习，通过定期培训等方式，强化他们对政治、经济和管理方面的理解与认识，并配合实践考察与学习，逐渐成长为适应社会和企业发展需要的综合型人才。只有管理人员自身具备高素质与高能力，才能带给员工安全感，赢得员工信赖，将企业凝集力升华，更好地开展思想政治工作，推动企业发展；其次，要强化企业管理人员的模范带头作用，在自己的管理岗位要做到廉洁自律，甘于奉献、善于学习，有浓烈的企业主人翁意识，凡事身先士卒，切实为员工考虑，对员工关心并及时解决工作或生活中遇到的问题，并在日常工作中严格要求自己，避免浪费，这样可以促进员工向领导看齐，使企业内部形成积极向上的氛围，只有个人发展，才能真正推动企业发展；最后，要在精神鼓励的前提上加入物质奖励，转变以往传统的说教式教育，让员工能够切实感受到激励，从而改变对思想政治工作不好的看法，正确认识思想政治工作并积极参与，从而更好的激发员工工作热情。
3.4制定创新激励机制。企业开展思想政治工作的目的之一，就是要激发员工的工作积极性，深入挖掘员工的自身潜能，在日常工作中最大限度为企业的创造效益。从目前的实际情况来看，大部分物流企业所采用的员工激励机制都较为单一，同时还不具有长效性，从而导致激励机制所能发挥作用的时间相对较短，因此，这就需要物流企业要进行激励机制的创新完善，从而进一步提高企业在思想政治工作方面的驱动力。例如，物流企业可根据自身发展的实际情况，制定科学有效的激励机制，对工作表现突出的员工，给以相应的奖励，并且不会由于管理人员发生变动而改变激励机制，从而让激励机制可以长效发挥应有的作用，有效提升员工的工作积极性和工作热情。
3.5不断创新优化思政工作的开展模式。要想更好地开展思想政治工作，推动企业长远发展，创新工作模式尤为关键。要利用新时代的设施和手段，扩宽思想政治工作渠道和载体，真正发挥出思想政治工作的优势，并结合企业生产经营方法，切实提高企业的凝聚力与核心竞争力。对此，我们可以从以下几个角度出发：首先，在心理建设方面，可以与当地的医院或高校建立密切联系，由心理专业人士到企业内部进行心理干预和疏导，深入员工的生活和工作，针对常见的心理问题，像是焦虑、抑郁等进行疏导，帮助员工逐渐提高心理素质；其次，要合理利用现代化平台，例如网站、手机APP等，建立内部信息网，确保上下信息传递畅通，还可建立匿名网络信箱，第一时间了解员工的思想动向，并定期召开会议答疑解惑；最后，还可以定期组建专项小组，有针对性解决员工所面临的难点问题，并在项目结束后做出总结，寻找思想政治工作开展的特点及规律，以不断提升政工干部思想政治的工作效率。
引用出处
[1]余晨.物流企业运营管理与思政工作的融合路径研究[J].中国物流与采购,2020(16):61.
[2]周兴建,蔡丽华.思政教育与专业教学多维度协同模式研究———以物流管理专业为例[J].纺织服装教育,2020,35(2):119-121.
[3]沈凯,石荣丽,王景峰.新时代专业教学和思政育人融合的实践探索——以物流学为例[J].物流技术,2021,40(5):141-144.
作者:李秀丽 单位:贵州工业职业技术学院
